一、进展情况
近年来，xx市认真贯彻落实省政府和省治超领导小组的工作部署和相关会议精神，加强领导，多措并举，立足源头，长效治理，认真扎实地开展治超工作，全市治超工作取得了一定成效。
（一）提高认识，加强组织领导。按照《x省治理货运车辆超限超载办法》要求，全市成立了由市政府分管领导牵头，交通、发改委、工信委、公安、工商、质监、安监等部门为成员的车辆超限超载治理工作领导小组，制定出台了《xx市车辆超限超载长效治理实施方案》。各县（区）人民政府建立健全了相应的组织机构，切实履行属地管理职责，确保了全市治超工作规范、有序、扎实开展。
（二）摸清底数，狠抓源头管理。各县（区）对道路货物运输经营企业、货物运输站（场）、货物集散站（场）和装载点（如水泥厂、硅铁厂、沙石场及重点货源企业）进行了登记、核查等调查摸底工作，确定了重点货运源头单位，上报了xxx家重点货源企业基本情况（生产规模、货物流向、年运输能力等），各县（区）政府向社会公示重点货源企业xxx家。各县（区）运管部门与重点货源单位签订了《规范货物源头装载责任书》，明确责任、强化措施，为做好源头治超工作奠定了基础。
（三）部门联动，严格路面执法。针对近年来公路基础条件不断改善和各类工矿企业增多，大吨位、超限运输车辆迅速增加，加之国省干线公路治超工作强化后，超限超载运输车辆绕行农村公路的实际，各县（区）按照“政府主抓、部门联动、属地管理”的要求，交通部门在重点路段设置限载、限高、限宽警示标志、标牌，积极与公安交警、城管、干线公路超限站等执法部门紧密配合，重点在乐都区湾达路等xx处路段开展联合执法，形成了工作合力，收到了较好成效。
（四）广泛宣传，强化教育引导。各相关部门建立了治超宣传教育保障机制，加大治超宣传教育工作力度。各县（区）路政、运管等部门在县城广场、县乡主干道、重点源头企业和大型厂矿货运车辆集散地重点宣传讲解《公路安全保护条例》、《x省治理货运车辆超限超载办法办法》，使广大经营业户、驾驶人员及货运场所管理人员深切认识到超限超载运输对公路和人民群众生命、财产安全带来的危害，增强了安全意识、法制意识。市交通运输部门投入x万余元治超宣传经费，制作了《致全区各厂矿、建材物资生产供应及运输企业的公开信》、《道路运政管理机构温馨提示》及《x省治理货运车辆超限超载办法》等宣传资料。同时，组织引导《xx时报》及市、县（区）广播电视台等新闻媒体积极报道治超工作的进展情况，为治超工作营造了良好的社会舆论氛围。
二、存在问题
（一）“政府主抓、部门协同”的治超工作领导机制有待继续强化，部门配合协调、综合施策、齐抓共管的氛围不浓，工作上相互间的协调、配合、衔接不够，执法合力和长效机制尚未形成。
（二）治超工作力量薄弱，人员、经费、设备严重不足。全市农村公路线长、面广、点多，货运车辆保有量大，加之各县（区）都缺少卸货场地、超限检测仪器等基础装备，工作手段落后，难以实现有效监管的目标。
（三）治超环境较差，执法难度较大。由于运价的制约、油价不断上涨和部分驾驶员安全运输意识不强，部分公路货运经营者想法设法超限运输，逃避检查，拒不接受处理，有的聚众起哄阻挠执法检查，甚至强行冲卡，威胁执法人员人身安全。
三、下一步工作打算
（一）加大宣传教育力度。采取多形式、多渠道大力宣传国家法律法规和省、市、县（区）的治超政策措施，宣传车辆超限超载的危害性和治超的重大意义和现实紧迫性，提高宣传的深度和广度，形成人人关心治超、支持治超、参与治超的良好氛围。
（二）加大源头治理力度。认真贯彻落实《x省治理货运车辆超限超载办法》和《省交通厅治理货运车辆超限超载工作方案》，严把车、货、人三个关键环节，严厉打击非法改装车辆和无牌无照“黑车”，严管严查货运源头单位，强化责任，规范发运行为，确保装载、记重、开票不违规，完善货运企业和驾驶员信誉档案，建立“黑名单”制度，从源头上杜绝超载。
（三）加大路面管控力度。实行驻点监控和流动稽查相结合的方法，增加上路频次，扩大稽查范围，严格“双超”认定标准，对全市各县（区）、各主要县乡路路口和路段进行重点检测与稽查，对发现的超限超载货运车辆，一经发现，报有关部门严格进行责任倒查，追本溯源，一查到底，始终保持对超限超载车辆严打高压的态势。
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