篇一：2017年1月铁路调图-南昌局
根据《中国铁路总公司关于公布2016年底调整列车运行图的通知》（铁总运函?2016?836号），现将路局2016年底调整列车运行图予以公布。有关事项通知如下：
一、旅客列车主要变化
全局共编制旅客列车447.5对，其中直通358对，管内89.5对。新增14对，停运9对，变更运行区段15对，变更经由20.5对，变更始发终到站3对，变更车次3对。我局担当的旅客列车直通126对，管内87.5对。
（一）沪昆高速线旅客列车开行方案
1.新增高速动车组列车2对。
（1）南京南～昆明南G1379/80次1对，经由宁杭、沪昆高速线运行，上海局担当。
（2）上海虹桥～昆明南G1371/6次1对，经由沪昆高速线运行，昆明局担当。
2.变更运行区段6对，我局担当2对。
（1）南昌西～贵阳北G1511/4次延伸至昆明南终到始发，经由沪昆高速线运行，南昌局担当。
（2）福州～贵阳北G1684/1 G1682/3次运行区段改为厦门北～昆明南，经由杭深线、沪昆高速线运行，南昌局担当。
（3）南京南—贵阳北G1325次延伸至昆明南终到，经由沪昆高速线运行，车次改为G1377次，上海局担当。
（4）贵阳北—上海虹桥G1324次运行区段改为昆明南—南 —1—
京南，经由沪昆、京沪高速线运行，车次改为G1378次，上海局担当。
（5）上海虹桥—长沙南G1343次延伸至昆明南终到，经由沪昆高速线运行，车次改为G1373次，上海局担当。
（6）长沙南—上海虹桥G1358次延伸至昆明南始发，经由沪昆高速线运行，车次改为G1372次，上海局担当。
（7）上海虹桥～怀化南G1371/6次延伸至昆明南终到始发，经由沪昆高速线运行，车次改为G1375/4次，上海局担当。
（8）杭州东～怀化南G1421/2次延伸至昆明南终到始发，经由沪昆高速线运行，改昆明局担当。
（二）其它线路旅客列车调整方案
1.新增旅客列车12对，我局担当12对
（1）南昌西～广州南G1407/8次1对，经沪昆、京广高速线运行，南昌局担当。
（2）福州南～深圳北D3333/4、D3335/6、D3337/8、D3339/40次4对，经杭深线运行，南昌局担当。
（3）厦门～杭州东D3234/3次1对，经杭深线，杭甬高速线运行，南昌局担当。
（4）福州南～南京南D3236/5次1对，经杭深、金温线、沪昆、宁杭高速线运行，南昌局担当。
（5）厦门～武夷山东D6242/1次1对，经杭深线、合福高速线运行，与D2353/2次套用，南昌局担当。
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（6）南昌西～厦门G5208/5 G5206/7次1对，经沪昆、合福高速线，杭深线运行，与D6240/39、D6480/79次套用，南昌局担当。
（7）厦门～莆田D6240/39次1对，经杭深线运行，南昌局担当。
（8）厦门～龙岩D6480/79次1对，经龙漳、杭深线运行，南昌局担当。
（9）九江～定南K8725/6次1对，经京九线运行，南昌局担当。
2.变更运行区段9对，我局担当2对。
（1）龙岩～深圳北D2353/2次运行区段改武夷山东始发终到，经合福高速线、杭深线运行，同时取消与D2351/4次套用，改与厦门至武夷山东D6242/1次套用，南昌局担当。
（2）上海虹桥～龙岩D3141/4 D3143/2次延长至南京始发终到，经沪宁高速线运行，上海局担当。
（3）北海～杭州东G1506/5次运行区段改南宁东～湖州（杭州东），南宁局担当。
（4）宁波～长沙南G2352/3 G2354/1次运行区段改上海虹桥～萍乡北，车次改为G1367/8，经沪昆高速线运行，上海局担当。
（5）贵阳北—南京南G1322次缩短至上海虹桥终到，经由沪昆高速线运行，上海局担当。
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（6）哈尔滨～桂林北K728/5 K726/7次运行区段改为哈尔滨～昆明，向塘至昆明间改经沪昆线运行，哈尔滨局担当。
（7）包头～深圳东Z184/1 Z182/3次延长至临河始发终到，经由包兰线运行，呼和浩特局担当。
（8）郴州—上海南K760次缩短至衡阳始发，经由京广、沪昆线运行，广铁担当。
（9）哈尔滨～福州K1548/5 K1546/7次延长至佳木斯始发终到，经由滨北、绥佳线运行，哈尔滨局担当。
（10）武夷山北～厦门北G5301/4次延长至南昌西始发终到，车次改为G5308/5 G5306/7次，经由合福、沪昆高速线运行，南昌局担当。
3.变更经由20.5对，我局担当1对。
（1）乌鲁木齐～福州T308/5 T306/7次乌鲁木齐至哈密、嘉峪关至兰州间改经由兰新客专线，乌鲁木齐局担当。
（2）湛江～上海南K150/49次柳州至桂林间由湘桂线改经由衡柳线运行，南宁局担当。
（3）昆明～厦门K232/29 K230/1次百色至南宁间改经由南昆客专线，昆明局担当。
（4）齐齐哈尔～东莞东K568/9 K570/67次齐齐哈尔至四平间由经平齐线改经由滨洲、京哈线运行，哈尔滨局担当。
（5）南宁～宁波K582/3 K584/1次南宁至永州间由湘桂、黎湛、益湛线改经由湘桂、衡柳线运行，南宁局担当。 — 4—
（6）南宁～济南K1562/3/2 K1561/4/1次南宁至永州间由湘桂、黎湛、益湛线改经由湘桂、衡柳线，南宁局担当。
（7）沈阳北—福州K668/5次沈阳枢纽改经由沈大、沈山线运行，沈阳局担当。
（8）包头—厦门Z298/5次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，呼和局担当。
（9）福州—青岛K68/9次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，济南局担当。
（10）深圳东—泰州K92/3次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，上海局担当。
（11）泰州—深圳东K94/1次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，上海局担当。
（12）兰州—深圳西K132/3次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，兰州局担当。
（13）宜昌东—上海南K254/1/4次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，武汉局担当。
（14）上海南—宜昌东K253/2/3次乐化至向塘间由西环线改经京九线运行，武汉局担当。
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篇二：2017年春运安全责任书
2017年春运驾驶员安全责任状
2017年春运时间为1月13日至2月21日，共计40天。 为了认真贯彻执行上级有关部门关于2017年春运安全生产工作的规定，切实抓好道路交通安全工作，现与各位驾驶员签订2017年春运驾驶员安全责任状。
一、驾驶员要严格遵守各项法律、法规，服从交警、交通管理部门的检查和指挥，服从公司调度安排，严格按照规定路线行驶，确保公司2017年春运运输安全畅通。
二、严禁超速、超员行驶，严禁开疲劳车、带病车和酒后驾车（出发前一天夜间不能过度饮酒和熬夜）。
三、积极参加公司组织的各项培训、教育例会，学习业务学习和安全操作技能，不断提高安全驾驶意识和突发事件的处置能力。
四、坚持出车前、行车中、收车后的车辆检查，确保车辆技术状况良好，并按规定做好车辆的保养、维护；按规定填写路单、行车日志等；按规定粘贴强险标志、春检卡等标志标牌，检查好车辆、驾驶员各种证件，不得过期。
五、春运期间，合理安排好休息时间，确保不疲劳驾驶。在驾驶过程中应高度集中精力，保持头脑清醒，谨慎驾驶，保持合理行驶速度，不违章。
六、认真做好危运车辆出入库查验制度的落实；确保车内GPS动态监控终端设施正常工作，不得故意损坏或遮挡；认真做好上车物品的检验工作。
七、密切关注冰雪雾等恶劣天气，保证防滑沙、防滑链、三角木、消防器材、安全带、安全锤等齐全有效，做好各项安全工作。
潍坊振兴物流有限公司（盖章）驾驶员（签名）：安全员：
2017年1月8日
篇三：2017年中国铁路行业现状及市场前景预测(目录)
2017-2022年中国铁路行业发展现状分析及市场供需预测报告（目录）
华经情报网
公司介绍
北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。
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我们的服务领域
2017-2022年中国铁路行业发展现状分析及市场供需预测报告
（目录）
【出版日期】2016年 【关 键 字】铁路 【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：8000元电子版：8000元纸介+电子：8500元 【网 址】/story/287040
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。
高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快铁，有的是普铁。
标准轨道比较于米轨和宽轨。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。 2013年3月，铁路实行政企分开后，铁路改革、建设和运营态势良好。客运和货运改革促进了客货运输全面增长。2013年1月至7月，全国铁路旅客发送量完成12.2亿人，同比增加1.2亿人，增长10.9%。
2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好成绩。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。 “十二五”期间，全国铁路固定资产投资比“十一五”多完成1.15万亿元；新线投产3.05万公里，比“十一五”多完成1.59万公里、增长109%。到2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位；其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
2011-2015年底中国铁路营业里程数据规模
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录：
第1章：中国铁路行业发展综述 1.1 铁路行业相关概述
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