篇一：交通仿真实验(报告样式)
成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
课程名称：实验名称：专 业：班 级：学 号：姓 名：指导教师：实验时间：实验报告
交通仿真实验 基于VISSIM的城市交通仿真实验交通运输 1101 U201115474邓维敏 刘有军 2014.09 ---- 2014.10
实验报告目录
实验报告一：
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析 实验报告二：
控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析 实验报告三：
信号交叉口全方式交通建模与仿真分析 实验报告四：
信号协调控制对城市干道交通运行效益的比较分析 实验报告五：
公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析 实验报告六：
城市互通式立交交通建模与仿真分析 实验报告七：
基于VISSIM的城市环形交叉口信号控制研究
实验报告成绩
篇二：交通控制与仿真实验
《交通控制与仿真实验》
实验报告
学校 合肥工业大学
专业交通工程班
学号
姓名
指导老师
合肥工业大学交通运输工程学院
2013年12月12
日
目录
1、VISSM简介???????????????????????????????1
2．定义路网属性 ........................................................... 3
2.1物理路网 ........................................................... 4
2.1.1准备底图的创建流程 ........................................... 4
2.1.2添加路段（Links） ............................................ 5
2.1.3连接器 ....................................................... 6
2.2定义交通属性 ....................................................... 6
2.2.1定义目标车速分布 ............................................. 6
2.2.2 交通构成 ..................................................... 7
2.2.3 交通流量的输入 ............................................... 8
2.2.4路线选择与转向 ............................................... 8
2.3减速与让行 ........................................................ 10
2.3.1 减速区设置 .................................................. 10
2.3.2 优先权设置 .................................................. 10
2.4 信号控制交叉口设置 ............................................... 12
2.4.1信号参数设置 ................................................ 12
2.4.2信号灯安放及设置 ............................................ 14
2.5 公交设置 ......................................................... 14
2.5.1公交站点设置 ................................................ 14
2.5.2公交路线设置 ................................................ 15
3．仿真 .................................................................. 15
3.1 参数设置 ...................................................... 15
3.2 仿真 .......................................................... 16
4．评价 .................................................................. 17
4.1 行程时间 ...................................................... 17
4.2 延误 .......................................................... 18
5．实验心得 .............................................................. 21
1、VISSIM简介
VISSIM 软件系统由众多模块组成, 这些模块各自承担着不同的功能。包括车辆定义模块、车速分布模块、车速分布模块、车辆跟驰模块、驾驶行为模块（分为多种行驶状况：自由行驶、接近前方车辆行驶、跟驰行驶、制动）、车道变换模块、交通量定义模块、动态分配模块、车辆感应式相位控制模块等。VISSIM能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。在进行交通设计方案的对比分析时，主要分为为三大步骤：
在介绍具体操作步骤之前，先简单介绍一下
Vissim4.3软件中菜单项和功能键，图1.1所示。
图1.1 Vissim4.3软件中菜单项和功能键示意图
2、定义路网属性
2.1物理路网
2.1.1准备底图的创建流程
1、导入底图：选中 view—〉background—〉edit，选择需要导入VISSIM的目标图片文件，如图2.1。
图2.1 导入底图操作示意图
2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。
3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击 scale，图2.2。此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”,按住并沿着标距拖动鼠标左键直到量满一个车道 时释放鼠标，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击OK，见图2.3。
图2.2 背景选择窗口图2.3 导入底图的实际尺寸
5、依次选择：view—〉background—〉parameters…，见图2.4，点击save，见图2.5。永久保存背景图片的当前比例和原始信息。
图2.4 保存背景图片选择菜单图2.5 保存背景图片
2.1.2添加路段（Links）
定义好比例尺后，下一步就可以开始画Link线了。
VISSIM路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹：寻找进出交叉口的所有道路，确定道路上的车道数。每条道路表示为一个路段。
选中快捷工具栏上的，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现图2.6所示界面，创建一路段(Link)。设置好车道条数及车道宽度后点击OK即可生成道路。单击other，输入车道数，选择即可生成对向行车道。
篇三：交通仿真教程
VISSIM教程
交通工程系
1. VISSIM简介 .............................................................................................................................................. 1
2定义路网属性 .............................................................................................................................................. 4
2.1物理路网 ........................................................................................................................................... 4
2.1.1准备底图的创建流程 .......................................................................................................... 4
2.1.2添加路段（Links） ............................................................................................................ 7
2.1.3连接器 .................................................................................................................................. 9
2.2定义交通属性 ................................................................................................................................. 10
2.2.1定义分布 ............................................................................................................................ 10
2.2.2目标车速变化 .................................................................................................................... 12
2.2.3 交通构成 ........................................................................................................................... 14
2.2.4 交通流量的输入 ............................................................................................................... 15
2.3路线选择与转向 ............................................................................................................................. 15
2.4 信号控制交叉口设置 .................................................................................................................... 17
2.4.1信号参数设置 .................................................................................................................... 17
2.4.2信号灯安放及设置 ............................................................................................................ 20
2.4.3优先权设置 ........................................................................................................................ 21
3仿真 ............................................................................................................................................................ 24
3.1 参数设置 ............................................................................................................................... 24
3.2 仿真 ....................................................................................................................................... 25
4评价 ............................................................................................................................................................ 26
4.1 行程时间 ............................................................................................................................... 26
4.2 延误 ....................................................................................................................................... 28
4.3 数据采集点 ........................................................................................................................... 30
4.4 排队计数器 ........................................................................................................................... 32
1. VISSIM简介
VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。
VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。
图1.1 VISSIM中的跟车模型(Wiedemann 1974)
VISSIM的主要应用包括：
? 除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。
?
在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与
Signal97/TEAPAC的接口）交通运行状况。
? 交织区交通分析。
? 交通设计方案的对比分析。
VISSIM4.1的操作使用主要分为三大步骤：
在VISSIM4.1中，包含两种数据：静态数据和动态数据
静态数据表示道路设施，包括：
?
?
?
? 道路（Link）：道路是有起点、迄点的有向线段。 连接段：表明转向、车道减少、车道增加 信号灯和停车线位置 检测器位置和长度
动态数据包括：
?
?
?
?
?
?
? 交通流量，包括货车的百分比 路线选择点位置 优先规则 停车信号位置 数据收集点 行程时间和延误时间 排队长度
VISSIM4.1中主要名词术语介绍见下图1.2。
VISSIM4.1中主要名词术语对照图在介绍具体操作步骤之前，先简单介绍一下Vissim4.1软件中菜单项和功能键，图
1.3所示。
图1.3 Vissim4.1软件中菜单项和功能键示意图
下面，针对每一步进行具体介绍。
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