齿轮油选购

篇一：齿轮油的分类和选择

齿轮油的分类和选择

1、我国齿轮油是如何分类的？

答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。

2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？

答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：

粘度等级 粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s

最低

75W -404.1 －

80W -267.－

85W -1211.0－

90 －13.5 小于24.0 140 －24.0小于41.0 250 －41.0

3、车辆齿轮油分几种？

答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：

CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。

CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。 CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

4、车辆齿轮油粘度等级有那些？

答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？

答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。

6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？

答： 我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。

国外车辆齿轮油规格有手动变速箱油MT－1；后桥齿轮油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。

7、GL－5重负荷车辆齿轮油需进行哪些台架评定？

答：GL－5重负荷车辆齿轮油性能评定关键在于通过四个苛刻的台架评定，即L－33(湿气)防锈防腐蚀台架试验， L－37低速高扭矩齿轮台架试验，L－42高速冲击负荷台架试验，L－60或L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验。

8、MT－1手动变速箱油主要性能是什么？需进行哪些台架评定？

答：MT－1手动变速箱油主要性能是良好的防腐性、热氧化安定性、密封材料适

应性及抗磨耐久性，主要需进行Mack循环台架和L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验评定。

9、什么叫多级齿轮油，怎样表示？

答：多级齿轮油是指油品在宽温度范围内，既能在低温流动性方面达到低粘度齿轮油水平，又能在高温润滑方面达到高粘度齿轮水平。其表示方式为：XXW/XXX(即"低粘度号＋W/高粘度号")例如75W/90 85W/140等。

10、多级车辆齿轮油有什么优点？

答：多级齿轮油同时具有良好的低温启动性和良好的高温润滑性，并具有一定的节能效果，国外车辆齿轮油多为多级齿轮油。

11、怎样选用车辆齿轮油？

答：车辆齿轮油的选用原则主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。

一般情况下，螺旋伞齿轮驱动选用GL－3，如解放牌、跃进牌汽车；中等速度和负荷的单级准双曲面齿轮，齿面平均接触应力在1500MPa以下，对国产汽车后桥选用GL－4或GL－5车辆齿轮油，如东风牌汽车、北京吉普；

高速重载双曲线齿轮、齿面接触应力高达2000－4000MPa，滑动速度为10m/s，如上海、红旗、桑塔纳轿车及各种进口车，必须选用GL－5车辆齿轮油。

12、如何根据环境温度选择车辆齿轮油的粘度级别？

原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。

① 环境温度不低于0℃地区，可选90，85W/140

环境温度不低于-20℃地区，可选用85W/90，85W/140

环境温度不低于-35℃，须选用80W/90

环境温度达到-45℃地区，须选用75W

② 对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆齿轮油。

13、车辆齿轮油使用中应监测哪些项目？普通车辆齿轮油换油标准是什么？ 答：车辆齿轮油使用中应监测的项目有运动黏度、水分、酸值、戊烷不溶物、锌含量等，普通车辆齿轮油换油标准是SH/T0475-92。

14、我国工业闭式齿轮油是如何分类的？各有那些品种？

答：工业闭式齿轮油分为L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油，L-CKC中负荷工业齿轮油，L-CKD重负荷工业齿轮油三种。其中，L-CKB有100、150、220、320四种黏度等级，只设一等品；L-CKC有68、100、150、220、320、460、680七个品种，设一等品和合格品两种；L-CKD有100、150、220、320、460、680六个品种只设一等品。

15、我国工业闭式齿轮油标准是什么？

答：我国工业闭式齿轮油产品规格为GB5903－95。其中，L-CKB等效采用

AGMA250.04 R＆O；L-CKC参照采用AGMA250.03EP；L-CKD等效采用US 224规格并与国外AGMA250.04EP质量水平相当。

16、工业齿轮油中"轻负荷"、"重负荷"具体含义是什么？

答?quot;轻负荷"是指齿轮的接触应力低于500Mpa（500N/mm2）， 齿面上的最大滑动速度（Vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，"重负荷"是指齿轮的接触应力大于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（V）的1/3要高。

17、什么叫工业开式齿轮油？特点是什么？

答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。

18、我国工业开式齿轮油的规格标准是什么？

答：我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100℃运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间与国外相比差距较大。

19、什么叫蜗轮蜗杆油？特点是什么？

答：蜗轮蜗杆油适用于钢制蜗杆铜制蜗轮传动系统，蜗轮蜗杆油具有良好的减摩性能、防锈防腐及抗氧抗乳化性能。极压型还具有优良的抗磨性能。

20、我国蜗轮蜗杆油分几种？有哪些粘度等级(牌号)？

答：我国蜗轮蜗杆油目前分普通蜗轮蜗杆油CKE（油脂型）和重负荷蜗轮蜗杆油CKE/P(极压型)两种，并按40℃运动粘度分为220、320、480、680和1000 五个粘度等级(牌号)。

21、蜗轮蜗杆油产品标准是什么？

答：CKE|、CKE/P蜗轮蜗杆油产品标准为SH0094-91，分一级品和合格品两个质量等级，质量分别与MIL-L-15019E6135、MIL-L-18486B（OS）、AGMA250.O3Comp规格产品相当。

22、怎样选择工业齿轮油？

答：工业齿轮油选择原则是，根据齿面接触应力、齿轮类型和使用工况选择工业齿轮油的种类；根据节圆圆周速度和滚动压力选择齿轮油的粘度等级。

23、工业齿轮油的换油指标是什么？

答：目前我国工业齿轮油只颁布了L-CKC工业闭式齿轮油换油指标，标准号为SH/T0586-94

空压机油的选用

1、空气压缩机油是如何分类的？

答：空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

2、往复式空气压缩机油有哪几种？

答：往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。

3、回转式空气压缩机油有哪几种？

答：回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。

4、空气压缩机油的作用和主要性能是什么？

答：空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

5、合成型空气压缩机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？

答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。

6、为什么空压机油必须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？

答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。

7、空气压缩机发生爆炸的主要原因是什么？怎样预防？

答：抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。

油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。以提高油品的氧化安定性能及稳定性。

8、如何选择空气压缩机油的粘度？

答：压缩机油粘度选择主要考虑排气压力、其次兼顾压力比和排气温度。

传动机构 汽缸部位

活塞力 黏排气压力 黏度等级度等级 MPa 冬季KN 冬季 夏季 夏季

≤1 46、6868 10≤3532、4646、1－10 68、100 100 、68 150 >35 46、68 10－40100 、150 150 、68 220

9、空气压缩机油适宜的压缩介质是什么？

答：空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。

10、目前国内空气压缩机油有哪些品种？规格标准是什么？

答：目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。 回转式空气压缩机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。

11、国外空气压缩机油有代表性的规格标准有哪些？

答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506(我国GB12691参

照此标准制定)，ISO/DP6521.3(我国 GB5904 参照此标准制定)。

12、气体压缩油是如何分类的？

答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA(矿油型)、DGB(特定矿油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烃合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。

13、如何选用空气压缩机油？

答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常

① 空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选

32)DAA，DAB，DAC空压机油；

② 水冷活塞式选用68或100号DAA油；

③ 滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；

④ 喷油回转式选32 号DAG，DAH或DAJ油。

14、压缩机的换油指标是什么？

答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。① 油品已发绿，色号加深4级；② 酸值超过0.5mgKOH/g；③ 粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。

轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93

合成油与矿物润滑油的区别

合成油与矿物油有哪些区别？

合成润滑油是经过复杂的化学过程改变分子而制成的，能够在极端温度、压力和作用力的条件下提高润滑性能。矿物油则是经炼油过程逐渐提炼而成、由原油中固有分子组成的。

什么是粘度？

具有相对较高抗流动性的液体可以被描述为粘性。例如，与蜂蜜相比，水的粘度很低，在这个例子中，蜂蜜在同样的温度下具有比水更高的粘度。品质良好的润滑油在不同温度和使用环境下能够在较长时间内保持其粘度的稳定。

什么是多级油？

无论高温或低温，都能保持其性能的润滑油被称为多级润滑油。它们通常用两个数字来定义。无论高温还是低温，性能都有所保证。第一个数字（后面跟有表示冬天的‘'W’)表示该润滑油在较低温度下的粘度。第二个较大的数字表示在较高温度下的粘度。多级润滑油可以最大程度减少温度变化导致的粘度差异。

篇二：齿轮油的选择

齿轮润滑油的选择

粘度的择选

润滑油的粘度是决定油膜厚度、加注性能和冷却能力的最重要的一个要求。对于齿轮及轴承使用的润滑油，则有下面的关系式。 f ＝ K(ZV/P)

f：摩擦系数；Z：粘度；V：滑动速度；K：常数；P：接触压力 由此可以看出，

1、在低粘度和高负载的情况下（较薄油膜），摩擦力降低。如果不能在齿表面上保持油膜，金属之间就会发生直接接触，引起边界润滑状态。

2、伴随着磨损和烧痕，随之而来的是摩擦系数的陡然升高。为避免产生边界润滑状态，设备运行时，ZV/P 数值应保持在一个低水平。

3、在ZV/P 数值保持恒定时，润滑油的粘度变化与负载成正比，与滑动速度成反比。

4、低速负载大工作条件下应选择粘度较高的润滑油。

5、润滑油的粘度随着温度的升高而降低。在周边温度高时，应选择高粘度牌号的润滑油，在周边温度低时，为润滑油起更好的作用，可选择低粘度牌号的润滑油。

6、由于有冲击负载，减速比大，齿表面强度低以及特殊供油方法的原因，润滑油冷却困难时，最好选用粘度较高的润滑油。

篇三：如何选择变速箱油和齿轮油

【转】如何选择变速箱油和齿轮油

变速器不宜用双曲线齿轮油

一些车主和汽车维修人员，由于不了解双曲线齿轮油的特点，片面地认为双曲线齿轮油比普通齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的普通齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因双曲线齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。

由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600～800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯

化铁膜易发生水解，生成盐酸，对金属产生腐蚀。

对于普通齿轮传动（常为渐开线齿轮），齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破裂，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，

从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。

因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好，可以代替普通齿轮油，这种观点是不正确的，而

应该根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。

2、车辆齿轮油的选用

轿车、卡车和摩托车都需要使用齿轮油，一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油。高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液，大多数卡车和大客

车使用手动变速箱油。车辆后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油。

汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第

二次3000公里，以后10000公里以上再换油。

一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外，还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。车辆齿轮油换油时，应注意

以下几个问题：

1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140

等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5

规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压

油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证

变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。

4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择车辆齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油，保护好您

的爱车。

3、车辆齿轮油的分级和正确使用

车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成

早期损坏。

一、车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求

车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶

合）等损伤。在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：

1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防

止烧结、%
《齿轮油选购》由：免费论文网互联网用户整理提供；
链接地址：http://www.csmayi.cn/show/105660.html
转载请保留,谢谢!

• 上一篇：艺术学校,申请,推荐信
• 下一篇：会计推荐信