加气站资料

篇一：加气站资料

篇二：加气站资料

第一章 总 论

改革开放以来，灌云的外向型经济发展迅猛，国民经济高速增长。天然气作为新兴产业进入灌云，不仅对其他产业提供了强有力的能源支撑，而且已成为灌云新的经济增长点，极大地改善了灌云的投资环境和旅游氛围，提高了人民生活质量，增加了就业机会，为促进灌云社会经济的快速健康发展做出了显著的贡献。

从灌云大气环境调查可以发现，目前全市首要污染物为总悬浮微粒物，大气污染为煤烟和机动车尾气污染并重型，污染主要来自煤、石化燃料和机动车尾气排放。而天然气作为优质清洁能源是煤、油的理想替代燃料。利用天然气作为汽车燃料在其他城市的使用证明，与燃油相比，可综合降低废气排放量82.2%，可有效改善城区大气环境质量，具有保护环境，提高效率，降低运行费用，消除城市“光化学烟雾”污染，缓解石油供需矛盾等诸多优点。为了环境保护和节约能源的需要，特对在灌云建立CNG汽车加气站的课题进行以下研究探讨。

一、市场条件

根据灌云近期统计资料，全县拥有公交营运车辆300余辆，出租汽车100余辆。 其他可利用天然气的汽车约50余辆。根据以上数据和灌云经济、交通发展的良好态势，预计到2011年，全灌云的天然气汽车可达550余辆。（包括新增天然气汽车和现有的可改造为油气混合两用的天

然气汽车）每辆公交车日均用气量约为40立方左右，出租车日均用气量20立方左右，依此推算年用气量最少可达510万立方。

以目前灌云城市规模、道路情况及车辆密度来看，灌云属于车流量中等的城市，建设一级站，投资较大，经济效益较差；建设二、三级站，投资较小，规模适可。在具体设计时，可根据站区地址、车辆密度等因素，经过技术经济方案比较后确定建站规模。

二、设计依据和原则

1设计依据

1.1标准、规范及规程

1.1.1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50516-2002(2006年版)

1.1.2《建筑设计防火规范》50016-2006

1.1.3《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92

1.1.4《压力容器安全技术监察规程》

1.1.5《压力容器安全管理监察规程》

1.1.6《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93

1.1.7《职业性接触毒物危害程度分级》GB5044-85

1.1.8《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000年版)

1.1.9《采暖通风与空气调节设计规范》 （GB50019-2003）

1.1.10《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）

1.1.11《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003）

1.1.12《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）

1.1.13《城镇燃气设计规范》 (GB50028-2006)

1.1.14《危险化学品安全审查办法》 （2006年第8号令）

1.1.15《城镇燃气设计规范》GB50028-93（2002年版）

1.1.16《供配电系统设计规范》GB50052-1995

1.1.17《工业企业噪音控制设计规范》GBJ87-85

1.1.18《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

1.1.19《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235）

1.1.20《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）

1.2CNG加气站建设的主要内容

1.2.1 CNG汽车加气站的建设规模及总图；

1.2.2 CNG汽车加气站的建设工艺流程；

1.2.3 CNG汽车加气站的设备选型；

1.2.4CNG汽车加气站的公用工程；

1.2.5CNG汽车加气站的自控和通信工程；

1.2.6CNG汽车加气站的消防、环保和职业卫生；

1.2.7CNG汽车加气站的组织机构和劳动定员；

1.2.8CNG汽车加气站的投资估算及财务评价。

2设计原则

2.1坚持安全、经济、合理的原则；

2.2遵循国家有关规范和规定；

2.3坚持科学态度，积极采用成熟可靠的新工艺、新技术、新材料、新设备，做到工艺上安全可靠，技术上先进，经济上合理，使用上快捷、方便，造型上美观大方。

第二章总图设计

一、 总图布置

1 站址选择

根据灌云的城市布局特点，结合天然气管网的规划布置和建设情况，将CNG站建在市区外围有天然气管网且较易选址的地区，其选址原则为：

1.1加气站与附近工业企业、仓库及其它公共设施和民用建筑的安全距离应符合《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000等有关规定。

1.2加气站应靠近气源或输气管线，合理利用气源及其能量，以减少投资，降低运行成本，提高经济效益。

1.3各CNG站应保持合理的服务区域，站址具备可靠的供水、供电条件，靠近公路，交通方便，便于CNG汽车加气。

1.4不得妨碍城市发展、危害城市安全、污染城市环境、影响城市各项功能的协调。

1. 5站址应地势平坦、开阔，避开滑坡等不良工程地段。

根据以上原则，经过初步踏勘，拟选站址有三处（见附图）。

1号站址：位于季窑九组淮高灌公路东侧

2号站址：位于陈庄南环路南

3号站址：位于马浅通淮路西侧

本报告拟选2号址

2平面布置

CNG站包括压缩储气区、仪表间、充装台、变配电间、站房(营业室、值班室等)。

2.1布置原则：

2.1.1遵守国家现行防火规范，满足防火要求。

2.1.2加气站进出口大门应分开设置。

2.1.3加气站与站外建筑物相邻的一侧，应建造高度不小于2.2m的非燃烧实体墙；面向进出口道路的一侧可开敞，也可建造非实体围墙、栅栏。

2.1.4站内道路、停车场应符合规定：

2.1.5站内道路路面宜采用混凝土路面，不得采用沥青路面；

2.1.6加气台为非燃烧性、敞开式钢网架罩棚，高度不低于4.5m；

二 、 主要指标

加气站总占地面积：3000 m2

建筑物占地面积：375 m2

道路及回车场占地面积：1200m2

《加气站资料》由：免费论文网互联网用户整理提供；
链接地址：http://www.csmayi.cn/show/172537.html
转载请保留,谢谢!

• 上一篇：对两学一做认识体会
• 下一篇：工商窗口服务标语