篇一：治理车辆超限超载专项行动实施方案
XXXXX省XXXXX治理车辆超限超载专项行
动实施方案
为认真贯彻落实全省XXX工作会议精神，保障群众安全出行，降低春季冻融期车辆荷载对公路使用质量的影响。按照省厅、省局的统一部署，我处决定自2015年X月XX日至X月XX日，在本辖区开展春融期治理车辆超限超载专项行动，特制定本实施方案。
一、治理原则
按照“政府主导、部门联动、属地管理”的总体要求，全面推进依法行政，紧紧围绕省局春融期治超专项行动实施方案的要求，继续坚持严格治超与规范执法相结合，继续坚持综合治理与服务发展相结合，坚持专项治理与长效治理相结合，确保辖区道路交通完好、安全、畅通、有序，为促进我省经济社会持续健康发展提供强有力的服务保障。
二、治理重点
坚持全面治超、全年治超、全方位治超，治超全覆盖，不留死角不留盲区，厅直管二级公路超限超载率控制在1.8%以内。
重点部位：重点治理辖区内各市(县、区)沙场、石场驶出的恶意超限超载车辆。超限超载运输严重的建材、煤、油等违法车辆；以及大宗货物集散地、外地区驶入等超限超载运输车辆，跨区行驶较为突出的路段。
重点路段：为顺利开展此次专项行动，统筹划分三个路
段及辖区内大型桥梁和危桥险涵。XXX、XXX、XXX三个所以XX公路和XXX公路部分路段为重点开展治超工作；ＸＸ、ＸＸ两个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作；ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ三个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作。
重点治超站点：ＸＸＸ治超站，ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ流动治超点。为全面加强ＸＸＸ治超站的执法力量，处直各单位在做好本辖区治超工作的同时，按处治超领导小组办公室的统一安排，由班子成员亲自带队随时充实ＸＸＸ治超执法力量。在春融期治超期间处治超领导小组办公室将对ＸＸＸ治超工作做统筹安排。ＸＸＸ所负责兰西治超站后勤保障、部门协调等工作。
三、治理措施
在ＸＸＸ的统一组织领导下，全处自上而下分级负责，依法行政，采取切实有效的措施开展治超专项行动。
（一）加强路面管控。继续加大对车货总重超过55吨的恶意违法超限超载运输车辆的打击力度。各路段沿线各单位可采取独立治理和联合行动等方式严厉打击恶意超限超载违法行为。
一是治理到位。各单位要集中力量，以路面治理为主，依托固定治超检测站，开展24小时不间断执法。以流动治超为手段，采取弹性工作方式，强化路面管控。要研究掌握超限超载车辆运行规律，采取有针对性的措施，控制辖区公路以外的超载运输车辆进入本辖区，通过专项行动进一步稳
定辖区治超形势，确保取得较大成果，发挥震慑作用。治超检测站及各流动治超检测点要实施科学检测，推行自行卸载、自行保管和自行转运。对查处的违法超限超载车辆和不具备自行卸载条件或拒不卸载的实行强制卸载，必须消除违法行为，坚持不卸载一律不得放行，不得以罚代卸、以罚代管，必须确保超限超载率在1.8%以下。
二是监管到位。各单位要强化对本辖区治超工作的日常监督管理。要坚持监管为主，执罚为辅，以检查、巡查、督查“三查”方式加强对地方治超工作开展督导。严格履行省厅赋予的治超督导职责，全面对辖区各公路部门、运输管理部门的治超工作进行监督检查。对辖区运管部门货物源头企业巡查、派驻制度落实情况进行不定期抽查。对辖区治超检测站的运行、执法执罚等情况进行监督检查。各单位要围绕建材、沙石、煤炭等辖区整治重点，层层分解工作任务，将任务目标落实到责任人，必须确保治理到位、监管到位。
三是联动到位。处直各单位要按照方案确定的任务，加强配合、各司其责、通力合作、联合治理、相互借鉴、相互交流。要积极加强与地方政府、交通部门沟通，争取相互支持协作。要强化与地方公安、交警、路政、运管等部门加强合作、联合执法，联合执法行动每月不少于一次，形成源头监管点、治超检测站、流动检测车“三位一体”的互联互动、相互补充、全方位、无盲区的治超网络体系。并将联合行动方案和成果报送处治超领导小组办公室，确保春融期治超专项行动顺利进行。
四是服务到位。要牢固树立服务地方、服务企业、服务社会的治超工作理念。对整车运输蔬菜、水产、畜禽等鲜活农产品的运输车辆，要坚持不扣车、不卸载、不罚款。但要按照《超限运输车辆违法信息抄告制度》有关要求，保存好违法证据，通报车辆注册地有关部门，由车辆注册地公安、交通部门按照有关法律法规进行处罚。
（二）严格依法行政。各单位要建立有效工作机制，加强对春融期治超专项行动的组织领导。严格执行治超工作“五个不准”、“十条禁令”，做到文明执法，秉公执法。严格按照“超限车辆治理行政处罚裁量标准”实施执法处罚，做到标准统一、尺度一致，任何人不得不卸载放行超限超载车辆，擅自降低处罚标准。
（三）落实责任追究。继续实行卸载、处罚、倒查、问责“四位一体” 全过程问责机制，进一步加大追责力度。对不作为、乱作为的部门和人员坚决予以问责，对违规违法的严肃处理，切实做到谁受理、谁负责，谁审批、谁负责，谁放行、谁负责，谁主管、谁负责。以所为单位，按所辖区域的路段、治超站点划分责任区，实行逐路、逐段、逐站点全范围监督推进。将推进和监督任务进行细化分解，保障局、处、所“三位一体”的监督保障体系良性运转。
（四）加强宣传、营造氛围，充分发挥舆论作用。处直各单位、相关科室要将宣传工作贯穿到专项行动各个环节，要加大宣传工作的资金投入，特别是随着工作的深入，要调整宣传方向和重点，保持舆论声势。要在我处辖区形成一个
铺天盖地治超宣传形势，在各大主流媒体的重要版面、重要时段发布专项治理的政策、目的、意义，以及超限运输的风险和危害。通过广播、电视、报纸、网络、图板、传单、条幅等宣传手段，依托收费站、治超站、宣传点、宣传车等对治超工作进行广泛宣传，形成地毯式宣传效应，在法理地位、舆论地位、心理地位上占领制高点,宣传内容要注重针对性和实效性。要协调好地方交通运输局、交警、路政、运政等部门开展联合宣传行动，加大对超限行为违法性的宣传和教育，切实发挥舆论导向和监督作用，通过暗访实录、热点追踪等形式，集中曝光一批反面典型，强化对治超工作的舆论监督，消除车辆超限运输惯性心里。
四、组织机构
为切实开展好春融期治超专项行动，市处决定成立春融期治超专项行动领导小组。
组 长：ＸＸＸ
副组长：ＸＸＸ
成 员：ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ ＸＸＸ
领导小组下设办公室，办公室设在处治超办。
办公室主任：ＸＸＸ（兼）
领导小组办公室职责：负责处直各单位治超工作的指导工作；协调处理处直各单位在专项行动中存在的问题；在春融期治超期间对全处执法力量和执法车辆进行统一调配；对处直各单位治超工作进行监督检查；对被监管单位开展督导检查；收集、汇总、上报治超执法工作各项数据。协调新闻
篇二：公路超限检测站安全实施方案
公路超限检测站 安全实施方案 为贯彻落实交通部等九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》、华北五省（区、市）政府《关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的通告》（**政发 [2007]38 号）、《**省人民政府办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的实施意见》（办字［ 2008 ］ 49 号）等文件以及全国治超工作会
议精神，结合我站实际，制定本公路超限检测站安全实施方案。 一、指导思想 以党的十七大精神和科学发展观理论为指导， 以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的， 按照 “堵住外围、把住源头、管住路面”的总体要求 ，坚持 “政府统一领导、部门紧密配合、各方联合行动”的 方针，综合运用经济、行政、法律等手段， 巩固和扩大治超成果，加快长效机制建设，推进治超工作有序深入开展，坚决遏制超限超载行为，为**经济社会又好又快发展提供保障。 二、强化措施，严格执法 （一）加强源头管理，严禁超限超载 1. 公安部门会同交通等有关部门，对擅自改变车辆（含油汽罐车辆）外廓尺寸、加高拦板、加厚钢板等非法改装车辆，要强行进行拆解，收缴运营手续，恢复车辆原状，并按有关法律、法规的规定予以处罚。对不符合标准或私自改装的车辆，公安部门不得办理行车执照，交通部门不得办理营运手续。
篇三：关于对辖区路段实施流动治超工作实施方案
张家口高速公路路政执法支队
关于对辖区路段实施流动治超工作
实施方案
由于近期我市所辖高速公路范围内违法超限现象反弹严重，已大大超出河北省对超限控制的百分数（省控3%），为进一步遏制违法超限车辆行驶高速公路的现象，巩固治超成果，持续稳定地推进辖区治超工作，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、交通部《超限车辆行驶公路管理规定》及《河北省治理货运车辆超限超载规定》等相关法律法规，支队决定，在辖区高速公路连接线或部分站区（服务区、收费广场）开展治超动态检测工作。实施方案如下：
一、指导思想
以全面落实科学发展观和积极推进和谐社会建设为统领，以保护公路基础设施为目的，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、科学治理”的总体要求，坚持市统一领导、支队负责、科（室）协调指导、大队联合行动的工作机制，进一步加强市辖高速公路路面治超工作，确保路面治超工作长期有效、持续稳定地开展。
二、工作目标
坚持重点路段重点治理，严厉打击违法超限运输行为，
严厉查处车货总重超过55吨的超限货运车辆，违法超限运输不可解体大件物品的超长、超高、超宽“三超”车辆，到2012年底辖区超限车辆比率控制在3%以下。
三、工作措施
（一）加大宣传力度，营造违法超限人人喊打的氛围。 从“讲政治、保安全、树形象”的高度出发，制定周密的宣传计划，扎扎实实、有声有色地开展宣传工作，为打击违法超限运输行为营造氛围，进行有针对性的宣传，印制宣传单或在高速公路跨线桥、收费站、服务区等地方悬挂标语，也可在高速公路两侧附属设施上书写、悬挂宣传标语，利用多种平台开展宣传，提示禁止车货总重超过55吨的非法超限车辆上路行驶。利用报纸、电视、广播等多种新闻媒体，宣传国家关于治理非法超限运输的有关规定及方针政策，将治超工作的进展情况、取得的成果，及时向社会各界进行全方位宣传，营造良好的社会舆论氛围，取得民众广泛理解和支持。同时，还要深入到沿线厂矿企业、沙场、货物集散地等重要地段发放宣传单，宣传《公路法》、《公路安全保护条例》等治超规定以及宣讲违法超限运输的危害性、治理违法超限运输的必要性和紧迫性，使治超政策深入人心。
（二）狠抓路面执法，严打超限行为。
1、 坚持交通、公安联合治超。要加强与公安部门的协调和联合，各司其职，密切配合，保证路面联合执法的治超
工作机制。根据职责分工，继续按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，禁止车货总重超过55吨的非法超限货运车辆上路，一经发现，要立即纠正违法行为，依法进行处罚，并一次性卸载到位，禁止“只罚不卸”现象。
2、完善流动治超体系。首先要制定严格的流动治超方案并报市治超领导小组批准，经批准后严格按实施方案开展治超工作，全面启动流动治超工作，按规定设定流动治超检测点，保持24小时连续监控。要做到如下四点：一是检测设备到位，结合实际，适时购置增加流动检测设备，大力开展流动治超工作。二是执法人员到位，克服困难，有效解决治超人员及经费的问题，安排足够人员到治超一线。三是执法时间到位，流动检查车辆坚持24 小时运转，执法人员轮班上岗，与固定治超密切配合，使避站绕行的“双超”车辆无空隙可钻。四是巡查到位，在辖区高速公路加强流动巡查，发现疑似超限车辆，立即向流动检测点报告，确保流动治超无处不在。
3、 加大对恶意非法超限的处罚力度。按照我省统一的超限认定标准和处罚标准，对恶性超限车辆、特别是车货总重超过55吨的非法超限车辆，要加大处罚力度，按照有关法律规定的上限，处以最高限额罚款。同时对超限车辆坚决实施卸载处理，消除违法行为；对非法从事超限运输行为的企业、车主业户及带车闹卡的不法分子，给予严厉的打击和
处罚。
4、继续实施《超限车辆信息抄报（送）制度》，将从事违法超限运输的超限运输车辆、企业、驾驶人员的信息抄报（送）通报有关部门，有关部门按照各自权限及有关规定处理，同时还要配合有关部门开展路面执法查处工作。发现车货总重超过55吨的非法超限车辆上路行驶的，除按规定卸载、处罚处理外，还要详细记录超限超载车辆的生产、改装、装卸等信息，把违反《公路安全保护条例》有关规定的超限车辆抄送市治超办，由市治超办通报发改、工商、运管、公安、质监等相关部门，由违法行为发生地的发改、工商、公安、运管、质监等部门，依法追究相关汽车生产、改装企业、货源站场及司机、车辆所有人的责任。
5、对非法组织超限超载车辆在公路上行驶的团伙或个人以及以聚众堵车、强行闯关、阻碍拒绝执法检查，甚至围攻、殴打执法人员的“车托”及当事人，要及时移交公安机关，由公安机关严格按照《治安管理处罚法》等有关规定予以处罚，保障治超人员的人身安全。
6、要在保障道路畅通的原则下开展治超检测工作，最大限度地疏导交通，做到治超和保畅的有机结合。
四、治超工作要求
（一）高度重视，加强领导。强化对治超工作的组织领导，把治超工作列入年度工作的重点，进一步落实工作责任，
早安排部署，勤督促检查，确保治超工作落实到位。首先支队成立治超领导小组，组长由支队长担任，主管副支队长任副组长，各科室负责人及各大队长为组员，办公室设在督查秩序科，主任由科长担任。
（二）明确分工，细化责任。治超领导小组成员要按照职责分工，各司其职，各负其责。各大队及路面治超队负责具体实施超限治理工作，法规业务科提供业务指导，督查秩序科对公路“三乱”及充当“保护伞”的违法违纪行为进行监督、查处，综合办公室要做好路面执法一线的各项保障工作。
（三）超限超载车辆认定标准。
1、单轴载货质量不得超过10吨（不含10吨）。
2、车货总重不得超过55吨（含55吨）。
3、由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂
列车总重超过主车总重的。
4、国务院有关部门认定的其他情形。
（四）超限超载车辆处理处罚标准。
1、经检测认定的超限超载车辆须一次性卸载到位，运输鲜货物品、流体、危险品等车辆除外。
2、车货总质量超过认定标准30%以下的（含30%），处200元罚款。
3、车货总质量超过认定标准30%以上50%以下的（含
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