人生就是一条路，这条路有平坦，有坎坷。而我就是匆匆的路人，路上有泪水，有汗水。多少年来，走过的路已经无数，踏破的鞋也是无数。下面就是小编给大家带来的2020最美铁路人观后感心得体会范文，希望大家喜欢!
最美铁路人观后感心得体会一
英国哲学家约翰·穆勒说：不满足的人比满足的猪幸福，不满足的苏格拉底比满足的傻瓜幸福。这是我今夜观2020年“最美铁路人”先进事迹后脑与心中一直回想的语句。
刘博、张润秋、景生启、陈林、黄望明、朱挺、汪伯华、宋鹏飞、崔欣、郭锐10位铁路榜样的动人事迹深深感染着大家。他们是铁路人中的十颗星星，闪闪发亮，用他们的行动践行着“交通强国，铁路先行”的伟大使命。我看到了他们对个人职业的敬畏感，对个人人生的责任感。他们深入一线开展工作，无私奉献;他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多;他们全心全意为百姓的归家路护航，他们用行动说话;用时间证明，;以真情打动，他们是最美的铁路人。
回归自我本身，作为一名铁路青年，我发自内心向“最美铁路人”们献以崇敬与感谢，感谢他们所为我们带来的力量，这胜过任何的教诲与理论。在平凡普通的岗位上，守住一颗初心，保有一个梦想，时时刻刻警醒自己，为之努力与奋进。向榜样看齐，寻找差距，通过最扎实的一步又一步来缩短这个距离。在自我的岗位上守好这一片天地，不满足于现在，继续追求，继续存在于追求的幸福之中。
守一颗最初的心，争做下一个“最美人”!
今年1月12日，中央宣传部与中国铁路总公司联合发布10位2020年度“最美铁铁路人”先进事迹。这10位“最美铁路人”经过自下而上层层选树,择优推荐产生，富于时代性、具有代表性、体现先进性，展示了新时代铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。
4月24日下午,北京大学英杰交流中心座无虚席，10位2020年度“最美铁路人”应邀作先进事迹报告。虽然我没能去到北京大学交流中心听他们的事迹报告，但有幸的是我从电视上看到了这十位最美铁路人的节目播报。
根据中宣部统一安排,中国铁路总公司，中央广播电视台联合摄制了《最美铁路人》系列的电视专题片，作为“五一”的特别节目,于5月1日-10日在中央电视台科教频道午间黄金时间播出。
通过观看《最美铁路人》的节目，我对这十位前辈们特别的敬佩，他们都是无私奉献，勤劳能干、舍己为人的优铁路人。作为新工人员的我入职已有三四个月了，虽说没有遇到过这些棘手、危难的事情,但我要虑心的向这些前辈们学习的处理事情的方法。
徐前凯是中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段荣昌车站值班员。他在危急时刻勇救老人失去右腿。事情发生在重庆,正值夏天.天气十分炎热。7月6日,值班员徐前凯在生死10秒间舍身救老太的事迹感动了山城，他用自己的一条右腿，换回一位老人的生命。
记者采访时徐前凯说道，“事情就发生在几秒钟之间,我根本来不及思考，下意识的反应就是救人，虽然要做截肢手术，我也无怨无悔。”在深入采访后,记者发现徐前凯关键时刻舍己救人的壮举背后，有着感人至深的故事。
7月6日15时22分，徐前凯等人开始了调车作业。49分,列车运行至车站联路线道岔处时，轨道上突然出现一位六七十岁的老太太，可能是受到了惊吓，愣在了轨道中间。他赶紧按下紧急停车按钮，并大喊吹哨,让老人避开，老人仍没有反应。他来不及思考,跳下去将老人拽下轨道，但没有成功。随后他又踏上钢轨，将老人抱摔出去,而他的右腿却来不及收回。从看到老人到事故发生，整个过程不到10秒钟。
事后得知,老人今年68岁，有耳背毛病。老人得救了，徐前凯右腿却被轧断，当天下午进行了截肢手术，右腿膝盖以下被截除。徐前辈的英雄壮举绝非偶然，多年来助人为乐已经成为他的习惯。徐前凯家祖孙三代都是铁路人，从小他就有着一种英雄情节。他现在要重新学会走路，开始新的征程。
我或许这辈子不能成为徐前凯一样的英雄，但他的精神事迹感染着我们，激励着我在自己的岗位上恪尽职守,努力工作，做一个对得起岗位,对得起铁路这一个大家庭的好职工。
黄伟:不惧生死，百米危峦上的逆行者。黄伟是中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段乐青河桥隧车间主任。他是一名从父亲手上接过养护宝成铁路接力棒的“铁二代”,也是一位在“7·12”宝成铁路抢险中历经生死考验的抗洪英雄。
2020年7月12日，宝成铁路猫儿山附近崩塌，黄伟和上千名抢险人员展开了持续16天的鏖战。他和工友们登上猫儿山，发现险情严重，让工友们先下山,自己独自拿着手电筒上查看险情并及时上报。一夜间，猫儿山崩塌7.5万立方米,黄伟带领工友站到了最前线。抢险人员背着工具抓着安全绳，系着安全带登到150米高，坡度几乎90度的山顶，身体悬空，从上向下清理危石和悬空的树桩。最终在他的带领下，乐素河桥隧车间完成了多项抢险攻坚任务。
自5月1日以来，我观看了《最美铁路人》系列节目，作为一名刚入职四个多月的铁路人，看到了许多在岗位上无私举献的铁路职工,我被他们爱岗尽责、胸怀大局、兢兢业业、用心服务的精神所震憾。
我作为一名铁路列车员，要以这些前辈们为榜样，以饱满的热情、真实的行动去向他们学习。作为一名共青团员，年轻的我们要认真学习业务,用心为旅客服务，做好自己的本职工作。在今后的工作中,我将努力提高自己的业务水平，听从上级领导安排，用自己的行动实现自身价值，争取向这些最美铁路人看齐!
5月13日响应支部号召通过“学习强国”平台观看了“2020年‘最美铁路人’先进事迹”直播，通过观看张润秋、刘博、景生启、陈林、黄望明、朱挺、汪伯华、宋鹏飞、崔欣、郭锐10位先进典型的先进报告，使我深深感到作为一名铁路工作者的使命感与自豪感。
10位“最美铁路人”是全国广大铁路职工的先进代表，他们中有为旅客排忧解难的客运服务人员，为保护旅客生命财产不受损失的铁路公安，为祖国输送经济动力辛勤工作的火车司机，为铁路建设呕心沥血的建设工程师，为铁路专业设备设施维护出谋划策的专业维护人员，尽管专业分工不同，但他们都有一个共同点，那就是为事业不论严寒酷暑的坚守、为祖国铁路发展的拼搏、为大家舍小家的奉献，在他们身上闪耀着璀璨的光辉，激励身边人和每一个铁路人奋勇向前。
作为一名铁路人，我将以“最美铁路人”为榜样，将他们的先进精神融入到日常工作生活中，并积极宣传，与身边的同事共同进步，做到爱岗敬业、兢兢业业、认真负责、努力创新，为祖国铁路建设贡献最大的力量。
最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难;坚持1周，不难;坚持1个月，不难;但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
“最美铁路人”是奋战在祖国十万公里铁道线上200万铁路人的浓浓缩影，一个个平凡的名字，一位位朴实的人物，展现了一件件感人至深的事迹，他们默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，深刻践行“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的铁路使命，用滴滴汗水铸写成了一个大大的“美”字。
作为电务段的一员，不论严寒还是酷暑，冬日还是暖阳，在深深的铁路线上都能看见铁路人的身影，职工们始终如一的在自己的工作岗位上认真坚守，坚持标准化作业，为“最后的一毫米”反复测量、调试，严格把控设备运用质量，把安全使命和责任担当牢记心中。
当前，正值“节支降耗作贡献、改革创新立新功、货运增量展作为”的关键时期，雨季防洪的重要时期，疫情防控的紧要关头，自己作为电务段基层一线管理人员更应以十位“最美铁路人”先进事迹为镜，加强业务学习，刻苦钻研技能，忠于职守，忠诚担当，积极带动身边职工以“最美铁路人”勤奋敬业，勇于坚守，无私奉献精神的榜样力量，积极投入到电务维修体制改革中，努力确保安全生产持续稳定，为电务段在争创全路一流电务段的奋斗历程中不断添砖加瓦。
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