篇一：汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别
汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别
套装喇叭分为二分频和三分频，其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头，一对中音盘，一对分频器（分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设定好的频点分离）
同轴喇叭顾名思义高音与中音共用一轴，不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的.
套装喇叭的优点：高音与中音分离，高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门（前场）和后门（后场）
套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对施工人员技术有较高的要求；
同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易.
同轴喇叭的缺点：高音与中音不可分离，导致喇叭如放在原车喇叭位往往使得声场偏下，导致听者很难感受高音的存在，声音没有层次感和通透性，较适合放在后场
汽车音响升级常识
随着生活水平的提高，据汉森联音响升级店（）了解，有车一族的崛起越来越快。但日益增加的车辆，是原本还酸宽敞的城市道路，变的越来越拥挤。尤其是上下班的时段，想要在道路上畅快飞驰，那已经成了昨日的梦想。如何在堵塞的路段中轻松度过这段私见，使改装音响大有用武之地，于是很多车主相继选择了升级原车音响。用一句俗语来形容：“路堵啦，但是音乐不会被堵”。有些音乐爱
好者更是砸下重金。改装一套顶级的汽车音响，让自己能在曼妙音乐的道路上畅通无堵。
但是有部分车主会疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？ 面对市场上混乱的改装店，多得不胜数的音响“名牌”，还有汽车音响改装路线的复杂，令许多车主举棋不定。其实升级一套好音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，就可令您在升级音响的路上更添一份自信。一句话：一切由我做主！ 下边来谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题
一、 音响升级是否会影响车内线路？
有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线（专用电源线）。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台功效（功率放大器），汽车音响升级小编建议选用一条相匹配的专用无氧铜电源线，因为功放需要供给电源（这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接
供给后改装的音响系统），但是这条电源线必须有和整个系统的功率想匹配的线径（线材的粗细），再给它加装一个镀金防水保险，就比较安全了。如果再大一些的系统改装，比如：2台以上的功放，功率特别大，那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考虑加装电瓶发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要，可以给它们做个好看的造型，把它们很好的保护或隐藏起来，这更是对后安装线路的安全保护措施。即使加装了它们，也不会对原车线路造成任何影响。
二、怎样选择主机？
现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗称“哑机”。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样的主机。还有另一种主机，带有内置功率放大，这种主机也分为两种，一种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机；另一种就是多碟机。现在市面上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能方面基本上都超越多碟机。价格也是多碟机的一半（以同档次为准），而且在使用时也比较简单方便。在选择时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等。而这时就要看一下说明书。里面有一个额定功率输出（RMS），也就是主机的持续输出功率（工作功率）。功率约在19W-26W左右；其
次看一下信号输出端子（RCA）有几组，一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分为二的信号线，信号就会有衰减。那样的话，效果会大打折扣！选择电平输出高的主机，对音响升级也很重要，一般普通主机的电平输出值都比较低，在1.5V-2V之间，但是一些高档的主机的电平值输出都在4V-6.5V之间，这样为以后加装功放提供了很好的便利条件。比如说：一个5V输出的主机推一个4V的功放，这样的话功放的工作效率能达到百分之百，可以把信号很好的还原，保证功放输出信号基本不失真；相反如果用一各V的主机推一个4V的功放，那么功放也发挥不出它原有的工作效率。
三、怎样原车音响升级？
1、功放的选择
功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大（电流的放大）用来驱动扬声器。这样仅做简单介绍。如果您好似对低音有较高的追求者，这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路功放的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。（但是在选用的时候，必须看看它是否有高通（HP）和低通（LP）的调谐。品牌功放一般都具备这种功能）。
这种功放既可以推高、中频扬声器，也可推低频扬声器，还可以调谐功率的大小和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通（LP）调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号），所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。
2、扬声器的选择
扬声器也是造成车主很多误区的产品。扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音、中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器，这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性。高音是整车声场定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。 同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声
篇二：到底什么样的音响才是最适合于自己的
到底什么样的音响才是最适合于自己的？
现如今，咋一看到类似如这样的文章标题，大多数人很快想到的是什么？是不是想到了诸如那些不要脸的美容化妆品广告又在做什么“忽悠式”的推销啊！大概也不过如此，让人提不起继续往下看的兴致。不过笔者今次妄自下笔落墨，绝非想是骗人钱财，只是把自己平日里把玩HI-FI音响的一些感受和感慨诉诸文字，好与吾辈发烧同好交流切磋和分享，仅此而已。这点我得申明在先：信则有，不信则无，一孔之见，错谬之处难免；但尚不至于使人误入歧途，望睿智的您在阅览此文时有所警惕，“有则加勉，无则改之”嘛。呵～呵！
发烧一词进入我们的视线或撞击人们的耳膜，已不是一时半会的新鲜玩艺了。随着国人从改革开放到现如今的二十多年以来，音乐与音响发烧热潮的兴起，发烧友对HI-FI音响的认识和追求，又增加了不少新的内容，国内发烧友的发烧水准相比二十年前，现已达到了一个新的层次。笔者相信这一认识上的趋同是无庸臵疑的。
回顾二十几年前，在从我们的东瀛之国日本漂洋过海而来的套装组合音响大行其道之时，一些从未经历过高级HI-FI音响器材洗礼的音乐爱好者们，大多数人都有过购买套装音响组合的“光辉岁月”。然而，随着匆匆流逝的光阴岁月永无止步的前行，一些先人一步涉猎其中并对HI-FI音响
深知究里的音响或音乐发烧友们发现这种“呕哑嘈杂”的套装机，不过是些徒有流光溢彩的外表和花里胡少的功能，其音色、音质离真正的“HI-FI高保真”相去甚远！而发烧友按照“发烧理念”“自行配臵”的所谓发烧音响，才是聆听和鉴赏音乐的最佳利器！
很多发烧友恐怕都有过这样的经历和感受，就是尚在发烧门外徘徊之时，偶然的一次HI-FI音响聆听体验，促就了自己今生今世难以割舍的HI-FI情缘！不无难为情地说，笔者正是那一次不经意间的街边“艳遇”，才踏入这条通往灵魂深处的不归之路。那是初春时日一个风和日丽的正午，恰好公务忙毕，路过一个僻静雅致、装潢考究的HI-FI音响器材销售店铺门口，忽闻耳边飘来邓丽君那缠绵醉人的歌声，顿时停下匆匆而行的脚步，鬼使神差、不由自主地寻声“走近”邓丽君，伫立良久，直到店家微笑地朝我走近时方才晃然醒悟。店家心知肚明，“花香自有蝶儿来”，寒暄之后，店家换上一台大功率的晶体管机，重又放入一张试音碟，将放大器的音量旋钮一个劲地加大，那惊天动地的“迪十高”爆棚、荡气回肠的帕瓦罗蒂，…静如山涧清泉，流逝无痕，动如惊雷闪电，劈裂无僵；那甜润柔滑的小提琴声在琴弓交错间婉转如泣，一任空气中四处飘散的“松香味”随意飘浮弥漫；那迅捷如飞的钢琴弹奏仿如“大珠小珠落玉盘”般晶莹剔透、铿锵有力；帕瓦罗蒂那壮如洪钟、响彻云霄的歌喉，立时让人明
白什么是“余音绕梁，三日不绝”；邓丽君小姐那清晰的胸腔音、口齿声、呵气如兰的气息流动声，尤如近在耳边，让人浮想联翩。…事隔二十多年了，现细想起来仍不免有些尴尬，因为至今也记不起那时店家所用的是些什么器材，只记得那天倾其囊中所有，捧回一台当时店家所用的不知产地的“山川”CD机，之后犹如木兰参军前的一阵忙活，“东市买鞍马，西市买佩头”，七拼八凑，开始了自己的发烧之旅。
纵观当今音响市场，HI-FI发烧器材日新月异，新品牌层出不穷，但要想选配好一套称心如意的发烧器材却绝非易事，特别是那些尚未入门却又跃跃欲试的发烧初哥们，更是不知如何下手。虽然这有多方面的原因，不过有一点不得不被提及，那就是一些沾染了浓厚商业味的音响杂志媒体无不用其极的推介和诱导，更是让人无所适从。有精通此道的善良的烧友对此提出批评说：看看现在的一些音响杂志上的“器评”文章，分明个个都是商家（代理商）的御用写手，对每件器材的评价简直就像给某个已故的人在写悼词，让熟悉这位已故之人的朋友听了之后顿生疑窦:躺在那的人是我认识的那个人吗？是不是走错了追悼会场？全篇的溢美之辞，让人热血沸腾，恨不得立刻跑到店家或代理商那去，把他们评价的这些完美绝伦的器材都搬回来，好像你无论买了哪种都算是拣了个大便宜！然而，我们绝大多数的发烧初哥都是非常厚道的，经常把杂志上的文章当作采购指南，甚至是“圣经”
来看的，稍不留神就会为此付出惨痛的代价。
愚见以为，要想决心成为一名真正的“终身制”发烧友，不妨首先玩好手头上在用的“简单组合”，多听懂几个音符，炼就一对“金耳朵”又何妨呢！多提高一点音乐素养，对各种乐器的发声机理和音色特点要有所了解，懂得聆听和鉴赏不同种类的音乐形式，如什么是交响乐？什么是协奏曲？什么是序曲？什么是乐曲的旋律和节奏？等等。到了一定的境界后，恁凭你的一对“金耳朵”，还怕挑选不到满意的、物有所值的音响器材？切记：用不着人云亦云，所谓“尽信书，不如无书”。有了一定的音乐素养和动手摩机能力，腰包不够鼓的就去补机或摩机，手头宽裕的尽管换机，都是为了日渐升级的耳朵，“发烧”程度由此又一次晋级。“发烧”的乐趣在于“玩”，在“玩”的过程中不断地提高自己的音乐素养和精神境界。而玩的内容免不了无休止的折腾和无休止的“摩机进补”。动不动就换机的人除了是大款，肯定是傻瓜！当然了，真正的HI-END器材是无须“摩”的，弄不好还会画虎不成反成犬。
那么，什么样的器材配臵才称得上“发烧级配臵”呢？遗憾的是纵使是“特级资深发烧友”，或“九段发烧大师”，它们对这个问题也不能给出唯一的正确答案，而只能给出相对的一些典型配臵方案或建议。之所以这一“答案”具有相对性和普遍性，除了受发烧友的经济和环境等实际条件的不同影响
外，最重要的是因为“音响发烧”更多地沁入了人文和艺术的因素，其“音响发烧”的本质特征是人们为了更完美的音乐聆听。我们说HI-FI音响器材的设计与制造，既有科学的一面，又有艺术的一面，这一点在音箱上表现得最为突出。与其说音箱是一种音响的器件，道不如说它是一件乐器。那些价值连城的世界著名乐器，如世界著名的意大利瓜奈里名琴更是堪称稀世珍宝。由此可见，作为音乐载体的各类发声乐器，以及现代工业制成品的HI-FI音响器材，可以归结为一个植根于科学技术的“抽象艺术”类别。而作为一门抽象艺术，其再现的形象或表象，虽有可能通过科学指标来界定和反映，但发烧友最终追求的并不是这些什么指标之类东西，而是一种情调、一种思绪、一种气氛、一种气势或者是某种满足和享受。还由于每个发烧友对各种品牌音响器材的审美取向及喜好各异，也会对音响器材的配臵方案仁者见仁，智者见智，而不会只有一种模式。
当然了，器材搭配的好坏，大体上还是能总结出一些具有普遍意义的基本原则，而并非完全主观偏爱与任意所为。最简单不过的就是“物以类聚，机以群分” 这一“放之四海皆准”的普遍适用性原则，你得遵守之，不能 “乱点鸳鸯谱”地任意搭配一通。
根据众多资深发烧友过往的一些发烧体会，我们还是可以能够总结出一些供发烧初哥们参考的几点最基本的搭配
篇三：汽车音响入门级精选主机直推进口套装喇叭集锦
随着中国广大车主的要求逐渐向个性化转变，汽车后市场的个性化产品日趋受到欢迎，特别是富有浓厚DIY色彩的汽车音响更是受到了前所未有的的青睐。然而，许多车主对于汽车音响的态度恐怕是基于家庭音响认知，习惯用家用动辄数万元的发烧Hi-Fi标准来衡量汽车音响。
在家用音响的领域中，同样也有5000元以下就配套齐全、效果不错的家庭影院，汽车音响产品的研发当然也要考虑消费者的接受能力。大多数情况下，初次改汽车音响的车主，对于汽车音响的完整系统（车载CD主机、汽车音响、功放、超低音）认知不全，通常会从自身的体验考虑。最常见的，就是在不改动原车的CD主机或者原车DVD的情况下，拆掉原车成本低廉的纸盆喇叭，换上一套能够有明显音质改善的套装喇叭。而且，出于对原厂喇叭形象的阴影，绝大多数的会选择入门级的进口汽车音响品牌。
为了让更多的车主能够有一个明确的选择指导，CarCAV依据网络平台收集了改装次数最多、口碑反应最好、质量有保证的原车CD主机或原车DVD就能够直接推动的进口汽车音响。在不加装汽车音响功放、超低音其它等器材，只是简单更换套装喇叭的情况下，就能让车主感受明显的音质提升。通过初步筛选，经CarCAV中国汽车影音网统计暂时确定以下型号：
主机直推的进口汽车套装喇叭音响系列：法国FOCAL劲浪165A1套装喇叭
主机直推的进口汽车套装喇叭音响系列：美国JBL GTO608C 套装喇叭
主机直推进口汽车音响套装喇叭系列：意大利赫兹HERTZ ESK165套装喇叭
主机直推的进口汽车音响套装喇叭系列：德国Maestro曼斯特CS6508IV套装喇叭
主机直推的进口汽车音响套装喇叭系列：德国彩虹DL-C6.2套装喇叭
以色列摩雷（Morel） MAXIMO玛仕舞两分频套装喇叭
瑞典德利仕（DLS） RS6N两分频套装喇叭
美国来福（Rockford）R1652-S /1675两分频套装喇叭
美国金凤凰（Phoenix Gold） R65CS 两分频套装喇叭
德国喜力士（HELIX） B62C两分频套装喇叭
美国豪客（MOHAWK）MG6.2两分频套装喇叭
德国零点（GROUND ZERO）165T两分频套装喇叭
以上是初步筛选型号，欢迎CarCAV中国汽车影音网广大网友添加补充！
以色列摩雷 玛仕舞套装喇叭 （原车主机直推）
在以色列摩雷（Morel）的经济型汽车音响产品中，摩雷玛仕舞（Maximo）系列喇叭是续6x之后的又一高性价比的入门级尤物，它将成为6x的“继承者”，此款产品在观感和音质上都优于6x！另外它的高音单元设计也很特别，可以进行微小角度的调整。“自然、真实”是摩雷的设计思想，许多爱好者都认为摩雷是以人声著称，其实摩雷的多方面测试都表现的非常优秀。
摩雷玛仕舞系列喇叭的诞生，完全可以满足那些对音质表烦方面要求颇高，性价比与便捷安装同样关注的音响爱好者的需求！同时玛仕舞为汽车生产厂家提供一个很有价值的汽车音响解决方案，摩雷玛仕舞系列喇叭延续了摩雷近乎完美音质的特色理念，创新性的技术理念将会给汽车音响爱好者带来更加愉悦的音质体验！
Maximo Coax 5.25同轴喇叭
瑞典DLS（德利仕） RS6N套装喇叭 （原车主机直推）
自1979年成立以来，DLS一直为音乐爱好者研发出优质的汽车喇叭。多年来喇叭产品赢得了无数的奖项，当中包括在瑞典及国际重大锦标赛上。
为了让现代家庭获得高品质的声音，DLS已制造一批音质出众的家庭喇叭。DLS各系列产品遍布世界各地每个角落，为音乐爱好者提供便利的体验。公司对重现完美音乐的热情奠定了品牌成功的基础，并成为了发展更优质喇叭系统的驱动力。DLS一直建议用耳朵判定声音，毕竟在喇叭性能评估手段中起着决定性作用。
Reference系列汽车音响是瑞典DLS（德利仕）十分重视的系列，也是DLS旗下产品型号最多的系列。虽然有着更发烧、更高端产品的研发能力，DLS也一直坚持以大众化的高性价比产品打开市场。RS6N是基于老款的RS6A型号改良的，它吸收了RS6A等型号的优点：中低频结实、有弹性、高频明亮等。而且与同样定位的RS6A不同的是，它还优化了分频器的设计，使得分频器的体积大大减少，方便安装。
瑞典DLS（德利仕） RS6N套装喇叭
DLS RS6N套装喇叭
中低音单元尺寸：6.5寸
高音单元尺寸：1寸
额定功率： 50W
峰值功率： 80W
分频点设置： 5000Hz
灵敏度： 92dB
阻抗： 4Ω
频率响应范围：55-20KHz
安装深度： 53mm
德国（喜力士） HELIX B62C套装喇叭 （原车主机主推）
1996年，Audiotec Fischer开始生产以“Brax”命名的车载功率放大器，推出了全球限量版的Brax X2000.2和X2400.2两款极品功放。 1997年启用新LOGO——“HELIX”，HELIX（喜力士）功放和喇叭于1998年正式推出，同时新公司搬入一个1,700 平方米的大厦。个性化的设计和创新的德国技术，HELIX带给您全新的车内空间。这个雄心壮志的企业取得了空前的成功。 HELIX已经走出欧洲，遍及世界50多个国家和地区。Brax更是已经成为顶级车用音响器材奢华配置的代名词，在世界范围内获得广泛认可。
HELIX喜力士产品（功放、喇叭）分为COMPETITION、PRECISION、ESPRIT、DARKBLUE四个系列。产品线非常丰富齐全，从低到高能满足不同层次的消费者，每个系列产品在同等价位的产品里性价比非常高。B62C套装喇叭是BLUE系列里面的经典代表，这款喇叭在造型上颇具特点，细节部分处理得相当精致，而且整个喇叭随处都可见HELIX的LOGO字样，体现了一种品牌的自信。不仅防尘帽上刻印着，而且在支撑盆架上采用镂空雕刻了LOGO以及在整个喇叭振盘盆面也密密麻麻地暗印有LOGO，颇具匠心。
中低音振膜采用全新复合材料，材质轻、声色准确、整体平衡度强。高音采用丝膜球顶，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。分频器的设计更精致，体积方面更小巧，而且直接配有带插口的喇叭线，方便施工安装。喇叭装饰罩集合了精美实用、时尚元素于一身，主体采用X造型，空白处覆盖一层六角网面，更安全的保护喇叭盆面。在磁铁部分，这款喇叭采用了喜力士一贯的橡胶包覆工艺，一定程度上起到了保护磁铁的作用。这套喇叭有着额定50W，最大150W的功率，较宽的频响范围达到了55Hz - 25kHz，同时较高的灵敏度也使这对喇叭推动起来更加容易。
HELIX B 62C Blue
6.5英寸两路套装喇叭
额定功率/最大功率 50 / 150 W
频响范围 55 Hz - 25 kHz
灵敏度 91 dB 1W / 1m
阻抗4 Ohms
安装深度 61 mm
很多人对玛仕舞都有一个固定的看法：玛仕舞是摩雷的一个型号，其实玛仕舞是摩雷旗下一个定位简便安装就能有明显效果的入门级汽车音响系列。它还有4寸、5.25寸、6.5寸和6*9同轴喇叭规格。摩雷玛仕舞系列两分频套装则是汽车音响改装中出现频率颇高的入门级选择。
摩雷玛仕舞6.5寸套装喇叭
额定功率：80W
峰值功率：160W
阻抗：4Ω
灵敏度：91dB
频率响应范围：55-20KHz
安装深度：63mm
美国（金凤凰）PHOENIX GOLD R65CS套装 （原车主机直推）
经过20年的锻造，PHOENIX GOLD已俨然成为美国汽车音响的代表品牌码头具有典型的美国摇滚风格，产品着重力量和个性的表现。PHOENIX GOLD功放浑然有力，外形夸张而有内涵，高音部分细腻通透，自然干净；低音厚实沉重，强劲深沉，富有感染力，深受美国当代年轻人所青睐，成为美国摇滚风格的汽车音响领域的领军人物。
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