篇一：交通行业信息化介绍
交通行业信息化介绍
1 交通领域核心技术
? 基于GIS的交通业务应用开发
? GIS与交通管理业务应用模型的整合技术 ? 基于GIS的出行信息服务引擎技术 ? 数据仓库、数据挖掘技术
? 数据仓库规划建设技术 ? 数据挖掘及智能分析应用技术 ? 海量数据综合管理共享技术 ? 电子政务开发技术
? 智能工作流平台及应用开发技术 ? 政务数据整合及数据交换技术 ? 系统集成技术
? 3S（GPS/GIS/RS）集成技术
? 基于GPRS/GSM通信信息系统集成技术 ? 基于网络的信息系统集成技术
2 交通行业应用领域
? 城市交通
? 城市交通规划管理 ? 城市道路路政管理 ? 城市道路运政管理 ? 出行信息服务 ? 智能停车诱导 ? 城市道路导航
? 不停车收费 ? 公路
? 公路规划管理 ? 公路路政管理 ? 公路运政管理 ? 交通量统计及应用 ? 公路出行信息服务 ? 农村公路信息管理与服务 ? 公路治超管理
? 高速公路联网收费管理 ? 水运
? 水运规划管理
? 航务管理（航道/港口/安全/通信等）
设计研究院规划管理信息系统
系统介绍
实施数字交通工程，提高交通行业的信息化水平，以信息化带动、促进交通行业技术进步，劳动生产率提高，提升交通行业的竞争能力和赢利能力而实施的信息化工程。一期工程主要包括规划研究院的信息化基础设施建设，全国交通数据库建设，公路、水运、交通安全业务支持系统建设，数字交通演示汇报系统及支撑环境建设。该项目是交通部目前最大的GIS工程项目。
系统构架
系统主要功能
交通规划信息系统一期工程由以下七个子系统组成： ? 社会经济分析子系统 ? 水运规划子系统 ? 公路规划子系统 ? 交通安全规划子系统 ? WEB信息发布子系统 ? 演示汇报子系统 ? 系统管理与维护子系统 主要实现功能如下：
? 社会经济分析子系统，水运规划子系统，公路规划子系统，交通安
全规划子系统，系统管理和维护子系统是交通规划信息系统的核心，它为公路规划、水运规划（航运、港口规划）、交通安全规划等交通规划主体业务提供了全方位的支持，将空间信息、社会经济统计信息、交通专业信息有机地结合在一起，借助GIS的强大功能，为交通规划提供服务。
? WEB信息发布子系统是提供给各级领导和相关部门以IE浏览器的
方式查询、浏览和分析业务人员完成的交通现状和交通规划结果图件，并可使用其它子系统提供的查询检索、统计分析、图表生成、专题图制作等功能，为各级领导的辅助决策提供支持。
? 演示汇报子系统将各种业务方面的分析结果，包括文字、表格、统
计图表、地图、图像、影像、声音、动画等通过PowerPoint平台整合在一起，并通过OLE方式与其它系统无缝集成，进而实现交通现状、交通规划的演示成果汇报。
篇二：交通信息化与发展智能交通运输系统问题
摘 要 随着我国城市化步伐的加快，由交通产生的问题显得十分突出，有必要建立和完善信息化的智能交通运输系统来对交通运输进行综合管理，科技的发展为我国实现和发展交通信息化管理提供了技术支持。本文在对我国交通信息化发展情况进行综合调查研究的基础上，论述了实施交通信息化管理的必要性，对我国未来进一步完善信息化智能交通系统提出一点建设性意见。
关键词 交通运输；信息化；智能交通系统
中图分类号u12 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）103-0071-02
1交通信息化与智能交通运输系统
通常情况下，我们所说的信息化指的就是信息技术的产业化以及信息资源的开发利用产业化的过程，信息化水平的高低能够直接反映一个国家或者地区在对信息技术以及信息资源进行利用的整体水平的高低。信息化的过程，就是我们运用信息方面的科学技术手段，按照系统的规划组织，将各个方面的信息资源进行整合，并且进行开发和利用的过程，在目前形势下，信息化对推动国家和地区实现现代化有着不可替代的关键作用。而交通信息化的含义就是运用各种现代化的高新技术手段，将各类交通信息从采集、处理到提供服务嫁衣系统化，共享其资源，为最佳营运与管理交通、发展智能交通运输系统（intelligent transport systems，简称its）以及新产业。交通信息化对于国家和地区经济的发展以及城市化的进步具有十分重要的意义。
智能交通系统是交通信息化发展的重要组成部分，它指的就是将交通运输中的用户、车辆以及道路利用现代化的信息技术手段结合起来的一个整体，是在信息化技术支持的前提下一种比较先进和高效的交通运输管理模式，之所以是智能的，是因为它相对于传统的管理方式来说，能够更有效、更经济地促进人与货物的流动。
2发展信息化智能交通系统的意义和必要性
目前世界各国都面临着不同程度的交通问题或困扰，随着世界经济全球化步伐的加快，在促进世界经济和贸易的飞速发展的同时，也造成了交通更加拥挤的局面，而交通拥挤一方面会加重环境的污染，一方面则造成了时间和资源上的浪费。在我国，由于交通拥挤，城市中车辆的行驶速度过慢，这就导致车辆排放的尾气增加，使大气环境遭受更严重的污染，而改革开放以来，虽然我国的交通基础设施在建设和管理上都取得了很大的进步，但仍不及机动车增长的速度。而交通问题在发达国家中造成的经济损失也是十分巨大的，因此，在西方发达国家中率先开始了对交通运输信息技术的研究和开发。在新形势的推动下，我国政府对交通信息化也给予了高度的重视和重点支持，并且随着信息化技术的不断完善和发展，我国的交通信息化近年来也取得了非常大的进步。
实施信息化智能交通系统对交通运输进行管理，有利于我国交通运输业从传统的只依靠进行基础设施建设和扩张为唯一手段的粗放型产业，逐渐完成向以科学技术进步为前提的、核心目标为提高工作效率，增加经济和社会效益的集约型产业的进步和转变。并且对于我国环境质量的改善以及贯彻和实施可持续发展的战略起着非常巨大的推动作用，为我国交通运输行业的健康、持续发展提供了有力的保障。
3我国信息化智能交通系统发展现状以及发展前景
3.1智能交通系统在我国的应用现状
我国早在改革开放初期就已经在北京市首次利用计算机对交通信号的控制开始了对信息化智能交通系统的研究工作，而进入20世纪80年代以后，随着经济和技术条件的提高，我国对于交通信息化技术的研究步伐逐渐开始加快，国家在一些经济比较发达的大城市，如上海、北京、沈阳等，引进了国外比较先进的交通信息化技术成果，与此同时，我国也逐渐开始大力开张自主研究开发工作并取得了一些可喜的成绩，比如由国家计委和科技委员会组织
研发的实时自适应城市交通控制系统等。到了90年代以后，一直到现在经过20多年的发展和进步，我国的交通信息化和智能交通系统才开始逐渐变得比较成熟，目前正在实施的交通管理信息系统、光缆电视监控技术、gps车辆定位系统、交通广播系统、不停车收费系统等都逐渐趋于完善，但从大的方面来看，我国的交通信息化仍处于需要进一步学习和发展的地步，有很大的发展空间和用用前景。
3.2智能交通系统在我国的发展前景
我国未来的信息化智能交通系统在应用上的前景主要有以下几个方面：
1）公路运输综合管理。在原有的技术前提下，把运输工具、人或货物、道路以及相关的管理和服务部门紧密联系起来的同时，使道路以及交通运输工具的运行智能化。智能交通系统在将采集到的各种交通信息进行系统化的综合集中处理之后，将处理的结果传送给交通运输系统中的各个部门以及用户，有利于驾驶者选择合适的交通方式以及路线出行，大大节省了时间；有利于交管部门对交通中出现的问题实现自动化控制和处理；有利于运输部门对运输车辆进行实时的调度等；
2）实现汽车智能化。随着高新技术的发展，汽车智能化技术逐渐由发达国家传入我国，智能化的汽车主要包括了自动导航、驾驶、控制以及监测系统，汽车能够根据安装在车内的计算机采集到的各种交通信息完成行车、加速、减速等功能。
3.3发展智能交通系统需注意的问题
1）合理规划，协调发展。智能交通系统是一项较为复杂的信息化系统，由于我国发展水平的限制，该系统在我国仍处于不平衡、不完善的状态。我们在实现智能化交通管理的同时，必须考虑我国的基础国情，考虑到我国非机动车辆以及行人在交通中所占的重大比例，进行合理、统一的规划，协调行人、道路和车辆的发展关系；
2）充分投资，创造条件。任何一项科学技术的发展都离不开资金的支持，我国在交通信息化技术的开发上投入了十分巨大的物力和财力。我们要对这些资金进行合理、充分的利用，应该从简易入手，逐步进行深入的研究，在取得经验和效果之后，进而再大范围推广使用。另外，还应该进一步完善智能交通系统的运行标准和使用规范，发展交通信息服务，改进城市交通管理，为进一步发展信息化智能交通系统提供技术条件和环境。
4结论
当今高新科学技术的代表就是信息科学和信息技术，它对国家或地区的经济和产业发展起着十分深远的影响，大力实施和发展信息化智能交通运输系统产业，是新形势下交通运输业健康、有序发展的必然选择。我国应继续紧跟交通信息化发展的潮流，在借鉴发达国家成熟经验的基础上，结合国家发展的具体情况，制定合理的措施和策略，大力发展适合国情的信息化智能交通运输系统产业。
篇三：交通信息化与发展智能交通运输系统问题
交通信息化与发展智能交通运输系统问题
【摘要】本文主要探讨了交通信息化的发展问题，分析了交通信息化实现的现状，并讨论了我国发展智能交通运输系统的可行性和必要性，分析了如何构建智能交通运输系统。
【关键词】交通；信息化；智能交通运输系统
一、前言
目前，我国交通信息化程度还不高，很多比较偏远的地区交通还较为落实，而对于经济发达的地区而言，智能化交通运输系统则是一个重要的发展方向，是提高交通运输效率的重要途径。
二、我国交通信息化发展进程中存在的问题
目前我国信息化交通事业虽已通过持续努力、全面探索取得了长足进步,然而同国际发达国家先进交通事业水平相比,我国交通信息化发展仍然存在一定差距,不仅体现在硬件、软件应用操作现代化水平上,同时在构造理念、发展模式层面仍然有待进一步提升。具体体现为现行经济体制在一定层面对交通事业信息化建设产生了制约作用,各类信息化交通管理系统水平有待进一步提升,各部门与单位建设深度及规模存在一定差异性,令资源共享度有限、信息化交通事业建设仍然欠缺合理统一的规范与技术标准、缺乏有效规划,在物联网基础上没有令电子商务与物流实现成功、全面的接轨,信息平台建设需进一步完善等问题。
三、建设智能交通的必要性
随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促使生活质量提高的普遍要求与愿望，同时也是促使城市功能提高，保证城市经济走可持续发展道路的必然工作。
四、智能交通子系统和系统组成
智能交通的子系统主要包括：
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