商用车车速里程表传感器与仪表的匹配 本文关键词：里程表，车速，匹配，传感器，商用车
商用车车速里程表传感器与仪表的匹配 本文简介：[摘要]商用车的车速里程表与仪表的发展技术相对成熟，但是为了商用车车速里程表传感器与仪表工作的可靠性，仍需对传感器与仪表匹配工作进行完善，保障传感器信号能够可靠、稳定的输入仪表并显示。 [关键词]车速里程表，传感器，商用车 中图分类号：TF046.6文献标识码：A文章编号：1009-914X（2
商用车车速里程表传感器与仪表的匹配 本文内容：
[摘要]商用车的车速里程表与仪表的发展技术相对成熟，但是为了商用车车速里程表传感器与仪表工作的可靠性，仍需对传感器与仪表匹配工作进行完善，保障传感器信号能够可靠、稳定的输入仪表并显示。
[关键词]车速里程表，传感器，商用车
中图分类号：TF046.6文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）18-0293-01
在商务车的使用过程中，车速里程表传感器和仪表的正常运行和良好匹配对于汽车的安全行驶具有重要的提示和反馈作用，对商用车车速里程表传感器与仪表的匹配进行分析研究，旨在对商用车车速里程表传感器的工作和其与仪表的匹配有更为深入的了解。
1商用车车速里程表传感器与仪表简介
1.1商用车车速里程表传感器与仪表的工作内容
商用车车速里程表传感器是在车辆行驶过程中，通过传感器上的霍尔元件、光电元件对行驶速度信号进行感应检测，然后通过传输机构将感应数据传输到汽车的电子控制中心进行数据处理，汽车的电子控制中心会根据传感器所传来的具体数据对汽车的其他有关的零部件的工作情况进行相应的调整，同时将时时数据显示在显示车速的仪表盘上，为驾驶人员提供具体的数据参考。除了车速的感应检测之外，车速里程表传感器还对汽车里程进行着统计测量，汽车的里程测量是通过对车轮转数的统计来计算具体的行驶距离，同时对数据不断进行累加，最终显示在车速里程表的仪表盘上。
1.2商用车车速里程表传感器与仪表的匹配要求
商用车车速里程表传感器与仪表的独立工作中往往不易发生故障，故障常常发生在传感器与仪表的连接部分，这就要求在选择车速里程表的仪表与传感器时，要选择匹配计算方式与性能合适的仪器。[1]车速里程表传感器与仪表的匹配承担着传感器数据信号的接受以及仪表数据的输入工作，由于速度显示的及时要求以及数据显示的准确要求，这就需要传感器与仪表进行匹配时数据输入与输出的准确一致和迅速，同时要满足传感器与仪表匹配的稳定和可靠。
1.3商用车车速里程表传感器与仪表匹配的探究意义
汽车仪表是汽车在使用中，汽车各个零部件的工作情况的参数显示，为驾驶人员的驾驶提供数据参考，方便驾驶人员在汽车的使用上做出加速、减速、检测、故障维修等行为判断，车用传感器则是对汽车行驶的实际状况进行及时感应和信息传输。商用车的车速里程传感器及其仪表在汽车的具体运行功能中所起到的作用是不同的，二者的正常工作是相关机构良好运转的前提，除此之外，要想达到整个机构良好运转的标准，则需要车速里程表和仪表能进行良好的匹配。
2车速里程表传感器与仪表匹配
2.1车速里程表传感器与仪表的组成部分
车速里程表传感器经过一代代的发展，其性能以及得到了很大的提高，现阶段常用的传感器多为霍尔式车速里程表传感器和光电式车速里程表传感器。这些传感器主要组成部分大致相同，主要由传感器供电单元，稳压保护单元，霍尔探头和传感器输出驱动等几个部分组成。仪表主要分为仪表信号接收装置、仪表盘、仪表指针和显示屏组成。仪表与车速里程传感器匹配则需要传感器与仪表的接口电路来进行连接。
2.2车速里程表传感器与仪表的工作原理
在现代的商用车中，常用的车速里程传感器是非接触纯电子式和机械+电子式这两种结构。非接触纯电子式车速里程表传感器是在不与汽车机械部件进行直接接触而进行的车速感应，传感器探头与靶轮之间存在很小的间隙，将霍尔元件置于一定的磁场环境中，当与变速器输出轴相连的里程表转子转动时，在齿根和齿顶分别靠近霍尔元件时，就将会引起霍尔元件周围磁场的变化，从而影响霍尔芯片中电压的变化，这些电压信号经过处理最终输出为车速里程信号，由于非接触纯电子式车速传感器与机械部件实际接触较少，在传感器工作中不存在的实际车速与理论车速里程之间的误差，因此测量的精度较高，应用也更为广泛。
机械+电子式车速里程传感器是将传感器与车辆变速箱输出轴相连接，通过机械传送带带动传感器内磁铁的旋转，从而引起霍尔元件所在磁场的磁场强度的变化，改变霍尔元件输出电压的高低。霍尔元件将信号传递给传感器，由传感器对信号进行整形和处理，然后输出到仪表进行显示。由于机械+电子式车速里程表传感器采用的是直接与车辆传动部件相连的方式进行采集，存在被动轮的实际车速与主动车速的误差，传感器的损坏率较大，因此应用并不十分广泛。[2]
3车速里程表传感器与仪表匹配的优化
3.1车速里程表传感器与仪表匹配中的故障维修
当车速里程表传感器与仪表匹配发生故障时，最直观的故障现象是车速里程表仪表显示不正常或不工作，在进行故障维修时，首先要对传感器进行故障排查，将车辆升起，拆下车速里程表传感器后启动车辆前进挡，观察传感器的输出转子是够正常工作，若工作正常则将车速里程表传感器装回，分别检查导线侧连接器是否正常工作，对电源线、搭铁线以及传感器信号输出线使用故障检测仪检测传感器各部分电压是否满足要求，输出驱动电平过高或者过低，都将导致仪表出现不同的异常现象，如果电压存在异常，则对异常电压进行具体原因分析，排除故障使传感器各部分电平保持在正常范围之内。若以上检测均正常，更换车速里程表仪表，若故障现象仍存在，则怀疑车里里程表传感器与仪表的连接电路出现问题，利用故障检测仪对连接电路的各个节点进行排查，锁定故障位置后对相应的零部件进行维修或更换，启动车辆前进挡，故障排除，仪表工作正常。
3.2车速里程表传感器与仪表的日常维护
定期对仪表精度以及车速里程表传感器的工作可靠性进行检测，当发现异常时，要对传感器设立合适的参数，构建合理的连接电路，做好传感器与仪表的匹配计算，保障车速里程表传感器与仪表的匹配度。
4结语
从商用车车速里程传感器与仪表的工作内容以及工作原理展开分析，了解车速里程传感器与仪表在匹配中常见的故障现象，明确影响车速里程传感器与仪表匹配的不利因素，以提高其日常维护水平，旨在在正确的计算下选择合适的传感器，提高车速里程传感器的信号可靠度和仪表输入稳定性。作者：申国栋，姚柳成，本文来自《仪表技术与传感器》杂志
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