篇一：前店后厂教你如果把控价格
前店后厂教你如果把控价格
价格是把利器，所到之处，必引起“伤亡一片”，价格之争有利也有弊，利是得价格者得天下，弊是得价格也能失元气。所以，价格这把双刃剑，让零售商们又爱又恨。
如何判断价格是否合适，我们普遍的常识是“价格=成本+利润”。现在大多零售商也采用这种定价方法，所以当价格之战硝烟四起时，那个本来就薄的利润被削得更薄，直到难以为继。但有的零售商不但没有倒下，还借以在战争中拨得头筹，积累了财富。他们是怎么做到的呢？
这里面有秘密就是：制定价格不再是简单的加减乘除。而且这里的奥妙不止一处。在探究这奥妙之前，首先要明白不是定什么价格顾客都能接受，顾客有自己的判断和选择。要拿出更多的精力，关注顾客的需求，研究顾客愿意付多少钱购买商品。
的确，要研究顾客愿意付多少钱，而不是这个商品应该值多少钱。商品的价格与价值有时并不匹配，而且更多时候，是零售商制定的一些价格策略迷团迷惑了消费者。下面让让前店后厂小编一一揭开这迷团的面纱。
摆在一起的商品大有玄机。两种同类型但价格差异较大的商品摆放在一起，会暗示引导消费者的选择。比如去一家快餐店点餐，有两种套餐，一种价格高，另一种低很多，两种套餐仅有两个菜品不一样，但主观判断的性价比几乎一样，这样消费者大多会选择价低的那个套餐。其实，这是餐馆的一种定价策略。把一种套餐的价格抬高，衬得另一种套餐价格主观感觉便宜很多，所以不由自主选择了价低的套餐。高价的套餐其实只是价格摆设。
比价有时只是主观感受。比价定价在零售业用得比较多。把相同品类规格的商品摆放在一起，消费者在无法区分优劣的情况下，一般会选择哪个商品呢？如果是两个单品肯定会选择便宜的那个，如果是三个单品，一般会选择价格在中间的那一个。细细思量，这条购物准则消费者会经常运用。在无法对商品进行判断时，价格决定一切。因此，在制定商品价格时，应考虑消费者的选择心理。在制定品类价格带时，也应有高价和低价的比照，这样才能带动主力价格带的销售额。记住，把最想推广的商品的价格定在中间地带，是非常保险的做法。促销信息应适时出现。消费者在货架中选择商品时，必要的促销提示有非常重要的作用。在货架中浏览时，促销标签对消费者的购买决策起到推动作用。曾经有人做过实验，同一组商品标明促销信息后是标明促销前销量的N倍。所以，当有促销活动时，一定要从各个角度提醒顾客，只有顾客感受到了促销的力量，才会带来销量的增长。
数字的魅力不容忽视。现在，一到卖场，价签上的价格大多以9结尾，数字游戏玩得久
了不知还是否有效。这样的做法其实是有科学依据的。大脑处理信息时，有一个“左位数效应”：看数字时，大脑最关注的是左边的数字，在处理大量数字信息时，大脑反映就变慢了，能记住的就是最左边的数字。这就为什么许多时候，消费者会不自觉地选择带9尾数的商品。当有人问起这个商品的价格时，大多以左边第一位回答，比如3块多，细算下来，其实和4元几乎无差别。
所以，零售商别再紧盯成本+利润的定价方式，更多的是要想想顾客的需求，如果能从顾客角度制定价格，有些利润就不会轻易得被削薄。
篇二：“前店”和“后厂”的意义
“前店”与“后厂”
随着国家宏观经济调整，交通运输竞争日益激烈，从公路、航空、水运及至铁路，无不在做出适应市场化的改革。铁路货运组织改革意味着铁路体制改革进入了新阶段。如何发挥好铁路货运的作用，当然需要认识“前店”与“后厂”之间的职能和关系。
首先“前店”和“后厂”的模式。“前店后厂”模式是创新之举，也是应时之举。“前店”即货运营业点，“后厂”即整个运输部门，“前店”接单，“后厂”负责运输。以营销来的货物装上车为界限，进行业务界定和职能划分。把“前店”和“后厂”的工作分开，目的就是“前店”抓经营、抓市场，“后厂”抓安全生产。“前店”当然是突出客户服务、营销策划、物流经营管理、价格管理职能、要为客户提供办理货运的最大方便。“后厂”以运输、调度部门为主导，负责运输组织和基础管理，要按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率。从前后理解来看，两者似乎存在一定的目标差异，前店是为了实现效益的最大化，将效益作为衡量工作成绩的最大标准，后厂则是将安全置于绝对突出的位置。其差异当然职责所在，所向有别，如何做好相互协调，将两者进行紧密结合，这才是实现铁路货改整体利益的关键所在。
其次，做实“前店”。做实“前店”，实现以车为主向
以货为主转变，变被动等待商机为主动开拓市场。做实“前店” 关键是要敞开收货、走向市场。首先，办理方式将简化。只要通过登陆12306网站、拨打12306电话、发传真以及到铁路货运营业场所等多个渠道，向“前店”客户经理提出发货需求即可，剩下的手续由“后厂”的铁路客服人员帮助办理，不用客户操心。其次，铁路客服人员将主动与客户建立全程联系，做好核实货源、办理货物交接、监装监卸等各项工作。最后，客户无需多次前往营业厅询问运输进程，而是通过电子信息平台跟踪订单号来查询物流信息。
铁路部门还要变内部自我操作为阳光透明服务，规范收费，透明办理。一方面，铁路部门要全面规范货运收费，一口报价、一张货票核收、一次性收取。另一方面，要实行货运业务公开办理，每单货运业务受理情况都要全程记录，方便客户上网实时查询装车兑现以及追踪货物运输情况，让每一位客户真正放心承运、明白交易，真正在货主心目中树立起“铁老大”的良好形象。铁路部门要以优质的服务留住客户，大力发展一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一张货票核收、一本帐核算和一套系统控制。同时，铁路部门要以特色产品开发市场，积极发展“门到门”全程物流服务，以个性化服务和产品满足不同货主需求，最大限度争取货源。为了真正得到客户支持，还要把货主最关心的运力配置情况实时向社会公布，最大限度得到社会认可。
最后，做强“后厂”。做强“后厂”，实现以车为主向以货为主转变，变计划主导市场为计划服务市场。铁路部门的最终目的，是要实现随到随运，最大限度方便货主，最大限度服务社会。随到随运是实现以货为主的根本保障，关键是要改变计划经济条件下的运输组织方式，真正向计划服从、服务市场转变。要计划服从市场，车流服务货流，运力保障装车，实现货流与车流的有序衔接，让货主不再担心有货发不出，发出等不到窘况的发生。由于铁路机构庞大，部门与部门间、岗位与岗位间、工种与工种间存在错综复杂的关系。长久以来，部门利益根深蒂固，利益割据的现象不乏存在，一定程度上造成了相互掣肘，影响了整体工作效果。因此，在机构的设置上尤其关键，要健立建全考核约束机制，风险同担、利益共享，实现彼此利益的合理化。
“前店后厂”模式如此令人向往，却也给铁路部门带来不小的冲击和挑战。无论 “前店”、还是“后厂”，有三点毋庸置疑，安全是饭碗，服务是属性，效益是目标。不仅要通过便捷舒心的服务，相对低廉的价格把客户“请进来”，也要主动“走出去”搞营销推广，创出铁路货运的品牌。要提高两点认识，一是要认识到一切需为了客户，不给客户添麻烦。改革之后，铁路货运的许多服务和产品都针对市场形势做出了相应的变化，应及时让社会和群众充分了解；在接单时，应坚持契约精神和高效率高质量的服务理念，确保货
物能够安全、快捷、高效送达货主手中。二是一切为了市场，既然要走出去搞营销，就必须要提高市场灵敏性，根据市场变化，设计适销对路的货运产品，并大胆调整运输组织手段。
铁路货运改革令人期待，不仅是希望改革能增创增收，更期待铁路部门在充分发挥优势的同时能和其他运输企业功能互补，形成既良性竞争又合作共赢的局面，让利于民，让人民满意。
包头电子车间
任燕春
2013年8月15日
篇三：台州前店后厂怎么样 四大优势引人关注
前店后厂怎么样 四大优势引人关注
前店后厂是浙江前后科技股份有限公司建设的电子商务交易平台，Online to Offline的运营模式让它在同类网站中引人关注。前店后厂这个平台到底怎么样？又有那些优势呢？
1. 前店后厂怎么样 直接对接
前店后厂和普通电子商务网站的最大不同，在于它努力减少交易的中间环节。拒绝中间商进场为供货商和采购商提供了直接的对接平台，让双方的交易不再需要冗余的环节，更大的提升了利润空间，保护价格体系。
供销双方的直接对接交易避开了中间环节，却不会对需求匹配产生影响。前店后厂汇总的商家信息会被汇总发送给用户，小额采购积少成多后会推送给厂家进行规模生产。厂家的小量库存也有机会累积起来推送给采购商。
2、前店后厂怎么样 精准匹配
电子商务网站上从来不缺少信息，相反，海量的信息常常让人眼花缭乱。不对称的信息带来的成倍增长的搜索成本。为了避免信息纷乱的问题，前店后厂在运营中注意保持自己的专注力，无需大而全、专注精而美。
前店后厂专注于国内市场、专注于指定消费品类，带来的是明确用户群体。通过专注，前店后厂的平台上拥有了更多质量过硬的厂家，更获得精准供需信息，从而最大限度降低制造商与销售商之间的需求匹配难度。
用户在前店后厂网站平台上，既能享受到大批量信息带来的广泛潜在合作对象，又能够最直接、最简单的锁定那个合适的选择。在此期间，前店后厂的服务人员还会为企业提供推送服务，让搜索的成本一降再降。
3、前店后厂怎么样 数据共享
电子商务网络平台在供需信息的收集上拥有单个企业不能比拟的优势。前店后厂为制造者提供店铺的采购倾向分析，为采购者提供厂家的存货数量信息，以及相关的各种数据，让买卖双方实现数据上的共享、共赢。
制造商在前店后厂的网站上还能了解到采购者公开的历史数据，以及当下的采购需求，掌握市场上的销售热点，依据市场、地点、产品种类规划营销措施。同时，前店后厂
的网站还能帮助制造商管理全国店铺的销售和库存情况，方便用户依照数据进行生产。
采购商运用电子商务网站一样能得到信息支持。制造商的存货信息和店铺的销售信息在前店后厂上都可以设置与采购商共享，以便于采购商随时掌握当时、当地的厂家供货能力，有计划的完成采购和调货工作。
4. 前店后厂怎么样 线下服务
前店后厂以电子商务服务为主，却不仅仅局限在线上，完善的线下服务才能带给用户优质的线上结果。网站开放平台坐等用户上门必然不能满足市场需求，前后科技拥有庞大的销售和服务团队，每天都在不断引入更多制造商和采购商。
选择前店后厂，制造商和零售商减少了搜索、寻找的成本，免除了管理的辛劳。借助前后科技的专业团队，用户能享受到“买全国货，货卖全国，渠道无垠，市场无疆”的电子商务供销体验。
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