篇一：本科生西飞实习报告
学生实习报告
实习单位: 中航工业西安飞机工业（集团）有限公司等实习时间： 2013年8月 至 2013年9月
学院(系): 专 业:学生姓名: 学号:
2013年 9 月
实习目的与任务：
此次生产实习是我们的一门必修课，也是进入大四前的一次综合性实习。实习过程中，我们在中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司生产车间进行了为期一周的生产实习，对一飞院、航天四院等航空航天科研院所进行了参观访问。本次实习提供了难得的参与社会实践机遇，在实习中拓展了我们的视野和知识面，扩大了与社会的接触面，增加了我们在社会竞争中的经验。同时，本次实习提供了理论结合实践的机会，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力，以便在毕业后能真正走入社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，为适应毕业后的学习和工作岗位打下良好的基础。 实习单位：
中航工业西安飞机工业（集团）有限公司、第一飞机设计研究院、强度研究院、中航工业试飞院、中国航天科技集团第四研究院
实习内容：
本次实习主要在西飞工业有限公司64厂、11厂、组装车间进行为期一个月的学习和参观，掌握与飞机生产相关的知识以及飞机制造的流程；在一飞院、试飞院等进行参观，了解航空航天设计、实验、测试等领域工作内容。
实习收获：
在西安阎良的这些天里，我总被一种情绪感染着，也一直在思考着。虽然实习的时间并不长，但两周的时间所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。经过这些天的学习和实地参观，我对西飞的布局、生产设备情况、现代飞机制造企业的运作等都有了一定的认识和理解。回顾实习，总结有以下几点体会和感悟：
第一，没有体验，不成经验，作为大学生，不应只满足于掌握理论知识，还需要将理论融于社会需求、结合社会实践的能力。经过三年多时间的专业学习，从当初对专业很模糊的认识和兴趣，到三年后在学校学习到几乎面面俱到的专业知识。但我能亲自看到新舟60、飞豹等飞机的生产和部装过程，亲自抚摸了运7的蒙皮，目睹了歼轰7的风采，也远观了似在梦境中的预警机，心中依旧感到惊奇、兴奋和震惊。同时，我也感受很深刻，自己的实际应用能力和在校的理论知
识学习有很大的差别。与在学校里只要简简单单地套公式就能完成一个问题不同，在实际操作中，既可能会遇到书本上学到的诸如空气动力学、材料力学、航空电子等专业知识，而大部分时间则要面对很多书本上的没有涉及到的具体细节。在为祖国航空航天事业而取得巨大成就而倍感自豪时，我也深深体会到航空工业既是民用工业，也是军用工业，其对国家战略和国计民生起到举足轻重的作用，因此在设计的过程中不应仅仅满足于技术上成品的完成，更应当着眼于航空航天产业对推动强国富民和国家经济起到推动的作用。
第二，在此次实习之前，对我国航空工业现状的了解大多来源于从书本、杂志、网络上获取，这些内容或多或少存在一些片面性。来到西飞后，通过和技术人员亲自交谈，亲自去厂房参观生产，我们才切身感受我国航空工业的现状。在实习的一开始，带队老师就向我们介绍了西飞有三万多名职工，有200多个子公司，从侧面显示了这是一个略显臃肿的机构。在实习这个过程中，我无时不刻不感受到，我们的生产设备、管理水平、职工素质等方面都与波音、空客等行业巨头存在相当大的差距，而这些劣势实际上大大削弱了我国航空企业在劳动力资源丰富方面的优势。在设备方面，我们参观了64厂和11厂，主要还是靠人手工作业和图纸办公，车床铣床的设备还是二十几年前的产品。中国的航空公司在过去的十几年里为祖国的航空事业做出了巨大的贡献，但在经济全球化和市场经济主导的今天，航空工业部门的困难表现得越来越突出。我以为，中国航空的发展不能缺少与时俱进，这种转变需要着重从行业的运营思维、管理体制、生产方式三个方面进行。运营方面，需要放弃长期计划经济模式下的思维方式，树立以市场经营为引导支柱的积极主动运营。例如现在生产的运7是支线客机，主要面向国外出口，在市场经济的今天需要航空公司去主动争取。管理体制方面，目前中国航空的发展还主要建立在工人和技术人员长期损害身心健康的高负荷超时间工作，不仅工作效率低下，也不利于航空企业聚拢人才；在人才管理方面，受体制约束，诸如一飞院等院所对于海外人才的用人机制过于僵化保守的现象屡见不鲜。在生产方式上，我在参观车间时对比了加工出来的波音垂尾和加工运7机翼的产品，从表面粗糙度来看，相差很大；车间里工人的操作完全依靠手工，没有
自动化流水线。同国际同行业顶级企业相比，中国航空企业的变革还有很长的路要走。
第三，态度决定一切。在工作中难免会遇到无聊和挫折的时候，我感到对待困难的最重要态度就是保持激情与耐心。激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在西飞，大部分的工作是由人手工完成的，这就需要在工作中具有足够的耐心；飞机的装配主要是由铆钉完成连接，在一架飞机上，需要成千上万的铆钉，这同样需要具有足够的耐心才能完成类似的工作。而激情则是推动我们在工作中发现问题，解决问题，钻研工艺，以一种积极的心态迎接任务和困难，是让我们在工作中不断前进的强劲动力，如果在工作中没有激情，那么在嘈杂的设备前完成的只不过是一道工序，而不是工作，将体会不到工作给你带来的快乐。与人交往也一样，要学会主动出击，把主动权握在自己手中。在实习期间，由于师傅们业务繁忙，我学会要主动地跟工人师傅交流，在交流过程中提出自己不懂的问题和疑惑主动向师傅请教。值得欣喜的是，工人师傅就像朋友那样与我交流，谈他们每天的工作，谈我的生活学习以及未来规划，在相处中通过交流，我收获了知识，收获了快乐，收获了信任。
“千里之行,始于足下”,短短的两周匆匆而逝，但是让我学到了在课堂中学不到的知识，是人生的一段重要的经历。通过了解自身的工作学习，我看到了自己身上的不足，知道了走上社会后的艰险与困难，为我们今后的工作积累了宝贵的经历。
篇二：西飞认知实习报告
认
识
实
习
专 业： 飞行器设计与工程
班 级：#######
学 号： ########
姓 名： ###
带队教师： 王乐
实习时间： ##############
前言
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。作为工科生，参与与本专业相关的工程实践就尤为重要，这一次我有幸能参与学校组织的参观阎良西飞制造厂的认识实习活动。
一、实习任务
1. 加深、扩展对专业知识和课程的了解，提高专业知识的认知能力；
2. 通过参观，加深对所学飞机整体结构、设计、试验研究等基本原理及特点的了解；
3. 学习工作技术人员的诚实品质、吃苦耐劳、遵守纪律、精通业务、刻苦奉献和协同工作的精神；
4. 在学习参观中，自觉严格要求自己，提高综合素质，树立爱岗敬业、负责的观念。
二、实习单位概况
中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。
自1958年创建以来，西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品和现代服务业，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。 西飞公司在50年的发展中，先后研制生产了30余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等，其中，空中加油机、飞豹飞机荣获国家科技进步特等奖。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机，在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面
已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞公司在行业内率先走出国门，先后与波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司进行航空产品合作生产，飞机结构件转包生产处于国内同行业领先水平。
新世纪以来，西飞公司以“建设新西飞”战略为导向，以“新产品、新管理、新文化、新能力、新形象、新业绩”建设为重点，努力打造新的发展平台，企业得到了快速发展，各项经营指标持续高速增长，年营业收入突破100亿元。 西飞集团公司坚持“飞机为主，多种经营，高科技，外向型”的发展战略和“用户至上，以人为本，系统管理，持续改进”的质量方针，不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。
怀着对飞机的无比热爱和航空报国的坚定信念，来自祖国各地的我们聚集在西北工业大学航空学院这学术的净土、航空人才的摇篮。
三、实习内容
11月22日实习当天，大家早早来到角楼集合处乘车赶赴阎良。
经过一个半小时的车程，终于来到了阎良试飞研究院。天空中不断传出的发动机轰鸣声，让人感受到航空工业的巨大力量。
在校车上，老师就已经对我们进行了保密教育，被要求不能带手机，不能拍照，不能乱动，不能擅自离队等等事项。我们从这些保密要求里感受到了航空企业、军工单位的严肃与神秘，在端正心态的同时更增添了一份好奇心。
当校车开至阎良时，我们便发现天公不作美——飘起了小雨，这意味着我们很可能看不到飞机的试飞，心下不由有些失望，但很快就被阎良西飞制造厂的一切吸引。没有想象中工厂的模样，相反这里占地广阔，天蓝草绿，宽阔道路两旁也是郁郁葱葱。厂区相当的大，工人师傅们都骑着自行车来来往往。我们在一位师傅的带领下，开始了今天的参观。
带队的师傅向我们介绍了西飞的概况，研究所和制造厂都集中在这里，一架飞机，从理论到实际诞生，全在这里进行。走了一段路后，另一位师傅向我们介绍了我们今天参观的概况，包括飞机零件的冷加工、热加工、数控机床和总装车间，我们这群第一次进工厂的工科生听得津津有味。
请原谅我工程实践经验的匮乏，以至于不能把参观过程详细道来。我们在一个又
一个车间里看到了飞机各个部件的加工过程，不时有同学们聚在某一处开始了讨论，“这是机翼蒙皮”、“我觉得这里是机身隔框”等等话语不绝于耳。平日里大家对飞机的了解仅限于杂志及网络资料，今天能亲身接触到这么多，忍不住把各种见闻与所学联系，同时发表自己各种意见。在思考与讨论中，我们的收获非常之大。
路过试飞场地时，同学们不由的驻足，尽管今天很可能看不到任何飞机试飞，但同学们依然兴致盎然。排列在停机坪上的，是新舟系列飞机，从新舟60、新舟600到新舟600F。身为飞行器设计专业学生，对于这款国产支线客机当然不陌生，但如此近距离接触，还是第一次。我和几位同学远远的看到远处有一架双座型的FBC-1飞豹，我们都在讨论这款飞机的功能，我认为是教练机，也有同学说可能是长机，还有同学发表评论说可能就是双座歼击机。一番讨论，其乐无穷。我们对飞行器的设计和制造都有了更深入的认识。
时间过得真快，实习很快就结束了，大家恋恋不舍的上了车，然后还意犹未尽的互相讨论着。经过这次实习，我感觉自己对飞机设计和制造的理解比以前更深入了，这也加深了我航空报国的决心。
四、参观后的感想
在阎良区西飞的这一天里，我总被一种情绪感染着，也一直在思考着。虽然实习的时间并不长，但所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。经过这些天的学习和实地参观，我对西飞的布局、生产设备情况、现代飞机制造企业的运作等都有了较为清晰的认识和理解。
这次实习虽然时间不长，但给我们带来的好处是显而易见的。通过这次实习，我们真正到达了祖国航空工业的第一线，了解了我国目前航空事业的发展状况。
以往课堂上老师给我们讲解的知识，通常很抽象，难以理解其具体的应用。但在短暂的实习过程中，通过工人师傅的细致讲解和自己的仔细观察，才逐渐把实际工程经验与课堂所学联系起来，使应用与理论相得益彰。与此同时我深深感觉到，作为一名未来的航空人，我的所学知识依旧十分匮乏，难以在实际运用中发挥作用，由此深刻领悟到“学无止境”的含义。这次的认识实习，着实收获巨大，真心希望以后能有更多的机会、更多的时间让我们做这些实习。
本次的实习更加坚定了我航空报国的信心，我一定要努力增强自己的专业知识并提高自身的综合能力，为祖国的航空事业尽心尽力，实现中国航空工业的真正腾飞！
最后，向奋斗在祖国航空事业第一线的前辈们致敬！
篇三：西飞实习报告
某某学院本科生生产实习
专 业：
班 级：
学 号：
姓 名：
带队教师：
实习时间：报告 （2010年）
西北工业大学本科生实习报告
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