篇一：二次经营策划书
二次经营策划书
华东汽车城室内精装修工程属于办公楼装修性质，11F—20F为一般的办公区域，21F、22F为老板办公区域，电梯厅墙地面采用石材，卫生间墙地面采用瓷砖，过道天花为石膏板吊顶，办公区域吊顶采用铝扣板，地面是架空地板上铺地毯、墙面乳胶漆。19F、20F屋顶花园绿化工程指定分包施工。整个施工面积约45999M ，造价约1000万，合同工期要求是2007年8月30号。
一，项目管理重点和难点
（1）预估工程款支付缓慢，标准层现场签证难度大
该项目是公司与该业主合作的第一个项目，经项目部调查研究后发现，业主与公司签订的施工合同条款对我们非常苛刻，属“包干“性质的份额较大，同时项目部从总包单位及其他先期进场单位那里了解到，业主方对于工程款的支付比较缓慢，资金链衔接不上，且对于工程变更和现场签证都控制的非常严格，现场管理的业主无权对变更内容给予确认，如果按照正常情况施工、结算，项目部几乎无利润可言，由此，项目”二次经营“工作必须另辟蹊径。
（2）工期紧张，业主在延误工期的处罚条款苛刻
项目部管理人员于6月上旬进场进行施工前期准备，但是合同工期是5月20号到8月30号，且进场后项目部发现施工现场混乱，多家施工单位在内施工，其中幕墙施工尚未结束，强、弱电工程、空调工程、消防工程、管道安装工程等均在施工，总包单位的砌筑粉刷尚在进行，而且据了解总包单位的竣工时间也在8月30，由此。可预见的是在项目施工过程中，我公司的工期必定受其他相关施工单位的制约和影响。另一方面，项目合同中，有很多材料是甲供材料和甲指乙供材料，因此工期也将会受到甲方材料供应的制约。
（3）关于21F、22F老板层装修仅是暂定价，整个项目运作的成功与否，赢利的大小很大情况取决于项目部对21F、22F的运作（材料样品的确认和选择，以及材料价格和工程量的确认）。因此项目部对于该分部分项要多做分析，对于材料的选择和报价要做足前期准备工作。
二、明确目标
（1）质量目标:严格执行招标文件中《精装修工程技术要求》中有关的质量标准和《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001，精心组织施工，确保工程按现行竣工验收标准达到合格标准，并努力提高工程质量，达到一次验收合格，并达到“白玉兰”奖质量标
2
准。
（2）工期目标:根据我公司的技术水平和我们对同类工程的施工经验，并考虑现场的实际情况在 120个日历天之内完成全部施工任务并移交给业主。
（3）安全目标:加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在1.5‰以下。
（4）文明施工目标:严格按市政府发布的《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生，达到上海市安全文明施工达标现场。
（5）环境保护目标:在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。
（6）服务目标:我司将严格按照中华人民共和国建设部令第80号《房屋建筑工程质量保修办法》的要求对本工程进行工程保修工作。本工程保修起始日期自业主发出总承包整体工程实际竣工证书内所述的竣工日期起计算，在建筑物正常使用的条件下，本工程承诺保修期限为：建筑装饰工程为24个月。凡保修期间，若因我司原因造成的质量问题，我公司予以免费维修。保修期满后，我们将进行定期回访，并提供长年维护服务。
三、策划措施
（1）仔细研究合同和预算书，找出关键成本控制要素、风险控制点、索赔签证项。 关键成本控制要素：
A、工期成本。在现场施工条件不是很具备的情况下，通过多方协调，将可能影响工期的因素尽早考虑，尽可能的将工期提前。
B、损耗控制。重点在于石材加工的损耗控制，一定做到严格按照现场尺寸排版加工。
C、主材价格控制。项目部将与物资部一道积极参与价格谈判，多方寻找货源。重点是轻钢龙骨隔墙、石材、墙砖、地砖、细木工板、石膏板吊顶
D、辅料将包给班组采购，严格控制辅材损耗和材料的质量。
E、严控管理成本和项目开支
风险控制点：
A、工期索赔风险。由于合同约定延迟违约金为每日历天20000.00人民币，不足一天按一日历天计，项目部在施工过程中必须积极多方协调，对于影响工期的事宜必须及时做好书面证据记录。
B、安全风险。本项目经预估主要安全风险有：高空跌落危险、火灾危险、触电和机械
伤害等。项目部已做好安全预案
索赔签证项：
A、窝工索赔
B、材料更换索赔
C、设计变更索赔
D、按合同工程量清单，漏项的索赔
（2）拟订针对性的措施。项目部将对上述关键成本控制要素、风险控制点、索赔签证项制定详尽的方案，明确责任人和目标及完成时间，并将定期进行回顾和总结完成情况。
（3）成本分拆，划分为贴面、木工、油漆、水电、杂工五个独立成本控制单元，制定各自详尽的成本控制目标，落实到各专 业工长，并将考核结果与兑现挂钩。
篇二：项目二次经营策划书编制
项目二次经营策划书编制纲要
（讨论稿）
项目二次经营策划书编制总的指导思想是：以确保安全质量为前提，以实现减亏增效、降低成本、方便施工为原则，以实用可行为标准，以真正指导业务工作的开展为目的。
项目二次经营策划书按照收集信息、研讨立项、资料编制、报批跟踪的管理环节，每一环节都要做到位。
一、落实“四级”管理体制，明确分工。
1.1成立领导小组
1.2明确部门及工作人员业务分工
1.3明确部门及工作人员涉外分工
1.3.1对业主人员工作分工（铁路局局长/客专公司总经理、主管基建副局长/客专公司常务副总经理、建设处长/客专公司总工程师、铁路局下属建设单位指挥长/客专公司分指挥长、计划财务部、工程部、安质部、物资部、设备部、协调部）
1.3.2对设计院工作分工（主管副院长、主管院副总工程师、项目总体、各业务处处长、主管副处长、主管副总工程师、所长、主管副所长、专线），同时兼顾施工图第三方审核单位与之对应人员
1.3.3对监理工作分工（总监、副总监、主管验工计价工程师、驻
地站长、各专业监理工程师）
1.3.4对铁道部工作分工（铁科院、工程建设管理中心、工程设计鉴定中心、建设司、计划司、安监司、工程质量监督总站等）
项目运作之初就要安排专人与上述人员取得联系，建立起不间断的定期拜访机制。
二、落实“四定”运行机制，规范操作行为。
2.1定方向
2.1.1收集信息
2.1.1.1经营信息移交
2.1.1.1.1合同投资
2.1.1.1.2主要工程内容及数量
2.1.1.1.3联合体及业主指定分包情况
2.1.1.1.4重难点工程分布及重难点工程施工组织设计情况，包括概算是否考虑充分等
2.1.1.1.5项目盈亏分析：报价人员针对具体清单项目提出盈亏分析意见
2.1.1.1.6合同风险提示：结合现场踏勘情况，分析工程施工中存在的各项风险，针对如何规避风险，如何化风险为效益提出合理化建议
2.1.1.1.7业主及设计关系交底
2.1.1.2设计信息
2.1.1.2.1设计总体思路和原则、资金来源
2.1.1.2.2初步（或施工图）设计鉴定中心审批意见及概算批复情况
2.1.1.2.3概算编制原则及基础资料信息（基础单价、取费原则等）
2.1.1.2.4概算编制费用考虑是否充足（注：对做增量还是减量的判断起关键作用）
2.1.1.2.5特殊设计情况：新材料、新工艺等
2.1.1.2.6当地自然资源情况
2.1.1.2.7社会及自然环境情况（社会环境是否复杂，是否潜在施工干扰；地质条件是否复杂，是否具备更多的变更理由）
2.1.1.2.8关键设计人员信息
2.1.1.3业主信息
2.1.1.3.1业主对投资控制的态度和权限
2.1.1.3.2业主与部领导的关系及沟通能力
2.1.1.3.3业主主要人员及权限
2.1.1.4铁道部信息
2.1.1.4.1相关专业负责人情况
2.1.1.4.2铁道部分管领导情况
2.1.2. 现场调查
2.1.2.1社会环境：政府部门工作风气、民风民俗等
2.1.2.2自然环境：地形地貌、环境保护等
2.1.2.3地质条件：根据附近其他工程了解、实地调查
2.1.2.4资源条件：料源料价情况、运输资源情况、设备租赁供应情况
2.1.2.5现场变化：设计阶段至施工阶段现场发生的变化
2.1.3.合同分析
2.1.3.1合同条款分析：有利与不利合同条款分析，重点对可调整合同条款进行分析，确定二次经营工作方向。
2.1.3.2招投标文件分析：要提取对二次经营工作有利与不利的内容，要抓住有利规避不利。
2.1.3.3业主变更索赔管理办法：这是现场变更设计的关键性文件，办法是否有利，如何变通执行，也要认真分析，提出具体思路。
2.1.3.4业主验工计价管理办法：验工计价管理办法可以看出业主对投资控制的态度和意向，对变更索赔工作方向具有重大影响。
2.1.3.5业主其他各项管理规定
2.1.4.成本分析
2.1.4.1工程量清单分析：①工程量清单说明分析；②具体清单项目盈亏分析（要结合概算进行分析，要摸清子项构成及比例情况）。
2.1.4.2招标概算分析：结合《工程量清单计价指南》，认真分析概算中的差错漏碰，为检算做准备，也是提出变更索赔的重要依据（如钢筋含量与实际相差大等）。
2.2定策略
通过上述收集信息、现场调查、合同分析、成本分析等程序，提出适合本项目的二次经营策略（分四阶段实施）。
2.3定制度
2.3.1项目日常管理制度
2.3.1.1例会制度
2.3.1.2工作制度
2.3.1.3保密制度
2.3.1.4关键人员定期拜访制度
2.3.2业务管理制度（执行集团公司制度）
2.3.2.1变更索赔工作定期报表制度
2.3.2.2经营资料移交交底制度
2.3.2.3变更索赔跟踪落实和信息管理制度
2.3.2.4变更索赔专家督导制度
2.3.2.5变更索赔工作考核奖励办法
2.4定完成时间
三、落实“四参数”控制，实行“目标－成果－考核－奖罚”一体化管理。
3.1目标
3.1.1总体目标：
3.1.2按投资分解：合同金额、降造费、业主控制预备费、铁道部控制预备费
3.1.3按项目分解：路基、桥涵、隧道等目标分解
3.1.4按阶段分解：投标阶段、出图阶段、施工阶段、收尾阶段
3.2成果
3.2.1投标阶段和出图阶段：以进入施工图并经过核准的项目和数量为准
3.2.2施工阶段和收尾阶段：以经过批复的变更设计批文和验工计
篇三：二次经营策划报告
中铁*局集团
*********工程项目经理部
编 制：施工单位生效日期：
二次经营策划报告
复核：审核：（盖章） 年 月日
目录
1、工程概况 2、组织机构
2.1二次经营管理组织体系的建立 3、工程特点、重点、难点分析 4、施工方案的策划 5、二次经营策划实施内容 5.1前期准备
5.1.1现场施工条件调查（施工环境、地质水文、地料、水电等）5.1.2业主、设计、咨询、监理单位情况 5.2合同环境
5.2.1投招标、合同资料交底及价款水平分析 5.2.2合同价款调整条款
5.2.3合同对承包商行为的限制条款
5.2.4合同约定目标（工期、质量、安全、环保） 5.3图纸会审 5.3.1工程量复核
5.3.2图纸与投标清单对应量差 5.3.3图纸漏项 5.3.4图纸与现场不符 5.3.5价差分析
5.4主要物资供应策划 5.4.1 需求计划
5.4.2业主对甲供、甲控、自购范围的限制 5.4.3价格经济比选 5.4.4来源及运输方式 5.5大型机械设备策划 5.5.1需求计划 5.5.2业主的相关要求 5.5.3经济比选及配置方式 5.6其他策划
5.6.1征地拆迁、临时用地、使用地方道路补偿5.6.2工程保险、自然灾害、不可抗力 5.6.3国家政策
6、二次经营的规划及目标 7、相关奖惩办法
1.工程概况 **********
2.1二次经营管理组织体系的建立
局直管项目部以项目经理为组长，主管副经理或总工任副组长，各部门部长为小组成员成立二次经营管理小组。
项目分部成立二次经营现场管理小组，由项目经理任组长，各部门人员为小组成员，各部门明确责任分工，确保目标实现。
现场管理小组定期组织二次经营知识培训，要让每个员工意识到，二次经营不仅仅是项目经理和计划、财务某个部门的事，要把全体职工以及各方面的利益挂起钩来，把创效变成每个人的自觉行为，真正树立起全员参与创效的观念。
3、工程特点、重点、难点分析
主要考虑对项目成本影响较大或者工艺、工法有特殊之处有利于开展二次经营工作的项目。
工程特点从工程专业类别分析（属桥、涵、路基、路面、轨道等专业工程其中之一或综合工程以及各专业工程的工程量比重），对资源配置的整体要求方面进行编写；
重点控制工程从工法、工艺难点、水文地质、特种设备要求等方面阐述编写；
难点分析从工程新工艺、管理跨度、施工环境、自然灾害、水文地质、是否紧邻城镇、工期情况（从工期的紧迫性，因气候因素、跨江河桥梁水文因素、征地拆迁、市政工程交通疏解、临时过渡等因素影响有效施工时间等方面阐述）、制约工期实现的具体单位（影响总体工期实现的瓶颈工程）或分项工程（影响总体工期实现的关键工序）等相关情况方面进行编写。
4、施工方案的策划
主要从施工的经济性考虑方案策划。
路基土石方工程：①原地面地形地貌，特别是标高、断面（变坡点及桩号加以区别）、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的数量差；②地基的处理和加固方案改变；③原地面的回填和沉降数量；④土石成份的变化；⑤土石方调配方案，特别是运距变化；⑥取、弃土点的变化和相应的防护，施工便道、征地拆迁费用等；⑦ 环境保护；⑧边沟、天沟的开挖及数量；⑨路基填筑的材料及取、弃土石成份的区别。如掺石灰等。
桥涵工程：①原地面地形地貌，特别是标高、断面、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的数量差；②地基的处理和加固方案改变，基底换填数量和用量；③基础开挖土石成份的变化，有水开挖与无水开挖的改变，临时挡护工程方案等④桩基钻孔地质岩层与设计地质资料的区别；⑤桩径与墩台身尺寸的统一；⑥桥梁结构型式变更；⑧梁型变化等。
其他：①防护工程基础开挖；②防护工程方案的改变；③工程施工所在地地方与村民的要求增加的工程，地方摊派；④临时工程及半永久性工程及配套设施、过渡方案等，如客专线箱梁场建、轨枕场、便道。
5、二次经营策划实施内容 5.1前期准备
5.1.1现场施工条件调查
5.1.1.1施工环境：从工程所在区域气候区，气候特征对工程实施影响、是否频发自然灾害；所在地居民民族，民风、风俗习惯，经济收入来源等方面进行叙述。
5.1.1.2水文、地质条件：从环境水是否有侵蚀性；地表水是否丰富、跨江河流水位涨幅特征；管段地貌特征、总体地质情况、不良地质（如：路基填方是否有膨胀土、高液限等不合格填料、软基处理；桥梁钻孔是否存在岩溶、孤石、涌流沙地质等、隧道施工中是否存在断层、承压水、岩爆、岩溶等）分布、地质灾害等方面进行叙述。
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