GPS沉降变形监测技术在工程实际的应用

GPS沉降变形监测技术在工程实际的应用 本文关键词：沉降，变形，监测，工程，技术

GPS沉降变形监测技术在工程实际的应用 本文简介：摘要：基于GPS沉降变形监测技应用背景之下组织开展建筑工程项目沉降变形现象的测定和分析工作，对于保障和支持我国建筑工程项目规划建筑和功能使用活动的良好有序组织开展，以及顺利获取到最佳预期效果，具备不容忽视的支持保障作用，本文围绕GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用，择取两个具体方面展开了简要的分

GPS沉降变形监测技术在工程实际的应用 本文内容：

摘要：基于GPS沉降变形监测技应用背景之下组织开展建筑工程项目沉降变形现象的测定和分析工作，对于保障和支持我国建筑工程项目规划建筑和功能使用活动的良好有序组织开展，以及顺利获取到最佳预期效果，具备不容忽视的支持保障作用，本文围绕GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用，择取两个具体方面展开了简要的分析论述。

关键词：GPS沉降变形监测技术；实际工程项目；测量作业；应用

工程项目沉降变形监测技术作业活动的高效优质组织开展，对于保障和支持我国现代建筑工程项目，在实际的规划设计和施工建设作业环节过程中顺利获取到最佳预期效果，避免实际施工建设和功能性使用活动过程中发生安全隐患事件，具备不容忽视的支持保障作用，而对恰当优质的现代化应用技术形态的充分引入，则是保障和支持我国现代建筑工程事业领域变形监测技术作业活动，能够稳定且顺利地获取到技术控制和干预效果的重要前提条件。有研究资料显示，GPS沉降变形监测技术在现阶段我国各类型工程项目沉降变形技术现象监测技术作业活动过程中的引入运用，对于相关技术人员实现对工程项目沉降变形现象的全面充分认识，及时解决我国现有建筑工程项目在具体施工现场作业过程中所面对哈遭遇的沉降变形问题，具备不容忽视的支持助力作用。有鉴于此，本文将会围绕GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用展开简要阐释。

1工程项目的基础概况介绍和施工作业活动组织实施过程

1.1工程项目基础概况介绍

某高速公路工程建设项目全里程采用全封闭性的双向四车道高速公路工程建设指导标准，且该工程项目施工建设设计方案中设定的车辆行驶速度参数介于100～120km区间之内。本次研究分析过程中，专门选取该高速公路工程项目中的10km区段作为研究对象，运用规范化的GPS沉降变形应用技术形态，针对其实际可能发生的沉降变形技术现象，展开基础性的技术研究分析工作。已知本次研究过程中选取的10km的高速公路工程项目区段，所在空间区域的地质环境条件类型为平原地带和平原-丘陵连接交叉地带，其施工规划设计方案中显示的路基结构宽度参数水平为26m。本次研究中选作研究对象的10km的双向四车道区段中，共计包含11个独立分布的基于多种指导控制系统背景之下形成的平面控制点结构形态。而经过本组技术研究人员具体组织开展的基础性技术研究实践工作，已经明确找出了11个独立平面控制点中的五5个，从技术属性角度展开具体分析，已经找到的5和平面控制点分别隶属于几个彼此独立的差异化测量技术系统，而本次研究正是基于对GPS沉降变形监测技术的引入运用，针对上述5个独立平面控制点的相关性高程参数展开测定分析。

1.2工程项目施工作业活动的组织实施过程

第一，观测技术过程选取和使用5台AshtechZ-X双频GPS接收机设备，且在二等水准点空间技术区位需要选取和运用型号标准为NAZ+GPM3的水准仪设备，在针对基于两种测量技术方法获取的数据结果展开对比分析背景之下，运用全站仪设备针对GPS测量点的空间坐标数据展开校验和确定的处理。第二，GPS网技术体系选取静态技术模式展开观测技术过程，且在网形特征的设置形式层面选取和运用边连式完成技术设定。在具体开展的GPS空间定位观测技术活动过程中，通常推荐至少调动和运用5颗以上的独立卫星，在测量数据存储限差参数项目的设置水平层面，水平方向应当设置为±5mm，且垂直方向应当设置为正负10mm，并且在具体组织开展的水准测量技术活动过程中，应当严格遵循国家二等测量技术控制水准背景之下的精度控制指标。第三，本次研究过程中，测量区域内部10km的高速公路工程项目区段范围内，共计设置和安装了7个独立存在的GPS基准点，14个独立存在的变形技术现象监测点，且每个独立的监测点位实际取药承担的持续监测时间，介于1h～2h之间。

2基于GPS沉降变形监测技术应用背景之下的测量数据结果分布

图略

3结语

针对GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用论题，本文择取工程项目的基础概况介绍和施工作业活动组织实施过程，以及基于GPS沉降变形监测技术应用背景之下的测量数据结果分布。两个具体方面展开了简要的分析论述，旨意为相关领域的研究人员提供借鉴。

参考文献

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作者：魏梦娇 单位：山西大同大学

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