篇一：国家工信部第二批高耗能落后设备淘汰目录
高耗能落后机电设备（产品）
淘汰目录（第二批）
二○一二年四月
目 录
一、电动机 ........................................... 1 二、工业锅炉 ......................................... 7 三、电器 ............................................. 8 四、变压器 .......................................... 13 五、电焊机 .......................................... 14 六、机床 ............................................ 14 七、锻压设备 ........................................ 18 八、热处理设备 ...................................... 21 九、制冷设备 ........................................ 21 十、阀 .............................................. 21 十一、泵 ............................................ 22 十二、其他 .......................................... 22
一、电动机
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篇二：2016年国内新能源汽车企业名录
1.安徽安凯汽车股份有限公司
安徽安凯汽车股份有限公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司。目前，安凯股份公司共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地，是国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。
安凯客车产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等，大中型客车同步、高中档客车并举。安凯客车采用全承载和半承载两条技术路线，全承载技术主要用于大型客车和新能源客车，全承载客车，车身骨架采用16M矩形管，车身强度为一般客车的3-6倍，质量比同级别车约轻8%，整车安全性高、质量轻、燃油经济性好；半承载技术主要用于中轻型客车，半承载客车依托江淮汽车专业底盘的技术优势，经济性、舒适性受到客户广泛称赞。
2.安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。目前，包含江淮和安凯两大整车品牌。公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。2010年-2013年，连续四年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模，至今累计推广电动车近6000辆，销量中国第一。
3.安徽星凯龙客车有限公司
安徽星凯龙客车有限公司前身是安徽淝河汽车制造厂，成立于1968年的安徽淝河汽车制造厂于1995年改名为安徽安凯汽车集团有限公司。1999年因产品分工分别组建安徽安凯车辆制造有限公司和安徽安凯汽车股份有限公司，共用安徽安凯汽车集团有限公司的产品目录。2005年体制改革，安徽安凯车辆公司的产品品牌、技术开发独立于安徽安凯汽车集团有限公司，公司迁址到合肥国家级经济技术开发区。安徽安凯车辆制造有限公司于2013年11月更名为安徽星凯龙客车有限公司。
2014年安徽星凯龙客车有限公司开发了10.5米、12米纯电动城市客车和6米纯电动客车等新产品，新能源客车获得了工信部和国家税务总局第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。2014年经公司董事会决定，安徽星凯龙客车有限公司将以“生产新能源纯电动汽车为主，混合动力为辅”作为公司的发展战略，力争在3年到5年成长为全国一流的新能源汽车制造企业。
4.安徽省广通汽车制造股份有限公司
安徽省广通汽车制造股份有限公司创建于2004年2月，前身为安徽省广通汽车制造有限公司，2011年经过资产重组更名为安徽广通汽车制造股份有限公司。公司坐落于襟江带淮,风景秀丽的巢湖经济技术开发区花山工业园区内。公司创造了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，完成了6m—18m新能源客车系列产品的研发和生产。广通新能源汽车已被列为安徽省新能源汽车产业基地，作为安徽省新能源汽车产业联盟重要成员企业。
5.安源客车制造有限公司
萍乡客车厂的前身为1940年创办的赣西煤炭局汽车运输队，解放后改称萍乡矿务局汽车队， 1969年，全队职工108人，汽车36辆，以运输为主，兼作维修；在全省工业“两个突破”中，因陋就简造出4辆安源牌载重汽车。1971年4月，更名为萍乡矿务局汽车拖拉机制造厂。 1972年6月，拖拉机试制停止，转入汽车修配制造，更名为萍乡矿务局汽车修配厂。1979年12月装造出第一辆大客车。1981年被煤炭工业部定为煤炭专用通勤车定点改装厂。1982年4月，改称萍乡矿务局汽车改装厂。1986年9月，经煤炭工业部批准，更名为煤炭工业部萍乡客车厂（1989年9月，改称萍乡客车厂）。2002年安源股份上市就是以客车公司为核心，批准上市的，萍乡客车厂即更名为安源实业股份有限公司萍乡客车厂。2011年7月，江西中煤科技集团有限责任公司成立，该厂成为其权属企业，更名为安源客车制造有限公司。
安源客车已形成了大、中、轻型客车、旅游客车、城市客车、城郊客车、团体客车、长途客车等完整的产品体系。
6.阿尔特汽车技术股份有限公司
阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称“公司”）是一家集汽车整车开发、汽车总成及部件开发、样车试制、试验等业务于一体的高新技术企业。公司成立于2002年，2012年初完成股份制改造并正式更名为阿尔特汽车技术股份有限公司。目前公司股权结构中包含如红杉资本、金沙江创投、三井创投等知名投资公司。
公司主要经营范围包括：汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、CAE分析、NVH优化、新能源汽车开发、电控技术开发、样车试制、同步工程分析、模/夹具设计制造、展车制作、整车及部件试验评价与咨询等。
7.北京新能源汽车股份有限公司
北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。公司成立于2009年11月,位于北京经济技术开发区,已初步形成辐射全国的产业布局,是一个倡导绿色经济,致力于新能源汽车技术研发、资源集
约整合的高端产业发展平台，业务范围覆盖新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。
8.北汽福田汽车股份有限公司
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市。
在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近万辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。
9.比亚迪股份有限公司
创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。
10.重庆力帆汽车有限公司 重庆力帆乘用车有限公司
重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园——北碚，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。公形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局。
11.重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
重庆凯瑞电动汽车系统有限公司致力于为新能源汽车行业开展专业工程咨询，提供新能源汽车驱动系统解决方案及关键零部件开发和技术服务，重点开展动力总成开发、控制系统开发、功能安全策略分析开发、整车集成应用、测试分析评价等工作，产品可广泛应用于混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、电动环卫车、电动物流车等。
12.重庆凯瑞特种车有限公司
重庆凯瑞特种车有限公司是重庆市政府首批命名的高新技术企业，专业从事改装车和专用汽车产品研发和生产制造，主要产品现有中重型工程自卸车系列、混凝土搅拌运输车系列、市政环卫车系列、军用民用特种作业车（如飞机除冰清洗车）、罐装粉粒物料运输车等各类系列产品，同时还可以提供满足顾客需求的其它特种用途的专用车辆研制和开发生产。
13.重庆恒通客车有限公司
重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂，成立于1939年。目前是当前中国最大的燃气客车生产基地，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业，恒通客车现已发展为一家年产能10000台、产值20亿的大型客车生产企业，领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用，在研发、制造、管理等方面的水平处于中国客车行业领先地位。
14.重庆长安汽车股份有限公司
长安汽车拥有154年历史底蕴，33年造车积累，全球12个生产基地、32个整车及发动机工厂，年产销汽车295万辆，员工9万人，是中国汽车四大集团阵营企业、最大的中国品牌汽车企业，也是唯一一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企。
长安汽车坚持“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车和智能汽车，力争通过10年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。当前，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证。
15.长沙梅花汽车制造有限公司
长沙梅花汽车制造有限公司地处中国历史文化古城长沙长株潭经济圈核心位置，公司占地面积125亩，建筑面积6万平方米。公司产品已覆盖智能型校车、道路清障车、环卫专用车、客运公交车、厢式物流车及新能源汽车共六大系列共102个品种，全部列入国家工信部公告目录。另有32个新品种正在研发及申报。
16.成都大运汽车集团有限公司
成都大运汽车集团有限公司是国家定点、国内一流的商用车制造企业，注册资本32672万元,是大运集团公司下属的核心企业，位于天府新区成都（国家级）经济技术开发区车城东七路388号。
公司是集产、销、研一体化的整车企业，拥有全系列商用车生产资质，生产“大运”、“川路”牌各类轻、中、重型公路运输汽车、工程自卸车、低速汽车、专用车、挂车、客车等450多个品种，涵盖柴油车、CNG/LNG清洁能源车、电动载货车三大类动力型式，产品畅销全国各地并出口东南亚、中东、非洲、拉美等国家。
17.成都客车股份有限公司（蜀都客车）
成都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，2001年改制为股份有限公司。是交通部、建设部、四川省和成都市重点支持的客车骨干生产企业。
公司建有省级技术中心。中心下设车身、底盘、发动机、仿真分析、电器、电动汽车等专业研究室和试验室，具有较强的自主研发和创新能力，已逐步形成了以节能燃气客车、新能源客车为特色的产品技术优势。公司现有城市客车、公路旅游客车、专用校车、新能源客车等多系列，车长从5米到18米，从普通到高档的不同档次百余个品种的客车产品进入工信部汽车产品公告。作为国内最早研发天然气客车的企业和新能源客车研发基地，公司长期致力于环保客车节能技术的研究与应用。公司研发的具有国内先进水平的燃气客车、纯电动（换电型-充电型）、气电混合（插电式）以及LNG增程式电动客车产品广泛服务于中西部地区，深受市场欢迎。
18.东风汽车公司
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
19.东风扬子江（武汉）汽车有限公司
扬子江汽车源自1929年武汉公用汽车修配所，后更名为武汉市公用客车厂，2004年改制为东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司，2016年变更为扬子江汽车集团有限公司（简称“扬子江汽车”），以“为公共交通提供更精良的装备系统和用户更满意的服务，推动城市交通文明的发展和进步”为使命，专门从事各类客车、特种专用车整车以及新能源关键零部件的研发、生产和销售。 经过65年的发展，扬子江汽车已形成以客车为核心产业，新能源与清洁能源客车、专用车技术为发展重点的整车制造企业。主要产品覆盖：客车、特种专用车以及新能源关键零部件等。目前已形成了6米到18米的环保柴油、LNG、CNG、无轨电车、混合动力、纯电动、纯电动在线充等多种类车型客车平台和纯电动物流车、纯电动垃圾车等专用车平台，广泛应用于城市公交、团体旅游、公路客运和特种作业等交通体系。
20.东风特种汽车有限公司
东风特种汽车有限公司始建于1992年，位于武当山麓、中国汽车城——湖北省十堰市境内。企业经过十几年的生产经营，凭借雄厚的经济实力和先进的汽车制造技术，在全体员工的不懈努力下，已发展成为以东风特种车为主导，汽车零部件为补充的产、科、资、贸共同发展的特种专用车厂。。具备年产
篇三：汽车产品公告简介
一、名词解释
汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。
环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。
CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。
油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。
二、汽车产品公告
1、申报流程：
按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。
第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。
第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。
第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。
如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。
如果企业申报的VIN资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。
第四步：企业下载试验方案后，应与工信部授权的检测机构（企业应在申报资料中明确）联系试验事宜。
检测机构下载《备案表》、试验方案等企业资料后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机车辆技术服务中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。最后上传强检统计表和试验报告、同期申报报告、其他佐证材料。
第五步：企业可从网上随时查询已申报车型的工作进度，包括：是否受理、VIN审查是否通过、是否批准试验方案、试验方案是否下达检测机构、检测机构是否上传强检统计表和定型试验报告以及列入审查的日期等等。
第六步：报告上传齐全后（包括统计表、实测报告、同期申报报告、其他佐证材料），中机车辆技术服务中心定期组织专家进行技术审查，并报工信部对载货类产品进行公示。
第七步：如技术审查通过，中机车辆技术服务中心将审查结果上报工信部，经工信部批准后予以公告。如果企业对审查结果有异议可在15日内提出申诉。
申诉应以正式书面文件的形式报中机车辆技术服务中心，并注明联系人及联系电话。
产品公告发布后企业即取得该申报产品的生产、销售许可。
企业申报资料主要由三部分组成，分别为《主要技术参数》、《备案参数表》、《检验方案表》，其中《主要技术参数》即公告参数，是产品注册登记的依据；《备案参数表》包括车辆主要配置、灯具安装简图、防护装置安装简图等等，是用于同一型式判定及一致性核查的依据；《检验项目表》是企业依据国家标准、法规要求以及《车辆产品同一型式判定技术条件》对申报车辆进行定型试验和强制性试验的检验方案。
2、申报类别：
汽车产品申报可分为新产品申报和变更扩展申报。
●新产品：是指申报的产品型号在原《公告》中不存在，即新的型号。 ●产品扩展：是指车辆产品在不改变其基本特征和产品型号的状况下，增加或减少某些配置（或参数）。
●产品变更：是指车辆产品在不改变其基本特征和产品型号的状况下，替换某些配置（或参数）。
产品变更经批准后，给予一定的过渡期销售库存即在产的原参数产品（指按照原《公告》内产品参数生产的产品），过渡期一般为6个月。扩展产品不标注有效期。
申报《公告》的新产品应符合《汽车产品同一型号判定技术条件》的要求。《公告》中原参数符合《同一型号》要求的，可以申报扩展、变更，且扩展、变更后也应符合《同一型号》的要求。
产品勘误是指车辆产品在申报环节中，由于疏忽造成参数填报错误或漏报需要进行更正。(书面形式)
3、《公告》暂停与撤销
●“《公告》暂停”：主要适用于由于国家标准更新或《公告》管理技术要求发生变化，导致产品不能符合现有技术要求，但企业通过整改可以满足相关要求的产品。暂停期间企业不得生产、销售暂停《公告》的产品，对暂停《公告》的产品车辆，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。企业可以随时对暂停车型进行整改，整改通过后恢复《公告》，产品型号不变。
●“《公告》撤销”：主要适用于违反《公告》管理规定的或其他无法通过整改满足现行技术要求的产品。《公告》产品被撤销后，不得以同一车辆型号再次申报《公告》，不得继续生产、销售，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。
4、备案参数填报： 《汽车产品备案参数填报要求》
公告参数部分不适用项目应为空，不得填报“不适用”或“N/A”。备案参数部分，对于不适用的备案项目，应填报“不适用”或“N/A”；备案项目的填写不能为空。
●关于货箱栏板高度：
对于三轴及三轴以上自卸汽车和自卸式半挂车的货箱栏板高度，在符合GB1589-2004标准要求的同时，高度还应满足下列公式的要求。
货箱栏板高度（米）≤载质量（千克）?0.1 900?货箱内部长度（米）?货箱内部宽度（米）注：1）载质量不含驾驶室乘员质量。
2）有多个载质量的取最小值。
3)有多个货箱内部长度的取最大值，有多个货箱内部宽度的取最大值（货箱内部宽度比整车宽度小200以上时企业需提供设计佐证材料），所有选装的栏板高度都不允许大于该计算值，其他栏可不注明货箱尺寸对应关系。
4)货箱栏板高度按5、0进行圆整。
●关于轮胎规格：
对于载货类汽车及半挂车的总质量，按照使用轮胎的规格和数量，参照GB/T 2977-2008《载重汽车轮胎系列》进行合理性的评价。选用轮胎的总承载能力应大于总质量（对挂车指轴荷；申报轮胎型号含层级按实际核算，不含层级的按最大层级核算）且：对N1类汽车（长头轻型客货两用车即皮卡产品除外）及N2、N3类自卸车不得大于申报车型总质量的1.4倍；对其他类车型不得大于申报车型总质量的1.3倍。
不允许选用非标轮胎（作业类产品除外）。
●关于质量利用系数：
载质量利用系数=载质量（千克）/整备质量（千克）
注：载质量含驾驶室乘员质量（65kg/人）。对于装有顶盖的自卸汽车的顶盖质量，应计入整备质量；对于随车起重运输车的起重装置质量，应计入载质量。
●关于驾驶室准乘人数：按GB7258-2012核定
4.5.4.1 驾驶室的前排座位，按驾驶室内部宽度大于等于1200mm时核定2人；大于等于1650mm时核定3人，但每名前排乘员的座垫宽和座垫深均应大于等于400mm。
4.5.4.2 驾驶室内双排座椅的后排座椅，按座垫中间位置测量的车身内部宽度，在能保证与前排座椅的间距不小于 650mm 且座垫深度不小于 400mm 时，每 400mm 核定 1 人。
4.5.4.3 对带卧铺的货车，其卧铺铺位均不核定乘坐人数。
4.5.4.5 货车驾驶室乘坐人数不允许超过 6 人。
●关于改装车
利用《公告》内底盘或整车改装的厢式运输车（含客厢式货车）、仓栅式汽车、篷式运输车和自卸汽车，其总质量不得大于所采用底盘或整车备案的最大允许总质量，也不得小于该允许总质量的90%。
●关于N1类
不允许N1类产品采用六缸发动机或缸径超过100mm的发动机（不包括汽油机产品和长头轻型客货两用车即皮卡产品）。
结构图纸
●QI001～005：车辆照片（右45度、正后、正前、左45度、俯视） ●QI006：防护照片
●QI007：主要尺寸和外部灯具的安装位置尺寸简图
●QI008：操纵件、指示器及信号装置的图形标志简图
●QI009：制动系统简图
●QI0010：防护装置简图
●QI0011：M类车辆座椅布置简图
●QI0012～0013：关于OBD
●QI0014：前后保护装置结构和布置简图
●QI0015：燃烧室和活塞顶示意图
●QI0016：门锁结构和布置简图
●QI0017：发动机罩盖锁结构和布置简图
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