探讨内河航运企业责任会计核算方法 本文关键词：内河，航运，探讨，会计，核算方法
探讨内河航运企业责任会计核算方法 本文简介：摘要：根据内河航运企业的经营特点,对客轮、货轮和船队等企业内部组织建立责任中心,开展责任会计核算,着重对航运主业——客轮、货轮和船队建立利润中心,探讨责任会计的核算方法。 关键词：内河航运企业;责任会计核算; 责任会计核算的前提是,按照企业内部组织结构,划分为若干个责任单
探讨内河航运企业责任会计核算方法 本文内容：
摘要：根据内河航运企业的经营特点,对客轮、货轮和船队等企业内部组织建立责任中心,开展责任会计核算,着重对航运主业——客轮、货轮和船队建立利润中心,探讨责任会计的核算方法。
关键词：内河航运企业; 责任会计核算;
责任会计核算的前提是,按照企业内部组织结构,划分为若干个责任单位。 内河航运企业内部一般有分公司、 船队、客轮、货轮、附助船舶、码头、船舶修理厂、修理班组等基层组织和企业管理部门,要全面开展责任会计核算,首先应将这些基层组织和管理部门建立不同的责任中心。
1建立责任中心
根据内河航运企业的特点,客轮、货轮和船队组织结构清晰,且能单独完成一个运输过程,各种耗费责任界线比较清楚,只要做到台账数据记录完整,费用开支责任明确,根据客轮、货轮和船队完成的客、货运量、消耗、人员费用,就能够计算客轮、货轮和船队的营业收入和责任成本,因此,这些基层组织可以建立利润中心。
内河航运企业的附助船舶、码头、修理班组等,一般无营业收入或很少,可以建立成本中心,归集发生的各种成本费用支出。
分公司对所属船舶具有调运、业务、营收、成本、资金等管理和控制权,可以建立投资中心。
由于附助生产、企业管理部门等成本中心,以及分公司投资中心等核算与一般企业类同,因此本文主要对客轮、货轮和船队建立利润中心,探讨责任会计核算方法,其余核算方法本文简略。
2责任会计核算与财务会计核算的关系
责任会计与财务会计核算口径应当一致,例如:营业收入确认、固定资产折旧、费用待摊预提等应当一致;责任会计可以利用财务会计原始凭证的基础上进行细化,并由责任中心负责人确认作为入账依据。 不同的是责任会计核算对象是“责任单位”,财务会计核算对象是“经营业务”。
内河航运企业财务会计“主营业务成本(运输支出)”科目下,一般设置:工资、燃料、润料、机物料、港口费、过闸翻坝费、折旧费、修理费(年修费、零修费)、租费、规费、其他费用等明细科目。 责任会计核算在设置同样的明细科目外,还应当划分变动成本和固定成本,编制预算时,变动成本预算要根据运输量增减编制。
3责任会计核算的主要方法
3.1 落实内部责任
建立责任中心后,责任会计的核算凭据,必须由各个责任中心负责人签字确认, 责任会计才能计入责任中心的账户,包括:运量、运输周转量、运输收入、燃料消耗等资料;工资薪金、物料、费用等支出凭据。 建立责任会计核算,加强了企业内各部门的经济责任,记入责任中心的费用,要做到企业负责人审批和责任中心负责人确认,这样,更进一步加强了内部控制制度的执行。
3.2 责任会计核算内容
责任会计核算内容主要是利润表项目。 对于财务会计计入“辅助营运费用”、“营运间接费用”责任会计也应按责任对象进行明细核算, 否则结转时就无法正确分配到各责任中心账户。对于投资中心涉及投入资金核算,应根据财务会计核算的投入资金,细化计算各投资中心的投资额。
责任会计核算中,成本核算内容是最多的。 为做好成本预算,应将成本划分为变动成本和固定成本,变动成本与运输量有关。 运输支出中津贴奖金、燃料、润料、港口费、过闸翻坝费、规费其他等属变动成本,其余为固定成本。 内河航运企业运输量指标有:人、人公里、千人公里,吨、吨公里、千吨公里。 一般以千人公里、千吨公里来编制变动成本预算。
变动成本中,燃料、润料消耗直接与运输量有关,常用的预算指标有船舶千吨公里耗柴油或千人公里耗柴油。 假如A货运船队千吨公里耗柴油为8 千克, 1 月份预计完成货运量6 000千吨公里, 柴油每千克6.5 元, 该船队1 月份燃料费预算为312 000 元(6 000×8×6.5)。
3.3 直接记入法
责任会计核算时,凭据充分、责任明确,可以直接记入责任中心账户。 例如:一批货物2 000 吨,从甲地运到乙地,运费20万元, 是A船队单独完成运输的, 那20 万元收入直接记入A船队的“主营业务收入(运输收入)”。 又如:A船队支付过闸费4 000 元,经企业负责人审批和A船队长签字确认,就直接记入A船队的 “主营业务成本(运输支出)-过闸翻坝费”。
3.4 分摊记入法
有的费用支出,分不清是那一船队开支的,责任会计可根据实际情况,确定分摊标准(人数、吨位、航次等),分摊计入责任中心“主营业务成本(运输支出)”账户。 例如:货运码头支出的折旧费、人员费、水电费等,发生时记入“营运间接费用”,月末按码头装卸吨位或旅客数量进行分摊计入各客货轮的“主营业务成本(运输支出)———其他费用”。
4考核评价与收益分配
根据2011 年1 月份A船队业绩报告,A船队1 月份比预算增加一个航次,增加航行里程400 公里,增货运量2 千吨,增货运周转量800 千吨公里,增营业收入16 万元,增成本费用12万元,增责任利润4 万元。 增营业税及附加7 000 元,船员多得航行津贴和奖金4 万元。
增加一个航次,增加柴油消耗6 300 千克,由于增加货运周转量800 千吨公里,千吨公里油耗比预算下降0.01 千克(预算8千克,实绩7.99千克)。
当前,航运企业效益下降,人工费用呈现不断上涨的趋势,加强责任会计核算,正确反映企业内部责任单位经济贡献,用经济数据反映责任单位员工的劳动效率和劳动价值,是非常必要的。
参考文献
[1]林钢.责任会计[M].北京:中国人民大学出版社,2005.
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