篇一：美国十大汽车销售网站揭秘
美国十大汽车销售网站揭秘
上个世纪90年代中后期，互联网经济刚刚兴起时，汽车行业的一些专家和网站曾预言：互联网将使汽车销售业发生重大革命，很可能把传统的汽车经销商排挤出汽车销售市场。
到今天，10年已经过去，非但汽车经销商没有消失，反而是众多的汽车经销网站，随着互联网泡沫的破灭而消失。
尽管如此，仍有一些汽车网站顽强地生存下来。它们都是以因特网作为主要营销模式的公司，大都经历了艰难的摸索，发现了一条独特的生存之路。 Kbb.com：从传统出版商成功转型
Kelley Blue Book在创立网站之前，是一家有70年历史的、生意兴隆的出版社。建立汽车网站后，Kbb提供新车和二手车的价格，以及各经销商的发票价格，后者在上个世纪90年代是个创新。
此后，网站又增加了私人卖出二手车的价格等项目。去年此网站还增加了新栏目———“新Blue Book价格”，提供美国不同地区的汽车价格，并从网络广告和销售商排行榜上赢利。
Kbb.com网站也为制造商设立了一些服务，比如可以为福特公司统计：想购买嘉年华的人，同时还会倾向于购买其他公司的哪些产品。
eBay Motors：从发现偶然到创立二手车交易平台
eBay Motors的创立几乎是偶然的。当时一位eBay公司负责搜集车模的员工，在网上寻找1∶18比例的法拉利355车模，结果恰好发现有两辆法拉利355正在网上出售。eBay于是决定提供一个二手车的交易平台。
eBay Motors的汽车经营模式比较单一，主要是提供一个将二手车买主和卖主联系在一起的地方，没有车的所有权。去年在eBay成交的二手车有30万辆。虽然公司不愿透露财务数据，但据估算，买主和卖主付给网站的佣金至少有2400万美元。
此外，eBay Motors网站的辅助赢利方式还有：提供观察报告、发布广告和拍卖汽车部件。
尽管登陆网站的人只有20%是经销商，但他们却占据交易的80%。 Yahoo!Autos：全方位的汽车门户网站
Yahoo网站的汽车部分在开始创立时，主要是为二手车创立的分类广告平台。后来逐渐发展成全方位服务的汽车网站。网站的主要目的是：让使用此网站的人尽快找到想要的东西。
Yahoo汽车部总经理安德鲁·布莱西亚说：“Yahoo汽车是一个让人满意的人性化俱乐部，每月能吸引260万人光顾。”Yahoo 汽车部现在主要有三种赢利方式：广告、分类广告和经销商推荐排名。Yahoo汽车部也没有提供它的收入状况，但其母公司Yahoo有限公司，今年第一季度赢利10100万美元。
AutoTrader.com：信息产生价值
AutoTrader从创立第一年的60万条汽车分类信息，发展到现的250万条分类信息。现在，大约4万家特许经销商和独立经销商，以及25万名消费者在网上张贴信息。
“从赢利的角度，我们着眼于二手车，” 网站CEO 琦伯·佩里说，“我们着眼于创建一种产品，能为经销商和制造商提供经济有效的行销工具。”
AutoTrader是Manheim拍卖公司的子公司。AutoTrader在2003年创下了13500万美元的收入纪录。
在网上张贴基本的清单是免费的，很多经销商从网站上得到免费清单，经销商只为需要使用的清单付费。去年AutoTrader开始提供拍卖清单，这个清单与eBay网的清单类似。
Cars.com：网上的“广告直投”
Cars.com为那些在报纸上做广告的经销商，提供网上的分类广告信息，使他们能获得更多的潜在客户。
经销商每月都为在网上刊登新车和二手车清单而付费。一个典型的清单，包括经销商的免税号、经销商网站的链接和售车员的e-mail链接。大约4600家特约经销商和900家独立经销商使用这项服务。
Cobalt Group：与汽车经销商合作
Cobalt公司主要为经销商创立了网站。它创立之初最大的成功是，说服了凌志公司为其经销商建立统一的网站，以保护品牌形象。
Cobalt意识到，与经销商合作的重要性，首席执行官约翰·豪特说：“我们当初认识到了‘传统的运动员’的竞争力，因此不把经销商看作竞争对手，而作为合作伙伴。”
Cobalt在1999年上市，被War?鄄burg控股。Cobalt没有透露他们的收入。据悉，Warburg给网站投入了8500万美元，使它们能把业务扩展到其他领域，例如消费者管理软件等。大约12000家经销商使用此网站的产品。
AutoUSA Dealer Network：从电视节目演变而来的网站
AutoUSA的前身是AutoVantage———一个有关养车和车主权益的电视节目，但它的经营模式随着20世纪90年代网站的兴起而改变。
此网站的服务着眼于美国最大的经销商集团AutoNation公司，此公司在2000
年买下了AutoVantage节目。 AutoUSA为一些很受欢迎的网站，如MSN、 AOL 和 Edmunds，提供最近的销售排行榜，3800多家经销商为此项服务付款。在2002年，AutoUSA收入4000多万美元，比2000年的1000万美元提高了很多。
Edmunds.com ：提供真实市场价格
Edmunds在1996年出版了它的第一个汽车价格指南，后来通过向消费者提供新车价格，在网上吸引了顾客。
Edmunds总裁杰里米·安卫尔说：“免费提供类似汽车价格这样的信息，确实是网站快速崛起的方法。”
Edmunds网站有一个服务叫“真实市场价格”，这个服务不仅给消费者提供发货价格，而且提供不同地区实际交易的汽车价格。后来他们又增加了二手车板块。Edmunds网通过广告和给经销商以及第三集团（例如，提供数据AOL的汽车部，《纽约时报》网站）提供数据来赢利。
Edmunds现在正为那些倾向于花钱找人做研究的顾客，提供一些收费性的服务。
CarsDirect.com：“看不见的汽车销售经纪人”
CarsDirect网站使消费者不通过经销商购买汽车成为可能。此网站在每次交易中以经纪人的身份接受委托，为用户买车。
这项服务的发展同时推进了其他经营方式，比如：经销商排行榜、广告、二手车买卖等。同时它们还通过子公司为制造商和经销商提供数据和软件。
首席执行官保伯·布雷斯科说，他们的网站已发展成“一站式购车网站”。二月份此公司创办了LoanStore.com网站，消费者在此可以申请住房抵押、集资、家庭贷款等。尽管它的核心生意仍然是汽车，但CarsDirect网站计划在汽车领域内部和外部同时扩展业务。布雷斯科说，公司2003年的利润还是很丰厚的。 Autobytel Inc.：以兼并的方法“再成长”
作为上市公司，Autobytel显示了其在因特网泡沫经济下幸存下来的经济实力。它的经济实力使它不仅能从经济衰退中生存，还在在线排行榜之外的生意中发展它的业务。
2003年，此公司取得了很高的收益率———8890万美元，其中中有740万美元的利润。“2003年大约6%的汽车买主，在Autobytel上传过购买要求。” 首席执行官 Jeffrey Schwartz说，“我们的目标是达到10%。”
Autobytel的赢利主要来自排行榜、广告、提供经销商和制造商所购软件和使用服务，还有汽车价格和分类数据以及其他产品的使用许可费。
它的成长过程中还兼并了其他一些网站，包括：AutoWeb.com、 CarS?鄄
mart.com、AutoSite.com，还有Stoneage公司。截止到今年3月31日，此公司的现款结余是6430万美元。
篇二：TrueCar聚合6000家经销商的购车比价网站
TrueCar聚合6000家经销商的购车比价网站
来源:腾讯科技 发布时间：2013-12-3
亿邦动力网整理：
消息人士周五透露，美国在线汽车零售商TrueCar，当前正筹备在2014年上半年进行首次公开招股(IPO)。
据悉，投资银行摩根大通和高盛将出任TrueCar首次公开招股的联席主承销商，目前正在与TrueCar就首次公开招股的问题进行商谈。总部位于加利福尼亚州圣塔莫尼卡的TrueCar，在首次公开招股中的估值将达到15亿美元。
消息人士透露，TrueCar今年的汽车销量将创出自2007年以来的最好水平，且其他汽车交易商的股价在今年均创出历史新高。Autonation股价在今年9月创出历史新高，该公司今年股价累计涨幅达到了24%；Penske Automotive今年的股价则累计上涨了42%。
TrueCar由斯科特·潘恩特（Scott Painter）创办，潘恩特在过去的20多年中亲手创立了30多家公司，他也是特拉斯的早期顾问之一。作为TrueCar的首席执行官，潘恩特在11月19日接受采访时曾表示，TrueCar此前曾拒绝了一家公司高达10亿美元的收购要约。
TrueCar目前拥有325名员工，并已实现盈利。不过潘恩特拒绝透露潜在的买家信息，也不愿透露TrueCar今年的销售预期。截至目前，TrueCar发言人及高盛、摩根大通发言人均对此报道未置可否。
TrueCar在2011年获得超过2亿美元的债券和股权融资，用以发展业务以及进行并购。在该轮融资之前，TrueCar进行了两笔收购，
包括收购汽车租赁网站Automotive Lease Guide以及购车折扣网站CarPerks。TrueCar此外还从新闻集团手中购得汽车网站Honk.com。
TrueCar是做什么的？
TrueCar网站并非汽车销售网站，而是一个汽车比价和导购网站。该公司的总部位于美国加州的圣莫尼卡市，最近，网站宣布，通过该网站销售出的汽车数量突破了100万辆。
TrueCar本身也没有任何车辆，该网站整合了美国6000多家汽车经销商，希望通过经销商、价格信息、购车消费者的聚合，极大简化购车过程，并且让汽车购买变得更加公平。
对于想购车的消费者，可以在网站提出自己的品牌、型号、排量等需求，TrueCar网站将会从经销商网络中提取出预先谈判好的价格。而通过大量用户的购买，网站也将统计到各款车的真正销售价格。
TrueCar在官方网站强调称，所有经销商会员都认为真实、透明度和公平，是消费者良好购车体验的基础。
2013年，各个经销商通过TrueCar售出的汽车超过了40万辆，而累计汽车销量，也突破了100万辆，销售金额突破了310亿美元。据称，网站已经给购车消费者节省了23亿美元。
目前，每个月的购车交易次数为四万宗左右，已经占到了美国月度汽车销量的3%。
在官网网页上，TrueCar强调，网站保持独立运营，并不接受某个汽车厂商的赞助。另外，网站不直接销售汽车，也不提供汽车服务，而是一个汽车信息的提供商。
TrueCar表示，网站提供广告服务，而广告的买家，可能是汽车制造商或者经销商。另外，所有的购买价格统计信息，免费向网站会员提供。
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篇三：二手车网站调研：可靠的二手车网站哪个好
二手车网站调研：可靠的二手车网站哪个好
前言
中国二手车行业连续多年保持高速增长，2013年上半年二手车交易量为248.16万辆，同比增长7.64%;交易额为1381.42亿元，同比增长22.39%。根据流通协会预计，2015年二手车成交量将突破1000万辆, 2020年可望突破2000万辆。相对成熟的美国二手车行业已经出现多家上市公司，以Cargurus为代表的二手车网站更是保持着100%的增长速度。
据不完全统计，仅浙江省内，2013年新增的二手车经销商就多达300余家，几乎所有的新车4S店都开办了二手车交易、置换的业务。虽然市场在不断壮大，但竞争也日趋激烈。
二手车信息获取途径
二手车车商主要的卖车途径：二手车网站，百度竞价，各地汽车城大卖场。 各地汽车城大卖场
各地汽车城是之前车商卖车的主要途径，但随着互联网的发展，越来越多的买家习惯通过网络寻找车源，此途径最终将会被淘汰。杭州、宁波等地的中大型车商纷纷自立门户，退出了汽车城。 百度竞价
百度竞价要求相对较高，除了需要车商有自己的官网外，还需要二手车交易的资质才能通过百度的审核。而车商缺乏专业的网络推广人才，账户一般由百度代理商维护，不仅点击成本较高，转化效果也不如人意。除了极个别车商还再坚持外，在百度投放二手车竞价的几乎清一色的二手车网站和平台。 二手车网站
车商通过二手车网站和平台发布车源，吸引到买家是目前最为广泛的途径，也是未来集中的趋势。近2年二手车网站也经历过雨后春笋到行业洗牌，当前趋向于稳定。流量是各大网站抢夺的目标，其流量主要来源于搜索引擎和网址导航。车商在选择这些二手车网站的时候主要依据就是网站流量，流量的高低直接关系到收费的高低。
二手车网站调研
二手车网站调研为何开篇就提出这样一个问题？ 有些知名度的二手车网站不下几十家，流量和用户质量参差不齐，不论是卖家还是买家都不希望在质量差的二手车网站浪费时间精力和金钱，甚至被骗买到套牌走私事故车。
对于买家而言，二手车源的数量，可信度，信息有效及时性是主要要求。对于卖家而言，网站真实买家的流量和网站咨询量到店量效果是最为关心的。
二手车网站的车源来自经销商，只要经销商是真实存在并且有相关资质，那么就可以解决可信度；真实经销商的数量决定了车源数；经销商的更新频率决定信息有效性和及时性；网站流量依据互联网知名的数据分析艾瑞网的二手车行业报告；咨询量和到店量来源于笔者的亲自走访，抽样了杭州、宁波、温州等地的30多家二手车商的反馈。
根据以上原则，纳入此次调研的二手车网站为：二手车之家，淘车网，第一车网，58同城，搜车客二手车，51汽车
二手车网站基本数据
二手车之家
原che168，在2012年被澳洲大佬收购，改名二手车之家。最近听说澳洲大佬正在收购太平洋汽车，实力不容小觑。 网站流量中等，在售车源很多，更新比较及时，有显示过期或者已出售。经销商反馈也是唯一一个评价很好的，至于给出很好评价的根本原因应该是二手车之家是免费的，不过明年1月二手车之家也将正式收费，那时不知车商会如何评价了。 淘车网
原优卡二手车，易车网旗下二手车，易车已在纳斯达克上市，资金实力雄厚，淘车网在各大流量入口的争夺也靠不吝啬。在售车源异常多，不过只能翻到100页，不知道数据是否有造假虚报。收费车商的效果较为理想，费用不低。 第一车网
老牌二手车网站，在专业的二手车网站里流量当属第一，但车商的反馈效果却一般，也许是收费太高，一个banner+会员资格的套餐就要上万元。同样车源异常多，更新不及时。 58同城
58同城不属于专业的二手车平台，但近2年流量增长也很迅猛，从早些年以各黄牛当道到
目前真实买家的逐渐增多。但是网站性质决定了车源更新不及时，发布车源审核不严等诸多问题，想要有效果必须购买置顶或者经常刷新，每次刷新就需要10元，套餐会低一些。车商花费精力较大，推广成本不低。 搜车客二手车
和其他二手车网站相比算是新生代的网站，能入选算是奇葩了。流量只及其他二手车网站的十分之一，但车商反馈效果还算理想，网站用户质量度很高。通过品牌词检索数据的分析，该网站目前应该是主做浙江市场，网站流量相对集中，若今后复制模式到其他省份，也是不可忽视的一个网站。说它奇葩当然还不止这点：网站没有资讯频道，这可能是流量低的原因；车商无需登录网站发布或刷新车源，但信息更新却很及时，这点让我感到很好奇。 51汽车
我曾在51汽车入职，负责网站的SEO优化和推广以及部分产品。主做上海和深圳二手车市场，所以浙江车商的反馈不太理想。51汽车的业务是整体打包营销，成为付费会员后会有专职客服人员维护更新车源，部分车源会在合作网站（太平洋二手车等）二手车杂志上推介，算是全方位立体推广。收费大致在一年1万+。 表1：二手车网站基本数据对比
二手车网站流量指标
对上述二手车网站有了基本了解后，我对各网站的流量做了进一步的分析。 品牌指数
品牌指数从一个侧面反映网站的品牌效应和受关注程度。58同城二手车凭借58同城主站的优势和海量的线上线下广告一枝独秀，遥遥领先。 二手车之家依托汽车之家的品牌效应屈居第二。搜车客则因推广城市太少和太过“年轻”，有些惨不忍睹。333 流量渠道
不难看出百度都是各二手车网站主要的流量入口。二手车之家流量入口高度集中，汽车之家的贡献就超过40%，这对于某些有在汽车之家上投放广告的车商来说就不太适合在二手车之家上付费了。
58同城二手车因为没有独立域名，所以无法分析出具体的流量入口。
搜车客又奇葩了一回，流量入口不仅出现了自己的域名，更有facebook和bing的身影。流量相对其他平台更为分散，入口渠道广泛，想要覆盖更多受众群的车商推荐使用搜车客二手
车。如果搜车客可以继续争夺Hao123和QQ的流量入口，用户结构将更加合理和稳定。 淘车网、第一车网和51汽车入口渠道相差不大，车商可以三选其一进行投放。 具体截图请参见附图。 网站质量和访客体验
网站质量和访客体验关系到车商车源展示的最终效果，如果体验很差，即便再高的流量也无法转化成有效用户，车商就会浪费高额的广告费，二手车买家也会浪费宝贵的时间和伤害眼球。
网站质量和访客体验我们从访问深度、停留时间和跳出率指标来观察
从表面数据看51汽车是最好的，淘车网次之。二手车之家跳出率较高，可能是因为部分url在汽车之家和二手车之家来回跳转造成的，但停留时间也是最低的，网站多多少少存在一些问题。淘车网和搜车客的数据显得更合理和真实。
在这些网站上浏览一番发现，大部分网站默认的车源排序并不清晰，可能有自己独有的一套
算法，可能是车源资料完整度、发车时间、车商级别（付费多少）综合的结果，但搜车客的排序是根据二手车即时市价的高低决定的，如果二手车即时市价的算法是合理科学的，那么买家在搜车客上找车是更公平的。 SEO指标
如果说之前的指标还不足以说明网站质量和访客体验的话，那么SEO指标的补充可以更加完善，百度有着很复杂的评估算法，来衡量网站对于访客的价值度，关键词排名靠前意味着体验更好，虽然其中掺杂着一些人为干扰和其他让人bs的做法，但百度是这么公开说的。
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