篇一：2015年山东高速公路免费时间确定除夕至初六免费
2015年山东高速公路免费时间确定:除夕至初六免费
从山东省公安厅交警总队官方微信平台获悉，2015年山东省内高速公路免费时间表确定，春节、清明节、劳动节、国庆节4个节日7座以下(含7座)载客汽车免费通行高速公路，免费时间累计20天。
从山东省公安厅交警总队官方微信平台获悉，2015年山东省内高速公路免费时间表确定，春节、清明节、劳动节、国庆节4个节日7座以下(含7座)载客汽车免费通行高速公路，免费时间累计20天。
根据这一时间表，山东省内高速公路免费时间分别为：2月18日(除夕)至24日(大年初
六)，春节假期7天;4月4日至6日，清明节假期3天;5月1日至3日，劳动节假期3天;10月1日至7日，国庆节假期7天。端午节3天假期(6月20日至22日)以及中秋节2天假期(9月26日至27日)虽是法定假期，但高速公路不免费。
据了解，高速公路免费通行以车辆驶离高速公路收费出口的时间为准。换言之，不管上高速公路时是否属于免费时间，只要下高速公路时还在免费时间段就不收费。另外，免费期间所有高速公路都将实行不发卡抬杆放行，减少车辆等待时间。
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篇二：20多个省份出台国庆节、中秋节高速公路免费细则
根据8月初获批的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节等假日免收7座及以下小型客车通行费。9月5日，交通运输部发出紧急通知指出，今年中秋节与国庆节连休，中秋节当日应视同国庆节连休日实行免费。近日，各地方陆续公布了该《方案》的细则。
据不完全统计，北京、上海、重庆、天津、江西、河北、湖南、内蒙古、四川、福建、河南、江苏、贵州、广东、山东、浙江这些省(自治区、直辖市)已经公布了高速公路免费细则。其中，大部分省区市明确规定机场高速也免费。据悉，在还未公布高速免费细则的省区市中，大多数细则都已经处于待批阶段。
十一临近，为方便大家出行，我们来汇总一下全国各省市机场高速的免费情况以及各地区重点信息。
图片来自网络
免费时间：
依照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，节假日免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束，这一点，各个地区公布的《细则》中都保持不变。关于这个时间点，据消息表示，车主可以提前进入高速公路，但是需要提前驶出高速公路。在10月7日24:00时之后再驶出高速公路，则需要收取费用。（由于驶入时间有所差异，具体时间情况请依照各省市细则）
● 《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》全文：
一、实施范围
（一）免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
（二）免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
（三）免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。
二、工作要求
（一）加强收费站免费通行管理。
为确保免费政策实施后车辆有序通行，各地区要对公路收费站现有车道进行全面调查，结合重大节假
日期间7座及以下小型客车免费通行的要求，合理规划和利用现有收费车道和免费专用通道，确保过往车辆分类分车道有序通行。
（二）完善收费站应急处置预案。
地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。
三、保障措施
在重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费是调整和完善收费公路政策的重要举措，对于提高重大节假日公路通行能力和服务水平，降低公众假日出行成本具有重要意义，各省（区、市）人民政府和国务院有关部门要高度重视，切实抓好贯彻落实。
（一）加强领导，明确责任。
重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的具体工作，由各省（区、市）人民政府负责统一组织实施。各省级交通运输、发展改革（价格）、财政、监察、纠风等部门要在省级人民政府统一领导下，制定方案，落实责任，明确分工，密切配合，共同做好实施工作。交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办要成立联合工作小组，加强对各地区的指导、协调和督查，及时帮助解决出现的问题。
（二）深化研究，完善政策。
各省（区、市）人民政府及国务院各有关部门要深入研究分析、科学评估该政策实施效果及影响，不断完善相关措施，妥善解决实施过程中出现的问题；要切实做好与收费公路经营者的沟通，争取其理解和支持，确保各项工作顺利开展。同时，要加快研究完善收费公路管理、提高公路服务水平、促进收费公路健康发展的长效机制和政策措施，更好地服务经济社会发展。
（三）注重宣传，正面引导。
各地区要通过政府及部门网站、新闻媒体等多种渠道，加强舆论引导和政策宣传，及时发布相关信息，使社会公众及时、全面了解本方案的重大意义及具体内容，为公路交通健康持续发展创造良好的舆论氛围。
篇三：十一高速免费通行 会不会又堵成
十一高速免费通行 会不会又堵成“停车场”？
2013年09月27日 16:47 来源：中工网 我要评论(0) 字号： 小| 大 打印
导读：今年“十一”黄金周期间，全国高速公路仍实施小客车免费通行政策。免费时段从10月1 日的零点开始，到7 日的24点结束。这是我国继去年“十一”黄金周开始实施高速公路免费通行政策以来的第二个免通行费的“十一”黄金周。对于有车一族来说，这套免费通行“大 餐”能吃得如意吗？记者围绕公众关心的五个热点问题，采访了交通部门负责人和有关专家。 一问：免费通行省了多少钱？
“以前节假日开车出去玩，过路费真是伤不起！现在可以省下不少钱。”酷爱旅游的北京张女士算了一笔账：“去年国庆节我跟好友自驾车去黄山玩了两天，省了320 元的过路费。” 不少网民在网上晒出他们的自驾车免费账单：宜宾自驾成都，省200 至260元；重庆至万州，省420 元，只需要380 元左右的油费，和两个人坐大巴车的车费差不多；从乳山到德州，相当于从山东省内东部到西部，全程走高速路省过路费500 多元……
免费通行实实在在给公众送了份大礼。交通运输部新闻发言人梁晓安26日公布的数据显示：去年国庆节和今年春节、清明节、“五一”国际劳动节四个重大节假日实行免费通行，全国高速公路总共免收小客车通行费143.08亿元。
二问：会不会又堵成“停车场”？
“我想开车回河北老家，但担心像去年国庆那样遭遇大堵车。”在北京工作的宋先生对国庆行程犹豫不定。
免费通行激发了自驾车出行的积极性。在去年国庆以来的四个重大节假日免费通行期间，全国高速公路出口交通总流量达到4.59亿辆次，日均2180万辆次； 其中7 座及以下小型客车流量4.2 亿辆次。与未实施免费通行政策的同期节假日相比，全国高速公路交通流量增长51.6%.
今年“十一”黄金周仍是一个出行高峰状态。公路客运量将达到6 亿人次，日均达8580万人次。梁晓安预测：长假首日和末日部分大城市周边进出城方向将出现交通流量较大现象，局部高速公路路段通行压力较大，热点旅游景区周边高速公路交通流量将保持高位。
“但今年情况应该有所好转。交通部门做了充分准备，百姓出行理念愈发成熟，实施小客车免费通行政策已经进入平稳有序期。”梁晓安说。
三问：文明出行有多远？
去年“十一”黄金周，留在人们印象中的，除了拥堵，还有高速公路上的一地垃圾。不规范驾驶、随意加塞等造成事故高发，也成为全国高速公路大拥堵的主因之一。
中共中央党校研究室副主任周天勇教授呼吁，公众在今年黄金周出行时，不要自己把路堵死。比如货车不占压小客车车道，跟车勿太近避免追尾、车速慢时勿乱钻把路堵死，尤其是不占用应急车道等。
去年公安部出台了“史上最严厉的交规”，如占据应急车道将处罚6 分，货车占据超车道也提高了处罚力度等。周天勇表示，大家文明出行，提高公路交通通行水平，是确保“黄金周”出行畅通的关键因素之一。
四问：啥时能“全天候”免费？
在享受一年四个节假日的免费通行“大餐”时，不少网民发出了高速公路什么时候能“全天候”免费的疑问。
事实证明，免费通行使公众被抑制的巨大消费能量被释放出来。一辆车免收通行费几百元，但一家人出门一趟的消费起码上千元。去年“十一”长假，全国旅游和购物、餐饮总消费额超过1 万亿元。
“但高速路全部免费需要经过一个缓慢过程。”业内专家指出，高速公路虽然姓“公”，但我国的高速公路并不是用公家钱建的。我国高速公路建设资金近70% 来自于银行贷款、外资、社会资本等。到2011年年底，全国收费公路累计投资总额为3.65万亿元，债务总余额为2.32万亿元，总体资产负债率为 64%.
“国家何尝不想全部取消收费站？”交通部一位多年从事收费公路研究的负责人说，“如果不收费，就要由财政来出资归还投资人出的修路钱。”
除了归还欠债外，当前我国35% 的国家高速公路网尚未建成，一些主要通道拥堵现象严重，急需扩容改造，公路建设每年需投入资金超过1 万亿元，仅靠公共财政显然难以满足，仍要靠“贷款修路，收费还贷”政策筹措资金。
五问：收费收到何时止？
2012年全国交通运输工作会议提出，未来将出现“两个公路体系”：即以普通公路为主的非收费公路体系和以高速公路为主的收费公路体系。
到2011年底，我国有18个省份全部取消了政府还贷二级公路收费，共撤销收费站1892个。交通运输部副部长翁孟勇表示，目标是全部取消二级公路收费。
目前高速公路上仍存在的大量收费站收费收到什么时候？根据五部委确定的政策，一是贷款还清必须撤站，停止收费；二是收费期满的要坚决撤销；三是禁止新增经营性普通公路。禁止将政府还贷公路改为经营性公路进行收费。
“要实现所有公路免费通行的理想，需要处理好一系列利益问题，如公路的还贷、已出售公路的路权保障，以及免收费后的公路养护、人员分流问题等。这些难题不解决，就无法免费通行。”周天勇指出。
原标题：十一出行高峰：高速免费，如何走的更顺畅？
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