篇一：汽车维修技师知识复习题
职业技能鉴定国家题库
汽车修理工技师理论知识试卷1
一、填空题(请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)
1． 同轴 度是指任意组成的两个或多个回转面(圆柱面、圆锥面等)的轴线处于重合的状态。
2． 明显燃烧 期是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
3．在 并 联电路中，各支路电压是相等的。
4．主减速器传动比变大，汽车的后备功率将 提高。
5．三元催化反应器是使C0、 HC 和N0x三种有害物质发生反应变成无害物质。
6．车用柴油的牌号是用柴油的 凝固点 来表示的。
7． 泵 轮是液力变矩器的输入元件。
8．评价汽车动力性的指标有 提高车速 、加速能力和最大爬坡度。
9．汽车的滚动阻力，主要是地面和轮胎的 变形 引起的。
10．发动机的矩储备系数是指汽车在 不换挡 的情况下克服外界阻力矩的能力。
11．汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度不小于 300 mm。
12．离合器踏板自由行程过大会造成离合器 分离不彻底 故障。
13．电控燃油喷射系统中的闭环控制与开环控制是根据有无 氧传感器 来区分的。
14．电控燃油喷射系统的电子控制系统由传感器、电控单元和 执行器 等组成。
15． 传动比 是指主动轮转速与从动轮转速之比值。
16．制动防抱死(ABS)系统工作时，车轮的 滑移 率被控制在20％左右，从而获得较好的制动效果。
17．汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程称为 磨合 。
18．转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持 中间值线 行驶位置，及当绕主销有偏转角时自动返回
中间位置的能力。
19．当车速较 高 时，电控动力转向系统将会使增力作用减小。
20．当液力变矩器中的锁止离合器结合时，其传动效率应为 100 ％。
二、选择题(请选择一个正确答案，将相应字母填入题前括号内。每题2分，共20分)
1．车用汽油机的燃烧过程接近于( A )加热循环。
A．定容B．定压 C．等温 D．混合
2．齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常按( B )排列。
A．随机 B．等比级数 C．等差级数 D．无序
3．柴油机速度特性是指有效功率、( B )、有效燃油消耗率随转速变化的规律。
A．有效偶矩 B．有效转矩 C．有效弯矩 D．有效力矩
4．汽油车尾气排放物中的( C )在太阳光紫外线作用下会产生光化学反应，生成光化学烟雾。
A．CO和NOx B．CO和HC C．NOx和HC D．NOx和SO2
5．表示电控汽油喷射系统的英文缩写是( B )。
A．ABS B．EFI C．EPS D．EGR
6．我国目前实行的是预防为主、( C )维护的汽车维护制度。
A．强制 B．视情 C．按需 D．不定期
7．电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄
火，这表明( C )。
A．电控系统有故障B．故障指示灯有故障C．电控系统工作正常D．供油部分有故障
8．带锁止机构的液力变距器的锁止离合器在( D )工况起作用。
A．起步时B．低速时C．中速时D．高速时
9．变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将( C )。
A．所有前进档都能自动换档 B．只有2档以上能自动换档
C．只能在1档和2档之间自动换档 D．不能自动换档
10．当节气门开度不变时，同样两档位之间的升档车速比降档车速要( B )。
A．低 B．高 C．相同 D．不一定
三、判断题(判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。) ( √ )1．汽车修理是指为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
( × )2．发动机故障警告灯不亮则发动机一定没有故障。
( √ )3．具有电控动力转向装置的汽车，当汽车原地打方向时，发动机转速将升高。
( √ )4．用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应空载。
( × )5．采用电控燃油喷射的汽油机，不会发生爆燃。
( √ )6．具有制动防抱死装置(ABS)的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路卸压。
( × )7．自动变速器的换档是靠移动某一齿轮来实现的。
( √ )8．液力变矩器在一定范围内可实现无级变速。
( × )9．汽车的排气污染都是由排气管尾气排人大气的。
( √ )10．汽车在巡航控制状态下行驶时，一旦踩下制动踏板，巡航控制将自动解除。
四、简答题(每题5分，共20分。)
1．简述前轮定位的作用?
答：(1)前轮外倾角：转向轻便，提高工作安全性。
(2)前轮前束：减小轮胎外倾角与路面纵向阻力对车轮向外滚的影响。
(3)主销内倾角：转向时，产生有助于转向轮返回中间位置的回正力矩。
(4)主销后倾：转向时，在路面侧向力作用下，产生了转向轮返回的稳定力矩。
2．采取哪些措施可提高发动机的充气系数?
答：(1)减小进气系统的阻力；
(2)减少对新鲜充量的热传导；
(3)减少排气系统对气流的阻力；
(4)合理选择配气定时；
(5)利用进、排气管内的动态效应。
3．简述汽车维修质量检验制度。
答：汽车维修质量检验应坚持“自检、互检、专职检验”相结合的“三检”制度，道路运政管理机构
以定期或不定期的形式对汽车维修企业的维修质量进行抽查，以加强日常的质量监督管理工作。
4．诊断汽车电控系统故障时常用的仪器主要有哪些?各起什么作用?
答：诊断汽车电控系统故障时常用的仪器主要有：
1)汽车专用万用表。其作用主要是用来检测电路及元件的电量参数。
2)电脑解码器(汽车故障电脑诊断仪)。其作用主要是读取故障码和数据流。
3)示波器。其作用主要是观察分析电路的信号波形。
4)信号模拟器。其作用主要是用来模拟各种输入和输出信号。
五、论述题(任选2题，若3题都作答。只按前2题计分。每题15分，共30分。)
1．简述制动防抱死(ABS)系统控制车轮滑移率的工作原理。用制动防抱死装置(ABS)故障指示灯如何
判断制动防抱死(ABS)系统的工作是否正常?（见P88论述题1）
2．电控燃油喷射式发动机使用和维修时应注意哪些事项?为什么电控燃油喷射式发动机使用的汽油必
须无铅、清洁并要勤加? （见P88论述题2）
3．配备自动变速器的汽车使用时应注意哪些事项?配备自动变速器的汽车置于P档位置停车时为何不
能推动或在驱动桥落地时拖动汽车? （见P89论述题3）
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汽车修理工技师理论知识试卷2
一、填空题(请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)
1．任意组成的两个或多个回转面(圆柱面、圆锥面等)的轴线处于重合程度叫 同轴 度。
2．主动轮转速与从动轮转速之比称为 传动比 。
3．汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在 1.05～1.15 之间的混合气。
4．汽车修理应贯彻 视情修理 的原则，即根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作
业范围和深度进行。
5．汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程称为
磨合 。
6．汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性越 大 。
7．液力变矩器的输入元件是 泵 轮。
8．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力不小于整车重量的 20％ 。
9．检测、诊断汽车技术状况的基本方法有人工经验诊断法和 仪器设备诊断法 两种。
10．缸外顺序喷射式电控汽油机中，喷油器是在 排气 冲程将近结束时向进气歧管内喷油。
11．电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有无 氧传感器 来区分的。
12．离合器踏板自由行程过大会造成离合器 分离不彻底 故障。
13．汽车驱动轮驱动力大于轮胎与地面的附着力会产生 打滑 现象。
14．在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中， 车高 、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控
制。
15．当汽车的行驶速度升高时，电控动力转向系统将会使增力作用 减小 。
16．车辆选配的基本原则是 技术先进 、经济合理、生产适用和维修方便。
17．当液力变矩器中导轮的单向离合器有故障而打滑时，车辆在 低速 时加速性能较差。
18．车用汽油机的燃烧过程接近于 等容 加热循环。
19．同步器的作用是使将要进入啮合的一对齿轮的 圆周速度达到 相等；以实现平稳接合。
20．空气流量计按其结构不同可分为叶片式、 卡门旋涡式 、热线和热膜式四种。
篇二：汽车维修技师试卷及答案
职业技能鉴定国家题库
5.
10.
汽车修理工技师理论知识试卷1 线注意事项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 此3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1.由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 的现象，称为 不电磁感应现象。 2.是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。 题如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说
明 。 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 。 答能够控制液压系统液流的压力、流量和 的元件总称为液压控制阀。
6. 全面质量管理的基本方法可以概括为 八个步骤。 燃料在 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳（CO）。 生是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。
职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 的约束机制。 考社会主义市场经济是极为重视 的经济。 的中文意思是 。 的中文意思是。 13.Starter Relay的中文意思是 。
14.Engine speed sensor—G28 No singnal的中文意思是 。
15.Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 ` 。
16.场效应晶体管利用 的形式来决定本门输出脉冲的形式。
17.集成电路是把许多 及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电路芯片。
18.就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由 和零件装成的。
19.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、 、进气歧管真空度和气缸漏气量。
20.汽车制动鼓的切削加工要采用 的方法进行。
二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每
题2分，共20分。)
21. 职业道德对企业能起到（）的作用。
A、增强员工独立意识 B、模糊企业与员工的关系
C、使员工规规矩矩地做事情 D、增强企业凝聚力
22. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按（）进行试验。
A、四工况B、六工况 C、十工况D、十五工况
23. 汽车制动，地面制动力（ ）时，车轮将抱死不动而拖滑。
A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力
C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
24. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（ ）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号
C、车速信号 D、进气温度信号
25. 无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、
( )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
A、电容储能式B、电感储能式
C、霍尔效应式D、电桥平衡式
26. 甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换
档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为( )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确
C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
27. 检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为( )。
A、250KpaB、200Kpa C、150Kpa D、100Kpa
28. 关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为( )。
A、仅甲正确B、仅乙正确
C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
29. 不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是( )。
A、皮带松紧度 B、燃油喷射系统供油压力
C、点火正时 D、进气歧管真空度
30. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的
1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为( )。
A、仅甲正确B、仅乙正确
C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。
每题1分，共10分。)
( )31.压力控制回路是控制整个系统或某条支路中油液流量的单元回路。
( )32. 一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢
化合物。
( )33. 职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规范。
( )34.在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相
交点是对应最高车速的点。
( )35. 电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。
( )36. 常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管
压力传感器来检测进气量。
( )37.用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于10M?。
( )38.空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀
阀、储液罐及系统是否有故障。
( )39.霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接
头等组成。
( )40.在电子巡航系统（CCS系统）中，CCS-ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变
化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。
四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)
41．说明热线式空气流量计的组成与工作原理。
42.计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么？
43.汽车修竣出厂的规定有哪些？
44.说明OBD--Ⅱ型解码器的特点
五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，
共30分。)
45.在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进
行故障诊断与排除？
46．发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸主轴承
异响波形图）？
47．人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种？
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汽车修理工技师理论知识试卷1
答案及评分标准
一、填空题
评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。
1．电动势
2．二极管的伏安特性
3．三极管断路
4．集射极反向击穿电压
5．流动方向
6．一个过程，四个环节
7．氧气不足
8．排气排放物控制系统
9．内在的、非强制性
10．科技
篇三：汽车维修技师资格考评论文
摘要
火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。它的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引进燃烧室并在两个电极间发生电火花点燃混合气。通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
关键词：发动机，火花塞，高压电，混合气
浅谈火花塞性能及对发动机工况的影响
前 言
汽油发动机是采用高压电火花点燃的。因此火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。如何正确，合理的使用火花塞，使它在汽车发动机中发挥出最佳的工作状态，选用合适热值的火花塞就显得尤为重要。另外，通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
以下几个故障案例，都是因为火花塞，所引起的发动机工况不良，工作不稳定的情况。
一、点火能量不足引起的故障
1.故障现象：
一辆行程为17万km的桑塔纳2000轿车，油耗高，换挡加速时，发动机动力明显不足。怠速工况平稳，无抖动现象。
2.故障诊断：
首先用VAG1552读取故障代码，无故障代码。急加速换挡耸车，凭经验分析故障应在点火系统。用示波器对该车缸进行次级点火波形测试。
3.故障分析：
从次级点火波形分析发现，3缸的燃烧时间比其他缸都短。造成燃烧时间短的原因有：缸线电阻过大或开路；火花塞电极间隙过大；
混合气体过稀。点火过程中，点火线圈可以产生35KV左右的电压，正常点火只需4KV~17KV的电压，多余的能量用来延长燃烧时间。如果储备电压不足或消耗在其他方面（如缸线电阻过大），燃烧时间就减少，混合气不完全燃烧，发动机工作不良。
从该车故障症状分析，只在换挡时有冲击和耸车现象，不存在混合气过稀的故障。测量各缸线的阻值，基本在6千欧~8千欧,证明缸线无故障;拆下3缸的火花塞,发现火花塞有偏燃的痕迹。显然不正常。火花塞点火火花必须集中，能量才能完全释放出来。
由于火花塞的偏燃造成点火能量释放不完全，从而使得混合气燃烧不充分，以至于在换挡时需要负荷较大时，功率输出不足，从而导致出现耸车现象。更换3缸火花塞试车，故障排除。
4.故障总结：
火花塞是发动机上一个重要部件。它的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压点引进燃烧室时，并在两个电极间发生火花放电以点燃混合气。如果火塞发出的火花不强烈，产生偏燃现象，则对混合气的点燃有影响，发动机便不能正常工作。这款桑塔纳2000汽车产生的故障就是因为点火能量不足，火花不强烈引起的。火花塞是传统点火系统的重要部件，直接安装在燃烧室内。与任何一个发动机零件相比，它的工作条件最为苛刻，因为火花塞深入燃烧室内部要承受极高的温度和压力，以及燃油中化学添加剂的腐蚀作用。火花塞每分钟必须提供数千次的高压发电，每一次提供高压电的过程都必须经历复杂的环境变化，并且要在精确的时间间隔内完成，因此，发动机的效能如何，
在很大程度上要看火花塞的工作情况。
二、火花塞间隙不当引起的故障
1.故障现象：
一款行驶里程为30万KM的丰田皇冠3.0轿车起步，低速行驶感觉汽车一抖一抖，速度不平顺，车速提高后稍微有好转，怠速抖动，工作不平稳，急加速时发动机动力明显不足。
2.故障分析：
检查发动机故障灯CHECK不亮，说明电控系统无异常。经询问驾驶员得知，其喷油嘴很久没有清洗了，所以拆下6个喷油嘴清洗，发现有一个喷油嘴已经堵了。洗好后装车，发现车子稍有好转，但是急加速时发动机动力仍明显不足。用示波器测量各缸的次级点火波形，观察6个缸的次级点火波形，不难看出，4缸的次级点火波形在急加速时燃烧电压过高，并且燃烧时间相当短。燃烧电压过高的原因有：缸线开路，火花塞电极间隙过大，缸线过脏或锈蚀。观察燃烧电压的最大值，若某一缸燃烧电压过高，则可能是缺火所致。从中可以看出，4缸的燃烧电压高，而燃烧时间过短，可能是由于火花塞间隙过大，造成加速或有负荷时动力明显不足现象。更换4缸火花塞试车，故障排除。
3.故障总结：发动机的效率如何，在很大程度上要看火花塞的工作情况而定。因此在火花塞质量可靠、选型正确、电极间隙正常的前提下还必须具备检测、判定其故障所在和原因以及正确对策的能力，方能充分发挥火花塞的使用性能。
三、火花塞工作温度过高引起的故障
1.故障现象：
一辆奔驰320行驶时发动机间歇性抖震，急加速时动力不足。
2. 故障分析：
通过圆形38孔自诊座第4孔（发动机燃料喷射控制、点火控制系统自诊）第7孔（电子节气门自诊）读取故障码，均显示系统正常。因此怀疑问题可能在点火线圈、分火线、火花塞上。
3.故障排除：该机型的高压点火装置为无分电器的直接点火系统。经过检查，点火线圈正常，分缸线正常。于是拆下六只火花塞，发现由于火花塞工作温度过高，已经使火花塞绝缘瓷套端头呈洁白色，而且有起疤的现象。电极也显示出烧蚀过度，但没有积炭。更换六只奔驰专用火花塞，故障排除。
4.故障分析：
使用太“热”的火花塞就会出现过热现象，应检查火花塞的热值是否正确。热型火花塞用于低转速、小功率、低压缩比的发动机，而高转速、大功率、高压缩比的发动机需用冷型火花塞。因此，经常在高速下行驶的大功率汽车要用较冷型的火花塞。通过观察，发现这辆奔驰汽车就是使用了热值较高的火花塞，裙部散热太慢，是火花塞烧蚀的主要原因。
由此可见，火花塞无论装在何种发动机上，其绝缘体裙部的温度都应保持在上述合理范围内。但是，各种发动机汽缸中的热状况是不同的，故火花塞裙部应有所差异。冷型火花塞的裙部较短，吸热面积
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