篇一：交通事故检讨书
交通事故检讨书
机关单位驾驶员撞车交通事故检讨书
尊敬的单位领导：
对于此次我驾驶单位用车不小心在路况出事故的事情，我表示非常的遗憾与懊悔。
回顾错误，2012年2月23日晚上19点30分，我接送单位同事下班在途径万寿西路与秋涛北路的交叉路况与道路行驶来的银色小轿车相撞，导致小轿车中等程度损坏与单位车辆轻度损坏。事故造成轿车司机轻伤，损失在12万元左右。
面对如此惨烈的事故结果，我顿时傻了眼。按理说我也工作有两年多了，从来也是老老实实驾驶。经过交通警察厅认定事故责任是我与轿车司机一人一半。不过，我觉得自己作为一名专职司机，不能够单纯地推卸掉一半责任。
在此，我也很感激领导对我的不责怪，不过我还是很惭愧的，特此检讨。
此致!
车辆交通事故检讨书
各位领导、同事们：
我怀着无比愧疚的心情，为新MP8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。
12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新MP8261酒后驾车酿成交通事故。此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。事故的发生正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段;所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。
几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果;一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有
问题发生，忽略了教育的实效性。尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心;个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。特别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成任务，轻视了安全。人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立;因此这种安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。
二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。油服司的各项规章制度规定的比较多，但落实到具体事务上就大打折扣。一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成;因此出车基本上是以领导的电话通知为主;这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。二是在车场调度的管理上缺乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。三是人员管理规定的多，执行的少。油服司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制度，这给人员的管控带来了一定的难度。四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请客多、聚会多;容易造成酒后开车等严重违章现象;这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。
三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务;因此每天行车随意性强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车;这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。
此致
敬礼
检讨人：
篇二：质量事故检讨书
篇一：工程质量事故检讨
“5.21”安全质量事故大反思汇报
、
安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、
在安全质量事故大反思的活动中我
认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。
现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下 一、对于目前安全质量存在的问题反思
1、管理理念和思想认识上存在的不足 虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。
2、组织机构建设和管理办法上的不足 虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。
3、在培训和教育上的不足 教育和培训是提高员工意识的源头也是高标准建好京福客运专线的根本保证基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项对既有线施工由为重要依然有个别人因为种种原因没有参加 存在漏洞培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化培训的范围仍需进一步扩大方式方法进一步需要创新和灵活步骤和规定动作要严格按标准做等今后这项工作需学抓不懈。4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足 按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案防地质灾害和防洪预案等体系和措施也对全线的风险源进行了标识但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进在应急措施的规划止应理进一步完善形成信息沟通应急启动后续支援和保障上严丝合缝的预案我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。
5、现场管理上的不足之处 管理的落脚点在现场标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求我们为此也下了很大的功夫但由于现场条件的限制现场存在的问题也不少如临设的标准不够高临建过程控制不严格个别地方的消防设备不配套用电不规范材料堆放不整齐排水和垃圾存放措施应进一步完善安全措施考虑的细节不够等等。 6、队伍管理上存在的不足 我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法组建和管理架子队依法招聘外部合同工但施工现场仍存在转包和分包的问题管理上还存在着工班力量的进一步加强制度办法的进一步落实岗位责任进一步明晰少量人员不符合高标准要求等不足。
二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓
1、进一步加强学习和培训 提高思想认识领会高标准讲科学不懈怠的内涵将有关制
度办法和学习业务结合起来利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家严格要求所有参建员工学办法掌握办法比学赶帮超。杜绝好人主义思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。
2、规范施工现场管理 施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员积极采用“架子队”模式管理劳务人员按照批准的施工组织设计配置安全设备做好施工和安全防护现场交底工作严格工序管理规范作业流程加强对火工品的管理对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全不得挪用。
3、强化施工组织设计 每开工的地点先编制科学合理施工组织设计将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施确实需调整的经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。
4、落实施工安全责任 提高安全生产认识严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度建立安全生产保障体系落实各项安全生产措施加强和改进安全生产管理做好安全应急求援预案配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。
5、隧道施工做好超前地质预报工作 将超前地质预报工作纳入工序管理严格 按超前地质预报方案和实施细则实施超前地质预报显示地质条件异常时及时采取措施防止事故发生同时报监理、设计、建设单位。
6、加强监控量测工作 将监控量测纳入施工工序配备监控量测专业人员制定详细的监控量测方案并根据地质情况及时进行调整建立 最大日变形量和累计变形量的风险预警机制严格按照规范要求布点量测确保监控量测数据真实准确完整。及时对量测数据进行分析根据分析结果调整支护参数并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位根据变更设计进行施工。 总之我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求集团公司张总经理“四个务必”精神吸取经验教训建立长期有效的深反思、细检查、大整改抓源头、抓工程、抓细节树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识切实采取强有力的措施帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准良好的工作姿态。从现在开始认真做起必须高标准严要求将我们的项目管理再提高一个台阶打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。篇二：安全事故检讨书 安全事故检讨书
尊敬的领导、各位同事：
**********在6月6日发生了严重的人员工伤事故，给我****工作敲响了
安全管理的警钟！这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严重影响！
反思事故，让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞，我悔恨交加， 愧疚万分！现向领导和各位同事做出深刻检查：
一、愧对领导的信任
这次事故的发生让我愧疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。
扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。对于这次
事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负
起责任。
带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技
能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求
的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教
育培训不到位；对于安全风险提醒不够，关注不够，掌握不够。对一些不符合
安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使现场
安全管理存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。
尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分
的重视。对于带队工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题；
对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认
识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前
做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果！
安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对这次事故的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手
段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强对员工安全教
育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施；面对这次的代价，我充分认
识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒！
这次事故, 我感到很愧疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应
该深刻地反省，真诚地接受批评。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反
省，工作必须认认真真，一丝而不苟!
二、愧对员工们的期待
作为带队负责人，我是抓安全生产工作的决定因素,我的作用发挥如何,直
接关系到队伍的安全稳定。员工们听从我的指挥，是对我的绝对信任和绝对支
持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情谊。 可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下，出现了这次事故。深纠这次事故
的根本原因，说到底是我的思想认识不够。
近期，，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。忽视了对常态化安全
工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。正因为我对安全认识上
的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决，导致一些隐患未得
到彻底消除和有效预防。现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有及时去
整改。我没能做好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工道歉。
三、整改措施及方法
经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、管理和作风三个方面采取
措施，强化整改：
一是提高自身的思想认识，强化安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按
照公司的要求，全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育，及时对施工现
现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。引领员工把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。同时，从提高现场员工的素质着眼，利
用理论学习等时机，对员工们进行针对性、系统性培训，首先要将“安全就是
生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工牢固树立“安全
第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们公司的安
全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上；真正做到本质安全，不
能麻痹大意凭侥幸。
总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思
维，做到安全工作精细求细。事故残酷，一旦发生就不可原谅、不可挽回。我
们要在强化安全意识教育上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是抓好“举一反三”反思活动。要把安全反思活动作为一项经常性工作
来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的
问题进行反思。
1.在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力
提高自身解决问题在现场的能力。
2.在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力
解决“现场考核不力”的问题。
3.要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，
定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。
4.要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、
否决一切的极端重要性。只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正
放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加
强自身作风建设。
1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放在一线管理上，把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。
2.切实做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，要有“细之
又细、慎之又慎”的心，采取细致、全面的方法、手段，对发现的问题“零容
忍”，及时解决、彻底解决。
3.力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出
工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作
做好。
4.牢固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念，安全事关公司“发展兴
衰、人命关天”的头等大事，出了事、事故绝不隐瞒，必须及时、客观、负责
任地果断处理，对事不对人，“处理一人、教育大家”。
我深知，任何检讨也代替不了发生事故，给受伤员工带来的巨大疼痛和身
心痛苦，给公司带来的重大损失；任何忏悔在事故教训面前都显得格外的无力
与苍白。在此，我真诚接受公司对我的严肃批评和处罚，愿意以我为反面教材， 以此为鉴，远离事故，警示他人！
检查人：
二ο一四年六月十三日篇三：事故检讨书
检讨书
尊敬的矿领导：
关于近期我队发生的工伤事故，给我矿来了严重的后，面对这起事故我心情非常沉痛，这次事故给了我沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我在安全工作上还没有做到位。在这次事故的发生一个主要原，是本人的工作没有跟上领导的安全理念，没有把领导的安全措施落到实处，始之我队没有营造一个良好的安全氛围，事故的发生也就不是因为一时疏忽、一不留神，是在这样不安全环境下，才导致了今天的结果。
事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不好的安全氛围，不让我们矿工的血白流，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到本质安全，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：
1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。
2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工
人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
4 加强对班组长的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大
5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
6、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
9、真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享.使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我矿领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全生产蓬勃发展。 检讨人：
综掘一队
2012年6月9日
篇三：检讨书
安全事故检讨书
各位领导、同志们：
2014年4月14号中班，晋中公司益德煤业发生一起井下煤仓水煤溃泄事故，造成给煤机司机徐玉珍不幸遇难。我作为公司的总经理心情非常悲痛，再次向遇难者家属表示歉意；同时，这起事故给集团公司造成了一定的负面政治影响，内心深感不安，在这里向各位领导致歉。
一、事故经过
4月14日中班，益德煤业项目部跟班经理王起方巡查皮带运输线，在晚上8点，巡查到主井皮带机尾，发现井底煤仓下口发生煤泥溃泄，给煤机司机徐玉珍被埋压，经抢救无效死亡。
二、事故直接原因
一是对煤仓内水煤泥带来的危害认识不足，没有采取有效措施。
二是给煤机司机徐玉珍，安全意识差、操作不规范，平躺在操作平台上操作。
三、事故教训
这起事故的发生，说明了晋中公司对煤矿安全管理还存在漏洞、对煤矿安全认识不足，重视不够，隐患排查工作没有做到细、实、严，对一些隐患和问题没有引起足够的重视，排查治理不彻底、不到位，对煤仓内水煤存在的潜在风险没有做到事先有效预控和防范；同时员工没有做到规范操作，安全意识薄弱，员工操作行为没有达到动态达标。说明了晋
中公司在落实集团公司“一 落 实 、双 建 设、 双 达 标”等安全指导思想上存在的差距很大，执行的很不好。
四、下一步采取的措施
事故发生后，晋中公司一方面积极配合事故调查组组织调查，18日、21日相继召开了煤炭产业和市公司安全办公会议，对当前的安全工作进行了详细的布置。全公司各产业板块、各基层单位，认真接受事故教训、举一反三，全面开展了拉网式隐患大排查，做到各工作面、各岗位、各场所全覆盖、不留死角，对查出的隐患全面彻底整改。
晋中公司在今后的安全管理中要认真贯彻执行集团公司工作会议和安全工作会议精神以及集团公司加强煤矿安全生产工作五条指令，确保安全。为此晋中公司采取以下措施：
一是要认真落实集团公司“一落实、双建设、双达标”要求，以落实安全生产责任制为主线，构建横向到边，纵向到底的安全责任体系，做到层层分解，责任到人；时刻以“如临深渊、如履薄冰、坚持不懈、持之以恒”的高度责任意识，把隐患当作事故来抓，常抓不懈。严格按“双七条”落实岗位安全生产责任制，进一步完善安全绩效考核制度，进一步加大安全奖罚力度。4月底前完成对各煤矿安全生产责任制和岗位责任制的重新审核，提高针对性、实用性。
以盘城岭煤业风险预控体系建设为试点，以点带面，在各煤矿强力推进风险预控体系建设，建立隐患排查治理长效机制，做到全员、全过程参与，从各单位行政一把手到每个
员工都结合各自的岗位，在实际工作中自觉应用风险预控的手段和方法，提前发现风险、隐患，及时消除隐患，把隐患消灭在萌芽状态。
在各煤矿加强应急救援体系建设，狠抓应急演练，特别要加强应急救援队伍建设和应急物资储备。当前预计即将来临，雨季三防应急演练任务在4月份公司全部完成。
狠抓安全质量标准化动态达标的建设，采、掘、机、运、通、瓦斯、防治水7个主要专业按照一级水平建设管理，要通过标准化建设改善煤矿安全生产基本条件，切实保障煤矿职工的生命安全和健康，让煤矿工人在井下作业有安全感，从事煤矿工作有自豪感。
狠抓员工操作行为动态达标，运用手指口述、每日一题等培训手段，提高员工素质，使每位员工明确工作怎么干、标准是什么，工作范围内风险点是什么、怎么防控，进一步完善制度标准，明确行为规范。制定奖惩办法，形成激励机制，从而进一步增强全体员工的安全操作意识。
二是狠抓五个关键点。狠抓瓦斯和煤尘治理、水害治理、立井和大斜坡运输管理、小煤窑灾害综合治理、顶板管理。对于这些较大隐患的治理上，保证资金投入，加快科技攻关，加大管理力度，确保万无一失。亨元、紫金、盘城岭煤业是瓦斯管理的重点，严格督办各项措施的落实；益德首采面与相邻关闭井靠近，严格落实防治水措施，盘城岭掘进进入带压区域，督办严格落实探放水制度；巍山、紫金立井运输，盘城岭下上掘进，要重点加强运输管理；紫金、巍山采区构
造较多，顶板管理不能放松等等。对于这些较大隐患的治理上，保证资金投入，加快科技攻关，加大管理力度，确保万无一失。
三是狠抓职工安全培训工作，全面提高职工素质，今年公司培训计划，包括干部上讲台培训到现场技术大讲堂规划已制定，从4月份开始落实，一定要把培训工作落实到位，起到实效，在晋中公司各煤矿都能培养出一支技术过硬、作风过硬、遵章守纪的优秀队伍。
露天煤矿严格按照《晋中公司露采管理办法》执行，规范生产秩序，提高执行力；加强边坡治理、运输管理安全管理力度。
今年开春雨水就比较多，异常天气、暴雨、洪水、雷电等会给煤矿安全生产带来严重的灾害威胁，在雨季“三防”方面绝不能掉以轻心，必须做到：
1、明确责任，要将各级部门、人员责任分解，明确到组织机构中，落实到现场管理中，横向道边，纵向到底，不留死角，不留盲区，全面覆盖。
各矿要将雨季三防防范关键点进行分类，重点防控，井工矿的地面涵洞、护坡、地面裂缝和塌陷区、排水系统、防雷接地等，露采矿的边坡治理、低洼区域开采、防雷接地等，要做到重点、薄弱环节心中有数。
各矿要严格落实雨季“三防”应急演练计划，在诸多事故中反映出应急演练编制不具体，演练起不到锻炼队伍作用，针对性不强，望各矿认真对待雨季“三防”演练计划实
施。
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