河道清淤施工工艺分析

河道清淤施工工艺分析 本文关键词：河道，施工工艺，清淤，分析

河道清淤施工工艺分析 本文简介：摘要：松岗河河道积淤较多、水体黑臭，为消除黑水体，增加河道行洪能力，对河道进行清淤施工。征对松岗河各河段特点，对明渠、暗涵采用不同的施工工艺，大大提高了清淤效率、节约了施工成本、减少了对周边环境的影响，对河道清淤具有指导作用。关键词：水质改善；明渠清淤；箱涵清淤；清淤效率1工程概况松岗河为茅洲河二级

河道清淤施工工艺分析 本文内容：

摘要：松岗河河道积淤较多、水体黑臭，为消除黑水体，增加河道行洪能力，对河道进行清淤施工。征对松岗河各河段特点，对明渠、暗涵采用不同的施工工艺，大大提高了清淤效率、节约了施工成本、减少了对周边环境的影响，对河道清淤具有指导作用。

关键词：水质改善；明渠清淤；箱涵清淤；清淤效率

1工程概况

松岗河为茅洲河二级支流，河长8.99km，源于五指耙水库的发源地环象山，由东南向西北流经东方、楼岗、山门、松岗、松涛、红星、朗下等7个社区，在松岗油库西汇入沙井河，流域面积为14.78km2。松岗河清淤施工主要是为了清除河道内黑臭淤泥，改善河道水质和增加箱涵过水能力。清淤范围为松岗河河口至汇合口共4.972km，清淤内容包含明渠清淤和暗涵清淤，明渠宽度约40m，暗涵最小单孔宽度5m。松岗河项目地理位置见图1。

2松岗河河段清淤施工的重难点分析

1）S0+000～S2+600段主要施工难点：①沿河两岸为现状城市道路，且道路上有截污管正在施工，导致道路通行能力下降，交通拥堵，清淤交通占道困难；②该段清淤量较大，约为4.3m3，且河道较宽约为40m，设计清淤部分主要为河道道中心20m范围，若采用在岸边清淤，淤泥转运较为困难；③该段位于河道下游，常水位为0.5m，涨潮时水位可达2.2m，河道水位受涨落潮影响较大。2）S2+667～S2+892段主要施工难点：①右侧为现状房屋，离河道较近，设备无法通行且人流量较大，岸上设备无法摆放；②左岸为双向单行道，道路宽度不足15m，道路侧是红星片区综合交易市场，人流和车流量较大，交通较为拥堵；③河道中间有桥涵相隔，桥涵尺寸较小，挖机等小型设备无法通行。3）S3+035～S3+470、FL0+000～FL0+920段主要施工难点为：①箱涵尺寸较小，宽不足6m，高度小于3.5m，大型清淤设备无法施工；②箱涵内积淤较厚，穿箱涵管线较多；③箱涵两侧污水排放口较多，箱涵内有毒气体较多；④箱涵水位受天气和涨落潮影响较大，涨潮时潮水位距箱涵顶板不足1m。4）S4+133～S4+971段主要施工难点：①河道较窄，河道两侧居民区、工厂林立，设备摆放困难；②河岸挡墙较高，挖淤泥较为困难。

3松岗河各段河道清淤工艺介绍

松岗河清淤根据各河段的特点采用了不同的清淤工艺，明渠段主要采用水上挖机和长臂挖机挖淤泥的开挖方式，清淤总量约5.46×104m2；暗涵段主要采用人工配合抽泥泵清淤和人工配合小铲车清淤两种方式清淤。清淤过程中应注意对现状渠道、及市政建筑物的保护，如有破坏，需原样恢复。清淤弃渣转运也采取了有效措施，避免了弃渣对周边环境造成二次污染［1］，具体清淤方案如下：1）下游S0+000～S2+600段明渠。S0+000～S2+600段明渠主要采用水上挖掘机挖泥装10m3船，再通过10m3铁驳船进行河道内转运淤泥到沙井河，由于沙井河河道较宽水位较深，具备大船通行的能力；在沙井河内淤泥通过200m3的大船转运至8km污泥处理厂。主要清淤流程为松岗河河内水上挖掘机挖泥→10m3铁驳船装泥→10m3铁驳船运淤泥至沙井河200m3运泥船→10m3铁驳船返航松岗河装泥、沙井河内200m3运泥船运泥至底泥处理厂→10m3转泥船转运淤泥到沙井河、200m3运泥船返回沙井河。由于该部分河道较宽，根据河道特点，清淤施工主要分为两大步骤：第1步从下游往上游用水上挖机清淤河道内淤泥至设计标高；第2步将两岸边块石护坡上的淤泥通过高压水枪进行冲洗，从上游往下游进行此段河道二次清淤至设计高程-1.05m；清淤完成后进行清淤断面测量，对局部高程未到位的断面进行扫浅，清理至设计断面。清淤施工前应对河道管线进行排查，在河道S0+600位置有一根DN200燃气管道穿河底，在燃气管道前后20m范围内河道禁止采用挖机挖淤泥，只采用水枪对岸边淤泥进行冲洗；S0+670位置有一个DN600污水管道穿河底，清淤时污水管道前后15m不进行清淤；S1+440处地铁11号线横穿河底，清淤时S1+440前后20m位置不进行清淤。清淤施工根据小船的运输距离和大船的运输能力，配备水上挖机两台，10m3转运小船7条，200m3运泥大船3条。该段清淤施工受潮水位影响较大，根据小船运泥吃水位1.5m，大船吃水位3m，当松岗河水位达到1.5m时启动河道内挖淤泥施工，沙井河内水位达到3m时启动沙井河内运泥施工，当河水位低于船舶吃水位时因船舶无法通行清淤停止施工。2）东方桥涵到G107国道明渠采用水上挖机清淤，罐车陆运清淤法。该段河道宽度22m，河道水位较浅，河道上有桥涵相隔，船舶无法通行。施工时采用水上挖机挖河道内淤泥，河岸上长臂挖机装车，通过罐车运转淤泥到底泥处理厂。河道清淤时右岸道路较窄无法摆放设备，施工时挖机摆放在左岸，清淤时按照自上游往下游、先右岸往左岸的顺序清淤；河内水上挖机将右岸淤泥转运到左岸，落潮后河道水位降低，淤泥在左岸进行虑水，在下一次涨潮前利用岸上长臂挖机挖左岸淤泥进行装车，通过罐车转运至底泥处理厂。清淤结束后将岸上长臂挖机转至指定位置，再对现状路面进行清理。3）上游采用一台挖机在河内挖淤泥，将淤泥集中收拢，一台岸上长臂挖机装车，渣车陆运淤泥到底泥场。松岗河最上游S4+133～S4+971段水位较浅，常水位不足0.4m，水流较小，河内水位受涨落潮影响较小，河内淤泥层较干燥。施工时采用挖机下河挖淤泥，陆上伸缩臂挖机配合作业，清淤作业同主体土方施工一起施工，淤泥通过密封渣车运转至污泥处理厂。施工前先清理右侧淤泥，清理完成后做0.5m横向围堰将水倒流到右侧，在清理左侧淤泥。4）S3+035～S3+470段暗涵吸泥泵清淤。S3+035～S3+470段为两孔箱涵，箱涵单孔尺寸5m×3.1m，由于箱涵底板有沉沙池且穿箱涵管线较多，清淤设备无法进入，该部分清淤施工采用人工配合吸泥泵进行清淤。施工时两孔箱涵分开清淤，先利用左侧箱涵进行导流，在右侧箱涵两端码横向沙袋围堰，围堰1∶1放坡［2］，高度1.5m。围堰施工完成后将吸泥泵搬到右侧箱涵吸泥，人工配合冲洗稀释泥浆，泥浆抽到停放在箱涵外的运输罐车中。施工完右侧箱涵后再进行左侧箱涵施工。由于箱涵两侧污水排放口较多，箱涵内有毒气体含量较高，为确保施工安全，清淤前将箱涵上井口打开通风，并用轴流风机往箱涵内送风，人员进入箱涵前对气体进行检测，各类有毒气体浓度达标后方能进行人工清淤。清淤时安排专职安全人员进行警戒，遇下雨天气和涨潮时应立即安排人员撤离，停止施工待水位下降后在进行清淤，同时应做好箱涵内管线保护和照明工作。5）暗涵铲车配合人工清淤。FL0+000～FL0+920段两孔箱涵单孔尺寸5m×3.5m，经排查箱涵内无穿箱涵管线，箱涵底板为混凝土底板，底板平整无沉沙池，具备小型设备施工的条件，施工时采用小铲车配合人工清淤至箱涵口，再在岸边利用长臂挖机装车陆运到底泥处理场。施工时两孔箱涵分开清淤，先利用左侧箱涵进行导流，在右侧箱涵两端码横向沙袋围堰，围堰1∶1放坡，高度1.5m。清淤时利用小铲车从箱涵两端分别往箱涵内清，人工配合铲车在箱涵清理余泥，清淤前将箱涵上井口打开通风，并用轴流风机往箱涵内送风，人员进入箱涵前对气体进行检测，各类有毒气体浓度达标后方能进行人工清淤。清淤时安排专职安全人员进行警戒，遇下雨天气和涨潮时应立即安排人员撤离，将铲车开到箱涵外特定的摆放平台上，待水位下降后在进行清淤［3］。

4清淤工艺对比分析

1）清淤效率对比。下游S0+000～S2+600段施工受潮水位影响较大，当潮水位低于1.5m时松岗河内小船无法作业，潮水位低于3m时沙井河内大船无法运淤泥，清淤工作时间跟随潮位变化安排。施工时根据底泥处理场接收底泥的能力和潮水位情况，每天清淤量约1080m3。东方桥涵到G107国道明渠采用水上挖机清淤，罐车陆运淤泥，清淤施工主要受天气和周围道路交通影响，每天清淤约480m3。上游采用挖机挖淤泥渣车陆运清淤，由于河道挡墙较高且周围商铺较密集，河岸一次只能摆放一台挖机，每天清淤约600m3。S3+035～S3+470段为两孔箱涵采用人工配合吸泥泵抽淤泥，清淤受涨潮影响较大，涨潮时清淤无法施工，每天清淤量约为100m3。FL0+000～FL0+920段两孔箱涵采用人工配合小铲车清淤，清淤施工主要受潮水位和天气影响，每天清淤量约为200m3，随着淤泥运距增加每天清淤量有所降低。2)清淤工艺对比分析。松岗河下游所采用的船舶清淤方式主要适用于清淤河道较宽，清淤量较大且具备船只通行的河段。其优点主要体现在以下几个方面：①清淤施工在河道内完成，清淤施工不受外界环境干扰；同时清淤施工不会对周边环境造成影响，对周边商户影响较小，是一种比较清洁环保的清淤方式；②采用船只清淤受天气影响较小，在河道水位达到船只通行水位时，下雨也可以施工；③清淤效率较高，适合河道大方量清淤；④相比于其他清淤方式，清淤成本较低。不足主要体现在：清淤受涨落潮水位影响较大，当河道水位较低时无法清淤施工。上游采用的挖机清淤方式主要适用于河道水位较低，淤泥较薄较干，河道宽度具备施工的河道。其优点在于清淤效率较高，清淤工序较为简单，清淤较为安全。缺点主要体现在：①清淤对周围环境影响较大，清淤时容易造成周边区域空气污染和交通拥堵；②河道清淤受天气变化影响较大，雨天无法施工，设备撤离河道较为麻烦。S3+035～S3+470段采用吸泥泵清淤方式主要适用于箱涵空间较为狭小，跨箱涵管线较多的河道沟渠。其优点主要体现在对箱涵内的管线影响较小和对周边商户影响较小缺点主要体现在：①使用吸泥泵吸泥清淤效率较低；②清淤受潮水位和天气影响较大，箱涵水位高时无法施工；③箱涵空间相对较为封闭，有毒气体较多，施工时安全风险较高；在施工条件允许时一般不采用吸泥泵清淤。FL0+000～FL0+920段采用人工配合小铲车清淤主要适用于箱涵尺寸较大且箱涵空间内管线较较少的沟渠箱涵。其优点主要体现在对周边商户影响较小。缺点主要体现在：①清淤受潮水位和天气影响较大，箱涵水位高时无法施工；②箱涵空间相对较为封闭，有毒气体较多，施工时安全风险较高［4-5］。

5清淤施工工艺总结

针对松岗河河道清淤环境复杂，施工作业面较小，清淤量大等特点，根据每段河道的特点，灵活采用船舶清淤、挖机清淤和人工配合铲车清淤等不同的清淤方案，大大提高了清淤效率，有效控制了清淤成本，最大限度降低了清淤对周边商户的影响，圆满完成了生产任务。得到了业主和周边商户的一致好评。

参考文献：

[1］GB50707-2011河道整治设计规范[S].

[2］蒋丽品.河道清淤施工及质量控制[J].技术与市场，2012（12）：16-16.

[3］王娜，孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报，2010(4):13-14.

[4］李向东.河道疏浚工程施工的质量控制[J].治淮，2002(10):35-27.

[5］文丹，河道清淤治理及施工方案设计[J].中国集体经济，2011(8):109-189.

作者：张应盛 杨家全 蒋稳坤 杨佳佳 单位：中国水利水电第十四工程局有限公司

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