篇一：继续教育复习资料
大理州道路运输驾驶员继续教育复习资料
一、 判断题
1. JT/T 198《营运车辆技术等级划分和评定要求》是强制性标准。（ⅹ）
2. 道路运输驾驶员有获得安全生产保障、获知生产经营危险因素、事故防范及事故应急措施的权力。（√）
3. 道路旅客运输驾驶员应当在发车30min前备齐相关证件进站等待发车，不得吴班、脱班、停班。（√）
4. 道路运输意外因素多，要求驾驶员具有较高的安全意识。（√）
5. 道路运输行业的服务对象层次多样，要求驾驶员具备较高的综合素质。（√）
6. 在道路运输过程中，驾驶员不仅是一名“司机”，还是一名服务人员，为顾客提供安全、优质、高效的服务是驾驶员肩负的重要责任。（√）
7. 道路运输驾驶员肩负节能减排、保护环境的责任。（√）
8. 道路运输驾驶员应具备遵章守法、安全行车的职业道德。（√）
9. 道路宽阔、视线良好或夜间行车，车希人少时，驾驶员往往会麻痹大意，从而出现注意力分散，超速现象。（√）
10. 心理疲劳是一种常见的心理现象，一般来讲，在运输工作结束后经过一段时间的休息，就能恢复。（√）
11. 眼睛观看正前方所能看见的空间范围称为视野，视野一般分为静视野和
动视野。（√）
12. 一天之中驾驶员的视线最不好的时间是黄昏。（√）
13. 正确的驾驶坐姿可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。（√）
14. 车辆行驶时，驾驶员应专心开车，不得去收听车辆卫星定位系统语音提示信息。（ⅹ）
15. 检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件是一级维护的内容。（ⅹ）
16. 车长不大于10m的座位客车配备1具灭火器就足够了。（ⅹ）
17. 驾驶员在行车中一旦发现故障，应坚持到目的地后再做处理。（ⅹ）
18. 出车前检查仪表和操纵机构，主要包括仪表板各项指标参数，制动踏板、离合器踏板、加速踏板及变速杆等。（√）
19. 出车前检查行车记录时，如果发现有故障，则应带故障运行。（ⅹ）
20. TPM轮胎压力监控可以检测到轮胎漏气和胎压不足，避免爆胎事故发生，延长轮胎使用寿命。（√）
21. 对气压制动系统检查时，应启动发动机，使其在75%的额定功率转速下运转，观察气压表，6min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。（√）
22. 可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即使危险源。（√）
23. 儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路，属于其他交通参与者的不安全行为危险源。（√）
24. 高速公路上小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫使其他车辆频频变更车道、超车，是车辆技术特点带来的危险源。（√）
25. 高速公路的不安全因素包括相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大。（√）
26. 夜间，特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境，危险性很大，易引发事故。（√）
27. 夜间危险源的具体表现为路灯损坏，视线受影响，视野范围变小，视距变短等。（√）
28. 驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：观察与感知、分析判断、决策、采取行动。（√）
29. 长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应该尽快将车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。（√）
30. 车辆在道路上掉头时，驾驶员应该提前开启左转向灯，或伸出手臂做旋转示意，查明周围情况，等待交通情况允许后再开始掉头。（√）
31. 站内客运车辆启动前，注意清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否相同，避免将乘客遗落在客运站，延误乘客行程。（√）
32. 在山区公路执行运输任务前，应保证充分休息，避免疲劳驾驶。（√）
33. 山区道路弯道多、坡度大，在出车前、行车中应特别注重对车辆转向、制动和轮胎的检查，出现制动毂过热、制动效能减退等异常情况应及时
停车排除。（√）
34. 准备转弯通过路口的车辆，驾驶员至少应在距离路口50m处打开转向灯；驶入路口转弯时，驾驶员应通过内、外后视镜交替观察侧方、侧后方有无影响转弯的危险情况，注意盲区内有无行人；转弯的车辆在路口等候放行时，驾驶员不得关闭转向灯。（√）
35. 泥泞路上必须起步时，应稳住加速踏板，缓缓松抬离合器踏板，有时可选择较高档位起步，避免驱动车轮打滑空转。（√）
36. 夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，要连续变换远、近光灯向前车示意，确认前车让速让路后方可超越。（√）
37. 承载过多人员的客运车辆、重载货运车辆轮胎负荷较大，会使轮胎加速老化，或使发动机过热，所以应避免超员超载。（√）
38. 冰雪天气行车，应通过灯光、喇叭预先向其他交通参与者传递危险信号。（√）
39. 1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了有名的1：29：300法则。海因里希法则认为，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤、死亡或重大事故。（√）
40. 发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。（√）
41. 客车在道路上发生交通事故，要立即将旅客转移到路面以外的安全地带。（√）
42. 事故其他相关驾驶员无有效机动车驾驶证的无需报警。（ⅹ）
43. 车辆发生左侧刮擦碰撞时，车内乘坐人员应向右侧倾斜。（√）
44. 驾驶员突发疾病时应立即停车让乘客马上下车。（ⅹ）
45. 不需要在每一个停靠点都要对上车的乘客及行李进行检查。（ⅹ）
46. 客车驾驶员可以不持证上岗。（ⅹ）
47. 客货运驾驶员连续驾驶时间不得超过5h。（ⅹ）
48. 长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。（ⅹ）
49. 应用高强度钢板的车辆重量可以减轻25%~30%。（√）
50. 驾驶员应采取汽车发动机排气制动或带挡滑行实现有预见性的减速。（√）
51. 我国道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输三大方面对从业行为进行规范。（ⅹ）
52. JT/T 325《营运客车类型划分及等级评定》是推荐性标准。（√）
53. 旅客越级乘车，旅客运输承运人有权拒绝运输。（√）
54. 道路运输企业未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件，驾驶员可以不事先告知企业就解除劳动合同。（√）
55. 在道路运输驾驶员诚信考核中，未按规定随车携带《道路客运班线经验许可证明》，从事班线客运经营的，扣1分。（√）
56. 道路客货运驾驶员不仅要驾驶技术娴熟，还要有较好的服务意识和责任意识。（√）
57. 道路运输驾驶员肩负避免其他交通参与者生命财产损失的责任。（√）
58. 道路运输车辆在道路交通环境中处于“强势”地位，驾驶员在行车过程
篇二：危险源分类
道路运输企业危险源
技术状况不良因素辨识
安全装置失效因素辨识
行李物品、车载货物的不安全因素辨识
典型道路的不安全因素辨识
篇三：2014驾驶员继续教育师资培训试题与答案
道路客货运输驾驶员继续教育试题与答案
一、判断题
1. GB7258《机动车运行安全技术条件》是推荐性标准。 错
2. GB7258《机动车运行安全技术条件》是强制性标准。对
3. 道路运输工作强度大，对驾驶员的身体素质有较高要求。 对
4. 道路运输过程中危险因素随时存在，要求驾驶员具有较高的主动应对能力 对
5. 性格与安全行车有着密切的关系，理智、原则性强、行为谨慎的驾驶员往往
遵纪守法，谨慎驾驶；情绪化、性情急躁、粗心大意的驾驶员发生事故的概
率较高。对
6. 驾驶习惯不同于一般的驾驶行为，它是固化的行为模式，是重要的心里特征，
养成良好的驾驶习惯是保证道路运输安全、避免事故的有效措施。 对
7. 驾驶员出车前、行驶中，要对车辆卫星定位系统工作状况进行检查，保证设
备运行正常，收车后只要记得关闭系统就行，不必进行检查。 错
8.
9. 企业监控平台的疲劳驾驶报警是指当驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围
时报警，并提供疲劳驾驶报警的记录和处理。 对
10. 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等
疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故。 对
11. 驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定选
择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般违规和攻击性、报复性违规。 对
12. 长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将
车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳 对
13. 观察足够远就是让眼睛一直注视远方。 错
14. 货车起步时，会因为捆绑不牢靠，货箱门未关严锁紧等导致货物撒落，严重
时出现伤及周围人员等危险情况。 对
15. 跟车时，应根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，
保持安全跟车距离。 对
16. 长时间直行时，双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一
只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等
对
17. 装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助
制动装置减速。对
18. 车辆突然制动失效时，不可以利用坡道或天然障碍物辅助停车。错
19. 因货物本身的自然性质或者合理损耗造成货物损毁的，承运人不承担损害赔
偿责任。 对
20. 两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对
全程运输承担责任。对
21. 车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。对
22. 北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。对
23. 为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，属于指向他人的攻击性、报复性违规。
错
24. 损失发生在某一运输区段的，只该区段的承运人承担责任。 错
25. 企业监控平台的业务功能主要包括偏离路线报警、线路关键点监控、区域报
警、分段限速控制等。对
26. 道路运输车辆卫星定位系统有政府平台、企业平台、车载终端、供应商终端
等组成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及数据交换和
共享。 对
27. 车辆起火要冷静，失火部位要分清；灭火器材正确用，上风占位遏火情。 对
28. 跟车时，选择合适的跟车距离。长度为12m的车辆时速低于64km时，需要
3s的跟车距离。车辆长度每增加5m，跟车距离至少增加1s。车速更高时，
跟车距离应该在此基础上额外增加1s. 错
二、单选题
29. 在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中——的等级最低。A.《中华人
民共和国道路交通安全法》B.《中华人民共和国道路运输条例》C.《××省
道路运输管理条例》D.《道路运输从业人员管理规定》
【C】
30. 下列选项中（）不属于强制性标准。A.GB 7258《机动车运行安全技术条件》
B.GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》C.GB 19522《车辆驾驶人
员血液、呼气酒精含量阀指与检验》D.JT/T 198《营运车辆技术等级划分和评
定要求》 【D】
31. 道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车
辆管理、驾驶员管理及（）六大方面对从业行为进行规范。A. 运输企业管理
B. 运输行业管理 C. 交通事故处理 D. 运输行政管理
【C】
32. 不善于思考，言行举止易受情绪左右，这是（）性格。A. 理智型 B. 情绪型
C. 意志型 D. 平衡型
【B】
33. 行动目的明确 主动积极 这是（）性格 A.理智型 B. 情绪型 C. 意志型 D.
平衡型【C】
34. 车辆卫星定位系统由（）等组成。A. 政府平台、企业平台、车载终端、车载
视频网络 B. 商业平台、企业平台、车载终端、计算机网络 C. 政府平台、
企业平台、车载终端、计算机网络 D. 政府平台、商业平台、车载终端、车
载视频网络【C】
35. 车辆在行驶过程中，正确使用车辆卫星定位装置的操作是（）。A. 不注意收
听车辆卫星定位系统语音提示信息 B 用车载电话聊天 C 驾驶员边驾驶边
打电话 D 副驾驶接打车载电话
【D】
36. （）提供政府平台或企业平台所需要的信息，完成卫星定位系统对车辆的监
控。A 车辆卫星定位装置 B 计算机网络 C 车载视频 D 行驶记录仪
【A】
37. 道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上。A 行车环境不
安全因素 B 道路的不安全因素 C 驾驶员的违法行为 D 运输企业安全管理
不善 【C】
38. 道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括（）大类。A 3 B 4 C 5 D 6
【C】
39. 驾驶员在行车过程中应格外注意（）的交通情况，通常可以观察其他车辆的
行驶情况进行预测。 A 后方 B 前方 C 视觉盲区 D 右侧
【C】
40. 驾驶员分析判断的内容包括（）。A 获得的瞬时信息是否有限时风险，需要
立即采取措施 B 瞬时信息的发展趋势和动向是否会带来风险 C 获得的信
息是否与实际情况相符 D 以上都对
【D】
41. 驾驶员在驾驶过程中要获得信息，一般可通过（）方式。A 观察 B 预测 C 听
D 以上都对
【D】
42. 驾驶员的（）是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期活动起着不同程度的指
导作用。A 观察与感知活动 B 分析和判断 C 决策 D 采取正确操作
【A】
43. 驾驶员在运输过程中要做很多决策，具有普遍指导意义的是（）。A 速度决
策 B 安全间距决策 C 避让决策 D 以上都对
【D】
44. 因车辆侧滑常造成（）交通事故。A 碰撞 B 翻车 C 掉沟 D 以上三者都有
可能 【D】
45. 车辆突然转向失控时，驾驶员应（）A 迅速跳车 B 紧急制动 C 将发动机熄
火 D 减速行驶最后停车
【D】
46. 货运商务洽谈中的兼顾原则要求谈判人员（）A 态度要客观 B 对谈判方案
预先反复审核 C 发挥自己的主观能动性 D 也要替洽谈对手着想
【D】
47. 重型、中型载货汽车、半挂车和载运集装箱的车辆以外的其他载货机动车的
载货高度从地面起不超过（）米。A 2.2 B 2.5 C 2.8 D 3
【B】
48. 关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）。A拥堵道路行车燃油消耗较多 B
山区道路行驶燃料消耗会增加 C长时间使用空调燃油消耗增加 D气温变化
不会影响燃油消耗【D】
49. 下列说法不正确的是（）。A 燃料的质量影响车辆燃料消耗情况 B 新车在磨
合期超载会增加燃料消耗 C 新车在磨合期转速太高不会增加燃料消耗 D
新车在磨合期的使用情况影响车辆的燃料消耗
【C】
50. 下列选项不属于企业监控平台的业务功能的是（）。A 偏离路线报警 B 区域
报警 C 休眠 D 驾驶员身份识别
【C】
51. 驾驶员的（）过程直接决定着驾驶操作的正确与否。A 观察与感知 B 分析
判断 C 决策 D 以上都不对
【C】
52. 发动机熄火时，操作不正确的是（）。A 重新启动 B 重新启动后立即继续行
驶 C 重新启动后靠边停车检查 D 无法重新启动要靠边停车检修
【B】
53. 关于货物运输过程中因运输阻滞而发生的货物装卸、接送和保管费用的说法
错误的（）。A 接运时货物装卸、接送费用由托运人负担 B 接运时承运人收
取已完成运输里程的费用 C 回运时承运人收取回程收费 D 货物在受阻处
存放，保管费由托运方负担【C】
54. 频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗
增加（）％－３０％。 Ａ 5 B 10 C 15 D 20
【A】
55. 下列说法不正确的是（）。A 发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗 B 底盘
技术状况不会影响车辆的燃料消耗 C 轮胎气压偏低会增加燃料消耗 D 离
合器发热会增加燃料消耗
【B】
56. 下列（）不属于安全告知的内容。A 客运公司名称 B 客车号牌 C 驾驶员及
乘务员姓名 D 客车到达时间
【D】
57. （）是由调度人员签发的行车命令。A 《安检合格通知书》 B 《客运行车
路单》 C 《营运客车应班登记表》 D 《营运客车安全例检项目登记表》
【B】
58. 重型 中型载货汽车 半挂车载货高度从地面起不超过（）米A 4 B 4.1 C 4.2 D
4.3 【A】
59. 客货运驾驶员24h内驾驶时间不得超过（）小时。A 6 B 7 C 8 D 9
【C】
60. 汽油选用不正确的是。A 发动机压缩比8.0以下选用90#无铅汽油 B 发动机
压缩比8.0~8.5选用93#无铅汽油 C 发动机压缩比8.5~9.5选用93#、95#无
铅汽油 D 发动机压缩比9.5~10.5选用93#、95#无铅汽油
【D】
61. 下列做法不符合货物装载原则的是。A 运输粮食时采取防潮措施 B 运输陶
瓷时小心轻放 C 将金属与酸类货物混装 D 运输鲜鱼时采取防腐措施
【C】
62. 关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法不正确的是。A 频繁加速和制
动使燃料消耗增多 B 长时间怠速运转不会影响燃料消耗 C 频繁变换档位
燃料消耗显著增加 D 频繁起步燃料消耗增加
【B】
63. 车辆在行驶时开空调 比不使用空调燃料消耗增加5%~---% A 10 B 15 C 20 D
25 【D】
64. 因车辆侧滑常造成 交通事故。A 碰撞 B 翻车 C 掉沟 D 以上三者
【D】
65. 关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法错误的是。A 同一车型承担的运输类
型不同燃料经济性也不相同 B 加装导流装置的车辆燃料消耗较低 C 牵引
车与挂车的匹配与燃料消耗无关 D 选择地盘稍高、经济车速较低的车辆进
行农村客运，燃料消耗较低【C】
二、 多选题
66. 驾驶员可以通过哪些方式做到文明节能驾驶？A 不频繁加减速，不猛踩加速
踏板 B养成良好的驾驶习惯 C 尽量少用空调，天气好、车速低的时候可以
打开车窗通风 D 面对堵车，行人或前方车辆行驶缓慢时，尽量不按喇叭全对
67. （半）挂车基于ABS系统上的其他新技术有（abcd）。A ASR驱动防滑 B ESC
电子稳定 C RSC防侧滑稳定控制 D TPM轮胎压力监控
68. 车辆本身特点的不安全因素包括（abd）。A 车体庞大、满载总质量较大 B 车
辆存在视觉盲区 D 内外轮差大
69. 车辆技术状况不良主要的表现有（abcd）。A 制动劣化或失效 B 转向不良或
失效 C 照明、信号装置故障 D 侧向稳定性差
70. 安全行车的要点包括（abcd）。A 按限速要求行驶 B 集中注意力 C 系好安
全 D 视线受阻，提前减速
71. 驾驶员车速慢给行车带来的负面影响是（abc）。A 阻碍后车通行 B 造成交
通拥堵或追尾事故 C 长时间占用对向车道或左侧车道，很容易引发交通事
故 D 驾驶员反应速度变慢
72. 当车辆发生侧滑时，驾驶员应（abd）。 A 松抬加速踏板 B 向侧滑的一方轻
转转向盘 C 紧急制动 D 摆正车身
73. 车辆前轮爆胎时，驾驶员应（bcd）。A 紧急制动 B 用力控制转向盘 C 松抬
加速踏板 D 采取断续制动
74. 道路运输驾驶员肩负着哪些社会责任（abcd）．Ａ 保障乘客生命财产安全
Ｂ 避免其他交通参与者生命财产损失 Ｃ 为顾客提供优质服务 D 节能
减排、保护环境
75. 驾驶操作的准确与否主要取决于（abc）。A 驾驶技术的娴熟程度 B 驾驶员
生理因素 C 驾驶员心理因素 D 以上都不对
76. 车辆爆胎时，驾驶员应当（abc）。A 握稳转向盘，尽量控制车辆方向 Ｂ
不可紧急制动 Ｃ 松抬加速踏板，采取断续制动 Ｄ 急转转向盘
77. 日常维护包括的内容是（abcd）A 一级保养维护 B 对车辆外观、发动机外
表进行清洁，保持车容整洁 C 对车辆润滑油、燃油、冷却液、各种工作介
质、轮胎气压进行检视补给 D 对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、喇
叭、安全装置的功能及发动机运转状况进行检视、校紧，确保行车安全
78. 下列关于根源危险源的说法，正确的是（abcd）A 高速行驶的汽车具有较大
的动能是根源危险源 B 危险爆炸品蕴含极大能量，是根源危险源 C 行驶车
辆的转向失控是根源危险源 D 根源危险源是事故发生的根本原因
79. 道路运输驾驶员的职业特点包括（abcd）。A 流动分散作业，工作强度大 B 环
境复杂多变，意外因素多 C 危险因素随时存在 D 服务对象层次多样
80. 下列关于状态危险源的说法，正确的是（abcd）。A 驾驶员操作不当是状态危
险源 B 汽车转向失效是状态危险源 C 泥石流、地震蕴含能连，是状态危险
源 D 不遵守交通规则闯红灯的自行车是根源危险源
81. 关于车辆一级维护的叙述，说法正确的是（abd）。A 除日常维护作业外，主
要以清洁、润滑、紧固为主 B 检查有关制动、操纵等安全部件 C 由道路运
输企业负责 D 维护周期按使用说明书和行业要求进行
82. 客车起步时，会出现的危险情形包括（abcd）A 车门未关闭，将乘客甩出车
外 B 行李舱门未关彦锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落 C 乘客
在车内未坐稳摔倒 D 车内行李架物品掉落
83. 为应对紧急情况和减少突发事件损失，道路运输车辆上配备的相关设备品有
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