篇一：路政管理的创新与探索
路政管理的创新与探索
随着公路里程的不断增长、公路等级的不断提高和公路投资主体、经营主体的多样化，在路政管理过程中出现了许多新的问题，需要我们去研究和创新，笔者就路政管理的创新谈以下几点，和大家共同探讨、研究。
创新管理思想
创新管理思想，是搞好路政管理的基础。这就要求管理者树立为被管理者服务的思想。管理思想能否紧跟形势，直接决定着路政管理的效率高低。我们必须牢牢掌握路政管理的根本目的——保障公路的完好畅通，为社会提供完好、舒适、畅通的公路交通条件，寓管理于服务之中，设法处地为社会提供优质服务。今年淳化段路政大队在管理思想工作中打破了以往一味管理的工作思维，寓管理于服务之中，譬如在G211线淳化所辖三级沟坡路段发生堵车时，路政执法人员就及时与交警取得联系，在交警未到现场时，路政人员就临时成立服务队，义务疏导交通，确保车辆的安全通行，减少了不必要的路产损失，赢得了司乘人员的一致好评。又如在路遇肇事车辆时，路政执法人员就身先士卒救助受伤司乘人员，用救死扶伤的高尚风格感化当事人。之后在处理事案时，当事人也愿意服从管理，心服口服地交纳公路损失赔偿费。
创新宣传工作
创新宣传工作是搞好路政管理的前提。创新路政宣传工作能为路政管理营造良好的执法氛围，能促进路政管理工作的顺利开展。今年淳化段进一步创新宣传工作：一是在城区人口稠密的中心广场设立公路法、陕西省公路路政管理条例宣传咨询台，给过往行人散发传单，热情讲解公路法及陕西省公路路政管理条例，让人们从思想上对公路法、陕西省公路路政管理条例熟悉重视。二是深入地方乡镇机关做细致的思想工作。路政执法人员改变了以往别人上门才做宣传思想工作的被动局面，积极成立路政管理宣传队，主动深入地方乡镇机关做细致的思想工作，耐心讲解公路法及相关路政管理条例。在乡镇机关工作人员中树立爱路护路的意识，鼓励其对过境路段实行三包：即包环境卫生管理，包三堆一所（土堆、粪堆、柴堆、厕所）的清理，包贸易小摊点的清理，这在很大程度上促进了该段路政管理。三是利用G211线所辖路段的自然条件如挡土墙，高边坡等刷写公路管理宣传标语，既形成山区公路文化一道靓丽的风景线，也在社会大环境中营造了浓厚的路政管理宣传氛围。
创新协作环境
路政管理牵涉到许多管理部门。四通八达的公路把几个管理部门紧紧联系在一起，路政管理机构管路产路权，公安交警部门管交通事故，土地管理部门管公路两侧的土地使用，城乡建设部门管建房审批，工商部门管集市贸易和摆摊营业。各个管理部门都有自己的一套法规规章。因此必须加强横向联系和部门协作，创新协作环境，达到路政管理的创新与突破。今年淳化段创新了这方面的工作：
一是联系政府共同治理打场晒粮。夏收期间，G211线淳化境内官庄、马家段打场晒粮现象较为严重。该段领导高度重视，召开专题会议，研究部署对策，并立即向当地政府汇报。淳化县主管交通的刘敏轩副县长得知这一情况后,马上安排由公路段路政大队牵头,公安、交警、各乡镇政府全力配合，统一上路，集中清理打场晒粮。由该段路政大队、公安局治安大队、交警队、各乡镇政府组成的联合执法小组，对在国道上打场晒粮现象进行了集中治理。执法人员采取说服教育与处罚相结合的方式，教育群众自觉遵守公路法，杜绝在国道上打场晒粮，保障了过往车辆和行人的安全通行。二是提前消灭违章建筑萌芽。今年,淳化县社会主义新农村建设力度很大，全县沿211国道规划建设的新农村有马家镇雨坊村、润镇甘沟村和草地村、城关镇辛店村、大店乡大店村等5处新村。三四月份正是农民建房的高峰季节，针对这一情况，淳化段路政大队与县城建局、土地局及各村镇充分沟通，加强上路巡查频率，早出晚归，在新农村建设规划及平场地时大力宣传《陕西省公路路政管理条例》，共发放宣传资料200余份。三是查处肇事车辆，疏而不漏。该段路政执法人员经常和当地交警大队、保险公司等部门通气，保持联系，让其在处理交通肇事车辆或给予肇事车辆保险赔偿时若发现有损坏公路路产的，及时通知路政部门，从而使路政执法人员对损坏路产肇事车辆的查处做到疏而不漏。
创新管理方法
路政管理是一种综合管理，既要加强对执法人员自身的管理，
不断提升执法水平，又要加强对新生事物的妥善管理，使管理不断规范化，合理化。今年淳化段路政大队创新了管理的方法：一是用心理研究法进行路政管理。平时该路政大队聘请心理学讲师为执法人员系统讲解心理研究学，组织执法人员一起探讨人的心理活动与行政管理的密切关系，研究沿线群众心理的模仿性、聚众性、保守性、激动性等社会行为，力求执法人员以优秀的团体意识和过硬的工作作风进行执法活动，达到调动一切积极因素对症下药，实现路政管理的目标。二是强制拆除违法加水站。为了落实咸阳公路局干线公路“树形象”工作实施方案,7月份,淳化段路政大队结合“双创”工作,联系县安检局及各乡镇政府对211国道两侧非法加水站进行了强制拆除。此次活动进一步规范了加水站的管理。三是建立加水站文化墙。在规范加水站管理的基础上，该段路政大队又在各加水站建立文化墙，刷写路政管理宣传标语，传播公路文化，不但让各加水站能文明、优质地为过往车辆提供服务，而且使加水洗车的管理逐渐成为该段路政管理的一大亮点。
篇二：2011年特色亮点工作汇报材料
江山市公路管理段2011年特色亮点工作汇报材料
2011年，是“十二五”的开局之年，也是全市公路行业发生深刻变化，并产生重大影响的一年。一年来，在衢州市公路管理处的正确领导下，我们以深入贯彻落实科学发展观为动力，以全面加强行业队伍建设为保障，危中寻机，克难攻坚，超常规推进各项工作，公路建养管工作全面发展，行业和谐稳定。回顾2011年，全市公路工作亮点纷呈。
一、上下联动，“迎国检”工作成效显著
五年一度的全国干线公路养护管理检查，是对各省公路交通发展水平的一次综合检阅。为迎接全国干线公路养护与管理大检查，高质量的展现江山公路“十一五”发展成就，我们狠抓责任落实，积极采取措施，努力为全面完成“十一五”工作画上圆满的句号。一是注重宣传造势。全省迎“国检”工作动员会召开后，我们及时向江山市市委、市政府汇报，得到了市政府的大力支持，不仅以政府文件下发了迎“国检”实施方案，还成立了以市分管领导为组长，各相关部门和乡镇（街道）主要领导为成员的领导小组，并根据各乡镇、部门工作进展情况，及时召开了迎“国检”工作推进会，将迎“国检”工作纳入党委、政府年度重点工作，提高到全市的高度。这在全省是为数不多的，也是衢州市唯一一个由市分管领导担任迎“国检”领导小组组长的县市。同时，我们
还充分利用广播、电视、报纸、网络等媒体，在重要路段和主要节点悬挂横幅、标语，增设迎“国检”宣传牌，制作迎“国检”宣传片，宣传画册、编发迎“国检”工作简报，定期在地方党报《今日江山》上通报各乡镇、部门迎“国检”工作开展和落实情况，营造了政府挂帅、交通公路为主、部门联动的良好氛围。二是注重责任落实。对全市126.768公里国省道主干线进行步行检查，制订详细的、有针对性、切实可行的全市迎“国检”工作方案，实行领导挂联路段制度。同时，我们还按照“政府主导、责任明晰、整体联动、严管重罚”的要求，大力开展“百日专项”整治活动，与各部门、乡镇联合，加大对公路路域环境的集中整治，使迎检工作全面、有序进行。三是注重科学养护。为全面提升路容路貌，我们以省厅开展的迎“国检”国省道公路小修保养竞赛月活动为契机，按照“八个一”要求，加大日常管理和养护工作整改完善力度，抓好公路动态性养护工作。坚持“早安排、早准备、早落实”的原则，提早实施迎“国检”干线公路破板修复工程和205国道应急养护工程，在工程实施中，我们注重工程建设质量和进度，组织多个施工班组，制定相关的考核奖励办法，加班加点日夜施工，仅一个月就全部完成了工程建设任务。四是注重人文品牌。在迎“国检”工作中，我们注重公路文化建设的融入，增设了木头文化、石头文化等人文景观，在公路沿线悬挂红灯笼，增设垃圾箱，对公路
沿线赤膊墙进行粉刷，书写公路文化标语，用漫画、卡通图像、标语等群众喜闻乐见的形式，图文并茂地展示了公路管养效果。注重生态文化，按照“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”的要求，对所有迎检路段和沿线公路站房都进行了整体装修和绿化美化，使我市境内国省道上呈现了一处处靓丽的风景。
自迎“国检”工作开展以来，我段共投入公路养护、绿化、工程建设和公路环境整治资金9000多万元，特别是在迎“国检”的最后冲刺阶段，我段集中路政和养护人员200余人放弃双休日，加班加点，分段包片对63公里迎检线路进行集中整治。同时，我段还组织领导班子和各科室负责人、相关技术人员从江山常山交界处开始至浙江福建交界，对桥头跳车整治、路面平整度及路域环境等全面巡查，对照标准，不放过任何一个问题、任何一处违章，每一个问题都落实到人，工作进度实行每日汇报制，发现问题随时召开现场会，现场进行解决。通过全体干部职工共同努力，我段圆满完成了迎“国检”工作任务，为我省进入全国先进行列作出了重大贡献。
二、安全畅通，公路养护应急能力得到提升
2011年我市公路养护工作着力构建更加畅通、安全、舒适的道路交通环境，成效明显。特别是在公路养护应急方面，加大管理力度，我们一是建立健全了汛期公路养护应急机制
和段领导班子成员挂联养护公司制度，加强养护与路政的联系与配合。二是购置各类养护机械设备，提高公路养护机械化水平和抗灾应急能力。三是多次组织人员对全市公路、桥梁、隧道、公路附属设施及立交泵房进行防汛检查，积极采取防范措施。通过健全制度、完善设施和明确职责，进一步增强了我市公路汛期及雨雪冰冻天气的突击应急能力。6月中旬以来，我市境内先后遭遇多次罕见暴雨袭击，强降雨造成的国省道和县乡道多处发生水毁。面对天灾，我段立即启动应急预案，调动抢险机械，全体抢险队员第一时间奔赴水毁现场，奋力抢修，各线路灾情得以控制。特别是221省道和205国道的水毁现场，抢险人员昼夜值班，我段党员、团员也充分发挥了先锋模范作用，加入了值班行列，在烈日下坚守岗位，为过往车辆行人保驾护航。王建满副省长、衢州市李一飞副市长、市处王江平处长、祝建华副处长和我市市长陈锦标等领导亲临水毁一线指挥抗灾抢险工作，现场研究应急方案，给予了我段干部职工极大的信心、动力。我市的公路抢险工作不仅得到了各级领导的关心、支持和肯定，更得到社会各界和人民群众的好评。
三、创新管理，农村公路管养再创新特色
2011年，我们紧紧围绕全年农村公路管养工作目标和要求，进一步创新管理，促进了农村公路管养工作再上新台阶。一是市财政首次给予农村公路水毁修复资金补助。我市市
委、市政府一直以来都很重视农村公路的安全保障工作，给予了高度的关心与支持，不仅在农村公路管养财政配套资金上逐年提高，今年市财政还给予农村公路水毁修复补助资金300多万元，这是近年来我市财政首次给予农村公路水毁修复资金补助。同时，为进一步完善农村公路安保设施，确保公路畅通、安全。从去年开始，我市投入1200多万元用于37条通客运车辆的农村公路安保工程建设和安全隐患整治。工程于今年8月份全面完工，并顺利通过了由财政局、安监局、交警大队、交通局等部门组织的竣工验收。此项工程使我市境内的农村公路基本实现安保全覆盖，农村公路的安全行车水平得到了显著提高。二是首次把公路文化融入到村道。今年，我市围绕建设“畅、洁、绿、美、安”的农村公路目标，重点突出美化、亮化，并首次把公路文化融入到了村道，形成了浓厚的文化氛围。在推进农村公路文化建设工作中，我们以新塘边镇为试点，成立农民养护道班，在全市率先开展农村公路管理站规范化建设和乡村文明公路创建，在文明公路创建中融入石头文化，丰富墙体文化，充分利用乡村道沿线的农房、配电房、围墙、水渠等墙体空间，采用漫画、标语、卡通等多种形式，宣传公路法律法规、保护公路设施等与公路相关的内容，进一步美化了农村公路通行环境。通过以点带面向全市推广，石门、碗窑等乡镇也相继出台了一系列农村公路管理考核办法，并实施管养对外招标等
篇三：路政内业管理的调研报告
关于路政内业管理的问题的调研报告
路政管理指县级以上人民政府交通主管部门或者其设臵的公路管理机构，根据《中华人民共和国公路法》及其他有关法律、法规和规章的规定，为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，实施保护公路，公路用地及公路附属设施的行政管理。它是一种具体的、外部的行政管理活动，而这种管理活动最终依赖于路政内业人员运用文字材料、数据统计、情况分析、通过法定程序、运用正确的依据，制作规范的文书才能产生效力。所以说路政内业是路政管理工作的集中体现，如果没有规范的路政内业管理，路政执法也将半途而废。
一、 目前我大队路政内业方面存在的问题：
1、文字材料的撰写能力不高；
路政内业人员必须具备一定的写作能力，要掌握专业知识和逻辑知识，在路政法律文书的制作中，言简意赅，表述严谨；在计划、总结、简报的撰写中，全面真实透彻，如果做不到达两点，势必导致内业工作效率不高，从而影响路政管理工作的整体业绩恰恰在日常工作中，这是我们大多数的内业人员的“软肋”，往往忽视写作水平在路政内业管理中的重要性，照抄照搬、循环往复，没有突破没有进展。
2、内外业协调不够；
日常工作之中，由于忽视内业管理的重要性，内外业人不能很好的沟通联系，往往形成两种突出现象：一是外业人员对内业不了解、不支持，认为路政内业只是开个票，收个钱、报个表相对轻松，甚至把外业应该完成的工作一手推给内业，该收集的一手材料不去收集，以致于很多外业数据不能及时反馈，增加了内业工作难度。比如在路政案件的处理中，只注重补偿费的收取，而忽视现场取证，没有询问笔录和勘验（检查）笔录，使文书形成孤证，无说服力，相对也体现了执法的不规范性。二是内业人员对外业不熟悉，由于长期待在办公室，很少随着外业人员巡查，了解所辖路段公路和路政管理状况，很少参与到重要路政管理活动中，掌握第一手资料，往往闭门造车，不能及时反映路政工作中的亮点，不能为路政管理工作提供一个良好的展示平台。
3、路政许可档案管理不规范；
路政许可档案是指路政管理机构在路政许可审批立案后形成的作为历史记录保存起来以备考查的各种文件，批复材料，许可监管材料。记录了路政许可活动的事实和过程，是检查路政许可工作质量的一项重要依据。但长期以往，我们缺乏对路政许可档案管理规范性常识，忽略各类文件内在规律性和连续性。因此在此类存档时相关批复材料收集不齐全，一定程度上对现场的监管和后续的许可这方面材料的整理和人收集增加了难度。
免费论文网友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.csmayi.cn Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有