篇一：公路工程质量整改报告
质量安全整改报告
【注：2号宋体】
*********基本建设质量监督站：
【注：正文按公文格式每面排22行，每行28个字，特定情况可以作适当调整，全文采
用仿宋3号字，正文对齐方式为两端对齐，行距固定值28.95磅】 xxxx年xx月xx日，你站督查组对我单位的xxx工程下发《公路水运工程质量安全监管
行政决定书》（xxx号）、《工程安全质量监督抽查意见通知单》（xxx号）、《会议纪要》（见附
件
1），针对提出的具体问题（或事项），现将整改情况汇报如下：
一、针对《公路水运工程质量安全监管行政决定书》（xxx号）中第1项问题，我单位已
按要求将xxx大桥右幅x号墩柱盖梁施工作业平台脚手板满铺，并设置了防护栏和安全网，
具体整改情况见附件2整改照片。
【注：第一层用序号“一”且用黑体3号；第二层用序号“（一）”且用楷体3号；第三
层用序号“1”且用仿宋3号；第四层用序号“（1）”且用仿宋3号】 施工单位整改负责人： 施工单位技术负责人或安全负责人： 施工单位项目经
理：（公章） 驻地专业监理工程师： 驻地监理代表： （公章）
二、针对《公路水运工程质量安全监管行政决定书》（xxx号）中第2项问题，由于刚预
制第一片箱梁，我单位已按设计文件要求进行了整改，具体整改情况见附件3整改照片。
（一）废掉了原有的预埋钢板连接筋，重新按设计进行了连接筋的加工和焊接。
（二）对钢筋加工场的技术人员和工人进行了此类问题的教育培训，严格执行工序报验
制度，避免类似问题的再次发生。施工单位整改负责人： 施工单位技术负责人或安全负责人： 施工单位项目经
理：（公章） 驻地专业监理工程师： 驻地监理代表： （公章）
【注：整改情况每一条都要签认。责任单位为施工单位的由施工单位项目经理、技术负
责人或安全负责人（涉及安全问题时由技术负责人和安全负责人同时签字，其它问题由技术
负责人签字）、整改责任人和监理工程师、驻地办代表签认；责任单位为监理驻地办的由监理
工程师、驻地办代表和总监办监理工程师、总监理工程师签认；责任单位为总监办的由总监
办监理工程师、总监理工程师和建设单位核查人、负责人签认；责任单位为设计单位的由设
计代表、设计单位负责人和总监理工程师、建设单位核查人、负责人签认。以此类推】 附件：1．下发的《公路水运工程质量安全监管行政决定书》 （xxx号）、《工程安全质量监督抽查意见通知单》（xxx 号）、《会议纪要》等。
2．整改证据（照片、书证资料）。
3．整改证据（照片、书证资料）。
4．. . . . . . . . . .xxx单位（公章）（后空4字）x年x月x日 总监办确认人： 总监理工程师： （公章）
年 月 日建设单位确认人： 建设单位负责人： （公章）
年 月 日
【注：需要整改的事项完成后，由责任单位形成整改报告，并经项目建设单位将整改报
告审核后，按整改时限报送我站】 附件1
公路水运工程质量安全监管行政决定书
吉质监决（xxxx）xxx号 xxx有限公司： 本机关xxxx年xx月xx日在全省高速公路建设项目安全质量监督中，发现你单位xxx
高速公路xx标段有下列违法违规事实：
1、xxx大桥右幅x号墩柱盖梁施工作业平台脚手板未满铺，未设置防护栏和安全网，违
反了《建设工程安全生产管理条例》第二十八条；
2、梁板预制场预制箱梁支座预埋钢板连接筋尺寸、位置不符合设计文件要求，违反了《建
设工程质量管理条例》第二十八条；以上事实，有检查记录和检查照片为证。 根据《建设工程安全生产管理条例》第六十四条（二）项的规定，对上述第1项违法违
规行为，本机关决定责令限期改正。根据《建设工程质量管理条例》第六十四条的规定，对上述第2项违法违规行为，本机
关决定责令改正。
你单位执行上述决定的具体内容和要求如下：
1、对上述第1项违法违规行为按照《建设工程安全生产管理条例》要求，xx日内整改
完成。
2、对上述第2项违法违规行为按照设计文件要求，xx日内整改完成。 如你单位逾期未
按本决定执行，本机关将依法给予行政处罚。 对上述违法违规行为,涉及从业单位信用评价的，本机关将要求建设单位按照信用评价标
准予以扣分。
执法人员签名及执法证号： xxx xxxxxx xxx xxxxxx （执法专用章）
xxxx年xx月xx日
执法机关地址：长春市解放大路2518号 电话：0431-85621010当事人或其代理人签收：xxx xxxx年xx月xx日xx时xx分 （一式两份：一份存档，一份交行政相对人）附件2
整改证据
【整改照片、书证等资料】
【注：每页整改照片、书证等证据资料都要由整改负责人签字】篇二：高速公路工程施
工检查整改回复报告 关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工 情况及标准化检查通报》整改情况的报告 *****总承包部：
我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化
检查的通报》（***************）文件中所提到的问题已经收悉，并积极组织作业队伍进行
整改，逐一落实各项隐患问题，严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善，
现将整改情况回复贵部。
附件：关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标 准化检查通报的整改报告中 电 建 路 桥 集 团 有 限 公 司 ***********************
2015年3月10日 —1— 附件关于对土建三分部2月份质量、安全、 文明施工情况及标准化检查通报的整改报告*****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及
标准化综合检查，并下发了检查通报，我分部收悉后，积极组织作业队伍进行整改，具体整
改落实情况如下：
（一）质量
1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。 整改情况：清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理，确保施工质量满足规范要求。—2—
2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范，绑扎间距较大，不满足要求。 整改情况：上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎，现钢筋间距满足设计
及规范要求。
3.路基边坡、边沟浆砌石施工，石块强度不满足要求。 整改情况： 对施工班组重新进
行技术交底，提高施工人员质量意识，严格控制施作质量，加强现场质量管理， 现路基岩石
试验强度满足要求。 —3—
（二）安全
1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m，未通风，人行爬梯高度不足。 整改情况：
2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网，脚手架未绑扎，四周无临边防护。 整改情况：双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网，脚手板按要求进行绑扎，
四周已进行安全防护。—4— 墩柱脚手架已安装防护网脚手板按要求绑扎—5—篇三：公路工程整改处理方案关于《***公路工程质量监督分站对***公路改建工程质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案 通过***交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的
监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知
书》后：
首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查，对已查出存在质量和安全隐患的
不合格工程一律进行了返工重建（附照片1），并且严格按合同文件、设计图纸及相关规范进
行重建施工，确保工程质量满足设计要求。其次对领导小组发现的问题进行整改，具体方案为：
一、部分路段水沟淤积，排水不畅，且存在破损现象：首先对全线砼边沟进行系统的检查，记录需要疏通、修补的段落，组织经验丰富的专业技工进行集中疏通、
修补。要做到内侧和沟底平顺，沟底无杂物，排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清晰。（附照片2）
二、个别涵洞外观较差，混凝土表面蜂窝麻面现象较多，砌体工程不平顺， 洞口淤积：首先对全线涵洞进行全面系统检查，其次对洞口有淤积的采用人工配合机械
进行彻底的清除，确保涵洞排水通畅；对外观较差的涵洞进行返工处理，需要拆除八字墙、
跌水井、帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观，平顺；对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿
除,然后将填补面冲洗干净，涂刷一道水灰比为0.4~0.45的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆，
最后压实填平。（附照片3）
三、部分路段边坡浮土未清理到位，松散、垮塌较多：首先对全线路段边坡进行检查并记录需要清理的路段，其次采用人工配合机械进行彻底的清除边坡浮土及
垮塌下来的土石方。（附照片4）
四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不满足要求，整体外观较差： 首先对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置不满足要求、挡土墙整体外观较
差的挡土墙一律进行返工重建，并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。（附照片5）
五、部分路段有坑凼，且积水路段较多，路面平整度差，不能满足砂砾石 路面所要求的平整度标准：首先对全线的路面进行系统的检查，找出有坑凼的路段进行
集中修补处理。（附照片6）具体方案：
1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料—原路开挖清理基坑—砂 砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。天然砂砾石底基层采用人工
摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。
2、施工准备阶段：
(1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验段其目的： a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；c、确定标准施工方法；①集料数量的控制
②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； ④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法； ⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； ⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合； ⑧压实后的检查方法；
确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。
3. 施工放样
⑴恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高
度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
4. 计算材料用量
根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
5. 运输和摊铺集料
⑴在摊铺段两侧挂线控制底基层的宽度和厚度。⑵可用自卸翻斗车运输集料。装车时，
应控制每车料的数量基本相同。⑶卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
(4)应事先通过试验确定集料的松铺系数 松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为
1.40～1.50。
(5)摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度
(6)采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细
两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料
分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。
6. 整型、碾压
⑴根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。⑵当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或
土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。 ⑶碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在
碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。
碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型
压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两
遍宜用
1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到
基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标
准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压直到压，直到压实度达到质量标准。⑷整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机
“调头”或急刹车。
⑸横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾
压；第二段施工时，前段留下的末压部分，重新加水拌和并同第二段一起碾压。 ⑹纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；
沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增
压3～4遍。
7. 质量标准和检验方法外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，
无明显轮迹（轮迹小于3mm）。
六、路线整体走向平纵线形较差：首先组织专业测量人员对整体 路线进行测量，找出平、纵较差的路段集中进行调整，严格按按设计图纸进行调整，该
降坡的降，该回填的回填。（附照片7） 以上需要整改的问题我项目部在2014年6月20日已经全部整改完成。
篇二：整改报告
利津县津盛公交有限公司
交通运输企业安全生产标准化评审扣分
点整改报告
东营市交通运输管理局于2015年6月15日组织考评员和专家对我司进行了安全标准化现场评审，开出《整改完善建议》一份。评审结束后公司对于评审专家组提出的50条扣分点和存在的问题进行了认真分析，并且按照评审组的要求成立了整改小组，将公司从现场和资料方面的不足之处，层层分解，将安全隐患整改到位。整改小组名单如下：整改小组负责人：高立民成员：王中三 王宗玲 石波
公司高度重视，认真对待，整改小组已对专家提出的情况逐一落实，现已完成所有不合格项，具体整改措施如下表所示：
利津县津盛公交有限公司
2015年6月26号
篇三：交通运输局2013年民主生活会存在问题的整改措施
交通运输局2013年民主生活会存在问题的整改措施 第一，加强思想政治建设。把思想政治建设作为加强党组自身建设的首要任务。一是进一步深化学习，切实改进学风，深入学习贯彻习近平总书记一系列重要讲话精神，深刻领会新思想、新观点、新论断、新要求，牢固树立正确的权力观事业观政绩观。健全完善党组中心组学习制度，一年学习不少于8次。二是牢固树立宗旨意识和群众观念，不断强化政治意识、大局意识、忧患意识和责任意识，增强改造主观世界的主动性，进一步坚定理想信念，保持先进性和纯洁性，增强思想自觉和行动自觉。三是加强调查研究工作，不断创新和探索完善蹲点制、联系点制以及解剖式等调研方式，深入实际、深入群众，了解掌握实际情况和人民群众关切，着力解决影响交通运输发展的重大问题、热点问题。党组同志每年调研时间不少于2个月，深入基层联系点调研不少于10天。
第二，全面深化改革。把改革创新作为提高党组领导发展能力的不竭动力。一是认真贯彻党的十八届三中全会精神，加强改革顶层设计和总体规划，大胆探索，勇于实践，特别是集中攻克法制建设、安全长效机制建设、绿色交通发展、物流发展等方面的体制机制障碍。二是按照中央要求，
继续推进交通运输大部门制改革，按照即将公布的交通运输部“三定”规定，认真组织实施，为综合运输体系建设创造良好环境。研究制定落实部与三个国家局的有关工作制度。三是不失时机地深化交通运输投融资、公路和航道管养、救助打捞、海事管理等重点领域和关键环节的改革，不断增强交通运输发展活力。四是抓改革促发展，加快转变交通运输发展方式，加快综合运输、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，建立保障全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系，提高发展的质量和效益。坚持保障和改善民生，把解决老少边穷地区特别是集中连片特困地区交通落后问题作为主战场，作为密切党同人民群众血肉联系的重要纽带。五是深化交通运输对外开放，认真落实中央加快与周边国家互联互通的部署要求，加大交通运输领域对外交流合作。
第三，深入贯彻执行民主集中制。把贯彻执行民主集中制作为加强党组自身建设、维护党的团结统一的法宝。一是坚持“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”，完善议事规则和集体决策制，加强民主集中制教育培训，充分发扬民主，不搞一言堂。尽快修订《中共交通运输部党组工作规则（暂行）》。二是严格党内生活，利用好批评与自我批评强大武器，不断提高党组发现和解决自身能力问题的能力。每年民主生活会都要进行群众路线执行情况的自查互
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