篇一：中铁一局桥梁有限公司西平铁路工程平凉制梁场建场方案
梁场方案设计
一、梁场总体布置说明
平凉制梁场位于既有宝中线里程K170+100段右侧，沿线路方向东西布置。制梁场长722.6m、宽122m，占地面积约128.9亩（不含进场便道）。设计预制T梁数量951孔，根据西平线建设指挥部与中铁一局集团投标施工组织设计的约定，计划开工时间2008年12月20日，计划完工时间2011年2月19日，工期26个月，铺架工期11个月，2010年4月1日～2011年2月19日，考虑到制梁、架梁工期的匹配，制梁场设计生产能力为：60孔/月，最大存梁能力为350孔。
进场道路选用宝中线里程K169+500处原有乡间道路进行扩建，保证大型车辆的通行。场内新建两口水井，保证施工、生活用水的供应；电力线路从宝中线里程K169+200处高压线引进，并配备一台250KW的柴油发电机，保证突发停电时的电力供应。
制梁场的设计以生产组织便利、生产安全高效、节约用地为原则。制梁场分为制梁区、生产辅助配套区 、存梁发梁区、办公生活区四大区域，场内道路相通，运输方便。生活区设置于制梁场北侧。生产区从钢材卸料、钢筋制安、立模、混凝土灌注、梁体养护、拆模、预应力钢绞线张拉等整体为流水线设计；移梁、存梁区布置于制梁区的东西两侧，36m跨龙门轨道内，方便梁场预制梁存放的同时，也能兼顾架设时的T梁装运；配电室、发电房等危险区及污水处理区域均远离其它区域；办公、生活、生产区布置相互独立；全梁场与外界干扰部位以围墙相隔。
制梁场详细布置见后附图“西平线中铁一局桥梁有限公司平凉制梁场总平面布置图”。
二、梁场布设及基础处理
（1）制梁场场地布置原则
根据T梁现场预制施工特点，结合施工现场调查情况，在确保施
工安全、质量、工期、环保的前提下，制梁场场地布置原则如下：
梁场布置紧凑合理，总体规划不仅要按制梁施工流程进行设计，还要兼顾移梁设备的安装和存梁道的拆除。
制梁场布置尽量避开当地群众的生活、生产设施，减少对当地群众正常生产、生活的干扰。
充分利用当地道路、电力、通讯、水源等自然条件，减少临时工程数量，并注意对当地耕地、农田灌溉系统的保护及水土的保持。并考虑冬季低温因素，确保冬季施工的顺利进行。
（2）制梁场平面布置图
平凉制梁场制梁场负责951孔1902片T梁的预制、供应任务。制梁场沿线路纵向设置两排预制、存梁区，每排有制梁台15个，左右可双排存放350孔梁。纵向移动采用两台80t负重行走龙门吊移动。具体布置及尺寸见制梁场平面布置图。
（3）生产区布置及制梁台座形式
场地内生产台座为砼基础、钢台座，呈5列分布，共有台座30道。线内龙门吊配置6台，其中2台10t×30m门吊用于装拆模、浇注混凝土等工作，4台80t×36m门吊用于移梁及装梁施工和日常生产。龙门吊滑线设置于两制、存梁场中间。
32mT梁重139.3t/片，初张拉后台位两端受力，为防止台位沉降变形，制梁台位端部基础采用片石混凝土加固，台位中部底板基础采用强夯处理，上覆40cm厚3:7灰土换填层作为隔水层压实，梁台采用C30钢筋混凝土浇注。制梁台位上铺设型钢、钢板作为T梁预制底模和侧模固定框架。（具体见附图）
底模下基座设计时充分考虑蒸汽管道的安装，同时在台位四周设计完善有效的排水系统。
（4）生产辅助配套区布置
该区域包括：混凝土搅拌区、钢材存放加工区、动力设施、冬季施工蒸气养护设施等。
搅拌站设置：搅拌站设置于生产区北侧、生产便道外。按4孔/天的生产任务计算，为满足生产进度要求，制梁场配置HZS90型搅拌机两套，搅拌站主要用于桥梁预制生产。钢筋加工棚东侧搅拌机旁设沉淀池，蓄水池设置于主搅拌站运输皮带侧面，蓄水池按最大储水量能够满足一孔梁的混凝土搅拌用水。
混凝土的运输及下料：混凝土运输主要采用罐车运输，由罐车从搅拌站运之生产区内，再将混凝土下放至料斗内，用龙门提升浇注混凝土。
原材料堆放：主搅拌系统配置100t散装水泥罐4个、100t粉煤灰罐2个、100t矿粉罐2个。砂石料场（面积约6000m2）布置于搅拌站两侧，内设四个石料仓，每个面积为375 m，三个砂料仓，每个面积为375 m2，一个存放压浆用水泥、金属波纹管、橡胶抽拔棒等的综合备料区。材料按规定堆放，砂石料挡墙高度1.5m。所有料仓上面搭建防雨棚，合格砂石料堆放仓全封闭处理。
钢材存放加工区主要进行钢筋的加工和存放。为保证下属施工队伍施工时相互间无干扰，该区分两块场地进行。共设置钢筋弯曲机4台、钢筋切断机2台进行螺纹钢的加工，加工好的钢材直接堆置于旁边成品区可随时搬运。
动力设施主要包括发、变电设备，安装于搅拌机旁边，配置一台250KW发电机组以作备用电源，配置一台500KVA变压器和一套GMS1600型变电设备。
冬季施工蒸气养护设施主要包括1台4t锅炉及相应管道，锅炉房及存煤区占地面积150㎡，拟用轻型钢结构敞篷搭设。地沟铺设蒸2
汽养护管道对浇筑好的梁体进行蒸汽养护，蒸汽管道采用φ200钢管主管道从锅炉房引出，支管从总管通过分汽阀后牵出，采用φ48钢管通至各台位。在支管路钢管上每间隔200mm钻一个φ5的排汽孔。每个制梁台位左右设2根蒸汽管，保证两侧可以同时供应蒸汽；T梁外用钢管架、帆布搭设蒸养棚，保证温度恒定、持续。
钢绞线存放与加工。钢绞线加工、存放场设置于螺纹钢加工区边上，下好料的钢绞线暂时堆置于存放区内，使用时人工运至使用地点。
（5）存梁发梁区布置及存梁台形式
为确保铺架工作顺利进行，制梁场除在生产上满足总进度要求外还必须保证桥梁存梁能力。经合理规划和综合布局，场地内共设置Ⅰ、Ⅱ两个存梁区域，占地面积均为24732m2，共计存梁区最大可存350孔梁。
存梁区并排设置于场地南侧、36m跨龙门吊轨道线内，既用于存梁又可进行发梁作业。由于采用龙门吊移存梁形式，因此考虑双层存梁。
存梁台位基础采用40cm厚3:7灰土换填层作为隔水层压实，上面浇注60cm高×250cm宽、50cm高×100cm宽两层塔形C30钢筋混凝土作为存梁台身。为了防止雨水浸入造成基底不均匀沉降，设立观测点，建立严格的观测制度，定期对制梁台位及存梁台位的沉降情况进行观测。（详细尺寸见附图）。
（6）生活区
办公生活区建筑面积约3730 m2，内置办公室、会议室、员工宿舍、食堂、餐厅、锅炉房、浴室、厕所等，既可满足制梁场所有管理及施工人员生活需要，又可满足现场办公要求。
三、其他设施
（1）房建设计
梁场内所有房屋均设计采用轻型钢结构，屋面采用彩钢板。
（2）地面硬化设计
钢筋存放加工区：100mm厚C20混凝土地面；施工便道：200mmC30混凝土硬化；拌合站及料仓：200mm厚C20混凝土地面；生产预制区和生活区：100mm厚C20混凝土地面。
（3）管线设计
给水设计。梁场内拟新打两口水井以满足搅拌站用水、养护用水和办公生活用水。给水管主管采用内径40mm铸铁管埋地敷设，生产区与存梁区通长设置。埋设深度≥0.5m。给水管穿过马路和其他重载区域，必须采取措施给予保护。
排水设计
工地现场生产区、生产辅助区及存梁发梁区设排水沟排水。
场地内的地表水采用明挖排水沟外排的方式。在两个制、存梁场之间设一条450×400mm的纵向排水沟，生产台位间设置横向排水沟引至此沟。在施工便道右侧同样设置一条450×400mm的纵向排水沟，钢材存放、加工区、混凝土拌合站地面硬化做成单面坡度以将地表水排至此沟，生活办公区设置横向水沟将水引致该排水沟。两条纵向排水沟西高东低，将水汇集后引致场地东北角的污水沉淀池内。
电力线路设计
电力线回路共分为：36m跨龙门吊（生产、存梁、发梁用）1个、生产台位2个、搅拌站1个、办公生产区2个，共计6个回路。
电力架空线的架设与配电设备安装接线按常规工艺，计量方式为高压计量。为保证临时停电期间桥梁灌注的连续性，综合考虑用电设备的效率、需要系数、同时系数和发电机的工作效率等因素，所需要的发电容量为300KVA左右，因此，我们选用一台300KW的柴油发电机组。本设计电气低压系统为380V、50Hz、三相交流系统。主回路采用三相四线制供电，生活及办公用电采用三相五线制供电。
保护方式：本设计生产用电系统主要采用TN-C接零保护方式，手持式设备、临时灯、活动插座、室外配电设备均必须安装漏电保护
篇二：铁路制梁场建场方案
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段
翠屏制梁场建场方案
四川公路桥梁建设集团有限公司
2014年10月
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段翠屏制梁场
质量/环境/职业健康安全
管理体系作业文件
文件名称： 翠屏制梁场建场方案
文件编号：SLQL-QEO-C- 01复 核 人：
版 号：A/O审 核 人：
受控状态：批 准 人：
编 制 人：生效日期：
目 录
1、工程概况 .................................................................... 1
2、梁场规划设计依据、原则 ...................................................... 4
3、场地处理及进场便道 .......................................................... 5
4、制梁场平面规划及功能分区 .................................................... 5
5、资源配置 .................................................................... 7
6、制梁场生产区设计 ........................................................... 15
7、存梁区生产设计 ............................................................. 16
8、搬运设备 ................................................................... 16
9、给排水系统 ................................................................. 17
10、供电系统 .................................................................. 17
11、建场工期计划安排 .......................................................... 17
12、建场安全质量环保控制 ...................................................... 20
13、附件一 .................................................................... 21
14、附件二 .................................................................... 21
15、附件三 .................................................................... 21
16、附件四 .................................................................... 22
17、附件五 .................................................................... 22
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段翠屏制梁场建场方案
为确保产品质量，保证产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产、环境控制的要求，制梁场布置考虑经济、合理、适用的要求，采用正规化工厂的工艺布局。制梁场的选场位置考虑产品的制造、运输和架设的要求，并考虑征地拆迁影响。经过实地考查，并结合业主和项目部对场地的要求和箱梁生产工艺模式，特编制翠屏制梁场建场方案。
1、工程概况
1.1工程概述
四川公路桥梁建设集团有限公司翠屏制梁场位于线路中心里程DK166+135线路左侧，梁场占地154.9亩。梁场承担新建成都至贵阳铁路工程CGZQSG-6标段48座大、中桥简支箱梁预制任务，全标段需预制各类箱梁436孔，其中：32m双线箱梁366孔，24m双线箱梁70孔。
1.2自然环境及气象特征
梁场位于四川盆地南缘丘陵区，建于宜宾市翠屏区李端镇周村村及牟坪镇庆丰村交界处，铁路中心里程为DK166+135，以高铁路基标高为场平标高，地面高差最大42m，最大填方高度为15m。
气象特征：梁场气候属亚热带湿润季风气候，无冻土等现象。
1.3 工程地质与水文地质
地层岩性：梁场属第四系广布，基岩主要为沉积岩。地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主
地质构造：本构造体系：以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。 地震动参数：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1∶400 万）及《成贵铁路区域性地震区划报告》等确定。梁场的地震动峰值加速度值为0.1g，地震动反应谱特征周期值为0.4s。
水文地质：梁场周围没有较大地表水河流，只山体汇水面形成溪流，据了解情
况，其最大水位高差达2m左右，无山洪等情况发生。地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。
1.4地质灾害安全评估
不良地质及特殊岩土：地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡。
梁场北面和西面由于开挖山体后将形成最大高差约为42m的边坡，为减少雨水冲刷，在边坡顶面设置截水沟，并根据开挖后边坡本身的稳定性情况决定是否来实施边坡防护。
1.5 交通运输以及水、电、通讯、燃料等资源情况
梁场紧邻老宜长路，材料设备运输便利。
梁场地处农村，无自来水管网，拟打2口深井，日供水能力不低于200T，以满足生产和生活需要。
梁场周边无光纤，只有通过一般通信来满足对外联系，以及连接互联网，满足日常办公需要。
根据前期施工调查，翠屏区历年最低气温为XX℃，冬期施工时，可不设锅炉。 梁场用砂采用金沙江河砂，碎石为珙县境内碎石场生产。
1.6工期安排
箱梁架设时间2015年7月1日～2016年11月17日，架梁总工期505天。 考虑前期取证准备时间，箱梁预制工程预计自2015年4月1日开始生产，5月底6月初取证，7月1日开始架梁，2016年9月15日预制完毕，制梁工期533天。根据乐山指总体安排，铺架二阶段至三阶段期间停工4个月，即2016年4月1日至7月31日，计122天，对应实际制梁时间为411天。
根据生产时间节点，建场时间为2014年10月20日～2015年2月15日，2015年3月1日～2015年3月31日进行工装及设备调试，生产准备。
1.7 铺架计划
篇三：高邮制梁场建场方案
新建铁路连云港至镇江线LZZQ-6标
编号：
中铁十七局集团连镇6标 高邮制梁场建场方案
单位： 中铁十七局集团有限公司
连镇铁路项目经理部
编制：审核：批准：
二零一五年十月十六日
目 录
1.编制依据及原则 .......................................................... 3 2.选址及自然条件 .......................................................... 3
2.1梁场选址 ........................................................... 3 2.2水文地质 ........................................................... 3 2.3地形地貌 ........................................................... 3 2.4交通条件 ........................................................... 3 3. 梁场规划 ............................................................... 4
3.1总体规划 ........................................................... 4
3.1.1梁场概况 ..................................................... 4 3.1.2用地面积 ..................................................... 4 3.1.3梁场主要资源配置 ............................................. 4 3.1.4生产能力 ..................................................... 5 3.1.5供应范围 ..................................................... 5 3.1.6梁场基建项目 ................................................. 5 3.1.7工装设备及劳动力资源配置 ..................................... 5 3.2各功能区规划 ....................................................... 7
3.2.1制梁区 ....................................................... 7 3.2.2存梁区 ....................................................... 8 3.2.3 450t提梁龙门吊 ................................................ 8 3.2.4砼拌合区 ..................................................... 8 3.2.5生活、办公、试验区 ........................................... 8 3.2.6场内外交通道路 ............................................... 8 3.2.7场内外排水系统 ............................................... 9 3.2.8场内供水系统 ................................................. 9 3.2.9场内电力及照明系统 ........................................... 9 3.2.10梁场供汽规划 ................................................ 10 3.2.11场内燃料储存罐 .............................................. 10 3.2.12场内安全设施 ................................................ 10 3.2.13场内环保设施 ................................................ 10
4、梁场建设 .............................................................. 10
4.1前期准备 .......................................................... 10 4.2、组织机构 ........................................................ 11 4.3.建设工期 .......................................................... 11
新建连云港至镇江城际铁路高邮制梁场规划与建设方案
1.编制依据及原则
1.1.新建连云港至镇江城际铁路站前工程施工总价承包招标文件、施工承包合同，上海铁路局建设指挥部编制的指导性施工组织设计。
1.2.原铁道部颁布的现行设计规范、施工规范（指南）、铁路工程质量验收评定标准、[2004]120号文《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、《铁路大型临时工程和过渡设计暂行规定》建设【2008】189号、《中铁十七局集团公司临时工程建设管理暂行办法》。
1.3.本企业拥有的部级成果、工法、设备、施工技术、管理水平及现场调查所获取的资料。 2.选址及自然条件
2.1梁场选址
梁场位于新建铁路DK215+300-DK215+900处西侧，距X307县道2.0千米，交通较为便利。梁场周围电力资源丰富，地下水丰富且水质满足工程施工要求，具备建场条件。
2.2水文地质
高邮制梁场属亚热带湿润季风气候区，四季分明。年平均气温13.6～15.1℃。七月为最热月，一月为最冷月，最高气温41.1℃，极端最低气温-17.7℃。无霜期约300天。多年平均降水量为1000～1060mm。汛期在6-9月，6至7月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。7至8月份多受台风影响，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占全年降水的55%～67%以上。平均蒸发量1239.9～1584.6mm，年平均相对湿度79～80.5%。全年多为海洋吹来的东南风，冬季有西北风，最大极端风速23～31m/s；季节最大冻结深度11～23cm。
2.3地形地貌
制梁场占地范围内土地性质基本为农田，场地地势平坦，地貌单元属冲洪积平原地貌。
2.4交通条件
新建连云港至镇江铁路梁场段与京沪高速公路并行。附近公路交通发达，国道、省道、县道基本成网，附近线路有：S237线、京沪高速公路、X307等。
施工便道：由X307与铁路交叉处DK215+100南行引入，设置两座跨河钢便桥，便道加便桥长2.0km，宽6m，设2%横坡排水。便道路基填筑50cm建筑垃圾，面层由30cm泥结碎石组成。 3. 梁场规划
3.1总体规划 3.1.1梁场概况
高邮制梁场位于高邮市卸甲镇陈堡村，新建连镇铁路DK215＋300-DK215＋900处线路西侧，担负705孔箱梁预制及架设任务，其中24m箱梁57孔，32m箱梁648孔。箱梁采用C50混凝土，混凝土工程量约为19.8万m3。施工工期从2015年9月1日开始大临建设至2017年9月5日箱梁预制结束。
制梁场主要场建工程包括：制梁台座、存梁台座、场内道路(移梁通道、材料运输道路)、生产和生活房屋(包括施工驻地、办公房屋、试验室、料库、锅炉房等)、生产生活用水用电、混凝土拌和站、钢筋加工厂、存梁区、制梁区及其它施工设施。梁场各区具体布置见附件1：梁场平面布置图。
3.1.2用地面积
梁场共占地165亩,其中拌合站17亩；制梁区23.6亩；存梁区48.5亩，提梁机转向通道16.2亩；办公生活区及试验室8.8亩；钢筋加工场5.2亩。
3.1.3梁场主要资源配置
高邮制梁场共设置9个制梁台座，63个存梁台座，发梁台座3个，静载试验台座1个，极限存梁能力131榀，梁场配置外模板9套，内模6套，其中24米箱梁内外模板各1套。梁场共设置制梁工班二个，钢筋加工场2处，混凝土搅拌机2台。
3.1.4生产能力
根据承担预制任务和工期要求，梁场设计正常生产能力为2孔/天，最大生产能力2.3孔/天。梁场配置两台HZS120型拌合机，完全满足施工需要。梁场拌合站共设置八个存料仓，合格仓与待检仓分区布置，各仓之间砌筑砖墙分开，并搭建彩钢棚。砂石料仓最大存储能力分别为4600m3和13860m3,能够满足箱梁的预制任务。
3.1.5供应范围
高邮制梁场承担DK208+702.86～DK232+931.2段705榀箱梁预制任务。 3.1.6梁场基建项目 基建项目详见表3-1。
3.1.7工装设备及劳动力资源配置
工装设备配置详见表3-2 ，劳动力资源配置见表3-3. 表3－2 连镇项目梁场设备进场计划
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