篇一：油品储运基础知识
油品储运基础知识
内浮顶油罐的内浮盘沉没是什么原因？如何避免？
答：内浮顶油罐发生浮盘沉没事故的主要原因有：
1、施工质量问题：个别浮盘支架焊死在罐底板上，入油时浮盘根本浮不起来。
2、操作问题：入油量超高，浮盘被固定顶盖的梯架顶住，油品进入浮盘上部。
3、结构问题：有的内浮顶罐罐壁上部未开透气孔，而在顶盖上增加呼吸阀数量，致使浮盘上部受压，降低了浮盘的浮力。
4、工艺条件问题：由于入油温度较高，或油品未经稳定脱气，致使油品蒸汽压增大，在进油处上方由于大量气体迅速上升，造成浮盘歪斜卡劲和液泛。
从上述原因看出，产生沉没并非内浮顶罐本身的毛病，而是施工质量、操作技术和工艺条件的问题。 避免浮盘沉没的措施有：
1、提高施工质量，认真检查验收；
2、严格按设计规范进行设计；
3、加强操作责任心，增设高液位报警器，取消固定顶盖的梯子；
4、降低入油温度，增设油品稳定和脱气设施，保证入油蒸汽压在600毫米汞柱以下；
入油管罐内增设扩散管。扩散管管径大于入油管径，长度一般为5米，径向安装。扩散管上下两侧均匀交错开孔，开孔总面积为扩散管截面积的二倍。扩散管头部割成45°朝下的斜截面，这样使入油均匀分散，避免集中，改善浮盘平稳动作，避免液泛。
油罐为什么会被抽瘪？应怎样处理？
答：油灌抽瘪的原因大致有：
1、冬季由于罐能有水汽使呼吸阀阀盘与阀座冻结失灵。
2、呼吸阀弹簧锈蚀失灵。
3、发油速度过快，超过呼吸阀口径允许的进气速度，使罐出现负压，超过设计规定。
4、阻火器铜网或皱纹板脱落堵塞。
5、当呼吸阀发生故障时，由于进油温度过低、过快、使罐内气体空间温度迅速下降，大
6、量油气凝结，形成的负压超过设计规定（某炼油厂曾发生过这种事故）。
油罐抽瘪时的处理方法：
1、漫漫打开检尺口，关闭出（入）阀门，停止收发油工作。
2、油罐抽瘪变形严重时，应设法将罐内油倒入其它罐内。
3、如油罐轻微变形，可自然恢复原状；发生严重变形，应洗罐进行修复加固，经鉴定合格方可使用。 发生跑油事故的原因有那些？应如何防止？
答：1）工作人员责任心步强，缺乏检查或违犯劳动纪律脱岗等。
2）不按工艺操作指标办事，造成超温，憋压等。
3）交接不清或联系不周，
4）阀门，加温管等泄漏。
5）计量仪表失灵。
6）检修施工质量差。
7）缺乏防冻保温，冻裂油管或阀门。
8）储油和输油设备年久失修。
措施：1）组织作业人员进行思想和安全技术教育。
2）认真执行岗位责任制，做到按时到罐检尺，不出差错。
3）严格按操作规定指标办。
4）执行循回检查一丝不苟。
5）发现渗漏等缺陷，要立即设法解决。
6）要定期检查设备有无渗漏，检修要保证质量。‘
7）加强油罐脱水工作，交班要交情。
轻油罐为什么要安装呼吸阀挡板？
答：当油品发油时，空气经呼吸阀吸入罐内，形成气流直接冲击着靠近油面上方的高浓度油气层，使罐内气体空间油气浓度降低，从而加快了油品蒸发损失，当油罐收油时，罐内高浓度油气区的油气排入大气，同时，会增加油品损失。为了减少上述损失，可在呼吸阀下部增设呼吸阀挡板，当油品收发作业时，挡板可使气体折向进出呼吸阀四周，避免直接冲击油面上高浓度油气层，从而抑制了罐内油品的蒸发损失。在轻质油罐上安装呼吸阀挡板，可降低大呼吸损失25℅左右。
有那些措施能降低储罐油品的蒸发损失？
答：1）加强呼吸阀的使用，维护，检查和管理，使之经常处于良好状态，真正起到降低蒸发损失的作用。
2）正确选择油罐的涂料：应选用反射光线，特别是反射热效应大的涂料，以减少罐内温度变化，涂料中以白色最为有利，铝灰色次之。
3）在罐顶喷林水降温以减少损失，地上油罐受阳光照射时，阳光辐射热的80℅是作用于罐顶的，因此，在罐顶淋水，可大大降低罐内温度，缩小温差，减小小呼吸损失。
4）罐体外部采用热绝缘。
5）采用浮顶罐，可降低油品蒸发损失的85℅以上。
6）采用内浮顶罐。
7）在呼吸阀下部安装挡板，可降低油品蒸发损失24℅以上。
油罐防火器（阻火器）的作用是什么？
答：1）吸热：当火焰通过防火器时，被分割为许多细小火焰，面积较大的金属板（网）能很快地吸收燃烧气体的热量使其温度降低到闪点一下，因此可以将火焰熄灭。
2）隔火：因为铜网的孔径（或金属波纹之间的空隙为1MM）很小，使火焰，火花不致进入油罐内。 管道进行抽送油工作时，应该怎样进行检查？
答：输送油品要做到心中有数，知道出油罐和入油罐的空高容量和应抽送的油量，罐尺必须核算准确，否则，会造成冒罐跑油，开泵后要注意检查运转情况及压力表指示情况是否正常，一切没问题时，即可进行巡线检查，沿管道的走向进行看，听，摸，不能漏过一处，特别对法兰接头，阀门，脱水阀等更应该详细检查，一直到入油罐为止，按时间核算油量有无出入，在输送油前对应开应关的阀门一定要检查好，一时的疏忽大意，就会造成油品在数量和质量上的损失。
为什么在开泵前要进行盘车？盘车对泵的安全运行有什么好处？
答：无论是离心泵，往复泵或其它型式泵，以及活塞式压缩机，离心式压缩机和鼓风机或其它型式气压机，在它们停运一段较长时间之后重新启动时，在用其原动机（电动机或汽轮机等）驱动运转之前必须进行盘车，所谓“盘车”，就是人力扳动机器转几次。
机器在停运期间，各摩擦表面上润滑油膜逐渐消失，并且还可以进入异物或发生松动，后者使各运动部件的相对位置起了变化，如果在这种状态下使机器高速运转起来，势必造成机件急剧磨损，或发生碰撞，卡死等情况。这些都会引起破坏性的设备事故，是必须预防的，另外盘车可以减小启动惯性，减小启动转动。
盘车就是预防这些事故的一种措施，盘车过程中，润滑油被送到一些摩擦表面上去，例如盘车时油环随轴转动，将油带到轴承里，对于机器里可能发生的碰撞或卡死等情况，盘车时便可以及时发现，因此，盘车对于确保机器的安全运行具有重要意义。
贮罐在巡检中做哪些检查?
答:(1).检查贮罐液位,温度,压力的变化情况.
(2).检查贮罐运行状况(收付)流程是否正确.
(3).检查贮罐放空系统是否畅通,安全及防水设施是否安好.
(4).检查贮罐是否有跑冒,滴,漏情况;
(5).冬季检查冻凝情况及伴热排凝情况.
空罐进油时的注意事项是什么?
答:新建罐,检修或刷罐后的油罐,收油时,必须注意:
(1)各人孔的螺丝是否上紧;
(2)油到人孔处要检查是否漏油;
(3)随着液位上升,压强增大,要随时检查罐底及罐壁有无泄漏.
油罐跑油是何原因?
答 :(1).工作责任心不强,缺乏检查,或违纪脱岗.
(2).缺乏保温设施,冻裂油管或阀门;
(3).贮油和输油设备年久失修.
(4).检修施工质量差;
(5).交接班时交接不清和联系不周.
(6)切水作业时,脱离现场.
为什么阀不能速开速关?
答: (1).可使管线内产生较大的水击,损坏设备;
(2).使管线设备突然升压,产生过大的冲击力;
(3).使管线设备突然升温,产生 过大的热应力;
(4).泵排量突然变化,使之工作不稳;
(5).管线设备如有问题,导致损失增加;
(6).如切换有误时,由于联系不及时,可造成较大的影响.
油罐油品计量必须知道哪些条件?
答: (1)实测油高油温;
(2)标准密度,并根据密度查出对应的体积温度系数和空气浮力系数F;
(3)准备好完整的在检定期内的容器容积表.
液化石油气罐投用步骤是什么? (
答: 贮罐检修完经有关部门检查水压试验合格后方可进行投用操作.首先拆除贮罐所堵盲板,然后打水进行置换,水满后,关闭排空阀,全面检查无泄漏后,从气相线引相同介质进行置换,同时球罐下部进行放水,待水放净时关闭切水阀,保持罐压力0.05MPa以上,关闭气相线阀门,从入口引入少量原料(液化气)采样合格后,投用贮罐.
油品收油前做好哪些工作?
答: (1)与有关单位联系,了解所收油品的质量,数量,罐号,使用管线;
(2)检查收油管线,阀门是否正常;
(3)检油尺,油温;
10. 油品收油后应做哪些工作?
答: (1).按规定检尺检温,计量,并与对方对量,若发现误差超过输送损失范围,立即查找原因.
(2).对要保持满线的要放压,需要扫线的应按规定扫线.
发现管线破裂法兰吡怎么办?
答文:(1).立即向有关单位联系,停止输油工作;
(2).将法兰把紧,以减少油品损失.管线破裂时,尽量打上管卡子;
(3).在条件允许情况下,尽可能将管线中的油回抽.
(4).在处理管线时,要向跑损最少的方向扫线,并在漏处用海草席等盖好,减少污染.
(5).配合修复管线,法兰,修复后的管线要经试压后方可使用.
为什么离心泵停泵时必须先慢慢关闭出口阀门?
答文:这是为了防止管线液体倒冲回头,冲击泵体,使叶轮倒转而损坏机件,另外关闭出口阀门,泵就卸去了负荷,电机电流随之减少,当开关脱开时不会产生过大的弧光,防止烧损开关,及产生弧光短路.
为什么离心泵不能关闭出口阀门运转时间太长?
答文:因为离心泵关闭出口阀门运转时间过长,叶轮不断旋转, 使泵内的液体被搅拌和摩擦而发生高热,引起零部件的变形或损坏.
篇二：储运知识
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119youku 2005-10-10 09:49
石油（油库）知识
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安全色的含义和用途
红色含义是禁止,停止.
禁止用途举例:禁止标志
停止用途举例:机器车辆上的紧急停止手柄或按钮,以及禁止人们触动的部位
蓝色含义是指令,必须遵守的规定.
指令用途举例:如必须佩带个人防护用具
必须遵守的规定用途举例:道路指引车辆和行人行驰方向的指令
黄色含义是警告,注意
警告用途举例:警告标志,警戒标志(如厂内内危险机器和坑池边周围的警戒线 注意用途举例:行车道中线,机械上齿轮箱的内部,安全帽
绿色含义是提示安全状态,通行
提示安全状态,通行用途举例:提示标志,车间内安全通道,行人和车辆通行标志,消防设备和其他安全防护装置的位置.
注:1蓝色只有与几何图形同时使用时,才表示指令.
2为了不与道路两旁绿色行道相混淆,道路上的提示标志用蓝色.
119youku 2005-10-12 10:00
石油（油库）知识
油罐附件
油罐附件是油罐自身的重要组成部分。它的设置按其作用可分成4种类型：
1、保证完成油料收发、储存作业，便于生产、经营管理。
2、保证油罐使用安全，防止和消除各类油罐事故。
3、有利油罐清洗和维修。
4、能降低油品蒸发损耗。
油罐除一些通用附件外，盛装不同性质油品，用于不同结构类型的油罐，还应配置具有专门性能的附件，以满足安全与生产的特殊需要。
1、油罐一般附件
在各种油罐上，通常都装有下列一般油罐附件。
（1）扶梯和栏杆
扶梯是专供操作人员上罐检尺、测温、取样、巡检而设置的。它有直梯和旋梯两种。一般来说，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。
（2）人孔
人孔是供清洗和维修油罐时，操作人员进出油罐而设置的。一般立式油罐，人孔都装在罐壁最下层圈板上，且和罐顶上方采光孔相对。人孔直径多为600mm，孔中心距罐底为750 mm。通常3000立方米以下油罐设人孔1个，3000~5000立方米设1~2个人孔，5000立方米以上油罐则必须设2个人孔。
（3）透光孔
透光孔又称采光孔，是供油罐清洗或维修时采光和通风所设。它通常设置在进出油管上方的罐顶上，直径一般为500mm，外缘距罐壁800~1000mm，设置数量与人孔相同。
（4）量油孔
量油孔是为检尺、测温、取样所设，安装在罐顶平台附近。每个油罐只装一个量油孔，它的直径为150mm，距罐壁距离多在1m。
（5）脱水管
脱水管亦称放水管，它是专门为排除罐内水杂和清除罐底污油残渣而设的。放水管在罐外一侧装有阀门，为防止脱水阀不严或损坏，通常安装两道阀门。冬天还应做好脱水阀门的保温，以防冻凝或阀门冻裂。
（6）消防泡沫室
消防泡沫室又称泡沫发生器，是固定于油罐上的灭火装置。泡沫发生器一端和泡沫管线相连，一端带有法兰焊在罐壁最上一层圈板上。灭火泡沫在流经消防泡沫室空气吸入口处，吸入大量空气形成泡沫，并冲破隔离玻璃进入罐内（玻璃厚度不大于2mm），从而达到来火目的。
（7）接地线
接地线是消除油罐静电的装置。
2、轻质油专用附件
轻质油（包括汽油、煤油、柴油等）属粘度小、质量轻、易挥发的油品，盛装这类油品的油罐，都装有符合它们特性并满足生产和安全需要的各种油罐专用附件。
（1） 油罐呼吸阀
油罐呼吸阀是保证油罐安全使用，减少油品损耗的一种重要设备。
（2） 液压安全阀
液压安全阀是为提高油罐更大安全使用性能的又一重要设备，它的工作压力比机械呼阀要高出5~10%。正常情况下，它是不动的，当机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障或油罐收付作业异常而出现罐内超压或真空度过大时，它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。
（3） 阻火器
阻火器又称油罐防火器，是油罐的防火安全设施，它装在机械呼吸阀或液压安全阀下面
，内部装有许多铜、铝或其它高热容金属制成的丝网或皱纹板。当外来火焰或火星万一通过呼吸阀进入防火器时，金属网或皱纹板能迅速吸收燃烧物质的热量，使火
焰或火星熄灭，从而防止油罐着火。
（4） 喷淋冷却装置
喷淋冷却装置是为降低罐内油温，减少油罐大小呼吸损失而安装的节能设施。
3、内浮顶油罐专用附件
内浮顶油罐和一般拱顶油罐相比，由于结构不同，并根据其使用性能要求，它装有独特的各种专用附件。
（1） 通气孔
内浮顶油罐由于内浮盘盖住了油面，油气空间基本消除，因此蒸发损耗很少，所以罐顶上不设机械呼吸阀和安全阀。但在实用中，浮顶环形间隙或其它附件接合部位，仍然难免有油气泄漏之处，为防止油气积聚达到危险程度，在油罐顶和罐壁上都开有通气孔。
（2） 静电导出装置
内浮顶油罐在进出油作业过程中，浮盘上积聚了大量静电荷，由于浮盘和罐壁间多用绝缘物作密封材料，所以浮盘上积聚的静电荷不可能通过罐壁导走。为了导走这部分静电荷，在浮盘和罐顶之间安装了静电导出线。一般为2根软铜裸绞线，上端和采光孔相连，下端压在浮盘的盖板压条上。
（3） 防转钢绳
为了防止油罐壁变形，浮盘转动影响平稳升降，在内浮顶罐的罐顶和罐底之间垂直地张紧两条不锈钢缆绳，两根钢绳在浮顶直径两端对称布置。浮顶在钢绳限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盘转动。
（4） 自动通气阀
自动通气阀设在浮盘中部位置，它是为保护浮盘处于支撑位置时，油罐进出油料时能正常呼吸，防止浮盘以下部分出现抽空或憋压而设。
（5） 浮盘支柱
内浮顶油罐使用一段时间后，浮顶需要检修，油罐需清洗，这时浮顶就需降到距罐底一定高度，由浮盘上若干支柱来支撑。
（6） 扩散管
扩散管在油罐内与进口管相接，管径为进口管的2倍，并在两侧均匀钻有众多直径2mm的小孔。它起到油罐收油时降低流速，保护浮盘支柱的作用。
119youku 2005-10-12 10:00
管线
管线
管线（也称管道、管路）是油品储运系统的重要组成部分。管线由管子、阀门、管架及其各种连接附件组成。
一、管线分类
人们习惯上按介质名称把管线称作汽油管线、柴油管线、液化石油气管线等，管线还可按压力、温度、材质进行分类。
常用的管材有钢管、铸铁管和螺旋钢管3种。
二、管线铺设与连接
管线铺设通常有地下铺设、地上铺设和水下铺设3种。地下铺设一般又有埋地铺设、
管沟铺设和套管铺设3种形式；地面铺设有管架铺设和管墩铺设两种。
管线连接有焊接、法兰连接和丝扣（即螺纹）连接3种形式，油库用的最多的还是焊接各法兰连接。管线采用焊方法，密闭性好，不易泄漏，节省钢材，适合输送任何介质的钢质管线连接。法兰连接，既适用于管线和设备连接，也适用于管线和其附件，管线和流量计的连接。丝扣连接主要用于生产或生活水暖设施的管线上，在机泵的冷却水线或压力表与控制阀门的引线连接敢广为应用。
三、管线试压
管线试压是对管线强度和严密性进行检验的重要方法，它是新线投用和管线大修、更新改造后必须进行的检验项目。管线试压有水压试验和气压试验两种方法。
（1）水压试验
水压试验的介质是清水，管线充满水后，用试压泵加压。强度试验压力为1。5倍工作压力，试压时间保证5分钟稳定不变。严密性试验压力为工作压力，检查时间不少于1小时。在规定时间内。压力下降不大于严密试验压力的5%，各焊缝及管路附件不渗漏为合格。
（2）气压试验
采用气压试验事前需有安全措施。介质可用压缩风、蒸气或本身输送的介质。 强度试验取管路工作压力的1。1倍，压力保持5分钟不变。严密性试验压力为管路工作压力，检查时间不少于30分钟。用肥皂水检查焊缝和管路附件不漏为合格。试压完毕，应在高点放压排空。
119youku 2005-10-12 10:01
机泵
机泵
泵是石油储运系统输送石油及其产品的主要机械设备。泵的作用就是给管路中的油品提供动力（机械能），使它们能够克服管路中各种摩擦阻力与位差，完成油品从这一设备输向另一设备。
泵的种类繁多，根据泵的工作原理一般分为叶片泵和容积泵两大类。
一、离心泵
1、 离心泵概述
（1）离心泵分类。离心泵应用广泛，种类繁多，通常有4种划分方法：按照泵的转轴位置可分卧式和立式两种。按照液体吸入方式分为单吸和双吸两种。按照泵轴叶轮上的数目可分为单级和多级两种。多级就是在同一泵轴上，装上几个叶轮，液体在泵内依次通过各个叶轮，相当于多个单级泵串联在一起，能产生很高的压力。按照输送油品温度高低又可分为冷油泵和热油泵两种。工作温度在20~200摄氏度之间称冷油泵，工作湿度在200~450摄氏度之间称热油泵。一般热油泵都需打封油，使用前还需预热，这是和冷油泵的重要区别之一。
（2）离心泵工作原理。离心泵是通过高速旋转的叶轮所产生的离心力来输送液体的。具体来说，就是机泵运转时，由于叶轮高速旋转，带动液体产生离心力，在叶轮入口造成足够真空度，进入管路。由于叶轮边续均匀转运，所以液体也是连续而均匀地被吸入和排出。而泵的离心力大小则取决于液体质量、叶轮半径和旋转速度，离
心力越大，液体获得能量也越大，扬程也愈高。
离心泵工作时，泵内不能有气体存在，因气体密度小，旋转时产生离心力小，因此，它不能在叶轮吸入口产生应有的真空度。通常，离心泵工作不正常，吸不上液体大多是泵内漏入空气所致。因此，高位泵启动前必须灌泵，使吸入管充满液体，从泵体排出气体，这是离心泵工作必须具备的条件。
（1）离心泵
离心泵是通过高速旋转的叶轮子所产生的离心力来输送液体的，离心泵工作时，泵内不能有气体存在，因气体密度小，旋转时产生离心力小，因此，它不能在叶轮子吸入口产生应有的真空度。
工作原理：离心泵工作前，吸入管路和泵内要充满液体，当叶轮旋转时，叶片带动叶轮内的液体旋转，因而产生离心力，将叶轮流道内的液体甩向四周，液体就获得能量，通过泵壳流道，扩散后再从排出管排出，与此同时，叶轮入口处由于液体减少产生真空，在泵内和吸入管路内的液体间就产生了压差，液体便在这个压差的作用下不断补充到泵内，于是旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。
（2）离心泵的一般结构
离心泵种类繁多，结构上有许多差异，但就一般结构来说，主要由叶轮、泵轴、轴承、泵体、密封装置、轴向力平衡装置、进出油短管和托架等部分组成。 离心泵故障原因及排除方法：
故障现象 可能原因
A开泵后，压力不上升或没有流量
可能原因1、进口管阀门未开或过滤器堵死2、吸入管或泵内引油不满3、吸入管底阀封不住，灌泵液体跑完4、填料箱不严，漏入空气5、叶轮转向不对6、出口阀未开或进泵前的有关阀门未开7、电压低，泵转速不够
排除方法1、打开进口阀门，清洗堵塞的管路或过滤器2、重新灌泵，并排气放空3、检修或更换底阀4、重加填料，并适当上紧5、调换电机接线头6、检查流程，打开未开阀门7、调整电压，或提高发动机转速
B压力波动，流量不稳，泵抽空
可能原因1、过滤器太脏，局部有堵塞2、液面太低，泵吸入空气3、进口阀开得过小
4、排出阀开得过快5、油温过高，蒸气压过大、
排除方法1、检查并清洗过滤器2、关小出口阀调节流量并排除泵内空气3、开大进口阀4、开泵时，出口阀缓慢打开5、降低罐内油温
C启动后，泵压太高，电流超过额定值
可能原因1、出口阀未打开或单向阀发生故障顶不开2、有关流程阀门未打开3、冬季管线冻结，液体流不动4、油温过低，油粘度大，输送困难5、机泵轴承损坏，运动部件磨损阻力增大
排除方法1、打开出口阀门，检修或更换单向阀2、打开流程中未开阀门3、处理冻凝的管线，重新吹扫管线，并打开伴热线4、提高粘油输送温度5、检查泵内运转部件，更换损坏的轴承
泵运转中有振动，有杂音（噪声）
可能原因1、机泵地脚螺丝松松动2、机和泵不同心，或泵轴弯曲3、进出口管路固定
篇三：油品储运损耗与防范
摘 要：文章对石化公司油品储运过程中的损耗进行了分析，并提出了减少损耗的原油罐车普洗、轻油在线调和与油气回收系统，合理安排储运作业、改进油罐附件、降低油罐温度和加强监督与管理等多项降耗措施。
关键词：油品储运损耗；原油罐车普洗；油气回收；降损措施
中图分类号：te81 文献标识码：a
原油及其产品是由多种碳氢化合物组成的混合物,其中的轻烃组分具有很强的挥发性，在其储运过程中，不可避免地会有一部分轻组分气化挥发到大气中，造成油品的损耗。 为减少油品的损耗、与对环境的污染。
1 油品储存损耗的原因分析
油品储存损耗主要为，原油在卸车、储存脱水、交付装置中的损耗，成品油在装车、储存收付与计量的损耗等。综合来说主要分为三种形式：蒸发、损耗漏损、混油和计量误差。具体表现如下：
1.1 蒸发损耗
自然通风损耗，主要是由于储油容器不严密造成罐内油气与空气交流所致。 大呼吸损耗，由于油品输转导致油罐排出油蒸气，吸入空气而致。
小呼吸损耗，由于日夜温差造成油气蒸发，吸入空气而致。
饱和损耗，向油罐装油引起的油品蒸发达到饱和而致。
1.2 作业环节的损耗
装卸损耗， 原油的卸车过程中会有原油挂壁卸不净及轻组分挥发的损耗；成品油装车会有油气挥发及油罐大呼吸损耗及饱和损耗；在装卸过程中同时存在计量误差损耗。 对管线、机泵及阀门设备的维护造成的排放。
油罐脱水、清罐、油品转罐以及机泵灌泵等都不可避免造成油品损耗。
油品倒罐调合损耗较高。
油品装卸过程中的跑冒，损耗较大。
1.3 设备故障产生的损耗
机械呼吸阀发生卡死、漏气等故障，从而导致自然通风损失。
浮顶罐密封圈不严，产生损耗。
油罐、管线、阀门及机泵等设备泄漏造成的损耗。
油罐进出油阀门关闭不严而发生“内漏串油”，产生的虚假损耗。
1.4 计量误差造成的损耗
储罐油品质量与油品的体积、油品温度、油品密度、油品水含量等有关，这些数据又与计量器具、人为因素有关。
计量器具如油尺、温度计、密度计、取样器等是否按规定的期限进行标定，油罐本身是否过了标定期。
计量器具的维护工作是否完美，如量油尺、量水尺是否有弯曲，油罐是否变形。 人为因素造成的误差，如人工检尺有误差，人工查表读数有误差，人工计算不准确。 油罐计量与槽车计量之间、不同的计量方式之间存在计量误差。
2 降低炼油厂油品储存损耗的方法
2.1 使用原油普洗设施
由于原油的粘度比较大，在原油罐车卸车过程中，原油容易黏附在油罐的罐壁上，特别是部分盘管车在原油已经大部分排出后，再排出加热盘管下部的原油需要很长时间（因加热盘管阻挡，无法正常扒车），在卸油时仅靠原油本身的重力是不够的，需要借助一定量的水流
冲击力来加速原油的排出，保证油罐内原油全部、快速的流出。因此，可以一套原油普洗设施，通过带伽玛洁3d喷头的洗车鹤管，对卸不净的原油火车槽车进行清洗，这样即可清除罐内的油渣污垢，也起到协助卸油的双重作用，可为节约卸油时间、成本和减少原油浪费。
2.2 设置油气回收系统
近十几年来，随着环保要求的提高，利用油气回收法控制含烃混合气的排放速度及降低油品蒸发损耗的措施得到了国内外的普遍重视，一些油库、加油站及炼油厂开始投入使用。油气的回收方法可分为吸收法、吸附法、冷凝法及膜分离法等。目前我厂已对汽油及苯装车使用了膜分离法的油气回收装置。
对于油罐采样、机泵灌泵和排空所产生的损耗，可增设专门的集输系统，如污油罐等进行收集处理。
2.3 优化操作，减少操作环节，合理安排储运作业
成品油装车采用液下密闭装车。取消调和罐，采用管道调合技术可减少油罐调合时间，提高调合效率，降低调合损耗。
精心操作，尽量减少油品不合格等原因引起的油品调合、倒罐，降低由此造成的饱和损耗及大呼吸损耗。
在条件允许的情况下，尽量采用管道输送油品。油罐内外压力差越小，开启检尺时，排气损耗就越小。当化验人员对油品测量温度和密度采样时，应尽可能安排在清晨进行，以减少油品的小呼吸损耗和通风损耗。
缩短发油与进油的时间间隔，尽可能使油罐保持在较高的液位储存，减少油罐内的气体空间，降低油品的饱和损耗。
2.4 改进油罐附件，降低损耗
为油罐安装自动脱水器，降低人工脱水造成的损耗。
将拱顶罐改为内浮顶罐,减少油气空间，减少油品的饱和损耗。采用内浮顶罐的损耗比固定顶罐减少了90%。
罐区承压相同、储存油品种类相同的油罐的气体空间尽量用管线连接进来，配上集气罐，收集过剩的混和气再送回到油罐，可以大大降低油品的大呼吸损耗。油罐增上二次密封，减少油品的蒸发损耗。
2.5 降低油罐温度
对大型外浮顶油罐可采用循环水在浮盘表面形成低温流层，控制浮盘温度变化，避免夏季对浮盘因阳光辐射和气温升高而导致油温变化过大的状况，降低油气压力的变化幅度，达到减少油品蒸发损耗目的。
对地面油罐在罐顶安装环形冷却喷淋水管，并设置自动温控装置。当温度达到一定高的时候，对罐顶不断进行均匀的喷淋水冷却。
使用防腐涂料，涂料不仅能起防腐作用，而且可降低罐内温度变化，减少油品蒸发损耗。涂料最好是浅色，这样的颜色可以反射光线，特别是使用反射热效益大的红外线涂料，效果更好。
对油罐采取隔热措施，可以在油罐罐顶和罐壁安装隔热装置，以降低罐内温度变化，减少油品小呼吸损耗。简单的措施是在罐顶、罐壁挂上两层石棉水泥板，石棉板为波浪形，内外均涂上白色涂料。同时在两层石棉水泥板中间和石棉板内层与罐体之间形成两道空气夹层，从而达到良好的隔热效果。
2.6 完善计量设备，减小计量误差
加强对计量器具的管理和维护。计量器具的准确程度是造成计量误差的根本原因，应该按规定对计量器具进行定期标定，加强维护管理，降低计量误差。
2.7 加强管理，降低储存损耗
定期检查油罐的密封状况，特别是机械呼吸阀、消防泡沫室、量油口及计量装置等。 加强对操作人员的培训和考核，提高他们的技术水平和责任心。
提高油品罐区自动化程度，实时跟踪油罐液位的动态变化，根据油罐的高度、压力、温度等参数的变化，及时采取防止罐内油品的跑、冒、漏等意外情况发生，降低油品的储存损耗。
加大数据的统计力度，及时传递、汇总数据，通过报表中的数据及时反映问题，及早发现问题，减少损耗。
降低油品储存损耗是一项长期艰巨的工程，这需要有一批复合型的技术性人才，科学地了解和掌握了油品损耗的规律，采取有效措施，充分运用油品储运技术、计量知识、统计知识、计算机技术等，处理好造成油品储存损耗的各个环节，有针对性地制定完善的规则并严格执行，真正为企业创造效益。
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