团队式本科毕业论文设计培养模式的建设与探索

　　[摘 要]汽车产业化的发展对高校毕业生的工程实践能力与团队合作能力提出了更高的要求。高校可通过团队式本科毕业设计的改革模式以提高实践教学质量。通过团队建设与制定工作任务及实施方案指导培养模式的改革，规范团队成员的分工与职责。指导教师参与监管团队成员毕业设计的全过程，充分调动学生积极性，培养学生分析问题、解决问题、创新思维及团队合作能力，完善本科实践教学的课程体系与培养目标，提高大学生的培养质量，促进专业的建设与发展。
　　[关键词]团队式；毕业设计；培养模式；专业建设
　　本科毕业设计是培养学生运用所学知识解决综合问题能力的教育过程，是实现本科培养目标重要的实践教学环节，也是对学生所学知识的全面总结和综合训练，在对大学生创新意识、实践能力和综合素质培养方面有着重要的作用[1-2]。学生通过毕业设计综合运用所学知识，提高分析和解决本专业范围内的一般科研和工程问题，这个过程也是在对学生进行一次科研和工程技术人员必需的技能训练[3-4]。然而目前工科专业普遍存在着以下制约着本科毕业设计培养质量的问题：题目老化脱离实际工程问题、学生缺乏兴趣与积极性、工程创新能力不足、不能尽快适应工作岗位。针对这些问题，本论文以车辆工程专业为例，根据行业发展对车辆工程专业人才质量的需求，提出一种渐进分段实施的毕业设计培养模式，以实际、实用和实践为原则，坚持以学生为中心，充分调动学生积极性，建立与专业培养方案相适应的本科毕业设计培养体系，坚持需求导向，解决传统专业建设与升级路径问题，推动专业结构改革与组织模式的变革，逐渐构建新工科平台建设与人才培养新模式，在满足行业人才需要的前提下发展具有特色性、科学性及可持续发展的本科实践课程体系，探索新工科背景下创新型、实践型及研究型的人才培养模式，拓宽学生视野，培养大学生的创新思维与动手能力，激发大学生科研兴趣与解决实际问题的能力。
　　一、毕业设计实践教学环节现状
　　我国高等教育发展迅速，高等教育在校生规模居世界首位。目前，我国高等教育已经步入大众化发展阶段，其发展推动了社会的进步与发展。但是，快速发展的过程中一定会衍生出许多问题[2，5]。毕业设计是本科培养计划中最重要的教学环节，对于理工科学生来说目前主要突出的是教学经费投入、实验条件、教学资源、教师整体素质、培养模式等问题。首先，实践教学受重视程度有待进一步提高，大部分本科毕业设计题目比较陈旧，任务要求落后时代发展，缺乏创新性，学生一般是按部就班完成论文书写的，这样很难培养学生动手能力与解决实际问题的能力；其次，缺乏实践平台与经费支持，大部分高校设备投入相对不足，生均教学设备值很低，学生所必需的实践锻炼机会非常小；再次，指导教师缺乏实践教学经验，大部分教师虽然理论知识比较扎实，但是实际动手能力较差，所以很难做到运用理论知识分析与解决实际问题；最后，校外实践基地及合作单位较少，行业背景弱小，高校与企业接触、交流、合作很少，毕业设计实践教学内容与生产实际脱节严重，很难提高毕业设计的质量。
　　经费的投入和条件资源的改善是一个循序渐进的过程，需要学校与社会的共同努力，而教师整体素质的提高更是一个漫长的过程，不可能一蹴而就，因此目前迫切需要改善培养模式，提高实践教学质量[6-8]。本文以车辆工程专业为例，针对目前培养模式中存在的题目老化、内容不能联系工程实践、学生积极性差等问题，以团队毕业设计的角度去探索培养模式的改革，通过和用人单位沟通了解学生工程能力及适应工作岗位能力，通过学生调查问卷分析学生的兴趣点及需求与愿望，通过团队资源重组对不同专长的教师进行优势互补提高工作效率[9-11]。下图1是调查问卷部分数据统计结果。从问卷中我们发现，本科毕业生毕业设计选题、设计内容及改革方案最吸引学生的点是毕业设计（论文）要结合自己的兴趣与爱好，其次，希望毕业选题要紧密结合工程实践，同时希望进行团队式畢业设计培养综合能力，希望通过团队之间的学习交流、合作来共同完成一个大的设计。
　　二、团队毕业设计培养模式构建
　　车辆工程专业具有实践性强的特点，应从汽车行业技术特征和人才需求出发，对车辆工程专业毕业设计进行改革，目的是培养具有扎实的机械工程知识和汽车工程知识应用型人才、提高本科生解决实际问题的能力、保证专业教学质量进一步提升。论文提出团队分阶段实施的车辆工程专业毕业设计理念，主要思路是：围绕学生的个性、兴趣和潜力开展毕业设计培养方案，充分发挥学科团队现有的人才、平台、经费优势，以团队协作模式完善本科生毕业设计（论文）工作过程，提高毕业设计（论文）质量，发挥毕业设计（论文）在人才培养中的关键作用，培养出有个性、创新、还有潜力人才。
　　团队毕业设计具体的培养模式是：在团队负责教师的引导下以学生为主体针对某个大课题开展具体的研究工作，注重培养和提高学生的科研兴趣与综合素质，充分利用平台现有的教学及科研资源与师资条件进行完善的毕业实践教学[12]。搭建团队结构，提供指导教师与学生之间双向选择平台，各团队及团队内的成员要做到分工明确、目标明确、协作明确，在提高学生主观能动性的基础上，培养个体科研思维能力、团队协作能力、解决实际问题的能力，通过师生之间积极配合做到才尽所用，实现人才培养的新模式。图2为团队式毕业设计人员组织结构示意图，T代表毕业设计实践教学的总负责人，管理与运营整个团队，根据毕业设计总课题设计方向，将大团队分解成若干小团队（图中分配成四个小团队Ei），选择优秀教师作为小团队的负责人，每个小团队担任毕业设计子课题的研究，团队又由若干名普通教师构成（图中分配成三个小团队Ai），每个教师及自己所带毕业设计学生组成一个小课题组。
　　图3为团队人员分工结构示意图，教师主体主要负责团队建设及毕业设计实践体系的制定与课题设计等内容；学生主体主要完成具体设计任务与内容，而在毕业设计过程中培养学生团队合作能力，解决实际问题的能力，沟通与表达、竞争与合作能力，培养职业规划及终身学习能力；师生共同参与的内容主要包括论文的开题、教师指导、学生答辩及效果考核等内容。团队人员各尽职责，默契配合，同时建立完善的奖惩体制与制度保障体系，逐渐探索新工科背景下创新型、实践型及研究型的人才培养模式。
　　三、 团队式毕业设计培养模式的具体措施
　　上文提及的培养模式的具体措施主要包括以下两个方面：团队建设及工作任务制定与实施。只有完善的团队结构与合理的工作任务体系才能提高学生专业技能与培养团队合作能力，开发出学生创新思维与解决实际问题的能力，有益于提高学生的综合能力，完善学生毕业后的职业规划与岗位适应度，满足社会对人才培养的需要。
　　（一）团队建设
　　1. 教师团队
　　教师团队的建设首先要选择团队总负责人，总负责人一般为学科主任或者学科教学总负责人，需要具备足够的科研背景与学术造诣，同时具有一定的团队管理能力，可以支配人力、财力和物力去支持和管理团队完成预期的实践教学目标，全程监督毕业设计过程，并最终总结考核团队毕业设计的成果。其次，选择团队分组负责人并建立以指导教师为主的小团队，教师团队具有宽阔的学术视野，能够不断进取，掌握国内外现阶段该领域相关的新技术与新方向，将具体的科研内容转化为毕业设计论文题目与任务书，注重调动学生的积极性并培养学生解决实际问题的综合技能[13-14]。
　　2. 学生团队
　　学生团队成员要综合考虑个体的动手能力、协作能力、组织能力、写作能力等，同时综合考虑学生的特长与兴趣爱好，合理分配团队中各角色的任务，学生团队建设要分工明确、放之有度，注重团队合作，同时指导教师要协调和监督好实践教学过程中的各项事宜。
　　（二）工作任务制定与实施
　　下面以车辆工程专业电动车设计为例，探索团队式毕业设计方案的实施。
　　1. 教师任务与实施
　　以电动车设计为例建立项目团队，将整车设计作为设计目标，将大团队分解为动力传动方案设计组、车身设计组、整车能量管理组、电池管理等分组团队，分组团队负责人与指导教师制定毕业设计题目及任务书。团队负责人积极调动学校关于电动汽车设计所需要的设备与试验平台及相关人力与财力，为学生毕业设计提供物质与资源保障。指导教师要充分调动学生积极性，保障学生结合自己的兴趣爱好灵活选择毕业设计的方向。指导教师要全程指导、参与、监控成员的毕业设计过程。团队指导教师对团队成员的论文任务制定、开题检查、文献综述、阶段性成果、中期检查、论文提交、答辩过程进行层层把关[15-16]。团队负责人对该方案进行效果考核与成果总结，制定相关的奖惩体制及制度保障体系，同时监管毕业设计实践教学的全过程。
　　2. 学生任务与实施
　　为保证学习的延续性，学生毕业设计的内容要结合大学期间实践教学成果。选题时要充分考虑自身的特长、知识储备及兴趣爱好。团队成员之间相互协作相互配合，发挥个体的团队合作能力[3，17]。每个分组团队统一设计、统一控制、统一学习、统一答辩，这不仅让学生掌握了自己所设计的内容，而且对整个团队的工作也有了深刻的理解；在加深专业技能培养的基础上，培养大学生具有团队意识、责任心及竞争与合作的工作能力，锻炼大学生沟通与管理的综合能力，引导大学生未来择业方向与终身学习意识。
　　五、结论
　　汽车产业的发展使其对高校人才的需求发生了變化，要求毕业生具有更强的工程实践能力与团队合作能力，因此需要对本科毕业设计进行改革，使学生受到更多和更系统的实践教育。本文提出团队式本科毕业设计培养模式，理论与实践相结合保证所学知识的延续性，充分调动了学生的积极性与主观能动性，培养了学生自主学习、分析问题、解决问题、创新思维及团队合作能力，指导教师全程指导、参与、监控团队成员设计过程，完善本科实践教学的课程体系与培养目标，提高了大学生的培养质量，促进了专业的建设与发展。
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