篇一：养护二工区除雪防滑工作总结1
养护二工区除雪防滑工作总结
3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下：
一、准备工作充分到位
在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。
1、人员的准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。
2、落实24小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。
3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动：（1）、给所有机械加满油料；（2）、对融雪剂撒布机进行了检查，确保运行状况良好；（3）、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。
二、除雪防滑工作组织有力，安排合理
1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达0.5—1cm，除雪工作随即开始。
2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。 机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业；人工除雪分两组进行：第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪；第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪；
3、3月20日凌晨3点15分雪停，8点10分，除雪完毕，全线具备通车条件。
篇二：除雪保通经验汇报
河南高速公路发展有限责任公司郑州分公司
除雪保通经验汇报
河南高速公路发展有限责任公司郑州分公司负责连霍高速公路K528+200----K650+180之间的路政管理工作，郑州公司所辖路段东起郑州与开封交界西至偃师交界，总长121.98公里，是承东启西的重要路段，可以称得上是“东西大动脉”。自今年11月11日我省出现大面积降雪以来，郑州公司由于其特殊的地理位臵，除雪保通工作能否做好将直接影响到全省的高速公路交通状况。为确保高速公路安全畅通有序，实现“下雪不封路，雪停公路通”的社会承诺，郑州分公司在省厅、高管局、交投集团的领导下，以“服务司乘、奉献社会”为宗旨，确立“以雾为号、以雪为令、以冰为警”的保通理念，坚持“先通后清、畅通为主、责任包干、全员参与”的保通工作方针，迅速行动，及时启动《恶劣天气应急预案》，采取有力措施，除雪保通。面对暴风雪，迎难而上，不分白天黑夜，战冰雪、保畅通。切实做到认识到位、方案到位、人员到位、责任到位，降雪期间做到了“边降边清，雪停路通”，所辖路段始终具备车辆通行能力。没有发生一起重大交通事故，没有让一名旅客在辖区挨饿受冻，受到了上级领导一致好评，为全省冬季除雪保通工作首战告捷奠定了基础。总结经验主要有以下几点做法：
一、提高认识，确保全体人员思想重视。
入冬以来，郑州分公司就把除雪保畅当成当前最重要、最紧急的工作。按照上级领导要求，各单位一把手要做到责任到人，紧急动员，靠前指挥，分片分段包干，加强现场指挥协调，充分发挥“共产党员保通突击队”和“保通预备队”的作业，全力以赴投入除雪保通工作，集中全部人力、物力，备足除雪物资。
二、五个提前，确保保通工作顺利开展
1是提前发现气象变化。郑州分公司主动的与辖区沿线各气象部门联系，签订协议确保及时准确的了解气象信息，同时利用高速公路沿线气象检测设施对辖区能见度、降水、降雪情况进行实时掌控，认真分析并制定气象信息晴雨表，为保通人员、设备统一调度以及保通措施的实施提供翔实数据。遇到雨、雪、雾等恶劣天气时，提前启动《恶劣天气保通预案》。
2是人员提前到位。通过气象预警机制，时刻关注气象信息，根据气候变化规律及天气预报做好恶劣天气情况下备勤的工作；发生降雪后，打乱原有中队和运转机制，根据人员特长成立恶劣天气保通专项小组，分为指挥协调组、事故救援组、巡逻保通组、信息报告组和后勤保障组。
3是各项应急预案提前演练。在省公司《恶劣天气保通工作应急预案》的基础上，郑州分公司根据实际情况分别对“双幅互换交叉式巡逻”、“迂回顶推式巡逻”、“单幅双向通
行”、“借道通行”、“分段包干式疏导”、“泄洪式多点疏导”等具体保通措施进行了演练，在操作性和实用性上下功夫，创新实行紧急预案动态管理，根据实际情况不断调整和完善预案，对重点、危险路段，事故多发点、段及易结冰部位制定应急工作措施，确保一旦出现险情，第一时间赶赴现场，第一时间上报信息，第一时间恢复畅通，增强应急反应能力。
4是除雪设施和物资提前检查。早在9月份，郑州分公司就对车辆装备、路政勘查装备、铲雪车辆装备、救援服务装备、信息办公装备进行了一次全面细致的检查保养，保障装备正常使用，出警及时。并提前配备车辆防滑链、铁锹、随车工具、喷打、消防设备、免费外用医药等应急用品。督促养护部门做好撒盐准备，并会同养护部门负责人对除雪设备及物资的准备情况进行核查登记。
5是后勤保障提前准备，为避免恶劣天气造成出行不便，郑州分公司在收到气象预警后就做好了食品、饮用水、棉衣被等物资的储备，提前做好除雪保通人员的后勤保障工作，同时为滞留司乘人员无偿提供便利。
三、五个及时，确保各项保通措施落到实处。
1是信息采集互通及时。郑州分公司建立以“点线面”相结合的高速公路信息收集网络，既：以沿线收费站（服务区）为点、以巡逻车为线、以全程道路监控为面；路警联合指挥分中心将电子巡查发现的情况以及各部门上报的信息
进行汇总、整理，对辖段高速公路可能出现的雾、冰、雪等情况作出科学的分析并逐级上报，为领导决策提供可靠的依据；同时，郑州分公司与邻近单位及各省界单位建立信息互通机制，指定专人担任联络人，负责各部门之间的交流和沟通。当各单位长距离、大面积堵车恢复通行后，保证第一时间相互沟通，以便提前采取防范措施。
2是领导决策及时。郑州分公司根据辖段内的地形和气候特点，制作了除雪保畅、人员设备配臵示意图，根据降雪等级、雪量定义、除雪方式、保通预案级次等划分了详细的责任区，把所辖高速公路划分为6个责任区。公司领导可以根据示意图，结合电子巡逻、GPS车载卫星定位系统监控等手段随时掌握全线除雪情况和路段通行情况，及时做出正确决策。
3、协调配合及时。实践证明，公司+沿线政府+当地群众的组织模式，是战胜灾害性雪情的有效办法。郑州分公司的具体做法是：一是在降小雪及中雪的过程中，充分发挥自有机械设备作用，保障道路畅通。二是在降大雪时，除了全部投入自有设备外，还要调动沿线交通系统闲臵设备上路，同时尽可能地租用其他单位或个人的机械设备上路。三是除调动上述一切可以调动的力量外，公司还紧紧依靠当地政府和沿线群众的力量，与沿线村镇政府签订应急除雪服务合同，并在每隔20公里的高速公路上建立了由沿线群众组成
的除雪应急预备队。目前郑州辖区已成立6个预备队，在暴雪降临时，沿线各应急预备队会迅速上路协助公司除雪。
4是采取措施及时。郑州分公司各责任部门真正做到了以雪为令，及时启动各级保通应急预案和指挥调度机制，人员、设备风雪上岗，对降雪秉持“未积先清、随降随清”的原则。路政、养护部门始终在路上巡查，及时掌握有关情况，根据路面情况随时调整除雪作业重点；根据全省车辆通行状况分别采取“远距离控制、近距离分流”、“阶梯式多级分流”等措施，缓解主线压力。
5是路况发布及时。郑州分公司积极建立路况信息发布制度，强化路况信息服务，第一时间通过相关可变信息板发布高速公路路况信息、保通手段、便民服务措施等，提示驾驶员合理选择通行线路，相关收费站设臵路况信息提示标志，各收费窗口收费员逐车发放了路况信息提示便条。及时通过报刊、电台、电视台和公司网站，定时发布道路信息，为公众出行提供参考。
四、五项措施，保障除雪作业达到预期效果。
1是跟车检查。养护部门在除雪技术措施上要有保证，严格按照除雪操作规程进行作业，既要保证不造成人工、材料、机械的浪费，同时又要达到理想的除雪效果。每辆养护除雪撒盐车后都跟有路政人员，即保证了养护人员安全作业，又对除雪情况进行了督导检查。
篇三：公路养护的年终工作总结
xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站xx年养护工作情况简要汇报如下：一、基本情况我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。二、本年度主要工作：（一）、养护队伍建设1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：0016：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。（二）、防汛保通1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。（三）、除雪保通冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持以雪为令，雪停即清的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。（四）、养护内业建设由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。（五）、早春养护工作1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。（六）、保洁美化工作。对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13,541.5km。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。（七）、病害修复工作我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。三、
不足之处和下一步打算我站xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：1、人员素质还有待继续提高；2、个别职工工作态度不够端正；3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。明年着重要加强以下几方面的工作：1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。
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