篇一：汽车标志大全图片及名字
汽车标志大全图片及名字 中国
中国车标
东风日产
长安福特
上海大众
比亚迪
一汽丰田
1 长安铃木
华晨宝马
一汽马自达
猎豹
东风标致
广州本田
红旗
赛豹
一汽奥迪
金杯
解放
江铃
2
悦达起亚
中国一汽
北京现代
中兴
中华
跃进
一汽大众
神龙
上海通用
3
上海汽车
全顺
美鹿
北京福田
宝龙
北京吉普
北京汽车
北京轻型汽车
昌河
4
长安
长城
东风
东南
华晨
奇瑞
东风雪铁龙
哈飞
华普
5
篇二：高清上档次而且免费的图片去哪儿找？
2015-03-16
高清上档次而且免费的图片去哪找？
图片作为PPT中最常见一种元素，在PPT制作中有着举足轻重的地位。但图片的寻找着实是一门技术活，很多人为寻找一张合适的图片耗费大量的时间，好不容易在百度搜到一张合适的，想下载高清却要收费，着实让人抓狂，那么，去哪里找适合PPT制作而且免费的高清图片呢？
Pixabay
这里大约有340000张无版权限制的高清图片（矢量图、源文件），只需简单注册就可以无限使用，无版权限制，说明你可以将图片运用到任何场景（包括商业用途）而无须注明出处！
这里大约有340000张无版权限制的高清图片（矢量图、源文件），只需简单注册就可以无限使用，无版权限制，说明你可以将图片运用到任何场景（包括商业用途）而无须注明出处！
搜索“汽车”结果如下：
千图网
国内大型图片素材网站，图片数量603万张，但质量参差不齐，部分来源于国内外收费素材，部分有版权保护，不要用作商业用途，非VIP每天有下载数量限制。
搜索“汽车”结果如下：
Niice
设计师专用的视觉搜索引擎，内容由设计社区 Dribbble，Behance 和 Designspiration 提供。搜索质量高，而且设计都很美观。
搜索“汽车”结果如下：
500PX
500px是一个致力于摄影分享、发现、售卖的专业平台，以风景摄影图为主，图片有版权，使用须注明出处。网站加载较慢，有时会不够稳定，但瑕不掩瑜，图片的质量的确不错~
gratisography
Gratisography 提供免费高分辨率的图片，可随意用于个人和商业项目。所有照片都是由贝尔设计（Bells Design）的 Ryan McGuire 拍摄。唯一不足的是图片数量有限。
菲菲提供：Картинкинарабочийстол
来自俄罗斯的图片网站，不注册也能下载高清摄影大图，缺点是网页打开速度慢。
▲flickr
国外最受欢迎的摄影作品分享网站，图片数量惊人，质量较高，遗憾的是进入网站需要翻墙
肥宅提供：Life Of Pix
类似于gratisography的网站体验，图片直接点击就可以下载，每周更新。
马拉多纳梅西提供：站酷网
设计师必备站点，有众多设计类作品文章以及素材，注册后就可以无限制下载素材（免费类），没注册也可以下载，只是有数量限制。图片品类很多，分类比较齐全，设计感稍强，但部分图片来自收费网站，有版权限制，商业用途需谨慎~
panoramastock
全景旗下，中国最具规模和最大的图片资源库之一，经近20年的发展，整合了全球众多顶尖图片公司的图片资源，大图收费，带水印样图可免费下载使用，需要注明出处。图片高质量，样图尺寸也在2000*1100像素之上，很适合在PPT中使用。
春申君提供：全景
中国杰出的本土大型图片库机构之一，最大的优势在于图片资源的整合与贴近用户的增值服务。独家代理世界范围内100多家著名图片品牌和数百位国内知名摄影师，为用户提供一千多万张品质图片和上百万条视频短片，注册后即可下载20M小样图片，PPT使用绰绰有余~
chinakui提供：▲deviantart
展示与分享各类艺术创作的大型国际性社群网站，很多作品源文件可供下载，遗憾的是进入此站点需要翻墙。
蝇子提供：foodiesfeed
提供大量美食摄影作品，作品没有任何版权，用户可任意使用。
哥布林提供：peecheey
非常小众的一个素材下载站点，只是网站加载较慢，初次打开需要耐心。图片多为图标、图表、矢量元素等，很适合用于PPT的美化。
注：带“▲”需翻墙
篇三：高清图解汽车 汽车结构原理解析,汽车厂可不想你懂的哦!
图解汽车 汽车差速器结构原理解析
● 为什么要用差速器？
汽车在转弯时，车轮做的是圆弧的运动，那么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转速，存在一定的速度差，在驱动轮上会造成相互干涉的现象。由于非驱动轮左右两侧的轮子是相互独立的，互不干涉。
驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时，内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致汽车转弯困难，所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器。
和后差速器，
如安装在四驱汽车的中间传动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央差速器。 ● 差速器是如何工作的
一般的差速器主要是由两个侧齿轮（通过半轴与车轮相连）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮连接）、一个环形齿轮（动力输入轴相连）。
那差速器是怎样工作的呢？传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转，同时带动侧齿轮转动，从而推动驱动轮前进。
半轴上，这时左右车轮转速一样（相当于刚性连接）。
当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够与不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。
如果对于差速器的工作原理还不够明白，可观看下面这个讲解差速器原理的视频，非常经典有趣。
（为了节省你的时间，可从3：30开始观看）
● 为何又要把差速器锁死？
了解差速器的原理后就不难理解，如果当某一侧车轮的阻力为0（如车轮打滑），那么另一侧车轮的阻力相对于车轮打滑的一侧来说太大了，行星齿轮只能跟着壳体一起绕着半轴齿轮公转，同时自身还会自转。这样的话就会把动力全部传递到打滑的那一侧车轮，车轮就只能原地不动了。
去附着力时减弱或让差速器失去差速作用，是左右两侧驱动轮都可以得到相同的扭矩。 ● 什么是限滑差速器？
为了防止车轮打滑而无法脱困的弱点，差速器锁应用而生。但是差速器的锁死装置在分离和接合时会影响汽车行驶的稳定性。而限滑差速器（LSD）启动柔和，有较好的驾驶稳定性和舒适性，不少城市SUV和四驱轿车都采用限滑差速器。
限滑差速器主要通过摩擦片来实现动力的分配。其壳体内有多片离合器，一旦某组车轮打滑，利用车轮差的作用，会自动把部分动力传递到没有打滑的车轮，从而摆脱困境。不过在长时间重负荷、高强度越野时，会影响它的可靠性。
● 托森差速器是如何工作？
托森差速器一般在四驱汽车上作为中央差速用。
它的工作是纯机械的而无需任何电子系统介入，基本原理是利用蜗轮蜗杆的单向传动（运动只能从蜗杆传递到蜗轮，反之发生自锁）特性，因此比电子液压控制的中央差速系统能更及时可靠地调节前后扭矩分配。
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