篇一：航天飞机的资料
航天飞机
航天飞机是一种新型的多功能航天器，是承运卫星等
航天器材到达太空的重要工具。航天飞机集火箭，卫
星和飞机的技术特点于一身，它能像火箭那样垂直发
射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，
还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，随着科学技术
的发展，航天飞机已成为发射火箭卫星上天的重要载
体。
作为一种可重复使用的天地往返运输器，航天飞机是现代火箭、飞机、飞船三者结合的产物。它能像火箭一样垂直起飞，像飞船一样绕地球飞行，像飞机一样水平着陆。
目前世界上航天飞机已经研制成功并投入运行的国家只有美国和前苏联，前苏联的航天飞机与美国的航天机基本上相似。美国航天器自1981年首次发射成功至今已成功完成了 100 多次空间飞行任务。
航天飞机是人类有史以来建造的最复杂的机器，强大的运载能力使其成为独一无二的航天器。正是在航天飞机强大运载能力支持下，人类才有可能一步步修建国际空间站——这个世界上最大的太空轨道实验室，为人类未来登陆月球、奔向火星乃至更广阔的宇宙空间铺平了道路。
航天飞机
航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运
载器。70-80年代，美国、苏联、法国和日本等
国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金
等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入
使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、
对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修
卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步轨道
的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送
入同步轨道。它还发射过并三次整修哈勃空间
望远镜。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。
目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约花费。但结果全然不同，每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且每次发射费用1亿多美元。因此至今只做了6架航天飞机，其中一架企业号为样机，另外有五架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止已成功飞行过110次。2005年7月26日任务STS-114——哥伦比亚号解体意外后首次航天飞机返回太空任务
航天飞机由轨道飞行器、固体火箭助推器和外挂贮箱３大部分组成，航天飞机起飞的动力源自两台巨大的集束式助推器和３台液体推进剂。在这些起飞动力装置中，中心部分是一个外形像一架三角翼滑翔机的轨道飞行器，它垂直发射，是航天飞机飞行时必不可少的配件，它在进入地球大气层后像普通飞机那样下滑着陆。
航天飞机在起飞时，利用外挂贮箱内的液氢推进剂作为主发动机的动力，贮箱随着推进剂的使用完毕而投弃，另外，航天飞机还依据轨道飞行器顺利飞行；一般情况下，航天飞机的轨道飞行器可使用次数在100次以上，它有一个巨大的货仓，可以作为卫星及其他材料的存储点；大规模的太空作业时，还可将外挂贮箱带入轨道，作为航天站的核心部分。
飞行高度在1000公里以下是航天飞机近地轨道的飞行高度，向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养是目前航天飞机的主要任务，因为航天飞机的运载能力比较大，所以航天飞机往往采用多级组合形式，在需要高轨道运行有效载荷的时候，还可以由航天飞机将其送上近地轨道后再从这个轨道发射，使其进入高轨道，以完成最终任务。
航天飞机采用模块化设计，整个系统包括三大模块：
航天飞机组成
一、外部燃料箱
外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液
氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃
料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。
外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重
复使用的部分，发射后约8.5分钟，燃料耗尽，
外部燃料箱便被坠入到大洋中。
二、一对固体火箭助推器
这对火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在外部燃料箱的两侧，为航天飞机垂直起飞和飞出大气
层进入轨道，提供额外推力。在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，与航天飞机分离，前锥段里降落伞系统启动，使其降落在大西洋上，可回收重复使用。
三、轨道器
即航天飞机，它是整个系统的核心部分。轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t 。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受再人大气层时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。
轨道器由前、中、尾三段机身组成，如图所示。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气 压下的乘员舱。这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人,紧急情况下也可容纳10人。
航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m ，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t 多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手和电视装置。机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10t多的有效载荷。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。
航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反 作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。
详解：外燃料箱
外燃料箱，英文缩写ET，它是轨道器的“煤气罐”，是航天飞机必不可少的重要部件之一；外燃料箱装的是航天飞机主发动机使用的推进剂，也是航天飞机惟一不能重复使用的部件。
在发射时，为附加装置----固体燃料推进器和轨道器提供结构支撑。升空大约8.5分钟后，推进剂耗尽，外燃料箱被抛开，与轨道器分离，使命完成。
外燃料箱
外燃料箱有三个主要部件，它们分别是：氧燃
料箱、氢燃料箱和燃料箱，氧燃料箱位于航天
飞机的前部，氢燃料箱位于航天飞机的后不，
而燃料箱位于航天飞机的中部；后者将两个推
进燃料箱连在一起，仪表和燃料处理设备也在
中间箱里，同时，它也为固体火箭助推器前端
提供附着结构。
外燃料箱的皮肤由执保护系统覆盖。热保护系
统是一层2.5厘米(1英寸)厚的聚氨酯泡沫涂料，作用是将推进剂维持在一个可接受的温度，保护皮肤表面不会因为与大气摩擦产生的高温损坏，也将表面结冰的可能性降至最低。氢燃料箱的体积是氧燃料箱的2.5倍，但完全灌满燃料后，其重量只有后者的三分之一，这是因为液态氧的密度是液态氢的16倍。
外燃料箱包括一个推进剂输出系统，将推进推输送到轨道器的发动机里；一个加压与通风系统，负责调控燃料箱的压力；环境调节系统，负责调控温度，补充中间燃料箱区域的大气；还有一个电子系统，负责分配电力、仪表信号，提供闪电保护。
轨道飞行器
轨道飞行器是航天飞机整个系统的灵魂，它与一架DC-9飞机的大小和重量差不多，包括加压乘员舱(通常可以乘载7名宇航员)、巨大的货舱以及安装在其尾部的三个主发动机。
位于机身的前部是驾驶舱、生活舱和实验操作站，机身中部的有效载荷舱是容纳各种货物的地方，而轨道器的主发动机和机动推进器则在机身尾部。
降落过程中的航天飞机轨道飞行器
机身前部：
驾驶舱、生活舱和实验操作站在机身前部，这
一部分有一个加压的乘员舱，并为机头部分、
前起落架和前起落架轮舱和门提供支持。
乘员舱：
它由三部分组成，分别是加压的工作间、生活
间和储存间，乘员舱由驾驶舱、中舱/设备舱和
一个气密过渡通道组成。乘员舱的空间为65.8
立方米，在轨道器的前部。在乘员舱后舱壁外面的有效载荷舱里，可以安装一个对接舱和一个有接头的转移通道，以方面对接、乘员进入实验室和到舱外活动。两层的乘员舱前部有一个驾驶舱，机长的座位在驾驶舱的左边，飞行员的座位在右边。
驾驶舱：
驾驶舱通常设计成驾驶员/副驾驶员都可操作模式，这样在任何一个座位上都可以驾驶轨道器，也可以执行单个人的紧急返回任务。每个座位上都有手动飞行控制器，包括旋转和转换驾驶杆、方向舵踏板和减速板控制器。驾驶舱里可以坐4个人。
轨道显示器和控制器在驾驶舱/乘员舱的尾部，左边的轨道显示器和控制器是用来操纵轨道飞行器的，右边的轨道显示器和控制器是用来操纵有效载荷的。在驾驶舱里共有2020多个分散的显示器和控制器。
中舱：
中舱有为4个乘员睡眠室准备的物资和储藏设施，中舱还存有氢氧化锂单人救生器呼吸袋和其它装置、废物管理系统、个人卫生间和工作桌/餐桌。
机身尾部：
机身尾部包含左右轨道操纵系统、航天飞机主发动机、机身襟翼、垂直尾翼和轨道飞行器/外燃料箱的后部配件。前舱壁将机身尾部与中部隔开，舱壁的上层部分联接在垂直尾翼上，内部承受推力结构支持航天飞机的三个主发动机、低压涡轮泵和推进剂输送管。
航天飞机主发动机：
航天飞机主发动机
航天飞机主发动机是航天飞机的重要部件，它与固体燃料
火箭助推器联接在一起的三个主发动机在最初上升阶段
为轨道飞行器提供推力，使之脱离地球引力。在发射后，
主发动机继续运作8.5分钟左右，这段期间是航天飞机用
动力推动飞行。
在航天飞机加速时，主发动机会燃烧掉50万加仑的液态
推进剂，这些推进剂由巨大的橙色外挂燃料箱提供，主发
动机燃烧液氢和液氧，而液氢是世界上第二最冷的液体，
温度在零下华氏423度(摄氏零下252.8度)。当固体燃料
火箭被抛开后，主发动机提供的推力将航天飞机的速度在
6分钟里从每小时4，828公里提高到每小时27,358公里
以上并进入飞行轨道。
发动机一开始排放的是氢和氧合成的水汽。主发动机在分阶段燃烧周期内使用高能推进剂产生推力，推进剂的一部分在双重预烧器里消耗掉，产生高压热气，推动涡轮泵。燃烧是在主燃烧室完成的，主发动机燃烧室里的温度可达到华氏6000度(摄氏3315.6度)。每个航天飞机的主发动机使用的液氧/液氢比例是6比1，产生水平推力179，097千克(375,000磅)、垂直推力213,188千克(470,000磅)。
发动机产生的推力可在65%至109%的范围内调节，这样，点火发动和初始上升阶段可以有更大的推力，而在最后的上升阶段减少推力，将加速度限制在3g以下。在上升阶段，发动机的万向接头(平衡架)可提供倾斜、偏航和滚动控制。
篇二：航天飞机资料
航天飞机资料
航天飞机应用概述
文/庞之浩(中国空间技术研究院研究员 《国际太空》杂志副主编)
航天飞机是人类第1次把航天与航空技术高度有机结合起来的创举，因此，它能完成多种任务，具有运载火箭、人造卫星和宇宙飞船甚至小型空间站的许多功能，其中一些是一般航天器所没有的功能，如在太空释放、维修和回收卫星等。 十八般武艺
与另一种载人航天运输工具——宇宙飞船相比，航天飞机不仅可以部分重复使用，而且能把7人和将近30吨的货物送到近地轨道上去，并设有起重能力很强的机械臂，在轨道上可部署各种类型的有效载荷。所以，它能把过去因形状和体积等因素而无法用火箭发射的一些重要航天器送上太空，从而大大扩展了人类在空间的活动规模和范围。“国际空间站”的建造就是一个典型例子。“国际空间站”的重要部件大都是用航天飞机送上太空并由航天员在轨道上组装的。2003年2月1日哥伦比亚号航天飞机失事后，所有航天飞机都停飞了，因此使得“国际空间站”的建造“搁浅”2年多。2005年航天飞机的复飞，给“国际空间站”带来了新活力。
链接：美国航天飞机是世界上第1个、目前也是惟一1个可重复使用的运载系统，目前“国际空间站”的建造主要是靠它。它一般每年要飞往“国际空间站”5次，其中4次用于人员轮换，另外1次是将未增压货物送上“国际空间站”，用于“国际空间站”的维修和维护。“国际空间站”每90天需要轮换4名航天员，每年要向“国际空间站”运货52.2 吨。
航天飞机的问世，大大放宽了对有效载荷尺寸和重量的限制，改变了过去要求有效载荷必须体积小、质量轻的原则，从而大幅度降低了有效载荷(如卫星)的研制费用。美国导弹预警卫星等一些大型卫星和空间探测器，曾因为体积大、质量重，用运载火箭发射力不从心，所以最后只能靠航天飞机送上太空。用航天飞机释放卫星时还有独特的优点，航天员能根据所要释放的卫星的不同要求来改变航天飞机轨道，最终把卫星精确放入预定的轨道。
由于航天飞机运载力大，所以还可把有效载荷的重要分系统搞成备份或携带更多的分系统，以延长卫星等航天器的寿命或增加卫星功能。其经济性还表现在它能在轨回收、检修卫星和更换失效卫星的组件。这不仅能节省费用，还可以缩短研制周期和提高使用效果。航天飞机已经4次在轨维修“哈勃”空间望远镜，使这一价值连城的太空巨眼多次“焕发青春”，功能不断增强，寿命大大延长。美国在设计垂直起飞、水平降落的航天飞机时，还有一个指标是将航天员往返太空时所承受的超重比飞船减少一半，即利用航天飞机使航天技术逐步接近航空技术中飞机的活动能力和水平，使航天员在上天和返回时很舒服。另外，载人飞船返回时只能在海面溅落或在荒原上径直着陆，航天员生命安全有一定危险，而航天飞机可水平着陆。这就使空间活动的安全可靠性大体接近航空标准，使空间事业从探险阶段进入实用阶段。
航天飞机在军事上具有极大的潜力和重要的作用。它可在轨捕捉和回收军用卫星或加以破坏，因而具有反卫星的能力。它不仅能在轨发射各种军用有效载荷，也可检修侦察卫星和为其补充燃料、更换胶卷，提高侦察能力，并能进行载人军事侦察。有人还拟让航天飞机携带战略武器进入太空，用作载人轰炸机。
因上所述，美国航天飞机的正式飞行被看作是继“阿波罗”登月计划之后空间时代的第2个里程碑
链接：尽管美国现有航天飞机具有成本高、安全性差等许多不尽人意之处，并已损失了2架，而且还一直力图研制“冒险星”、“轨道空间飞机”等新一代航天飞机，但从目前来看，在2010年以前其用途广泛的特长天上无敌，因而还得继续服役。它也为未来的航天飞机发展奠定了基础，积累了经验。两大用途显身手
作为运载工具,航天飞机已把“麦哲伦”金星探测器、“哈勃”空间望远镜和“国防支援计划”导弹预警卫星等当时用运载火箭难以发射大型航天器送入太空；作为实验平台，它曾用其货舱携带望远镜、雷达和材料加工设备，在乘员密封舱内开展了大量医学、生命科学、对地观测、天文观测、材料加工、制药和新技术试验等活动，尤其是用所载的欧洲“空间实验室”开展了大量实验与观测活动。
按应用范围来分，航天飞机有效载荷类型可以分为两大类。一是科学有效载荷。这些有效载荷主要用于基本科学的研究，例如进行天文学、生命科学、物理学、行星科学和其他技术领域里的基本理论的研究，其典型就是机载“空间实验室”。二是应用有效载荷。这些有效载荷主要用于科学技术的实践方面，如进行地球观察、通信和导航、材料和工艺的试验等，其中很多是直接为军事服务的。应用有效载荷的类型很多，例如以前用运载火箭发射的各种资源卫星、通信卫星、气象卫星和导航卫星等等。这些卫星现在都曾作为航天飞机的有效载荷，由航天飞机进行发射、回收和维修。
链接：有效载荷还可以按照所处轨道的高低分为低轨道有效载荷和高轨道有效载荷两类。低轨道有效载荷包括高能天文观察站、生物研究舱、大型天文望远镜和流星探测舱等。这类有效载荷经过上升助推的恶劣环境考验以后，由航天飞机上的乘员进行检测，证明性能良好才能释放入轨，因此发射成功率很高，用运载工具发射就做不到这一点。另外，它们都可以用航天飞机进行轨道维修或回收到地面维修，从而可以多次使用。最典型的高轨道(地球同步轨道和行星际轨道)的有效载荷是通信卫星、空间探测器等。
被航天飞机带到轨道的有效载荷，需经过适当的空间操作才能布放到特定的空间位置。这些操作的主要内容是：有效载荷的释放和回收，乘员的舱外活动，有效载荷的轨道维修以及空间建筑。
航天飞机就好像“空间运输车”一样，可以把一系列的有效载荷逐个布放到预定的空间轨道上。但一次所运输的有效载荷个数要受轨道类型和货舱容积的限制，一般可以一次运输5～8颗小型卫星。
轨道器里为有效载荷服务的辅助设备有：通用托架、气动外壳、释放和捕获装置(机械手系统)、控制和展开用的电子仪器、能源、轨道器与有效载荷之间的气体液体管路、出入乘员的气闸隧道、乘员舱内的操纵台和有效载荷控制台等。有效载荷安放在通用托架上。托架上有固定销，通过指令可以使其解锁或锁紧。设计中要求轨道器上的弯曲应力等负载不会通过这些固定销传递给有效载荷。货舱虽然不是气密舱，也不进行环境控制，但是在发射和再入期间可以使有效载荷免受气动力和气动热的作用。
机械手是轨道器释放和回收有效载荷的执行机构。为了保险起见，备有两根机械手。一根作为备用。乘员用计算机控制和操纵机械手，用电视或年接观察修正机械手的动作。
为了监控和检测有效载荷的状态，轨道器与有效载荷间设有无线、有线联络设备。轨道器的无线电系统还可以保证地面与有效载荷之间的通讯联络。轨道器与有效载荷之间由气闸隧道联通，乘员可以自由进入货舱检修有效载荷，或者进入“空间实验室”进行科学实验。
航天飞机最有价值的一种空间活动就是对有效载荷进行轨道维修。轨道维修的主要内容是：拆换陈旧的或报废的系统和部件，安装新的传感器或实验件，补充星上的消耗品(如低温燃料、胶片、对气瓶充气等)。既然可以利用航天飞机进行轨道维修，因此可以放松有效载荷各系统的可靠性要求，大大降低了有效载荷的成本，同时也延长了它的使用寿命。
为了进行轨道服务，轨道器货舱里装有旋转平台。平台上设有许多备用的舱段和换舱机构。机械手把有效载荷捕获并移到货舱维修平台上之后，由乘员控制更换旧的舱段或系统，经过检测后再释放维修过的卫星。如果需要维修的卫星运行在较高的轨道，先要利用自身携带的机动装置把轨道降低到维修轨道上来。轨道维修时，乘员的舱外活动特别重要。有许多工作(例如对卫星检测和照相、清净光学表面、联结或切断电缆和管路、天线及太阳能电池阵的重新定向等)由乘员直接操作往往比自动操作更为有效。
链接：将有效载荷装入轨道器货舱是整个航天飞机总系统地面流程中的一部分。一次飞行归来的轨道器和有效载荷经过安全、检测和修复后分别送入垂直装配厂房和发射台的装配间里。与此同时，海上回收来的固体火箭经过检修和重新装药后与新生产的外贮箱一起送入厂房进行总装。总装完毕的航天飞机总系统垂直牵扯引到发射台上。在规定的发射准备时间内，将有效载荷装入轨道器货舱，经检测即可进行发射。
红极一时的军事应用
航天飞机的问世，与美国军方很重视它有很大的关系。在美国航天飞机研制的过程中和使用的前5年，美国军方对航天飞机给予了巨大投入，从而使该工程进展较为顺利。
美国航天飞机其实是最典型的军民结合与军民共用的产物。从表面上看, 航天飞机完全是航空航天局建造和管理, 但实际上国防部在其中起着很大的作用。例如，航天飞机发展费用的1/6 是由国防部承担的；在头几年的飞行中，40% 的任务是由国防部下达的；在发展过程中几次重大的修改，也是根据国防部的要求进行的， 如将货舱尺寸加大到18米长和4.5 米宽；将运送到极轨上去的有效载荷增加到14.4吨；为了实现向南的高倾角发射, 国防部扩建了范登堡空军基地。特别值得注意的是, 凡是国防部的任务, 为了保密都由军职航天员驾驶, 载荷专家也是军职人员, 甚至地面控制中心的工作也由空军的军官负责。
链接：早在1961年美国空军就制订过“空天飞机计划”，其性能与美国现在的航天飞机大同小异,用途是进行空间侦察、空间运输和其他需要在低轨道上进行的军事任务，后来该计划下马了。
1983年4月4日升空的挑战者号航天飞机，把当时世界上最重、最先进的“跟踪与数据中继卫星”送入太空。它是军民两用卫星，使军方看到了航天飞机军事应用的端倪。此后，美国锁眼12号光学成像侦察卫星、“长曲棍球”雷达成像侦察卫星和“大酒瓶”电子侦察卫星等许多大型军用卫星，都是用航天飞机发射的，原因之一是这些卫星体积和质量太大，运载火箭无能为力，只能用航天飞机携带升空。
同年8月30日，该机首次进行了夜间起飞，这意味着航天飞机不论白天还是黑夜，都能发射上天，支援部队，迅速灭敌。
这一年11月28日发射的哥伦比亚号航天飞机载有“空间实验室”，它进行了包括发射高强度电子束和离子化氩气等实验，对军事技术很有用。
1984年8月30日发射的发现号航天飞机，入轨后机上航天员施放了3颗通信卫星，其中1颗是大型军用通信卫星。它还首次携带和试验了一块长32米、宽4米的新型太阳能电池板，其可产生12.5千瓦功率的电源，是军用卫星的重要部件。
篇三：航天飞机的自我介绍
《航天飞机》自我介绍
大家好，我叫航天飞机，你们一定在电视或者报纸上见到过我吧。
我有着三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的几位，还有一个庞大的身躯。我飞得又高又快。就拿我和飞机比较吧。飞机能飞几十万米高，而我，却能飞几十万米高。从东海之滨到帕米尔高原，飞机到那需要飞行四个多小时，我却需要七分钟就到了。我还能绕着地球转圈圈，在太空中释放和回收人造地球卫星。卫星住了毛病，我就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修??
这就是我——航天飞机。
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好！我的名字叫航天飞机，我比飞机快40倍，比如，从东海之滨到帕米尔高原，飞机要飞行四个多小时航天飞机只需要飞行七分钟，航天飞机比飞机快40倍，还比飞机飞得更高更快航天飞机能飞几十万米高，飞机只能飞两万米高。
你们可别以为飞机什么都不如我，比如说，飞机能乘200多个人可我只能乘4、5个人，要是有人坐航天飞机的话，那几个人肯定会晕。
你们看，飞机也有自己的长处，我也有自己的长处。
《航天飞机》自我介绍
大家好，我的名字叫航天飞机，我飞的可快了，我能从东海之滨飞到帕米尔高原，飞机需要飞行四个多小时，我只需要飞行七分钟，你说我非得快不快呀？
我的工作职业是在太空释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病，我就伸出巨大的手臂，把卫星捞回地球来维修，卫星修好了，我还会 把卫星送回太空。
我还有一个会喷火的尾尖，尾尖只要一喷火，我就会迅速的往上飞，只见，光速一样的飞出了地球，就开始我新的工作了。
小朋友们，我叫航天飞机，有小朋友叫我“太空飞船”， 小朋友们，你们一定要记住，我是航天飞机，可不是船呦！
《航天飞机》自我介绍
大家好，我的名字叫航天飞机，我飞的可快了，我能从东海之滨飞到帕米尔高原，飞机需要飞行四个多小时，我只需要飞行七分钟，你说我非得快不快呀？
我的工作职业是在太空释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病，我就伸出巨大的手臂，把卫星捞回地球来维修，卫星修好了，我还会 把卫星送回太空。
我还有一个会喷火的尾尖，尾尖只要一喷火，我就会迅速的往上飞，只见，光速一样的飞出了地球，就开始我新的工作了。
小朋友们，我叫航天飞机，有小朋友叫我“太空飞船”， 小朋友们，你们一定要记住，我是航天飞机，可不是船呦！
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好！我的名字叫航天飞机，什么？没有听说过我，那下面我就先来介绍一下自己吧！ 我有一个三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，一眨眼的功夫，我便飞得无影无踪了，你们说，我飞得快不快？
我不光飞得快，我的本领也不小噢，我最多能飞行几十万米高，还能绕着地球转圈圈，在太空中释放和回收人在卫星，加入卫星出了毛病，我就会伸出巨大的手臂，把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。如果我和飞机比赛跑，从这棵树到那个花园，我只需要两分钟就可以到达，而飞机要花十五分钟，你们说，我飞得快不快？
怎么样听了我的介绍，你们是不是更了解我了？
《航天飞机》自我介绍
大家好！我是航天飞机，我方方的机尾，尖尖的脑袋。
我的飞行本领非常出色，飞机从东海之滨飞到帕米尔高原要用四个小时，而我只要飞行7分钟，飞机能飞两万米高，我可以飞几十万米高。
我的本领说出来吓你们一大跳，我可以绕着地球转圈，还能释放人造卫星和回收卫星。 怎么样呀？这就是我，“航天飞机”
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好我就是世界飞得最快的飞机，我长着三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾。说到这小同学们应该知道我是谁了吧！哎大家都知道了，对就是我航天飞机。
我的优点很多比如我比普通的飞机飞的快好几倍呢！我来给你们举一个例子吧！我从东海之滨到帕米尔高原我飞七分钟就到了，而普通的飞机必须飞四个多小时，你看差异大不大，我的功能是释放和回收人造卫星。
啊,同学们介绍这么多,我都累了,不知道你们了解我了没有。
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好，我叫航天飞机，我有一双三角形的翅膀，和尖尖的脑袋，还有一对方方的机尾。 小朋友你想知道我的工作吗？也想知道我的本领吗？好吧，那我就来清清楚楚的告诉你吧：我的工作是，如果卫星出了毛病，我就会伸出我巨大的双手把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。我的本领是，我能绕着地球转圈圈。这就是我的技能，怎么样，厉害吧。
我飞行的速度超快，就像一只离炫的箭，我的速度比一架普通的飞机要快40倍。 一架飞机它只能飞2万米高，而我就能飞好几万米高,小朋友们，你说我厉害不厉害？
我整天思考着，我怎么会飞的这么快呢？而那架小小的飞机怎么比我飞得慢呢？那我从东海之滨到帕米尔高原我只需要7分钟，而那架小小的飞机还需要4个多小时。
又一次，我终于找到了答案，就是每个人都有每个人的长处，比如说:我有我的长处，它有它的长处。所以，我们俩的性格就与众不同。
同学们，我的长处，是飞机代替不了的。飞机的长处，也是我代替不了的呀！
《航天飞机》自我介绍
嗨,大家好,我是''天空之王''航天飞机.可能有许多同学还不认识我，如果不认识的话，那就赶快看看我的自我介绍吧！
我是一种很先进的“飞机”我大约长56米,重约22吨,长着三角形的翅膀,尖尖的脑袋,方方的机尾.我比普通飞机的本领大的多。我每秒钟可以飞很远，从东海之滨到帕米尔高原，民航飞机要飞行四个多小时，而我只要七分钟。我飞的可高了，民航飞机只能飞几万米高,而我能飞几十万米高.我还可以绕着地球转圈圈.释放和回收“生病”的卫星。
因为我太先进了，所以只有美国有我。我相信，在不久的将来，中国也会有我！
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好！我叫航天飞机。我脑袋尖尖的，长着三角形的翅膀和方方的机尾，瞧，我很帅吧！
我比一般的飞机飞得更高更快，飞机能飞两万米高，我却能飞几十万米高；从东海之滨到帕米尔高原，飞机要飞行四个多小时，而我只要飞行七分钟就到了。你们瞧，我厉不厉害？ 我的本领可大了！能绕着地球转圈圈，在太空中释放和回收人造卫星。卫星出了毛病，我就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。
我的研制费用非常高，最新的奋进号研制费高达20多亿美元，而且我每次的发射费用多达1亿多美元，所以现在只有美国有我。不过，我相信，总有一天，我会来中国安家落户！ 小朋友们，期待着我的到来吧！
《航天飞机》自我介绍
大家好 , 我的名字叫航天飞机 , 我有尖尖的机头 , 三角形的机翼 , 方方的机尾 , 有点像一架普普通通的客机 , 在机尾后面 , 我有一个圆圆的喷射气 , 喷射气可以喷出火来。
一般，我的机翼长 24 米 , 舱长 56 米 , 起飞总量约 2040 吨 , 起飞总推力达 2800 吨 , 最大有效 37.2 米 , 大体上与一架波音 777 客机大小相等 . 每次飞行我可以载 7-8 名优秀的宇航员 , 我集火箭 , 卫星和飞机的技术等特点于一身，能像火箭和卫星一样在太空轨道上飞行 , 还能像飞机那样进入大气层滑翔着陆 , 只有我和火箭以及空间站才能这样。
宇航员乘坐我上太空的时候 , 我全身装满仪器 , 宇航员一定要穿宇航服才能上太空 , 如果宇航员不穿宇航服上太空 , 就会被太空中的火岩石伤害 , 如果乘着我不出舱外 , 可以在我里面脱光衣服 , 在里面健身 , 我觉得我的本领非常大。
《航天飞机》自我介绍
大家好 , 请你们猜猜我是谁 ? 我有尖尖的脑袋 , 方方的机尾 , 三角形的翅膀。哈哈 , 我就是小朋友们都认识的航天飞机啦！
我的本领可大了 ,科学家们用我载人升空、研究月球等其他星星。我有许多功能 , 例如：人造卫星在太空上坏了 , 那我就会伸出一个巨大的机器手臂 , 把人造卫星捞回机舱 , 再带到地面上或航天飞机里维修。还有我能绕着地球转圈圈 , 那么宇航员们就可以把太空的相片拍录下来了，再带回到地球上来让科学家研究充满奥秘的太空。
我飞行的速度很快 , 如果拿我和一架客机比谁飞的快的话 , 我肯定赢客机 , 我还会抱一个金灿灿的大奖杯回来 .
告诉你 , 要想坐上我飞到太空去 , 身体素质一定要很好 , 还要有很丰富的知识，你们好好锻炼和学习 , 将来一定会坐上我去太空探索的。
《航天飞机》自我介绍
我的名字叫航天飞机，我是一种飞机，但我和客机不同，客机可以载客，但我不可以，可我可以在太空中释放和回收人造地球卫星，卫星有了毛病，我可以把卫星捞回机舱带到地面上来维修。你们可别以为我和飞机的速度一样，我和飞机比，我比飞机的速度还多出几十万倍呢！
说完了这些，我该向你讲讲在我们国家的航天飞机朋友。在 1999 年 11 月 20 日 ，我国研制第一艘市试验飞船 “ 神州一号 ” 发射成功，经过 21 小时 11 分得太空飞行后顺利回到地球。 2001 年 1 月 10 号我国的无人飞船 “ 神州二号 ” 发射成功，飞船在太空飞了 7 天，环绕地球共 108 圈顺利回到了地球。哈哈！我很厉害吧！
《航天飞机》自我介绍
Hello! 我是航天飞机－－兜兜，你是不是很喜欢我的名字呢 ?
我现在开始介绍我自己哦！大家要听清楚，不要忘记哟！我有尖尖的脑袋，三角形的翅膀，方方的机尾，我的速度非常快，们，一瞬间，会飞得无影无踪，如果那架飞机跟我比，我会毫不留情的夺走冠军，我能从东海之滨到帕米尔高原我只需要七分钟，如果是其他飞机的话，可能要飞行四个多少小时，我还能在地球外转圈圈。其实呀！我有我的长处，飞机也有飞机的长处。我的长处是，可以乘太空人上太空和如果卫星出了毛病，我就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地上来修理。
《航天飞机》自我介绍
Hi! 你们好 , 我是巨大无比的航天飞机。
我比飞机飞得更高更快，而且还是好几倍 , 飞机能飞 两万米 ，我却能飞几十万米，从祖国的东边到西边，飞机要飞四个多小时，我只要七分钟就到了。怎么样，我厉害吧！我想你还没见过我的样子，现在，我就来告诉你。我的翅膀像三角形一样，但不是三角形，我的脑袋尖尖的，机尾在机身的上面，机身的旁边有两个喷射器，我一发动，喷射器就会喷出漆墨浓黑的烟。
我的做用可大了，可以在太空释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病我就伸出巨大的
手臂把卫星捞回机舱带到地面上来维修。现在你可知道我是多么厉害了吧，但你现在不能坐我，因为只有经过训练的人才能坐我哦！
《航天飞机》自我介绍
Hi 我是巨大无比的航天飞机，我比飞机飞得更高、更快，飞机能飞两万米高，而我可以飞几 十万米 高，从祖国的东边到西边，飞机要飞四个多小时，而我只用飞七分钟，我的本领比飞机厉害，我能飞出地球去宇宙，飞机不能，我能绕着地球转圈圈飞机也不能，谦虚一点吧，虽然我厉害，但飞机有的本领我没有，比如飞机能载客人，而暂时只能载进过特殊训练的宇航员。
我的体积大，飞机的体积小，我还有一种本领飞机没有，我能在太空释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病，我就会伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱带到地面上来维修。小朋友们，现在你认识我了吗？
《航天飞机》自我介绍
大家好 , 我叫航天飞机。我有三角形的翅膀、尖尖的脑袋、方方的机尾，我飞的速度很快，你知道为什么吗？因为我的机尾装上了喷射器，我的特点是：飞得又高又快，而且功能强大。我只要 7 分钟就可以从东海之滨到达帕米尔高原了，而且能飞几十万米高，我还可以在太空释放人造卫星和回收人造卫星，卫星出了毛病，我可以伸出巨大的机器手臂把卫星捞回机舱，带到地面来修理，我是不是很厉害呢！ 小朋友们，你们长大以后一定要坐我去太空探险呀！我随时欢迎你们，再见。
《航天飞机》自我介绍
我是一架崭新的航天飞机。今天，我要自我介绍一下，好让更多人关注我。
我长着三角形的翅膀，尖尖的脑袋和方方的机尾。如果你认为我是个渺小的东
西，那就大错特错了，我是个庞然大物，力量足以冲出大气层呢。
我比普通的飞机飞得更高更快，哎！前面正好有一架从东海之滨到帕米尔高原的 飞机，我去跟它比一比。咦？飞机呢？怎么不见它的影子呀？噢，还在后面呢！测 一下它能飞多高吧。什么，才两万多米？比我的几十万米差远了。
哦，帕米尔高原到了，整整用了7分钟，飞机还没来！先休息一番再说。我一觉 醒来，啊，已经两个多小时了，飞机还没到呢。怎么样，我飞得高飞得快吧？
我的本领可大了，能释放和回收人造卫星，假如卫星出了毛病，我就能把它捞回 我的机舱，将它带到地面上去维修。
听了我的自我介绍后，你更加了解我了吗？希望更多人关注我！
《航天飞机》自我介绍
嗨！大家好！我叫航天飞机，想知道我的样子吗？悄悄告诉你，我长着三角形的翅膀、尖尖的脑袋和方方的机尾，转眼间就会飞得无影无踪，看我厉害吧？
普通的飞机能飞两万米高，我却能飞几十万米高，几十万米，可不低哟！还有，从东海之滨到帕米尔高原，普通飞机要飞四个多小时，可得急死我啦！我只需要飞七分钟，七分钟哟！别看错了。
不要以为这就介绍完了，我还没有介绍我的本领呢。我可以在太空中释放和回收人造地球卫星。卫星如果出了毛病，我就伸出巨大的手臂把它们捞回机舱，带回我的老家维修。怎样，服了吧？
咦，几点了？哎哟，我光顾着说话了，差点把这件事忘了。我还要去宇宙旅游呢！五、四、
三、二、一??发射！再见，再见了！
《航天飞机》自我介绍
大家好，我是航天飞机，如果你们不了解我，那就请听听我的自我介绍吧。
我长着三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾。我比普通的飞机飞的更高、更快，普通飞机能飞两万米高，我却能飞几十万米高。我从东海之滨到帕米尔高原只需要飞行七分钟，而飞机要飞行四个多小时。我的本领可大了，我能绕着地球转圈圈，还能在空中释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病，我就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。我上天的时候不像普通飞机那样先滑行，再升空，我是直入云霄。我上升的时候，还有一个小帮手，就是助推火箭，只有它才能帮助我上天。在浩瀚的太空中穿行，低头就是美丽的地球，这是一件多么令人开心的事呀！
从美国人发明我到现在，我们已经是一个庞大的家族了，我已经算是其中比较先进的了。我相信，同学们只要努力学习科学，长大就能发明更好的航天飞机，将来到遥远的别的星球旅游观光呀！
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