市政桥梁水泥碎石稳定层施工质量控制论文 本文关键词：碎石，桥梁，施工质量，市政，水泥
市政桥梁水泥碎石稳定层施工质量控制论文 本文简介：摘要：近年来我国交通行业发展速度不断加快，在此过程中，公路桥梁工程的数量与日俱增。在公路桥梁工程中，沥青路面以及水泥混凝土路面是较为常见路面，而影响路面质量的因素有多方面的因素，其中影响最大的因素是施工质量以及施工材料。文章以工程实例作为基础，对其中水泥碎石稳定层的施工质量进行深入的研究。 关键词
市政桥梁水泥碎石稳定层施工质量控制论文 本文内容：
摘要：近年来我国交通行业发展速度不断加快，在此过程中，公路桥梁工程的数量与日俱增。在公路桥梁工程中，沥青路面以及水泥混凝土路面是较为常见路面，而影响路面质量的因素有多方面的因素，其中影响最大的因素是施工质量以及施工材料。文章以工程实例作为基础，对其中水泥碎石稳定层的施工质量进行深入的研究。
关键词：水泥碎石；稳定层；施工；集料
在路面基层中水泥碎石稳定层是其主要的组成部分，位于路面以下0～80里面的位置。由于在市政桥梁中路面基层作为承重层，因此路面基层的质量与路面的整体质量有着紧密的联系，一旦基层的质量不符合施工要求，则会导致路面出现损坏，进行降低路面的质量。因此要对水泥稳定碎石路面基层的施工质量加以控制，确保其稳定性、耐久性以及承载能力符合相关规定的标准。
1工程概述
本工程为厦门本岛、翔安区以及南安石井进出机场的主要交通通道——新建霄垄互通立交，其属于枢纽式互通。该工程主要由1座主线、8座匝道桥（A～H）、5道涵洞、3座人行天桥、人行及机耕通道3座组成。主线的长度为1266.50m，其由左右两幅组成，左幅13联，右幅12联。由于在该工程中包含了许多水泥稳定碎石基层施工的内容，因此要重点关注该方面的施工质量，以保证整体施工质量水平。
除了上述介绍的基本情况之外，新建霄垄互通立交在施工过程中，还具有交叉施工较多、匝道多等特点，因此在施工中所产生的干扰较大，严重影响了施工顺利进行；此外，由于本工程的部分主线以及匝道桥梁要跨路施工，因此为了防止出现交通事故，需要投入较多的人力、物力来维持交通的通畅。
2水泥碎石稳定层施工质量控制
2.1材料的选择。在市政桥梁的施工过程中，应当重点把控基层施工质量，主要从两个方面入手。首先对其施工材料的质量进行检查，其次在施工过程中要严格按照相关的施工标准进行操作。如果在竣工验收阶段发现施工质量与相关标准不符，则要立即进行返工，直到质量达到标准为止。
粒科以及灰浆体积作为水泥稳定碎石材料中不可缺少的重要成本，其中粒科通常采用级配碎石作为材料进行施工，而水泥稳定材料中凝胶材料主要为水泥和粉煤灰混合料。
2.1.1选择集料。通常情况下会将人工级配的碎石作为市政道路施工中的主要材料，由于该材料通常用于主干道地层的施工材料，因此其粒径与施工质量有着紧密的联系。施工单位应当严格控制粒径的大小，保证其地域40mm，而应用于基层施工的集料的粒径则应小于30mm，同时还要确保石料的压碎值小于30%以下。
2.1.2水。在市政桥梁水泥碎石稳定层施工中，通常使用饮用水和经过质量检测合格的地下水用于水泥稳定碎石的拌制以及养护方面的处理，在加入水的过程中，要对掺入量进行控制，水的用量一般情况下不能增加。
2.1.3水泥。在市政桥梁施工中常见的水泥种类分布有：矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥三种，在选择水泥种类时，首先应当考虑的是建筑施工各项性能对于水泥终凝时间的要求来进行选择。
2.2施工前的准备。市政桥梁在进行土路肩的施工时，为了确保路缘位置的压实程度以及标高都符合相关的工程标准，可以在对边摸代替的情况下，同时对水泥稳定碎石制定相应的侧限。这种方面一方面能够有效降低施工材料的损害率，另一方面也可以有效的控制工程造价。此外，通常情况下，在土路肩和水泥稳定碎石层的施工中通常会使用方木立模以及人工整平的方式进行施工，两者的压实厚度都是50cm。同时为了保证施工过程中排水工作的顺利，还要在土路肩每隔30m的地方开挖渗水沟。
2.3高程控制桩设置。在施工过程中，通常会在中央分隔带的边缘或者路肩内边缘的位置中设置一排高层控制桩，每两个相邻的高层控制桩之间距离为5m左右，这样可以将偏差值控制在制定的范围内。此外为了确定标高后的挂基准线，还应当通过换手复测的方式来对控制桩进行测试，在确定了挂机准线后将其固定在钢钎线槽中。
2.4混合料拌制与运输。施工中所采用的混合料通常为专用的稳定土，为了确保混合料的产量一般施工企业会采用机械拌制的方法来进行集中的搅拌，利用拌和站以及摊铺机的辅助作业来提高每个小时的产量，是其控制在400吨以上。在拌制前，应当做好相关的准备工作，首先要将不同粒级的碎石、细集料进行区分，并分开推放；其次还要调试相关的设备，确保其能够正常运行，这样能够确保混合料的颗粒组成、含水量以及施工要求都与施工标准相符。拌合施工过程中，为了确保材料的质量与施工标准一致，应当定期检查混合料的水泥用量以及含水量等影响拌合质量的参数。在完成混合料的拌合工作后，为了防止存放时间过长而影响混合料的施工质量，应当及时在施工现场进行摊铺，并在混合料中覆盖上篷布，这样能够尽可能减少混合料中的流失的水分。
2.5摊铺施工。在摊铺混合料的工程中首先应当对摊铺的厚度进行调整，确保摊铺的厚度处于均匀的状态，如果出现了离析等情况，要及时进行找补，找补的方式有机械找补或者人工找补。在摊铺过程中，摊铺应当保持连续性，这样能够确保摊铺的平整度。此外，在摊铺过程中，应当使用挂空挡的方式运行摊铺机，这样能够防止运料车和摊铺机之间出现撞击的情况。
在摊铺过程中，一方面要确保摊铺机的前进状态为匀速前进，这样能够让较薄设备的生产量能够跟上摊铺机的速度，值得注意的是，每台摊铺机都应当配备三辆以上的运料车两为其卸料，保证混合料的充足，从而防止材料不足影响摊铺机的施工。
2.6碾压混合料。在摊铺工作完成时就可以进行碾压处理。碾压处理工作應当根据混合料的含水量情况进行情况，当混合料的含水量高于或者等于最佳含水量标准时就是碾压处理工作开始之时。施工过程中，应当严格按照施工原则进行，即有低到高、先轻后重，两边向中间的原则。同时，在摊铺过程中摊铺的长度主要由气温的高低以及相关的数据来决定，当气温较低时，水分蒸发的速度减慢，则可以增加碾压的长度，通常情况下，碾压长度为40～50m，如果气温较高，情况相反，水分蒸发速度快，因此要适当的减少碾压的长度。在碾压过程中，施工检查人员应当对碾压段的含水量、平整度以及宽度等参数的情况进行检查，一旦发现问题及时与上级沟通处理，这样能最大程度的保证碾压的效果。
2.7处理摊铺混合料的接缝。横向接缝以及纵向接缝作为混合料常见的两种接缝摊铺，通常情况下，如果摊铺机宽度不足的情况下，才会出现纵向接缝的问题。这种情况下施工人员可以同时采用两台摊铺机，同时进行摊铺和碾压来弥补摊铺机摊铺宽度不足的问题，从而有效相处纵向接缝的问题。
2.8养护。在完成了碾压后，要对碾压段的压实程度进行检查，达到标准后开始对碾压队进行养护，养护时间≥7天，在养护过程中，碾压段不能开放使用。养护结束后，为了防止施工段由于温缩或者基层干缩等问题而导致裂缝的产生，不仅要及时喷洒封层——乳化沥青，同时还要在施工段上覆盖上一些麻袋、塑料薄膜来对施工段进行养护。
3结语
市政桥梁水泥碎石稳定层施工质量是一项路面基层整体质量的重要影响，在确保其施工的过程中设备、人员以及材料的质量都与其息息相关，因此在施工过程中，应当从施工材料、施工人员以及施工设备等方面入手，做好各个环节的施工工作，确保其施工质量，从根本上确保水泥碎石稳定层的施工质量。
参考文献
[1]胡力群，沙爱民.高等级公路水泥稳定碎石基层若干问题及对策[J].山西交通科技，2015（05）.
[2]晋开颜.文昌路水泥稳定碎石基层的施工技术浅谈[J].林业建设，2014（03）.
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