篇一：交通控制与仿真实验
《交通控制与仿真实验》
实验报告
学校 合肥工业大学
专业交通工程班
学号
姓名
指导老师
合肥工业大学交通运输工程学院
2013年12月12
日
目录
1、VISSM简介???????????????????????????????1
2．定义路网属性 ........................................................... 3
2.1物理路网 ........................................................... 4
2.1.1准备底图的创建流程 ........................................... 4
2.1.2添加路段（Links） ............................................ 5
2.1.3连接器 ....................................................... 6
2.2定义交通属性 ....................................................... 6
2.2.1定义目标车速分布 ............................................. 6
2.2.2 交通构成 ..................................................... 7
2.2.3 交通流量的输入 ............................................... 8
2.2.4路线选择与转向 ............................................... 8
2.3减速与让行 ........................................................ 10
2.3.1 减速区设置 .................................................. 10
2.3.2 优先权设置 .................................................. 10
2.4 信号控制交叉口设置 ............................................... 12
2.4.1信号参数设置 ................................................ 12
2.4.2信号灯安放及设置 ............................................ 14
2.5 公交设置 ......................................................... 14
2.5.1公交站点设置 ................................................ 14
2.5.2公交路线设置 ................................................ 15
3．仿真 .................................................................. 15
3.1 参数设置 ...................................................... 15
3.2 仿真 .......................................................... 16
4．评价 .................................................................. 17
4.1 行程时间 ...................................................... 17
4.2 延误 .......................................................... 18
5．实验心得 .............................................................. 21
1、VISSIM简介
VISSIM 软件系统由众多模块组成, 这些模块各自承担着不同的功能。包括车辆定义模块、车速分布模块、车速分布模块、车辆跟驰模块、驾驶行为模块（分为多种行驶状况：自由行驶、接近前方车辆行驶、跟驰行驶、制动）、车道变换模块、交通量定义模块、动态分配模块、车辆感应式相位控制模块等。VISSIM能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。在进行交通设计方案的对比分析时，主要分为为三大步骤：
在介绍具体操作步骤之前，先简单介绍一下
Vissim4.3软件中菜单项和功能键，图1.1所示。
图1.1 Vissim4.3软件中菜单项和功能键示意图
2、定义路网属性
2.1物理路网
2.1.1准备底图的创建流程
1、导入底图：选中 view—〉background—〉edit，选择需要导入VISSIM的目标图片文件，如图2.1。
图2.1 导入底图操作示意图
2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。
3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击 scale，图2.2。此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”,按住并沿着标距拖动鼠标左键直到量满一个车道 时释放鼠标，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击OK，见图2.3。
图2.2 背景选择窗口图2.3 导入底图的实际尺寸
5、依次选择：view—〉background—〉parameters…，见图2.4，点击save，见图2.5。永久保存背景图片的当前比例和原始信息。
图2.4 保存背景图片选择菜单图2.5 保存背景图片
2.1.2添加路段（Links）
定义好比例尺后，下一步就可以开始画Link线了。
VISSIM路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹：寻找进出交叉口的所有道路，确定道路上的车道数。每条道路表示为一个路段。
选中快捷工具栏上的，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现图2.6所示界面，创建一路段(Link)。设置好车道条数及车道宽度后点击OK即可生成道路。单击other，输入车道数，选择即可生成对向行车道。
篇二：交通仿真实验
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY
城市交通仿真上机报告
学 班 级: 交运08-01 专
2011年10月
《交通仿真》上机任务书
适用专业：交通工程、交通运输课程名称：交通仿真指导老师：李顺
2011年10月
一、 预备工作
学生实验前的准备工作主要有复习交通专业导论、道路工程、道路交通管理与控制、道路交通设计、交通规划等课程的基本概念及相关内容，并且认真阅读vissim使用手册，了解本实验的基本内容和过程。
1. 课程相关内容：
交叉口相关基本概念，包括交叉口形状（十字型交叉、T 型交叉、Y 型交叉及不规则交叉）、机动车道、非机动车车道、专用车道、共享车道、隔离设施等。
信号配时理论基本概念：周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、绿信比、相位、全红时间、转向专用信号、保护相位、许可相位等。
交通流理论基本概念：机动车流、非机动车流、行人流、饱和流率、车头时距、饱和时距、停车延误、控制延误等。
2. 数据设计及相关准备
本实验针对实验课程的内容和VISSIM 软件的数据要求，需要进行相关的数据设计和准备工作。数据设计和准备的内容主要包括以下三方面：道路几何尺寸、信号配时现状及交通流量数据。
道路几何尺寸数据：
交叉口形状，包括T 型、Y 型、十字型或不规则型等。
路段状况，包括车道类型、车道宽度、车道数目、车道流向、有无分隔设施、渠化状况、行人过街横道、停车带、公交专用道、公交停靠站、自行车道等。
交叉口处的进口道、出口道数据，特别注意左转、右转专用车道和调头车道状况；交叉口内导流线、导流岛等。
信号配时数据：
信号类型（固定周期信号、自适应信号、半自适应信号）、信号周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、有效绿灯时间、全红时间、绿信比、信号相位、信号相序等。
交通流数据：
各方向进口的机动车、非机动车的时段（例如15 分钟）流量、流向数据，高峰期流量、流向数据，交通组成状况（重型车比例、公交车线路），过街行人数据，饱和车头时距、平均延误时间、排队长度等。
二、 实验作业及考核内容
本实验作业要求学生完成一个典型平面信号交叉口的仿真建模工作，需要完成车道设计、信号配时和交通流量输入工作，并且可以通过动画演示，并进行指标评价。鼓励学生针对信号交叉口进行实地调查后建立模型，如果条件有限，可采用附件：“实验案例数据”来完成。
考核内容为学生向实验教师提交实验报告书和由VISSIM 构建仿真案例，教师根据实验报告书和仿真案例完成状况给出学生实验课成绩。
实验作业报告书内容：
1．交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述；
2．案例的模拟结果，可以通过VISSIM 输出文件中获得；建议学生改变仿真条件来获得多组模拟结果；
3．分析所模拟的信号交叉口存在的交通问题，提出改进措施并建立相应的仿真模型验证方案的技术可行性；
4．提出试验系统的不足之处和改进完善意见。 实验仿真案例内容：
1．完整交叉口几何设计方案； 2．正确的信号配时方案设置；
3．正确加载混合交通流量，包括机动车、非机动车和行人流量； 4．正确运行VISSIM 软件进行交通现状仿真；
5．鼓励学生进行优化改进方案设计并对仿真结果进行分析。 三、
参考资料
1. Vissim使用手册；
2. 王炜 主编，交通工程学，东南大学出版社，2000.10.
3. 杨晓光 等编，城市道路交通设计指南，人民交通出版社，2003.6. 4. 王连威 主编，城市道路设计，人民交通出版社，2002.8.
5. 任福田，刘小明，荣建 等，交通工程学，人民交通出版社，2003.7. 6. 陈宽民，严宝杰 主编，道路通行能力分析，人民交通出版社，2003.10.
附：实验案例数据
T型交叉口 1.交叉口几何数据
2.交叉口信号配时数据
T型交叉口信号配时表
1. 交叉口交通流数据 交通组成：
? 机动车：小汽车、中小型货车、公交车、长途客运车、大型货车； ? 非机动车：自行车、人力三轮车、电动三轮车；行人。
篇三：交通仿真实验(报告样式)
成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
课程名称：实验名称：专 业：班 级：学 号：姓 名：指导教师：实验时间：实验报告
交通仿真实验 基于VISSIM的城市交通仿真实验交通运输 1101 U201115474邓维敏 刘有军 2014.09 ---- 2014.10
实验报告目录
实验报告一：
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析 实验报告二：
控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析 实验报告三：
信号交叉口全方式交通建模与仿真分析 实验报告四：
信号协调控制对城市干道交通运行效益的比较分析 实验报告五：
公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析 实验报告六：
城市互通式立交交通建模与仿真分析 实验报告七：
基于VISSIM的城市环形交叉口信号控制研究
实验报告成绩
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