篇一：司机2016年工作计划
篇一：2015年工作总结及2016年工作计划
2015年工作总结及2016年工作计划
2015年即将成为过去，2016年也逐渐展露了头角，在正值新旧更替的时刻，现在将2015年的主要工作进行一个阶段性的总结，总结工作中的点滴，希望在今后的工作中能汇聚成经验的汪洋，在今后的工作中给自己或其他同事都有所指引或积累，尽力将自身工作做的更好。2015年是颇具历史意义的一年，在钢铁形势如此不好，甚至一个又一个钢企不断倒下的艰难时期里，我们敬业集团也面临着前所未有的危机，正所谓优胜劣汰的时刻，坚持下来的就是胜者。在2015年里，为响应全集团降本增效的伟大号召，集团的搬倒业务也发生了翻天覆地的变化。2015年主要做了以下工作：
一、自购车辆运营，取缔对外承包。
搬倒费作为集团一项较大的外付费用开支，其中蕴含了相当大的效益，为最大幅度降低搬倒费用，实现效益最大化，集团决定对搬倒费用中所占比值最大的铲车及后八轮汽车业务进行回收经营。自3月30日第一批共13部铲车接手第三炼铁事业部烧结原料料场及炼铁辅助车间料场到11月1日同期收回第一炼铁事业部炼铁二车间水渣装运业务、白灰窑供料业务、第二炼铁事业部焦炭料场供料业务及第二炼钢事业部辅助供料业务，及11月份15日接手二烧结及三烧结的烧结矿、球团矿倒运业务，以及后期的三炼铁返矿倒运业务。8个月里我们协作完成了铲车、汽车及其附属轮胎的招标采购、售后维修服务，及其铲车、汽车司机的招募、培训及车辆配套的劳保安全用品费用归集，一切有条不紊，成绩显著。截止目前，我们共计收回原对外承包铲车业务16项，自购铲车65部（其中三部转售至一炼钢渣跨承包户），配臵铲车司机135名，汽车业务7项，自购后八轮汽车19辆，配臵汽车司机38名。
二、精细化管理，争取效益最大化。
对于购臵的65部铲车、19部汽车及附属的173名司机，必须进行精细化管理，不然想必会与创效工作背道而驰。为实现效益最大化，我们对司机实行军事化管理，使生产车间协助我们对对应的司机实行双重管理，司机的工资与铲车设备的故障率紧密挂钩，每一位司机对自己设备的正常运行严格负责。另外，对于车辆设备的日常保养严格执行到位，由车辆售后人员定期检查监督，对日常维护不到位的司机加以考核。做好人员管理工作，加强司机间的优胜劣汰。铲车司机合计录用145人，在后期日常运行中，发现个别不适应其本职工作的司机，跟集团目前精神不能保持一致，对此人员已经发现直接予以辞退，截止12月底逐步辞退20人，另补充司机11名，现135名铲车司机正式上岗，1人待岗。汽车司机38名，期间辞退5名，另补充人员5名，现38名司机全部上岗。
三、严格控制费用支出，用数据说话。
为明确铲车创效数据，特地制作铲车运行费用日报表，把每天每部铲车的油耗、司机工资、维修保养费用、车辆折旧及保险费用等统一列出明细，结合当天的生产产量，核算当天同一业务对比原承包价格的创效数据明细及累计创效，从数据中查找不足及长处，及时取长补短，精益求精。
每月将各个单位料场的实际成本费用核算上报至集团财务部成本科，截止12月份，集团自购铲车合计支出成本9515840.36元。
四、整合料场业务，及时精简车辆配臵。
在集团当前形势下，必须抓住一切时机，根据生产的临时协调合理配臵车辆，杜绝不必要的浪费，从而实现效益最大化。自10月份逐步减少原二烧球团料场铲车1部，二炼铁焦炭料场铲车1部，钢渣车间铲车2部，一烧料场铲车2部，合计减少司机12名，另根据各料场铲车作业时间调整，将白灰窑料场4名司机两班倒改为两名两班倒，另两名仅上白班，月减少司机工资费用45500元。另合理安排闲臵铲车及司机接手各单位临时业务，月可创效20余万元。 2016年工作计划：
一、相应集团降本增效精神，在现有配臵基础上再接新业务，再创新效益。 李董事长指出：钢铁行业的艰难形势在2016年只会更艰难。因此我们只能在2015年的工作基础上另辟新径，再创新高。随着一烧球团停产，及二炼铁高炉检修，我们必须在现有车辆的配臵下再各精简一部铲车，同时减下的铲车要另寻新业务，不能一味的减下来，使设备跟司机闲臵下来，要利用现有的资源去实现更大的效益及价值。北区矿渣微粉及集团办公楼后侧水渣场地平垛起堆业务正好利用我们闲臵的铲车去接手。
二、优化司机管理模式，用司机去实现价值。
及时调整司机人员配臵，对不适应本岗位的司机及时予以调整。用好的司机去降低设备故障，去减少油耗浪费，去带动更多的司机投入到为集团节约费用开支，为集团减少不必要的麻烦工作中去。
继续遵照人力资源部相关要求，严格保障人员信息调整更新。
三、大力控制各项费用开支，全力降低各项消耗
在2015年铲车费用开支基础上，2016年争取降低铲车费用10%，即综合降低铲车费用253.2万元，要从铲车油耗、司机工资、铲车轮胎消耗、配件物料消耗等方向全力节约费用，从司机的日常消耗上，从客户的供货价格上，从各类能重复利用的所有物料消耗上，所有的维修配件执行以旧换新。节约的工作没有止境，节约就是在创效，同样的道理，浪费就是最大的失误，是犯罪。
基础管理科 徐严强
2015年1月6日篇二：司机年工作总结与工作计划
上半年工作总结与下半年工作计划
(新金叶贸易公司 司机 陈辉林)
上半年即将过去，下半年已无声地走近。不知不觉我已加入新金叶贸易发展公司半年有余，在这些时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：
一.上半年工作总结 在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车中注意降低能耗，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人员的带领下，我出色的完成了2013年的上半年工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言。
平时，做到严格遵守文明出车，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。同时,做到文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。
尽管今年较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。
二.下半年工作计划
尽管我认为自己开车总体表现较好,但还是有空间要进一步提高。下半年,我将努力做好几方面的工作：
首先要做好一个“勤”字。“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回公司，在开车期间，文明驾驶。
其次，认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
然后是树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，注重职业道德修养上提高，并努力做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车。。
最后是做好配合工作，支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。篇三：2016年总经办工作计划
总经理办公室
00000有限公司总经办2016年工作计划
编制： 审核：批准：
二零一六年一月
总经理办公室
第一部分 2016年总经理办公室组织架构第二部分 2016年总经办职责
总经办主要负责贯彻公司领导指示，及时向领导反映情况、反馈信息，并做好各部门间的相互配合、综合协调等工作，具体见下表：
第三部分 2016年总经理办公室工作计划
一、 总经办团队内部建设
1、总经办团队内部建设概述
根据本部门整体规划，总经办将在2016年组建6人团队，并且形成以总经办主任为带头人，涵盖协助公司领导工作、对外公共关系管理、行政办公事务及总务后勤管理四项主要工作职责的组织架构，以如何提升部门员工绩效、达成良好分工与配合、提升部门整体素质层次、完成公司下达各项任务指标成为当前首要任务。
2、总经办成员分工
总经办主任（1人）主要工作内容：
（1）协助领导制定宏观规划、发展战略及调研工作；
（2）协助领导完成重大政策的制定，贯彻和执行领导的指示和指令； （3）协助公司领导完成各种合作项目的开发、洽谈、调研及推进工作； （4）负责协助公司领导对外政府关系维护和重大事件的协调处理；
（5）负责做好公司客户、来宾的接待、安排，做好重要会议的组织、会务工作。 行政管理（2人）主要工作内容： （1）协助搞好行政办公事务管理； （2）负责文书档案资料管理
（3）负责清洁、绿化及餐厅后勤管理； （4）协助大型活动的策划、组织管理 （5）负责危险废物固废、安全环保档案管理； （6）负责涉外事务及法律事务方面管理
网络管理（1人）主要工作内容： （1）负责网络信息及设施管理； （2）负责办公用品及设施的管理
（3）负责办公、住宿、餐厅水电设施及计量管理； （4）负责用水用电涉外管理 人力资源（2人）主要工作内容：
（1）负责拟定各部门机构、编制、岗位、人员及其职责 （2）负责拟定公司绩效考核体系，并组织实施； （3）负责拟定公司合理的薪酬体系；
（4）编制公司年度、月度培训计划，并督导实施； （5）制定公司人力资源招聘计划，并组织实施
（6）建立内外部沟通渠道和公共关系，协调处理劳动争议，建立和谐的劳资关系； （7）负责公司养老保险、劳动合同的规范管理； （8）建立健全公司各项人力资源管理制度，并推动执行
二、 规章制度建设
（1）在2月15日之前完成绩效考核制度制定。
（2）在2月15日之前完会议管理制度、流程、管理表格制定。 （3）在2月15日之前完成卫生、绿化管理制度、流程、管理表格。 （4）在3月15日之前完办公用品及设施管理制定。
（5）在3月30日之前完成员工招聘及辞职方面相关制度、流程、管理表格。 （6）在4月30日之前完成公文管理制度、流程、管理表格。 （7）在4月30日之前完成档案管理制度、流程、管理表格。 （8）5月30日前完成员工手册编写工作。
（9）及时完成公司行政后勤方面需要的其它管理规范、制度。
篇二：客运公司2015年工作总结及2016年工作计划
XX公司
2015年度工作总结及2016年工作思路
为更好地总结与回顾XX公司2015年工作，研究制定2016年工作思路，按照总公司的部署及相关工作要求，现将2015年主要情况总结汇报如下：
一年来，我司始终坚持以党的十八大精神和科学发展观为指导，紧紧围绕总公司2015年“两会工作思路”与“精细管理，科学发展”主题。同时，我司在规范企业、场站建设、安全管理；整合利用现有人力物力资源；发展城乡公交，优化线路，提升服务水平；施行节能降耗措施，做到降本节支；以及推进客运东站建设项目等方面，也都取得了实质性进展。
一、各项指标完成情况
注：1.表中人员伤、亡指标均为负有同等及以上责任死亡事故的伤亡数；2.一般等级及以上事故受伤人数以交警部门确认的人数为准；3.表中的伤人小事故主要指造成人员轻伤或重伤的事故（不包括轻微伤事故），参造国家有关人体损伤鉴定标准进行认定；4.经济损失指事故总损失；5.以上控制指标均列入年终千分制考核。
（五）资金投入情况
1.1至10月份环境管理方面。保洁费、环保检测设备17.8万；基础设施改善费用共计61.46万。
2.1至10月份安全管理方面。消防、安全设备投入、事故专项资金等共计约98.13万左右。
二、产业发展情况 （一）生产经营方面
1. 现有营运客车133辆，其中核包车29辆（省际3、市际8、县际6、县内12）。133辆客车中全资经营占104辆（其中LNG车型55辆），包括：连江至福州83辆（南站25辆，北站26辆,华威32辆）；罗源至福州专线18辆（北站6辆，南站12辆）；旅游车3辆（承包凤凰公司）。
2. XX公交公司现有公交130辆（4月10日至8月14日借给福清公司借用4辆；8月24日至今借给闽候公司2辆小公交），其中：10.5米油电混合公交车25辆，8米LNG公交车65辆，9米柴油公交车5辆，8米柴油公交车6辆，5米汽油公交车20辆；农村客运车临时公交运行的9辆。经营线路16条，日均投放运力118辆左右，线路总长206公里，全县共有首末站点23个，公交站点210个，公交站牌403面，夜间停车点5个。
3.安全态势总体稳定。1-10月我司车辆运行公里数1989万公里，轻微事故56起，事故频率2.8起/百万车公里，事故频率等各项控制指标均在总公司下达的指标范围内，安全态势整体平稳。
（二）强化管理，取得业绩方面
1. 2015年1-10月，我司XX专线争创营收5142.68万元，同比减少4.33%；实发班次14.06万班，同比减少5.66%；运送旅客人数290.4万人，同比减少8.17%；旅客周转量15853.33万人公里，同比减少8.21%。
2. 2015年1-10月，XX专线实现营收618.91万元，同比减少6.96%；实发班次2.14万班，同比减少1.35%；运送旅客人数37.31万人，同比减少5.17%；旅客周转量3582.21万人公里，同比减少5.17%。
3.2015年1-10月旅游包车金额为121.42万元，与去年同期相比增加85.61%。
4.2015年1-10月核包车辆核包基数为25.055万元*10=250.55万元；管理费6.355万元*10=63.55万元；两项合计314.1万元。
5.（1）1-10月份公交总运营里程为706.81万公里，同比上升3.45%；营运里程665.55万公里，同比上升4.41%；空驶里程41.26万公里，同比下降9.99%；（2）计划班次51.44万班，完成班次50.96班，班次执行率99%，完成班次同比上升9.23%；车日班次14.88班/日，同比上升1.99%；（3）总运量1243.99万人次，同比下降8.03%，车日运量363.74人次，同比下降14.21%，车公里运量1.76人/公里，同比下降11.09%；（4）主营业务收入1438.85 万元；同比减少3.59%；完成公司下达指标的74.55%；其中：学生证51.13万元；包车款38.47万元；电子钱包款16.83万元；（5）2015年1-10月底，公司已为1532名老人办理了免费乘车证，为 1920名中小学生办理了优惠乘车卡（其中：不包括395名学生包车接送卡），办理闽通IC卡共576张。
6. 1-10月车站完成营收3303.89万元，同比减少1.79%，完成年度目标的78.66%；运量169.23万人次，同比减少4.24%，完成年度计划的76.92%；周转量10605.8万人公里，同比减少2.66%，完成年度计划的77.76%。站区无发生安全生产事故、火灾事故、
篇三：2016年度道路交通安全年度工作计划
、、、、、、2016年度道路交通安全年度工
作计划
加了强我乡交通安全管理工作，健全安全管理机制，落实安全责任制，有效防范重特大道路安全事故发生，保障人民群众的生命财产安全。根据我乡实际，群众道路交通安全意识差，观念淡薄，部分驾驶员无证驾车，三轮摩托车违章搭客，交通违法和交通事故屡有发生的道路交通安全情况，乡党委、政府以“以人为本”的执政理念，努力促使经济发展的同时，构建一个安全、稳定、平安、畅通的交通环境，以保障人民群众生命财产安全。结合我乡的实际情况，特制 定本年度工作计划，内容如下：
一、指导思想和目标
（一）指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观， 坚持以人为本、执政为民，把减少道路交通事故死亡人数、维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社 会和打造“平安双坪”的一项重要措施，确保全乡道路交通安全形势稳定。
（二）总体目标
通过努力，力争使全乡道路交通安全工作达到“机制健全、设施完善、畅通有序、管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，减少道路交通事故死亡人数的最终目标。
二、主要任务和措施
(一）加强交通安全宣传教育
1、建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系 逐步建立由政府主导,其他部门有明确职责,机关、企事业位、学校、社区有明确要求,全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。
2、建立交通安全宣传长效机制
各村、各部门制定交通安全宣传教育计划，定期开展交通安全宣传活动，深入开展交通安全宣传进村、进单位、进学校、进家庭的“四进”活动建立交通安全宣传教育的长效机制，实现交通安全宣传经常化、制度化。
3、将交通安全教育纳入中小学法制教育内容
建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制教学大纲成为在校中小学生的必修课程将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律、法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。
4、探索建立专业化的交通安全宣传教育体制
积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心，并结合“五五”普法，使机关、企业、家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高，全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。
(二）改善道路安全性
1、建立道路交通安全审核机制
建立有效的道路交通安全审核机制，不断提高道路基础设施的安全性。凡涉及与交通有关建设项目，要严格按照有关规定，确保交通安全设施在新建、改建道路时与道路同时设计、同时施工、同时验收，对交通安全设施达不达标的道路不得验收和使用。
2、改善道路交通标志标线和交通安全设施
政府将加大对已建道路交通标志、标线和隔离、防撞等交通安全设施的投入，完善交通安全设施，明确道路交通安全配套设施建设的资金投入渠道。加强对急弯、陡坡、傍山、临水临崖路段道路的管理，增设警示标志和安全防护设施，提高公路行车的安全性。
建立与道路建设相配套的道路交通安全设施资金投入制度，新建道路具备完善、科学、合理的道路交通安全设施。
完成全乡临水临崖高落差危险路段整治整治率达到有关要求。
3、采取全面措施，确保道路行车安全
对于不能得到及时治理的事故多发路段，要积极采取应对措施加以改善，如设置交通标志、标线和安全警告标志，加强路段管控和提醒驾驶人员安全驾驶等。取缔行车道上的摆摊设点、以路为市的占道行为，确保道路畅通。
（三）初步建成全乡道路交通事故急救与救援服务体系建立由派出所、政府、卫生等部门及紧急救援部门共同组成的包括事故快速反应和信息传输系统、紧急救援与救护预案系统、紧急救援与救护“绿色通道”的道路交通事故紧急抢救联动机制。形成覆盖全乡公路网络的交通事故紧急救援网
络，建立辖区交通事故现场处置的相互配合、快速反应机制，提高及时抢救伤员和快速处置事故现场的能力。应逐步与急救中心（站）或卫生行政部门指定的医院建立运转畅通、快速处置的交通事故紧急抢救联动机制。
三、农村道路交通安全工程
（一）各村要落实交通安全责任制，建立健全全乡道路 交通安全会议制度，把农村交通安全状况列入乡政府的年度主要考核指标。
（二）在农村开展广泛、有效的交通安全宣传活动，将交通安全宣传教育与“关爱生命、安全出行”的人文理念相结合鼓励农民、外来务工者选乘安全的交通工具。
（三）逐步改善现有和新建农村道路的交通标志、标线和交通安全设施，全面提高农村道路设计和建设的安全性能。
（四）积极探索农村道路路面交通管理运行机制，加强对农村道路的管控。
四、通过机制创新，进一步加强交通安全责任制
1、为有效减少道路交通事故，切实保障人民生命财产安全，要将道路交通安全作为我乡近、中期安全生产的一项重要工作。
2、制定道路交通安全社会化管理办法，从组织机构、管理职责、执法保障、考核奖惩、责任追究、经费保证等几个方面，进一步明确我乡道路交通安全社会化管理的目标和任务。
3、制定停车场规划建设和机动车停放管理办法，使我
乡的停车场管理做到有法可依。
、、、、、、乡人民政府
2016年1月3日
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