篇一：深圳坪山至盐田长大隧道终点选址遭反对
深圳坪盐通道终点选址遭反对
2012年06月06日 来源：南方日报
北边接南坪快速路，南边接盐坝高速，这条打通至盐田的通道，被称为坪盐
通道，从坪山龙坪路出发，直通盐田。但坪山新区修路的愿望并非坦途。因坪盐通道规划暂定选取大梅沙或溪涌作为终点出口，坪盐通道规划方案遭到盐田和大鹏两区的反对，导致规划进展缓慢。
一个新区，一个筑路的梦想。修一条快速路与市中心区建立40分钟生活圈，在坪山人心中憧憬了多年。
北边接南坪快速路，南边接盐坝高速，这条打通至盐田的通道，被称为坪盐通道，从坪山龙坪路出发，直通盐田。
但坪山新区修路的愿望并非坦途。因坪盐通道规划暂定选取大梅沙或溪涌作为终点出口，坪盐通道规划方案遭到盐田和大鹏两区的反对，导致规划进展缓慢。
1薄弱的交通 到港口需绕路而行
坪山出行难众所周知。从福田到坪山，林小姐需从新洲路接上北环再走南坪路，之后上水官高速，然后在横岗出口接横坪公路，“因横坪公路红绿灯多，从福田到坪山，开车需要50分钟”。
对于开集装箱货车的严师傅来说，从坪山到盐田把集装箱送到港口，一定要绕路。
“从坪山到盐田，没有直通的路。”严师傅说，坪山新区的货物要通过盐田港出口，但坪山和盐田之间没有直通的快速通道，车辆要绕到葵涌或横岗才能到达盐田。但绕道提高了运输成本，加上道路经常堵车，也会耽误时间。
目前，坪山新区与市中心区的交通主要由横坪公路承担，但这个方向的车流量日趋密集，轿车和货车挤在一起，增加了行车的不安全性。
深圳市交通运输委员会调研发现，深圳东部发展轴交通基础设施极为薄弱，多年来，坪山由于缺乏对外的快速通道，市政道路客货运交通拥挤、通行能力差，新区经济和社会各项事业实现跨越式发展受到了制约。
2 修路的梦想 打通至盐田的通道
早在2010年的人大会议上，坪山新区人大代表就在“两会”上提出了打通坪山至盐田的壁垒，建设一条直通市区的坪盐快速通道的构
想，以解决坪山新区对外交通瓶颈，让坪山的货物能快速到达港口，同时打通坪山通往市区的命脉。
“如果对外交通问题不解决，坪山新区的经济就难有大的发展，坪山新区的环境就难有质的提升，市委、市政府成立坪山新区的战略意图就难以实现。”坪山新区党工委书记杨绪松曾如是表示。
坪盐通道成为坪山新区人通往市区的一个梦想，寄望尽快实现以解决坪山新区和市区交通联络问题，强化新区与市区、坪山工业园区与盐田各物流港口的交通联系，提高人流、物流、资金流、信息流的周转效率。
坪山新区的修路梦想，得到了回应。
2010年1月，深圳市交通运输委员会对坪盐通道规划进行研究。当年，市交委曾组织20多次方案讨论、研究、汇报和专家咨询会。
2011年5月，市交委主任黄敏率相关部门负责人到坪山新区调研交通路网建设情况。“新区现有和规划的联系通道存在通行时间长、通行费用高等问题，亟须开辟新通道解决坪山与市中心区的联系。”黄敏说，市交委将尽快完成该工程项目论证，并争取在2011年立项，2012年开工建设。
今年2月，市政府原则同意建设坪盐通道。坪盐通道规划为北接南坪快速，南接盐坝高速，定位为城市快速路，为双向六车道，设计速度为80公里/小时。
坪盐通道项目在研究过程中曾形成6个方案，后因部分接口工程复杂，制约因素多，坪盐通道剩下两个起点和两个终点设计方案作为比较。两个起点是龙坪路、锦龙大道，两个终点是大梅沙、溪涌。因新区锦龙大道接驳存在困难，龙坪——大梅沙、龙坪——溪涌两个方案最为成熟。
当中，龙坪到大梅沙路线全长10公里，需要修建两处隧道，投资估算约24.36亿元，如果主线采取双向四车道方案，投资估算为19.8亿元。龙坪到溪涌路线全长为7.6公里，需要修建一个隧道，投资估算为16.21亿元。
“方案一，龙坪到大梅沙，运行时间比较短，运行里程比较短，征用土地少，不过存在车道数不匹配、建设成本及运营成本高的劣势。方案二，车道数匹配，建设成本及运营成本低，但存在绕路、征用面积大、拆迁数量大、盐坝高速收费等劣势。”市交委相关人员说。
根据测算，方案一成本为每年4600万元，方案二成本为每年2880万元，假如方案一采取双向四车道方案，运营成本为每年3100万元。
3 终点的尴尬方案 遭盐田及大鹏反对
修路的现实进展不如想象般美好。
因道路的线位和接驳点一直没有定下来，加之遭致反对意见，坪盐通道经历多次方案修改到目前还没有定下来，规划进展缓慢。
“项目首先要有项目书和方案，之后才立项，再到建设，现在坪盐通道还在方案研究中。”坪山新区财政局相关人士说。
记者了解到，坪盐通道接驳大梅沙立交方案，盐田区、滨海分局、东部华侨城持反对意见。大梅沙交通拥堵、接驳处匝道距离东部华侨城门口太近等原因是其反对的理由。
此外，坪盐通道接驳溪涌出口，遭到了大鹏新区的反对，拆迁量大、新道路规划和旧城改造城市更新地块相冲突等原因是其反对的理由。
坪盐通道规划方案研究过程中曾多次征求相关部门意见。市交委目前正在对起终点立交方案进行深入研究，预计最迟第二季度可由市政府确定规划方案，力争年内开工建设。
3月20日，市政府坪盐通道投融资会上，基本达成溪涌方案优于大梅沙方案的共识。对此，坪山新区另有说法。
根据当前市交委的测算，均以龙坪立交为起点，大梅沙收费站为终点，方案一运行里程是11.9公里，运行时间为8.9分钟，方案二运行里程为14.7公里，运行时间为11分钟。
“走溪涌绕路，耗时不仅仅是几分钟的问题，还要接驳盐坝高速，出口需收费。”坪山新区相关人员认为，走溪涌是舍近求远，再者，在溪涌出口接盐坝高速，最终也是通过大梅沙出口下高速，不如在大梅沙出口更为方便直接。
篇二：深圳三大公交以及各运输公司联系方式
三大公交信息已经各运输公司
2007年9月19日
一龙岗区成立“深圳市东部公共汽车有限公司”(深圳市东部公共交通有限公司负责龙岗区及该区跨区
公交线路经营)，深圳市东部公共交通有限公司由10家股东组成。股比构成为：龙岗区投资管理公司34.44％；运发实业总公司25.79％；康达尔（集团）运输公司14.44％；新西湖股份有限公司10.32％；金华南运输公司3.78％；中南运输集团3.4％；中旅东部公司3.22％；巴士集团1.7％；横岗汽车运输公司1.63％；坪山汽车运输公司1.28％。
咨询电话：89983000
二宝安区成立“深圳市西部公共交通有限公司”(深圳市西部公共交通有限公司负责宝安区及该区跨区公交线路经营)，深圳市西部公共汽车有限公司由7家股东组成。股比构成为：宝安区投资管理公司33.5％；中南运输集团25％；安道运输集团17％；恒誉光明运输有限公司10.2％；新通宝运输有限公司6％；巴士集团5％；运发实业总公司3.3％。
咨询电话：27782991
三深圳市关内之前成立的“深圳巴士集团”，三家企业将承担深圳所有的公交运输任务，深圳特区内外全部实现了公交专营，对未取得特许经营权的经营企业，市政府要求其限期退出，其公交存量资源由特许经营企业收购或政府予以补偿，公交企业可以自己选择货币补偿或者置换“绿的”经营权。置换“绿的”经营权期限是5年，总量计划控制在3500辆以内。有意向的公交企业可在2008年3月1日前向市交通局提出置换“绿的”经营权的书面申请。 咨询电话：83161116
=================================================================== 深圳巴士集团股份有限公司（原：深圳市公交(集团)有限公司）
一、电话
投诉及咨询83161116（07:00-24:00）、83642000（总机）
三、车次
1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19、20、21、
22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、
36、37环线A、37环线B、38、39、40、41、42、43、44、45、47、48、49、50、
51、52、53、54、56、57、58、59、60、111、113、201、204、202、203、205、209、
211、212、213、215、216、217、218、219、220、221、222、223、225、226、228、
229、230、231、232、233、234、235、236、237A、238（原237B从2004年6月1日起
改为238）、239、241、243、244、K12（从2004年7月21日起取消）、机场3线、机场4线、
机场5线、机场6线、机场7线、机场8线、机场9线、
各线路咨询电话：
1路电话：81376839
2路电话：25514561
59路电话：26919139
3路电话：25428994（水库）、83950119(福田)
6路电话：88396413（福强南）
8路电话：25877624
11、12、241路电话：83542806
13路电话：25412810
15、44及225路电话：83820327
17路电话：25428994
19路电话：26961023
20路电话：26601456
21路电话：26974839
22路电话：26811430
25路电话：26961023
38、48路电话：83930429
26路电话：81359111 26961023、26601456
27路电话：25853232
111路电话：83511311
29路电话：25807679
31、58、229路电话：26084877
201路电话：26160823
210路电话:
32路电话：26630363
地址：福华路151号（2006年6月07日咨询,线路、营运时间都未更变）
33、34、47、215路电话：82550783（下沙）
37路电话：26160823
39路电话：26630363（松坪山）
41路电话：26769718
42、43、51路电话：26606167（世界之窗地铁接驳站总站）
53路电话：25061275
56、57、218、220路电话：25737725、25736578
214路电话：25734171
地址：莲塘畔山花园后面
113、K204路总站地址：蛇口码头（K113改为229）
电话：26670805
204路电话:26858758
202路电话：25360927
23、203、212、52路电话：25807679
209路电话：26630363、
213路电话：83587419（福田汽车站）、25854327（草埔）
216路电话：83105216
217路电话：81376869、26160823
218路电话：83913890
20、59(N6)、222、223电话：26919139（世界之窗总站）
223普线电话：25412810、2541905
223环保长线电话：26160823、
245电话：81376839、26811430转802、
224电话：26811430、26703570、86165335
226路电话：26671989
地址：蛇口赤湾226总站
228、28、49、202、213电话：83587419
230、231、232、233路电话：26811430
234、227路电话：26084877
237路电话：
235路电话：81359111、86165335
236路电话：83601821、26630363
238路电话：25218986、81603957
242路电话：83511311
243路电话：21343822、21339192
机场3线：84519478
机场4线：89630315
机场6线：27770395、25060953
机场7线：28740078
机场8线：13510559407（队长）
机场9线：83334204
深圳巴士集团捷运分公司
路线：J1、J2
电话：83161116
J1电话：25286160
注：J2（从2005年8月15日起取消，由47路代替）
四、深圳巴士集团鹏翔客运有限公司
地址：上梅林梅林东路(车管所东面)
路线：60、61、62(原406)、63、64、65(原468)、66、67、68、69(原405)、70、
71、72、73、74、75、76、77、78、79、80（原401）、81、82(原402)、83(原403)、
86、325
咨询电话：83161116（客服电话）、83318778、83315078、83114075(营运部)
60电话：83598562
61电话：13808858595(颜经理)、81610961
62电话：25675533、25652512
63电话：83417141
64电话：25513887
65(原468)：83585538
63(N10)、71路电话：83585538、83897298(上沙)、83642225(莲花北公交大厦总站)
66路电话：86020284（王京坑村）
67路电话：86113131
66、70、72、77、78路：26922511 陈队长（世界之窗总站）
68、85路电话：25280943
69电话：82486561
73路电话：21680095、81962773
74路电话：86113131（临时办公室电话）、26979080、83114075 75路电话：83598562（办公室）
81路电话：86113131（临时办公室电话）、26979080（西丽长源村）76路电话：26066080
79、80路：26820151（蛇口渔港总站）
82、83电话：83161116、25652512
97(82区间)：21893813
83路（N2）电话：25177632
325路电话： 83379759、81963892
401(2006年06月20日起停止营运)电话： 83114075
402(2006年06月30日晚9点起停止营运)电话：25678976403(2006年06月30日晚10点起停止营运)电话：25177632 404(2005年12月19日起终止营运)电话：83112601
405(2005年11月30日起终止营运)电话：82486561
406(2005年12月20日起终止营运)
407(2005年10月01日起终止营运)
408(2006年06月26日晚起停止营运)
441(2005年10月16日起停止营运)
446(2005年11月16日起终止营运)电话：26987998
454(2005年11月01日起终止营运)
466(2006年06月30日起停止营运)
468(2005年09月30日起停止营运)
五、公交城镇巴士有限公司
线路：16(即316)、46、206、K206、B206、308（原：208）、300、300环线、301、302、302区间、351、357、358、371、620、820、821B、822 电话：83161116、83646297
316(即16)路电话：83642225
206丽湖?206路电话：28548597
300、300环线A电话：25893906（除布吉东大街外）
301路电话：27338829
总站地址：福永镇凤凰村村尾旁
篇三：深圳市干线道路网规划》七横十三纵
深圳市干线道路网规划》七横十三纵
昨日，市有关部门的专家向记者详细描绘了《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”蓝图。
高速路“两横五纵”
按照规划，我市未来的高速公路将形成“两横五纵”的总体布局形态，据介绍，规划中的高速公路网将主要服务于过境交通、疏港交通以及城市对外交通，连接我市市中心、次中心、东部港区、西部港区、机场以及外围的香港、东莞、惠州等城市，“两横”为：
一、机荷高速（现状已有）：主要承担深圳市西部（宝安、机场）———中部（龙华）———东部（龙岗、大工业区）的内部快速交通以及对外交通，同时机荷高速公路还是各纵向通道上对外及过境客货运交通相互转换的主要通道。
二、盐坝高速公路（现状已有）：主要承担深圳东向部分对外交通及旅游交通。
“五纵”为：
一、深港西部过境通道及沿江高速公路：连接西部通道口岸、西部港区、机场至东莞西部，全长约48公里。主要承担香港至我市、东莞西部和广州方向的过境货运交通、西部港区的疏港货运交通及我市西向的部分对外交通。
二、广深高速公路（现状已有）：主要功能为承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境通道，以及城市内的部分西向对外交通。
三、皇岗过境通道———梅观高速公路（梅观高速公路现状已有）：承担香港至深圳中部、东莞中东部的过境货运交通、城市中向的部分对外交通。
四、深港东部过境通道———深惠、深汕高速公路（深惠、深汕高速公路为现状已有）：其中，深港东部过境通道将连接东部规划的莲塘口岸、龙岗大工业区、与深惠高速公路、深汕高速公路相接，全长约27公里。主要承担香港至我市东部和惠州、汕头方向的过境交通、我市东向的部分对外交通以及罗湖福田中心区、大工业区、盐田区之间的部分交通。
五、盐排高速公路：全长15公里，自盐田港至机荷高速公路排榜立交桥止。主要承担盐田港的疏港货运交通。
快速路“五横八纵”
快速路主要承担城市内的主要人口中心之间的快速客、货运交通。据介绍，我市未来的快速路将形成“五横八纵”的总体布局，“五横”为：
一、沿一线快速通道：连接福田、罗湖至盐田，长约27公里。与滨海大道一起构成特区新的南环，增加了福田、罗湖东西向道路的通行能力，并为盐田提供了第二条通道。缓解现有的梧桐山隧道等路段的交通压力。
二、滨海大道（现状已有）
三、北环大道（现状已有）
四、南坪快速路：连接西部港区、南山、宝安中心城、龙华、平湖、布吉、横岗、坪山、龙岗大工业区，可对外至惠州，全长61公里，为全市第二圈层各主要功能组团之间的快速联系通道，分流特区内北环大道的交通压力，并为各纵向（南北向）交通实现东西向转换交通。
五、外环快速路：连接沙井、光明、平湖、龙岗中心城、坪山、大工业区、葵涌，全长约102公里，为我市第三圈层各主要功能组团之间的快速联系通道。
“八纵”为：
一、海滨大道：与特区滨海大道相连，经南山、宝安中心城、机场至沙井，全长29公里。主要承担南山、宝安中心城、机场、沙井之间的快速交通。
二、南沙快速路：与特区北环大道相连，经南山、宝安中心城、机场至沙井，全长28公里，位于广深高速公路南侧，与广深高速公路相并行，主要承担南山、宝安中心城、机场、沙井之间的快速交通。
三、南光快速路：连接南山、石岩至光明，全长约30公里。主要承担南山与光明之间的快速交通，也是南山科教中心与光明高新技术产业片区的主要联系通道。
四、福龙—龙大路：连接福田、龙华、光明至东莞西部，全长43公里。主要承担特区、二线扩展区以及光明之间的快速交通，同时承担部分对外交通。
五、龙观快速路：连接中部龙华和观澜，长约10公里。主要作用是与福龙路一起构成我市中部组团西侧的一条快速通道。
六、深平快速路：连接罗湖、布吉至平湖，全长18公里。主要承担罗湖、布吉、平湖、观澜之间的快速交通，同时连接笋岗、平湖两大物流园区。
七、丹平快速路：连接罗湖、布吉至平湖，全长21公里。主要承担罗湖、布吉、横岗、平湖之间的快速交通。
八、龙盐快速路：连接龙岗中心城、横岗至盐田，全长约18公里。通过与南坪快速路的连接，构成龙岗中心城至特区的一条快速通道。
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