篇一：铁路电力技术总结
尊敬的各位领导、各位评委：
你们好！
我叫**，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。
一、努力钻研业务知识，不断提高业务素质
俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对"安全真空"环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。
针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《**供电段事故抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的具体格式及内容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。
参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与06年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯通线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处（其中终端杆1处），防止了短路、倒杆故障的发生。
为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。
二、刻苦学习，不断提高应急应变能力
在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如：由于**、**线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行观察和研究，发现：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深入分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和处理。
三、认真工作，刻苦钻研，努力解决关键技术难题
1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统
计的百分之八十，危树已成为电力设备安全运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此办法已在部分车间广泛使用。
篇二：铁路电力定职理论试卷答案
济南供电段2012年岗位培训理论试卷
6、横担安装应平直，上下歪斜不超过15mm。 （ ） （电力工）
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3．本份试卷共 5道大题，满分 100 分，考试时间 60分钟。
一、填空题：（每题2分，共计２0分）
1、铁路自动闭塞电力系统由铁路（ 电力配电所）、10kv电力线路、信号变压器和低压线路构成。
2、铁路自动闭塞电力系统采用对地（绝缘 ）的电力系统。
3、铁路自动闭塞区间信号设备的供电方式分为（集中）式和分散式两种。 4、线路巡视分类有:（定期）巡视；特殊巡视；夜间巡视；故障巡视；登杆巡视。 5、互感器分为（ 电压互感器 ）和（电流互感器）两类。 6、100KVA以下的变压器的接地电阻不大于（ 30欧 ）。 7、变压器的上层油温不超过（ 85 ）℃。
8、检修变压器时应先（ 每相对地放电 ）再进行检修。
9、电压互感器应在二次侧安装（保险），防止大电流烧毁互感器。
10、低压电缆应采用（ 1000）V的摇表测试绝缘电阻。
二、判断题（叙述正确的打√，叙述错误的打×，每题1分，共计２０分 ） 1、对于直埋电缆应按电缆沟全长的0.5%～1%裕留度。（ ） 2、低压接户线的档距不宜大于30m，超过宜设接护杆。 （） 3、高压接户线的导线截面，铜绞线不得低于16mm2；铝绞线不得小于16mm2。（ ） 4、采用钳压法时导线端头露出铝压接管部分不得小于20mm，每压完一个坑后要持续压力1分钟后再松开，以保证压坑深度准确。（
5、拉线与电杆的夹角为300～700。 （7、接地线发现有断股后可以继续使用。 （ ） 8、电力设备中，电缆的两端只需要一端接地即可。（ ） 9、可以采用缠绕法连接接地线。 （） 10、电流互感器必须开路运行。 （ ）
三、选择题：（每题只有一个正确选项，每小题2分，共计20分） 1、接地极的埋深不应小于（ ）mm。 A、 500 B 、600 C、700
2、10KV三相电力线路中，A相的相电压为（ ）KV。 A、5.7 B、5. 8 C、5. 9
3、下列单相变压器容量中，不属于规定容量的是（ ）。 A、1.2KVA B、3KVAC 、1.5KVA
4、通过观察变压器的（ ）确定油位是否正常。 A、油枕 B、绝缘套管 C、 呼吸器
5、变压器原边熔丝的选择按照其额定电流的（ ）倍选择。 A、1.5~2 B、1~1.5 C、2~2.5
6、10KV电力线路中，线电压为相电压的（ ）倍。 A、1.732 B、1.414 C、2
7、电阻测量仪的接线端子中，“P1”端接（）。
A、20米处的接地极 B、40米处的接地极C、被测的接地极 8、下列不是变压器日常巡视项目的为（ ）。
A、油位 B、测量低压侧电流 C、测量高压侧电压 D、观察接地 9、电压互感器的二次侧电压一般为（ ）V。 A、100 B、380 C、220
10、电力电缆中VV2型号中，“2”表示电缆有（ ）。
A、绝缘层 B、铠装 C、油浸式
四、简答（每小题5分，共计２0分）
1、简述电压互感器为何不能短路运行？
答:电压互感器的容量小，正常运行时接高阻抗线圈，接近开路运行，一旦短路，将产生很大的电流，将烧毁互感器。
2、电缆常见故障有哪些？
答：电缆常见故障有机械损伤；铅包疲劳、龟裂、胀裂；
户外终端头浸水爆炸；电缆中间接头爆炸。 3、什么叫作核相？
答：核相是指在电力系统电气操作中用仪表或其他手段核对两电源或环路相位
、相序是否相同。也就是在实际电力的运行中，对相位差的测量。
4
答:1、首先测量分界点（杆上电缆盒或与电务分界箱）中有无交流电压，如电务人员不在场，测量互供箱；
2、电压正常，不准任何人动电力设备，并作好记录，通知电务人员； 3、分界点无交流电，检查低压互供箱、信号变压器等设备，迅速恢复供电。
电源侧
五、综合题（每题10分，共计20分）
1、运行变压器有发生什么情况时，应即停止运行？ 答：运行变压器有下列情况之一时，应即停止运行： （１）、变压器内部音响很大，很不均匀，有爆裂声； （２）、在正常冷却条件下，温度不断上升； （３）、油枕或防爆管喷油； （４）、油面低于油位指标器下限；
（５）、油色有明显变化，油内出现碳质等；
（６）、套管有严重的破损和放电。
2、区间信号点供电故障如何进行查找?
篇三：铁路电力贯通线常见故障分析及查找方法
铁路10KV电力贯通（自闭线）线路故障分析判断及查找方法
摘 要： 介绍了铁路系统10KV电力贯通线路，单线、复线区段贯通、自闭线路故障类别、产生的原因、分析判断及故障查找方法。讲解如何根据现象判断故障，快速查找、正确处理电力线路故障，最大限度缩短停电时间，及时恢复供电，减少对运输生产的干扰。
关键词：贯通线 自闭线 短路接地 故障分析 判断 查找方法
引言
10KV电力贯通线（自闭线）路是铁路电力系统的重要组成部分，线路因点多线长，走径复杂，设备质量参差不齐，受气候、地理环境影响较大，供用电情况复杂，设备故障率居高不下，影响着铁路供电系统的安全运行，直接影响到铁路运输的安全正点。如何正确有效地判断、查找、处理电力线路故障，缩短停电时间，及时恢复供电尤为关键。现将电力设备故障类别，各种现象及分析判断方法进行论述：
一、10kV电力贯通(自闭)线常见故障
（一）类别：
1、短路故障：
⑴相间短路（三相和两相短路）；
⑵接地短路（两相短路接地、两点接地短路故障、单相接地短路）。
2、接地故障：
⑴金属性接地；
⑵非金属性接地。
（二）造成设备故障的主要原因：
1、雷击瓷瓶击穿、避雷器击穿（爆炸）引线搭接在金具上。
2、外力原因造成倒杆、断线、电缆损坏。
3、设备原因造成故障，如瓷瓶击穿、连接线夹断裂造成缺相、电缆接头工艺不达标造成接地或短路故障等。
4、气候因素造成故障，如大风倒树压在线路上。
5、设备缺陷处理不及时造成故障。
二、10KV电力贯通（自闭）线常见故障分析及处理
1、短路故障
贯通（自闭）线跳闸后，重合闸、备自投均不动作或动作均不成功时，首先由变配电所值班员分别调取跳闸、重合闸不成功、备自投不成功时的数据，通过分析初步判断故障性质及位臵。根据分析情况，可组织对跳闸线路进行试送电。试送时应注意以下几个方面：
（1）正确选择试送电的配电所
①尽量避免用信号备用电源取自配电所的站馈柜，若试送电引起进线断路器跳闸，则会造成这些站信号主备用电源同时停电。
②选择故障点远端的变配电所进行强送，且两配电所必须均取消备自
投及重合闸。
③选择进线、母联与馈线断路器整定值级差较大的变配电所进行强送。优先选择35KV等级的变电所，其次是选择配电所贯通线不在主供的变配电所，如果并网条件好的，则需要并网倒电将主供所的贯通线（自闭线）倒为备供，避免强送电时因线路故障未消除，造成越级跳闸，扩大了停电范围。
④选择地方电源供电质量高、供电可靠的变配电所进行强送。
（2）组织试送电
①线路未装设故障分断装臵，可在经过分析跳闸数据后，对跳闸线路组织一次强送电。
②装设有故障分段装臵的贯通（自闭）线跳闸后，根据故障分断装臵工作原理，在确认故分装臵设备运行正常的情况下，可组织两次强送。第一次强送，可闭锁线路故障点最近的故分装臵，切除了故障区段。第二次强送，即恢复线路故障点前端设备供电。近几年来，因故分装臵状态不良，设备质量参差不齐，造成动作不可靠，甚至误动作，给故障分段隔离带来诸多隐患。例如2013年4月5日1时30分XX35KV变电所XX柜221QF过流Ⅰ段动作跳闸（Ia=95.64A， Ic=140.76A），重合闸、备自投均不成功。强送电时，除了故障区段故分装臵闭锁外，还有XXX故分装臵自动分闸（未闭锁）后没有合闸，影响车站无电，因夜间出动不便，加之地形条件复杂，待抢修人员赶到已经快要2小时！无端的延误了送电时间，影响了3趟列车运行，
严重打乱了运输秩序。
（3）以下情况，不应组织强送电：
①故障分段装臵无电流保护，通过强送电不能自动闭锁装臵，不得进行二次强送电。贯通（自闭）线出现故障后，可通过调度主站远动操作故障分断装臵，再进行试送电。
②配电所因进线、母联与馈线断路器整定值级差小，易造成越级跳闸，在有贯通柜主供时不应采用以上配电所组织强送电。
③线路故障明显，跳闸电流很大，并造成越级跳闸，不得组织本所强送电。发觉故障电流异常大，原则不组织强送电，多为施工机具侵限或路过车辆挂碰电力线路等造成。强送电对人身和设备将造成很大的安全隐患。
④线路跳闸后，外部信息反映有人触电、线路倒杆、断线，信息确认并采取有效措施前不得组织强送电。
⑤线路上、故障线路相邻变配电所有人进行作业时，跳闸后不得组织强送电。经确认作业组作业正常后，方可组织强送。
⑥变配电所设备异常，馈线、母联、进线断路器保护动作不良，不得组织强送电。
⑦线路故障明确，每次组织试送电前，在区间没有操作分断新一组隔离开关或分断装臵断路器前，不得试送电。
（4）贯通（自闭）线路永久性故障判断
①具有远动功能的贯通（自闭）线路发生故障，应根据跳闸数据初步分析故障距离，选择适当的分断装臵断路器和拟操作配电所，先远动断开分断装臵断路器，再组织配电所试送电。如试送不成功，则故障点在分断装臵前端，先从对侧配电所送电，操作断开前一组分断装臵，再组织配电所试送电。如试送成功，则故障点在分断装臵后端，此时故障点已被切除。
②未具备远动功能的贯通（自闭）线路发生故障，由配电所打开故障区段检示器电源，经过配电所试送，将线路故分装臵闭锁，则试送所至闭锁的故分装臵间设备正常，故障区段在闭锁的故分装臵至后端相邻站间。
③如故障发生在夜间，故障区段已被隔离，并且不影响故障线路上相关各车站行车设备，重要的是确认信号电源供电正常，次日组织巡视查找故障。
2、接地故障
电力系统中性点接地方式主要有两种：一种是大电流接地系统（直接接地系统），其供电可靠性低，这种系统中发生单相接地故障时，出现了除中性点外的另一个接地点，构成了短路回路，接地相电流很大，为了防止损坏设备，必须迅速切除接地相甚至三相；另一种是小电流接地系统（不接地系统），其供电可靠性高，这种系统发生单相接地故障时，不构成短路回路，接地相电流不大，但非接地相的对地电压上升为线电压。故对电气设备的绝缘要求较高，一般接地后允许带缺陷运行2小时。电力贯通线的接线方式属于小电流接地系统，因此，在线路发生接地时，要迅速隔离
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