篇一：未来发展：2030年,深圳地铁16条线路全解析
未来发展：2030年，深圳地铁16条线路全解析
未来发展：
2020年以前新增加8条地铁线路
2030年深圳地铁线路增至16条，总长585.3千米
深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。在地铁部分：
近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号线，总长约245.4千米。
远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长585.3千米，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。
2012年：
深圳地铁三期工程开工建设
包括：6、7、8、9、11号线，总长约170公里
深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。建成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。
2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程B T项目建设全面启动。中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。出席签约仪式的深圳副市长唐杰透露，2012年内深圳地铁三期工程175 .5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。
未来规划线路：
2015年规划线路：
龙华线北延段 龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北延段由二期工程终点清湖站至松元。
光明线（原6号线） 从深圳北站引出，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗，并连接环中线、龙华线和机场线，采用城市铁路制式，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。全线长约37.2公里，投资约93.1亿元。（在观光路站连接广深港客运专线）。
西丽线（原7号线） 连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。西丽－ 西丽－ 珠光－ 龙井－ 桃源村－ 深云村－ 安托山－ 竹子林－ 车公庙南－ 上沙－ 新洲－ 石厦－ 福民－ 皇岗口岸－ 赤尾－ 华强路－ 华新－ 体育馆西－ 八卦岭－ 宝安北路－ 田贝－ 太安。全长29.8km。
盐田线（原8号线） 连接国贸、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接罗宝线和机场线，采用普通轻轨制式，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2012年开工，2016年开通。投资约47.2亿元。全长26.4km，为观光旅游线路，可能设计成悬磁浮，正进行前期研究。
梅林线（原9号线） 地铁9号线全长约为25.33公里，共设22座车站，分别为：深湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区，联系深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区。将于2012年动工。（原名 内环线）
宝安线（原10号线） 连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗，是西部滨海地区的又一条轨道干线，预计2013年开工，2016年通车。
机场线（原11号线） 起于市中心区的广深港客运专线福田中心站，经前海湾、机场、沙井到达松岗站（远期接穗莞深城际铁路），是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年年底前开工，2014年通车。设计为快速干线，站间距3-5km，设计时速120-140km。全线长约53.5公里，投资约88.5亿元。其中深圳西 站至塘坑段为近期优先发展线路，长约37公里，投资约61.8亿元。
坪山线（原12号线） 连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与龙岗线一起形成东部发展轴上的快速轨道交通走廊，采用城市铁路制式，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预计2013年开工，2016年通车。全线长约16.6公里，投资约29.2亿元。
2020年规划线路：
宝盐线：从东南部的盐田到西北部的沙井、海上田园。
东部快线：从市中心区的广深港客运专线福田中心站到东北部的坑梓(远期接惠深城际铁路)
石岩线：从西部的深圳西站到北部接光明线田心站。
平湖线：从南部市中心区益田站到北部龙岗区接坪山线回龙埔站。
篇二：深圳2030城市发展策略
关键词
日期: 2005-12-07
一、关键词----建设可持续发展的全球先锋城市
《深圳2030城市发展策略》提出深圳发展目标是“建设可持续发展的全球先锋城市”，“先锋”城市是指在某一项或多项领域具有其他城市不可比拟的优势地位，并在这些领域引导城市发展的趋势，它强调的是城市发展的过程，而不是仅仅强调最终结果。过去25年里，深圳承担了中国城市经济转型探路者的历史使命，未来深圳还将在技术创新、体制创新、环境创新方面继续发挥带头示范作用。正如 《深圳2030城市发展策略》里面阐述的：深圳未来将是改革开发与制度创新的先行者；自主创新和产业转型的排头兵；深港交流和区域合作的推动者；中国参与全球竞争的领跑者。
中国城市规划院副院长李迅认为：从以下四点考虑提出深圳的长远发展目标：第一个就是站在世界的角度、用世界的眼光来看深圳，作为我们出发点，而不仅仅以深圳的眼光来看深圳，就广东看深圳。另外一个是国家的目标和国家的要求，体现了国家对深圳的要求。第三个是历史的眼光看深圳，深圳很年轻，现
在才25年，还要走更长远的路。第四点，要保持深圳固有的核心竞争力，就是深圳的精神，深圳的精神是蓬勃向上的朝气，敢创敢干的勇气。
按照国家中长期发展计划，到2030年，中国将成为世界最大的经济体之一。这就要求未来中国要有世界级的城市，深圳拥有的发展优势，使其理所当然要承担这个艰巨的任务。市规划局局长王芃强调，深圳作为经济特区，要敢闯敢试，勇当排头兵，当好示范窗口，从城市责任和自身发展的角度和定位，深圳都应该主动认识、承担这个任务。深圳城市发展的功能定位，不仅取决于自身的发展愿望，同时还取决于在区域发展中深圳所起的作用。从世界层面来讲，深圳应通过与香港合作，共同发展成为国际都会，从国家层面来讲，深圳定位为国家级的高新技术产业基地和自主创新的示范城市；从区域层面来讲，深圳应发展成为区域性的物流中心城市。
二、关键词---- 与香港共建国际都会
《深圳2030城市发展策略》提出未来深圳将强调深港合作，共同发展成为世界级城市。在功能定位中将深圳定位为“与香港共同发展的国际都会”，在区域发展策略中提出“与香港形成同城化发展态势”。加强与香港在高端制造业、现代服务业以及其它领域的合作，形成“同城化”发展态势。依托深圳与内地的联系优势和香港的对外联系优势，坚持不懈地走向国际市场，不断提升深圳的国际影响力。
专家分析，在经济发展上，深港联合发展是一种趋势。深圳的角色历来是学习香港、服务香港、维护香港的繁荣和稳定，这不仅是国家是国家赋予深圳的特殊任务，也是深圳自身发展的要求。从区域职能上看，深圳与香港这两个城市具有很强的互补性，合则双赢。目前，深圳与香港都处在一个调整时期，双方更应进行优势互补，携手谋求共同发展。长期以来深圳跟香港的合作是有目共睹的，特别是在产业协调发展、基础设施建设等方面，今后将加强与香港在高端制造业、现代服务业以及其它领域的合作。
市规划局副局长许重光表示，在《深圳2030城市发展策略》中，深港城市关系是其中一个重要的部分，也是影响深圳发展的一个重要方面。深圳有毗邻香港的优势，而香港是一个国际化程度较高的城市，因此，从全球定位来讲，深圳
通过跟香港合作共同发展、共同建设一个国际都会，这个国际都会也与目前深圳市委、市政府提出建设国际性城市的目标是一致的。另外，就跟香港合作、区域合作而言，深圳和香港合作也是重要的策略。在这个策略之下，深圳和香港有很多产业要进行合作，不仅在高新技术产业、物流业方面，在今后的服务型尤其是生产型服务业方面，双方也能够加强合作，在某些方面也能有所突破，从而形成深圳一个新的优势产业。这样，不仅对深圳的发展有好处，而且也可以提高香港地位，有利于香港的繁荣。许重光称，在基础设施方面，不仅强化了深港双方口岸的衔接，同时，要进一步推进快速通道的建设。此外，深港合作还包括城市的规划，以及今后如何进一步加强两地城市化环境工作等内容。深圳规划部门随后还将与香港规划部门进行交流，就《深圳2030城市发展策略》听取对方的意见和建议。
三、关键词----深圳未来中心在哪里
去年，中国城市规划研究院深圳分院在报告曾提出2030年深圳中心区“可能西移到宝安”的大胆设想。但这次公布的《深圳2030城市发展策略》公众咨询文件提出了”中心强化、两翼伸展“的城市空间结构，其中福田、罗湖城市核心区是城市发展的中心，未来还将进一步强化城市的综合性服务功能；东部中心在龙岗中心城的基础上，发挥向粤东地区经济辐射的作用；西部中心将立足珠三角和更大区域范围，与香港合作发展成为区域的生产性服务业中心。谈到西部滨海区的发展前景，规划专家指出，它未来有可能成为泛珠三角的经济中心。 包括福田、罗湖、华侨城在内的城市核心区这样定位：在承担全市行政中心、文化中心功能的基础上，未来要重点发展金融中心、商贸中心和服务中心的功能；推进旧工业区的更新，发展创意经济与特色文化产业等新兴产业，提升整体功能；加快城中村改造与综合治理，改善城市人居环境。
市规划局副局长许重光指出：按照《深圳2030城市发展策略》，深圳未来的中心区域就是现在的中心所在区域位置，但不仅仅是福田区，它的范围包括了罗湖区、华侨城。中心区的范围还会继续扩大，而且中心地位不断强化，它的理想范围不仅是深圳市，可能要包括珠三角甚至更大的范围。当前需要的是在已形成的经济、文化中心区基础上，进一步强化其金融中心和商贸中心地位，增强其
辐射范围和对周边的吸引力。在中心区之外，还设想东部和西部会有两个次中心，一个就是以现在的龙岗中心为核心的，包括周边整个以后都会形成东部的中心区，并进一步辐射到粤东以外地区；宝安最大的特点是集中了深圳的产业园，集中了物流业和高新技术制造业，其特殊区位决定其定位是：深圳西部一个中心，功能以服务型为主。具体是在宝安滨海一带建设一个对珠三角地区乃至更大范围能够产生影响、辐射和带动作用的生产性的服务中心。
中国城市规划院副院长李迅认为，城市中心区有多种含义，它可以是经济中心、文化中心，也可是金融中心、商贸中心、体育中心等等。它可以是复合中心，也可以分开的单一中心。他认为，从深圳城市发展过程来看，深圳的中心区有往西移到滨海的前海湾的可能。它的意义不同于现在中心区所在的两个区，它有可能是更广、更大范围的一个泛珠三角区域经济的一个概念。从其他城市发展经验来看，上海、东京、香港、新加坡、美国的曼哈顿等国际大城市都是在做海边的文章。因此，提出在深圳西部建一个泛珠三角区域概念的经济中心、服务业中心，但并不否认现在福田中心区是深圳城市的行政中心、经济中心和文化中心，两者并不矛盾。
四、关键词----创建“差异化”的城市空间
《深圳2030城市发展策略》差异化的城市战略分区是从什么角度提出来，与当前组团式的城市结构是什么关系？ 专家分析，创建 “差异化”的城市空间，是坚持以地区特色为基础，以可持续发展为核心，以人的需求为根本，以满足城市多元化发展的需求。
专家指出，通过分析城市发展模式的转型趋势和相应的空间集约对策，为了更好地发挥优势，突出各区在区位、资源、产业、科技、人才和环境等方面的优势，提出了“差异化”的空间发展策略，即在十一个城市组团的基础上，通过组团的融合，逐渐演化为城市核心区（福田、罗湖、华侨城）、西部滨海区（宝安滨海区和除华侨城以外的南山）、中部地区（公明、光明、石岩、龙华、观澜）、东部地区（盐田及除大鹏半岛以外的龙岗其它地区）、东部滨海地区（大鹏半岛地区）等五个“差异化”的城市战略分区。
五个“差异化”的城市战略分区跟行政区划分有什么区别和影响？市规划局副局长许重光指出，《深圳2030城市发展策略》在现在组团的层次上面没有提行政区，也没有提二线，但是提出来差异化的策略，差异化策略有细图，也有五个差异化分区的提法，不否定它今后会成为哪一方面决策参考的依据，但是这仅仅是一个规划。
以前，曾有深圳将扩大行政辖区的传闻，此次《深圳2030城市发展策略》没有考虑过调整深圳行政区划来扩大深圳发展空间？有专家指出：随着科学发展观的提出，深圳已经决定从“速度深圳”向“效益深圳”转变，效益深圳就是要提高深圳土地利用的效益，土地是最宝贵的资源，只有合理利用好每一寸土地才能体现可持续发展观，对得起我们的子孙后代。目前深圳的土地利用效率并不高，与国外相比还有一定距离，如果在自己的一亩三分地上做出土地集约效益的示范，更能体现我们是改革窗口的价值和意义。作为先锋城市，深圳应该在这方面做出应有的贡献。
五、关键词----南北贯通、西联东拓、中心强化、两翼伸展
《深圳2030城市发展策略》提出，未来深圳应充分考虑区域发展的要求，发挥重要空间区位的作用，进而提升深圳在区域中的地位和影响力。 专家分析，深圳的空间区位处于珠江三角洲发展高新技术产业、高端制造业和现代服务业的核心区域。空间发展策略有两个层次的含义：其中“南北贯通、西联东拓”是从区域空间结构的角度出发，“中心强化、两翼伸展”是从城市内部空间发展的角度出发。
除了与香港的合作之外， 《深圳2030城市发展策略》也重视深圳与周边其它城市的合作。“南北贯通”是指通过跨市和跨境大型基础设施及口岸的建设，进一步贯通与南部香港、北部广州、东莞等城市的联系，提升城市地位。“东拓西联”是指，通过跨珠江通道的建设，加强与珠江西岸乃至西南各省的社会和经济联系，进一步扩大深圳的经济腹地；通过大型基础设施的建设，加强与惠州、粤东北等东部地区的联系。“中心强化”是指强化福田、罗湖等中心城区的发展，使之成为深圳以及区域经济发展的极核；“两翼伸展”是指延伸两翼，协调中北部发展，实现协调发展的组团式城市空间结构。
篇三：深圳买房必看之(2030年)深圳地铁线路规划图
免费论文网友情提示：本网站所有内容为共享上传提供，不涉及任何商业利益，本站对此不承担任何保证责任！
Copyright © www.csmayi.cn Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有