通用航空行业研究报告

篇一：2016年通用航空行业现状及发展趋势分析

中国通用航空行业市场调查研究及发展趋

势预测报告（2016年版）

报告编号：1683262

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究

成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济

运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策

者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了

决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行

业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称： 中国通用航空行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）

报告编号： 1683262←咨询时，请说明此编号。

优惠价： ￥7650 元 可开具增值税专用发票

网上阅读： http:///R_JiaoTongYunShu/62/TongYongHangKongShiChangQianJi

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二、内容介绍

产业现状

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国

家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在

整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私

飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。

通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁

和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产

品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进

产业结构调整与升级的有效途径。我国目前通航产业规模较小，发展速度落后于GDP

增长速度。截至2014年9月底，共有50家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场，

数量排名的前十家制造商总占比为74.12%；中国内地实际拥有飞机的通航企业共有25

0家，运营飞机数量排名前十的通航企业占据了36.74%的份额；中国内地通航飞机机型

共有165种，飞机数量排名前十的机型总占比为40.63%。

市场容量

在美国大大小小近两万个机场中，只有不到8000个是民航机场，剩下的绝大部分

都是通航机场。相比之下，我国目前通用航空机场仅有400余个，而且绝大部分均为临

时起降，现阶段通航飞行还主要依靠民用航空机场。尽管中国的通用航空和世界上发达

国家相比，还有很大的差距，但是这也预示着其巨大的发展空间。尽管近几年中国的通

用航空蓬勃发展，但仍远远落后于别的国家。预计到2020年，中国对通用飞机的需求

将达到10000架。其中活塞飞机将有6000架，涡桨飞机2000架，商务喷气飞机500架，

1000架直升机和500其他机型。随着政策落实，随着2015年低空空域的开放来临，机

场建设快速扩张，2016年市场需求也将迎来爆发式增长！

2014年，我国在册的通用航空器数量为1952架，而早前的2013年为1654架。20

14年，全球范围内通用航空器交付的数量为3525架，其中15%销售到中国。近年来中

国通用航空行业整体保持快速发展的态势，到2014年底，通用航空企业有246家，同

比增长26.5％。其中，非经营通用航空登记16家，同比增长23.1％；机队规模为1987

架飞机，增幅20.1％，直接从业人员1.3万人，其中飞行员2599人。华东地区现有通用

航空企业47家，非经营通用航空登记4家，33个通用机场。到2020年，通航全产业产

出规模将超1万亿元。近几年来，中国通用航空行业规模快速扩张，企业数量、机队规

模、飞行小时数等均稳步增加。

投资形势

据中国产业调研网发布的中国通用航空行业市场调查研究及发展趋势预测报告（20

16年版）显示，当前，我国通用航空发展相对滞后，通用航空的运营收入仅占航空运输

业营业收入的1%左右。但是，悬殊的差距也意味着我国通用航空产业发展的巨大潜力，

而这也正吸引着具有“最敏感嗅觉”的资本的涌入。伴随着中国经济的持续增长和国民

收入水平的稳步提高，我国航空需求日益呈现个性化消费特征，这为通用航空构建了广

阔的发展空间。通用航空作为战略性新兴产业符合区域经济转型和产业升级的需要，低

空空域改革试点等政策的稳步推进改善了行业发展环境，我国通航产业投资发展的内外

部条件均已初步形成。近年来，地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业

等不同投资主体，纷纷参与到中国通航产业投资的各个环节。

前景预测

当前我国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的

态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现大幅增长的势头，有数据预

测，中国通用航空飞机数量在未来将达7000架。如此迅猛的发展，无不预示着我国通

航产业的巨大。低空空域的进一步政策有望在2015年年底前出台。此次改革的一个重

要任务，是把分割的区域形成片。通用机场建设受制于空域开放的问题有望得到有效解

决。在正在制定当中的民航“十三五”规划中，通用航空也已提升到了民航7个专项规

划之一的地位.但中国通航想要取得成功，除了放开空域限制外，还必须得多建设通用机

场，相关的机场配套设施要跟上步伐。据数据显示，美国有将近20000个可供通航起降

的机场，而中国目前则只有将近400个，通航机场数量远远不够。通航机场的建设对于

通航产业发展的影响是至关重要的，也是最基础性的因素。随着低空的逐步开放，全国

都在大力发展通用航空产业，各地筹建通航机场的积极性明显提高。中国民用航空局长

李家祥在“两会”期间表示，中国要建设县县通机场，让通用机场的建设成为带动经济

的新增长点。据预测显示，未来15年，中国有望建设1600个通航机场。按照国内一个

通航机场的平均造价为1.5亿计，1600个通航机场，总计约需投资2400亿元。

问题与挑战

通用航空作业领域十分广泛，高度大多集中在1000米以下空域，即传统的低空空

域范围。目前，中国运输航空的总周转量已经跃居世界第二，但是，不仅与美国相比，

即使与同为发展中国家、新兴经济体的巴西相比，我国通航产业发展仍严重滞后。截至

2014年11月，中国通用航空企业总数已经达到229家，筹建中的有198家，在册通用

航空器总量达到1786个。2014年底通用航空企业总数达到240多家。按照国际标准测

算，未来我国拥有的通用飞机约5万架，其中60％将是单价200多万元的活塞式固定翼

飞机，再加上飞行培训维护保养费用，市场容量超过3万亿元。国内通航运营没有形成

有效的商业模式，通航产业从制造、运营和服务各环节，在我国还没有形成群众消费的

基础，在产业链整体环节中还没有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活，

产业链活力没有绽放，行业发展没有成功模式的引导，导致通航处于徘徊不前的现状。

低空空域改革的迟迟难以突破，通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建

设滞后、运营保障资源不足等问题，制约着通用航空的发展。未来几年通用航空产业迎

来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。

《中国通用航空行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）》在多年通用

航空行业研究的基础上，结合中国通用航空行业市场的发展现状，通过资深研究团队对

通用航空市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，

对通用航空行业进行了全面、细致的调研分析。

中国产业调研网发布的《中国通用航空行业市场调查研究及发展趋势预测报告（20

16年版）》可以帮助投资者准确把握通用航空行业的市场现状，为投资者进行投资作出

通用航空行业前景预判，挖掘通用航空行业投资价值，同时提出通用航空行业投资策略、

营销策略等方面的建议。

正文目录

第一章 中国通用航空行业发展综述

1.1 通用航空业的相关概述

1.1.1 通用航空的概念

（1）通用航空概念的界定

篇二：2014年通用航空产业发展分析报告

2014年通用航空产业

发展分析报告

目 录

一、通用航空概述 .................................................................................... 5

二、通航强国的发展简史 ........................................................................ 6

1、美国经验：空域开放+机场建设+人员培训 .................................................. 6

2、加拿大经验：基础设施建设+国内航空器制造能力提升 ............................ 7

3、澳大利亚经验：机场建设+监管环境宽松 .................................................... 7

4、巴西经验：经济引擎+政府支持 .................................................................... 8

三、现状分析：国内通航仅用于生产型活动且规模非常有限 ............ 9

1、我国通航与国外通航强国的差距................................................................... 9

2、低空领域开放对空管系统的影响................................................................. 12

（1）市场背景 ............................................................................................................... 14

（2）空管系统国产化 ................................................................................................... 15

（3）未来市场空间 ....................................................................................................... 16

3、低空领域开放对飞行培训行业的影响......................................................... 21

（1）飞行员缺口加大，飞行培训市场空间大 ........................................................... 21

（2）市场背景与预期 ................................................................................................... 21

四、中国通用航空发展前景及市场规模测算 ...................................... 22

1、通用航空的是具有长期发展前景的、成长带动性行业............................. 22

2、估算中国通用航空市场规模的假设条件..................................................... 25

3、测算范式......................................................................................................... 25

（1）通用航空市场的划分 ........................................................................................... 26

（2）国内外市场对比的指标选取 ............................................................................... 26

4、各子市场的规模估算..................................................................................... 27

（1）公务飞行市场——四两拨千斤 ........................................................................... 28

（2）私人飞行市场——富豪的享福型消费凸起新“亮点” ........................................ 29

（3）教育培训市场——“驾照”虽小，市场大热 ....................................................... 31

（4）公益航空市场——充分再挖掘第一产业桶金 ................................................... 32

（5）工业航空市场——市场化井喷依然遥远 ........................................................... 32

（6）公共运输及旅游市场——短期暂难抢分假日经济一杯羹 ............................... 33

（7）特种航空市场——人口基数决定其或呈指数型激增 ....................................... 34

五、我国通航产业政策、受益板块、发展展望和重点企业简况 ...... 35

1、国内通航产业政策......................................................................................... 35

2、产业链受益板块分析..................................................................................... 38

（1）受益时间先后 ....................................................................................................... 39

（2）收入规模 ............................................................................................................... 39

（3）毛利率 ................................................................................................................... 40

3、我国通航细分产业展望................................................................................. 41

（1）公共服务类：国家农林建设，轻型直升机防治病虫害缺口大 ....................... 41

（2）公共服务类：公安、武警更新警用装备，警用直升机列入十二五规划 ....... 43

（3）航空消费类：私人财富迅速累积，消费热点转至私人飞机 ........................... 44

4、行业重点企业简况......................................................................................... 46

（1）海特高新：低空放开将助力公司增长 ............................................................... 46

（2）中信海直：受益通航市场增大 ........................................................................... 46

（3）威海广泰：航空地面设备制造 ........................................................................... 47

（4）川大智胜：空管系统迎来黄金增长期 ............................................................... 48

并购事件引市场关注，通航产业在中国正展开破冰之旅。2011年3月1日，中航工业通飞公司宣布收购美国西锐公司（全球第二大通用飞机制造企业）100%的股权，这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业。继2010年11月14日出台的《中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》之后又一个里程碑式的事件，将中国通航产业再次臵于市场关注的焦点。

我们认为未来低空领域管理相关政策的逐步放开、中国通用航空产业“十二五”专项规划出台、以中航通飞为代表的通航制造及服务公司崛起及并购事件都可能成为引发通航产业成为市场投资热点的催化剂。

本文的主要目的是以国际通航产业为借鉴，分析中国通航产业发展的现状、空间和模式，探讨政策路径，根据产业链的角度出发寻求最合适的投资策略。

一、通用航空概述

通用航空是民用航空的两大类型之一，指除客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。根据《中华人民共和国民用航空法》第145 条，通用航空是指使用民用航空器从事公共运输之外的民用航空活动。

通用航空主要包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。我国根据通用航空飞行的经营项目内容，将通用航空划为甲类、乙类和丙类以及其他。美国则将通用航空业务内容划分为八种。可见通用航空相比于客货运输的定期航线飞行业务与军事业务，其覆盖更广，主要囊括了公共服务类、经济

篇三：互联网+通用航空行业研究报告

互联网+通用航空行业运营模式及市场前景研究报告 2017-2022年

前 言

“互联网+”是指以互联网为主的一整套信息技术（包括移动互联网、云计算、大数据技术等）在经济、社会各个部门的扩散，本质在于传统行业的在线化和数据化。2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场，正式将“互联网+”纳入国家顶层设计，提升至国家战略层面。

中商产业研究院发布的《2017-2022年互联网+通用航空行业运营模式及市场前景研究报告》探讨了国内通用航空企业在新形势下面临的新机遇与挑战，带来互联网思维融合通用航空产业的新思考。报告主要分析内容包括：通用航空行业市场规模与电商未来空间预测；通用航空企业转型电子商务战略分析；通用航空行业电子商务运营模式分析；通用航空主流网络平台比较及企业入驻选择以及企业进入互联网领域投资策略分析。报告通过对通用航空行业及发展环境的长期跟踪，在对互联网深入研究的基础上，对于通用航空企业如何结合互联网提出了切实可行的策略方案，为通用航空企业应对互联网提供决策支持，是通用航空企业把握市场机会，正确制定企业发展战略的必备参考工具，极具参考价值！

【出版日期】 2016年

【交付方式】 Email电子版/特快专递

【价 格】 纸介版：9800元 电子版：9500元纸介+电子：9800元

第一章 电子商务与“互联网+”

第一节 电子商务发展分析

一、电子商务基本定义

二、电子商务发展阶段

三、电子商务基本特征

四、电子商务支撑环境

五、电子商务基本模式

六、电子商务规模分析

第二节 “互联网+”的相关概述

一、“互联网+”的提出

二、“互联网+”的内涵

三、“互联网+”的发展

四、“互联网+”的评价

五、“互联网+”的趋势

第二章 互联网环境下通用航空行业的机会与挑战

第一节 2015年中国互联网环境分析

一、网民基本情况分析

（一）总体网民规模分析

（二）分省网民规模分析

（三）手机网民规模分析

（四）网民属性结构分析

二、网民互联网应用状况

（一）信息获取情况分析

（二）商务交易发展情况

（三）交流沟通现状分析

（四）网络娱乐应用分析

第二节 互联网环境下通用航空行业的机会与挑战

一、互联网时代行业大环境的变化

二、互联网直击传统行业消费痛点

三、互联网助力企业开拓市场

四、电商成为传统企业突破口

第三节 互联网通用航空行业的改造与重构

一、互联网重构行业的供应链格局

二、互联网改变生产厂商营销模式

三、互联网导致行业利益重新分配

四、互联网改变行业未来竞争格局

第四节 通用航空与互联网融合创新机会孕育

一、电商政策变化趋势分析

二、电子商务消费环境趋势分析

三、互联网技术对行业支撑作用

四、电商黄金发展期机遇分析

第三章 通用航空行业发展现状分析

第一节 通用航空行业发展现状分析

一、通用航空行业产业政策分析

二、通用航空行业发展现状分析

三、通用航空行业主要企业分析

四、通用航空行业市场规模分析

第二节 通用航空行业市场前景分析

一、通用航空行业发展机遇分析

二、通用航空行业市场规模预测

三、通用航空行业发展前景分析

第四章 通用航空行业市场规模与电商未来空间预测

第一节 通用航空电商市场规模与渗透率

一、通用航空电商总体开展情况

二、通用航空电商交易规模分析

三、通用航空电商渠道渗透率分析

第二节 通用航空电商行业盈利能力分析

一、通用航空电子商务发展有利因素

二、通用航空电子商务发展制约因素

三、通用航空电商行业经营成本分析

四、通用航空电商行业盈利模式分析

五、通用航空电商行业盈利水平分析

第三节 电商行业未来前景及趋势预测

一、通用航空电商行业市场空间测算

二、通用航空电商市场规模预测分析

三、通用航空电商发展趋势预测分析

第五章 通用航空企业互联网战略体系构建及平台选择

第一节 通用航空企业转型电商构建分析

一、通用航空电子商务关键环节分析

（一）产品采购与组织

（二）电商网站建设

（三）网站品牌建设及营销

（四）服务及物流配送体系

（五）网站增值服务

二、通用航空企业电子商务网站构建

（一）网站域名申请

（二）网站运行模式

（三）网站开发规划

（四）网站需求规划

第二节 通用航空企业转型电商发展途径

一、电商B2B发展模式

二、电商B2C发展模式

三、电商C2C发展模式

四、电商O2O发展模式

第三节 通用航空企业转型电商平台选择分析

一、通用航空企业电商建设模式

二、自建商城网店平台

（一）自建商城概况分析

（二）自建商城优势分析

三、借助第三方网购平台

（一）电商平台的优劣势

（二）电商平台盈利模式

四、电商服务外包模式分析

（一）电商服务外包的优势

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