篇一：论文——丝绸之路
新丝绸之路
内容摘要：丝绸是我国的特产，它已经有了5500年的历史。丝绸被传到世界各地也是从我国古代唐代开始的。它被世界各地人们所喜爱，被用做各种高级服饰的材料。现如今国际贸易有了新的发展，而对于我国传统手工业的丝织品是挑战也是机遇。我会用我学到的知识来应对各种国际环境，把我过传统纺织品发扬光大。
关键词：丝绸、丝织品、服饰、市场
丝绸是我国的特产，从古代的丝绸之路时便开始了丝绸在全世界的流通。古时，只有王公贵族才可以享受得到的奢侈品，而如随着生产力的提升今，丝绸不再只是富人享受的特权，它也随着时代的发展逐渐的进入到寻常百姓家。不过，丝绸的需求量却没有因此减少。丝绸良好的透气性和贴身的柔和质感仍吸引着越来越多的中外友人们对它的追求。作为现代的女孩子，虽然我们还是很喜欢欧美时尚和日韩风情，但随着年龄的成长我们对我们自己祖先所创造的纺织物也有了一个新的认识。在缤纷艳丽的服装世界中，我仍然坚信丝绸它还是独有着一股吸引力，那么就让我来继续为它发扬光大吧！
古代丝绸之路由中国起始，穿越中亚，进入欧洲成为王公贵族的宠儿，那么今天就让我们继续我们的丝绸之路，但终点却会是再全世界。而如今的丝绸之路也会与我的祖辈们一样分为海上与陆地丝绸之路之分。
海上丝绸之路第一站——日本
日本虽不在丝绸去往西方的路上但日本也受中国文化印象，在三
国时期便传入日本，但由于日本国土面积狭小的关系，从古至今日本仍然一直在中国进口丝绸做为高级的衣料，尤其是日本的民族服装和服。时至今天，日本的经济发展水平有了很大的提高，人们要求越来越苛刻，不仅从质量，甚至款式都要求极为严格。他们不仅要求质量有保证同时还要求更多的样式可供选择，并且追求名牌和高标准的售后服务。那么，对于日本这个市场我采取的策略就是高质量高价格。由于日本市场需求量较大且支付能力较强，鉴于如此，我会大力提高质量和样式，并且加大广告投入和其他宣传，把品牌做成名牌，且提高售后服务，以此来迎合日本人的心理。优质当然伴随着优价，通过以上方式我的成本有了非常大的提高，所以只有提升价格才能保证我的剩余利润，不过，这也正好迎合的日本人的口味。
海上丝绸之路第二站——中国香港
香港是我国的特别行政区，并且也是世界著名的自由贸易港，它的市场广阔，更重要的是它是重要的转口市场和买方市场以及国际市场。它的存在更是对我的丝绸贸易打下了一针强心剂，我的丝绸可以在此处发散到全世界。而对于在香港的销售策略，我主要是大批量半成品和大批量成品相结合的方式。在香港这块风水宝地坐等全世界的商家来采购。然而以上只是在香港贸易的一部分策略。香港是全世界著名的购物天堂，我可以在香港通过高质量的成品向外进行销售。香港人民的购买力很强，并且香港的女孩子很有品位，喜欢追求时尚。针对于此，我会加大质量和时尚元素上的投入，达到吸引港民们的注意的目的。
路上丝绸之路第一站——中东地区——阿拉伯联合酋长国 作为中东的代表之一的阿联酋，它的主要有其石油和旅游业做为它的支柱产业。阿联酋的人均收入达5万美金，所以他们的购买力非常的强大。阿联酋绝大部分的民族都是阿拉伯民族，信奉伊斯兰教。他们的妇女穿着大袍子带着面罩，但这却并不能阻挡住她们追求奢侈的服装。那对于他们阿联酋人我就应该采取比较精细的做工的丝织品。例如，针对阿联酋妇女她们身着的大黑袍子，我可以改造生产线，生产一些黑丝的面纱和黑袍。阿联酋国家是属于典型的热带沙漠气候，白天普遍高温，那么透气舒适的真丝黑面纱与袍子便会成为阿联酋妇女的新宠儿。然而，这只是针对中东国家我所采取的第一个步骤。我下一步策略是通过阿联酋发达的旅游业，进一步带动丝绸的销售。阿联酋旅游景观丰富，其中就包含着世界唯一的七星级高级酒店——阿拉伯塔酒店和最大人工岛——棕榈岛，以及世界最高建筑——迪拜塔。她们可以经常吸引到各国的大商人和一些为这些奢侈景点而来的国际模特级和设计师等品位较高的人们。这样在阿联酋的市场上便可以销售我的带有中国特色及阿拉伯特色的高级昂贵的丝绸衣服。
路上丝绸之路第二站——西欧法国
法国曾是欧洲的中心，这个历史悠久的国家现在依然非常的有竞争力和魅力。巴黎是世界著名的服装之都。法国的旅游业也非常的发达，每年接待的游客人次都超过了它本国人口。那么对于法国来讲它对丝绸并不陌生，远在古代的丝绸之路时，法国就是丝绸之路的终点站之一。并且法国单身率较高，且法国女人们对于时尚的事物品位较
高。那么，中国风为主的丝绸加上时尚的法国气息，定会在这个浪漫的国度迸发出惊人的魅力鉴于有报告指出，法国的女人们每天三分之一的时间都是衣着暴露。这点可以说明法国的文化开放和对舒适程度的需求。丝绸制品正好能满足她们这些要求。我可以针对法国的风俗，推销一些高质量，且健康舒适的真丝睡袍及真丝内衣，并且可以加入一些各种时尚的风格的样式在其中，这样也可以满足法国人对时尚的追求。
海上丝绸之路第三站——非洲南非
南非是非洲唯一的一个发达国家，也是一个最适合发展服装贸易的非洲国家。南非的经济水平较强，黄金、钻石等矿产丰富，人均收入水平较高。那么，对于南非这个市场我会采取在颜色上出口一些非洲国家人们喜欢的颜色和款式，并且加大一些半成品的出口，以便宜的价钱争取市场。并且现在正值南非世界杯期间，可以用丝绸做一些球迷的衣服和饰品来迎合各国国家球迷的需求。
海上丝绸之路第四站——北美洲美国
美国是一个经济实力很强并且人民具有很高的购买力的国家。美国对中国的丝织品比较喜爱。并且美国民众喜欢追求时尚，喜欢猎奇，喜欢追求高品质的商品。那么在美国的市场定位基于美国中产阶级占绝大多数，所以我会把丝织品的价格和质量包装定位在中产阶级可以消费的价格区间内。并且服装在尺寸上要符合美国人高大的身材，与对欧洲的销售策略一样是针对女性而来。在款式上会追求时尚元素，并且推出古典风格的中国旗袍等情趣风格的产品，在广告宣传上会提
升力度，因为美国人比较注重广告的宣传，从而迎合美国人的需要。
就这样丝绸通过各种方式在全球范围内进行销售，跟据各个国家不同的特点和习俗改良丝绸的样式，从而达到销售出去的目的。丝绸虽然是我们祖先的创造，但我们也要把它与时俱进，根据不同的情况作成不同的样式，把我们这一特色推广向全世界。
参考文献：
《国际市场营销》（第二版，高等教育出版社）
《南非概况》（新华网）
《丝绸》（百度百科，）
《阿联酋》（联合早晚报，/）
《法国》（新华网，“法国概况”）
篇二：一带一路小论文
“｜“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路经济区开放程度作区，承包工程项目突破3000个。2015年，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。2015年，我国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元，同比分别增长42.6%和23.4%。
古代背景
丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。
1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。[1]
丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
陆上丝绸之路，东汉起自中国古都洛阳，西汉起自古都长安（今西安），经河西走廊、中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。[1]
北线：珲春--吉林--长春--满洲里--俄罗斯---欧洲
海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。2000多年前，一条以中国广东徐闻港、合浦港等港口为起点的海上丝绸之路成就了世界性的贸易网络。[2]
古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。[2] 明代郑和远航的成功，标志着海上丝路发展到了极盛时期。
[3]
中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和扬州、福州等其他支线港组成。广州是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主
港。唐宋时期，广州成为中国第一大港，明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面；宋末至元代时，泉州成为中国第一大港，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州；在东汉初年，宁波地区已与日本有交往，到了唐朝，成为中国的大港之一，两宋时，靠北的外贸港先后为辽、金所占，或受战事影响，外贸大量转移到宁波。[4] 福州作为唐中期至五代时期“海上丝绸之路”的重要启泊地之一，成为沟通中国与海外文化交流和商贸往来的重要通道。[5]
北线：北美洲西海岸---北太平洋--日本，韩国---俄罗斯扎鲁比诺港---珲春
随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。除了“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”，还有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”等。[1]
时代背景
一带一路路线图
一带一路路线图
当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放
型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。[6]
共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴，让各国人民相逢相知、互信互敬，共享和谐、安宁、富裕的生活。
当前，中国经济和世界经济高度关联。中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。[6]
2015年10月19日，“一带一路”国家统计发展会议在陕西西安召开，国家统计局前局长王保安在会上倡议，“一带一路”沿线国家要进一步加强政府统计交流与合作，努力为各国可持续发展提供准确、可靠的统计数据。王保安指出，信息互联互通是经济互联共赢的基础，
“一带一路”行动，将推动政府间统计合作和信息交流，为务实合作、互利共赢提供决策依据和支撑。中国政府统计部门将积极开展对可持续发展相关指标的统计和监测，大力推进现代统计体系建设；将以更加积极、开放的态度，努力提供中国经济社会发展的权威统计数据，积极搜集整理“一带一路”相关国家统计资料，进一步提高中国统计数据的国际可比性，与各国分享中国统计改革发展实践；将与“一带一路”沿线国家政府统计机构一起，共同致力于加强统计交流合作，研究建立统计数据交换共享机制。[7]
中国背景
1、产能过剩、外汇资产过剩；
沿线国家和地区人口、经济规模等数据
沿线国家和地区人口、经济规模等数据
2、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；[8]
3、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。
4、中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。[9]
理论基础编辑
两极世界理论作者撰文声称，该理论在继承和发展马克思主义基本原理特别是关于世界历史的理论，综合运用唯物辩证法、地缘经济、地缘政治和社会形态学视角研究分析世界历史结构基础上，为“一带一路”战略实施提供了理论基础和基本原则。“一带一路”倡议使理
篇三：丝绸之路论文---李志广
新丝绸之路的崛起
（塔里木大学 旅游管理13 李志广 新疆 阿拉尔 843300）
摘要：同时，沙特赞助学生到印度、中国、马来西亚、新加坡和韩国学习。这些地区之间的贸易和投资名曰“新丝绸之路”。同时，欧盟和美国仍然是对中东、东亚地区的最大出口市场。不过，“新丝绸之路”正在以飞快的速度成长。从2000年以来，中国与中东地区的贸易额已经翻番，达2400亿美元。以沙特为例，其与中国的双边贸易额预计将从2006年的142亿美元增长到2015年的1000亿美元。北京麦健陆顾问有限公司的报告预计，中东地区未来5年内流入中国的资金将达2500亿美元。毫无疑问，有类似遭遇的公司在“新丝绸之路”上发现了更为包容的商业环境。这使得“新丝绸之路”将会成为下一个金融中心。在“新丝绸之路”上，资金才是最有用的东西，政坛角力只能靠边站。
关键词：新丝绸之路 石油 经济
丝绸之路是由中国人主动开拓的，时间为公元前2世纪，以张骞出使西域为标志。史家记载说，当时，匈奴围困中国，汉武帝派张骞出使西域，寻找抗击匈奴的盟友。使团历经千辛万苦，九死一生，十三年之后才回到中国，而出发时一百多人，回来时只剩下两个人了。张骞之后，汉朝使节频繁往来于西域与中土之间。陆上“丝绸之路”衰亡：①开通：汉武帝以后，中国商人与政府使节开辟了与南海诸国及印度、斯里兰卡的交通线。 ②走向：从广东沿海出发，向西沿海岸线经过印度支那半岛、马来半岛、马六甲海峡，到孟加拉湾沿岸各国，最远到达印度半岛南端和斯里兰卡。③繁荣：唐、宋时期达到繁荣。唐朝时，中国商人，波斯、大食国的官员和商人来往不断。宋朝时，来往于中国和阿拉伯帝国的贸易更加频繁。在中国先后形成了广州、泉州、明州等港口，政府还设“市舶司”管理外贸，并征收商税。 ④衰落：明清时期，政府实行“闭关政策”。奥斯曼帝国的匪盗活动及其对西亚的掠夺，使这条交通线衰落下去。（西汉时期，统治阶级实行对外开放的政策，这一政策一直持续到明清时期，明朝中后期实行海禁政策，清朝实行闭关政策。因此，中国古代的对外关系的特点之一是由对外开放走向闭关自守。）公元3世纪以前，连接中东和亚洲的丝绸之路一直是全球最重要的贸易通道。后来，商人们转而将目光投向欧洲和美洲。经过700年岁月变迁，如今贸易和投资再度开始在这些地区之间流动。曾经繁荣过千余年的丝绸之路如今又一次热闹了起来。在短短的几年时间里，新一代的商人又开始自发地在这条古道上交易最新的物品。
1.东亚贸易大幅增长
2006年，中国国家主席胡锦涛访问石油巨擘沙特阿美石油时，他不需要翻译，因为那里有很多会说中文的沙特人。早在几年前，沙特阿美石油就派遣数十名雇员到北京学习。毕竟，代表沙特石油出口未来增长的是中国，而不是美国。同时，沙特赞助学生到印度、中国、马来西亚、新加坡和韩国学习。2005年，阿卜杜拉即位沙特总统后首先访问的四国中就包括了这些国家当中的印度、中国和马来西亚。沙特学生代表了中东和东亚之间日增的贸易和商务走廊中的一小部分。这些地区之间的贸易和投资名曰“新丝绸之路”。在过去十年，这些贸易和投资增长了三倍，而且根据麦肯锡的说法，大幅增长会持续到2020年。
2.济低迷让出投资机会
由于美国所能提供的商业机会大大减少———美国经济低迷，其投资环境对阿拉伯国家和部分东亚国家的不友好态度加深———新的商业交易大门因此在东亚和海湾国家之间打开。东亚国家与中东国家之间的关系是一种新生的平等互利的关系。拿中国与中东国家的贸易来说，最初只是中国单方面购买阿拉伯国家的石油，现在则发展成了双向贸易，包括银行、房地产、工业和旅游等方面的往来都得到了长足的发展。东亚和中东，这两个世界上资金流动最快的地区，正在创造一个新的贸易圈，同时也在重新分配世界经济格局。在世界上大多
数国家都因经济不景气而步履蹒跚之时，东亚和中东国家的经济仍然持续良性发展。
3.经济中心逐渐转移
目前，世界上主要的贸易通道中，跨大西洋的通道仍然是最富有的———去年一年中，跨大西洋的贸易和投资总额达1.5万亿美元。同时，欧盟和美国仍然是对中东、东亚地区的最大出口市场。不过，“新丝绸之路”正在以飞快的速度成长。从2000年以来，中国与中东地区的贸易额已经翻番，达2400亿美元。迪拜国际金融中心的研究预计，这一数据将在未来10年内翻上几番。以沙特为例，其与中国的双边贸易额预计将从2006年的142亿美元增长到2015年的1000亿美元。“我们看到，世界经济围绕着欧美地区发展，”投资家大卫·鲁宾斯坦说，“但是，世界的经济中心正在在从美国和欧洲逐渐转移到中东和东亚地区。”
4.放的市场吸引机会
北京麦健陆顾问有限公司的报告预计，中东地区未来5年内流入中国的资金将达2500亿美元。该报告同时指出，从2003年以来，海湾国家对美国减少的投资达2000亿美元，因为“9·11”之后，美国对可疑的资金流动警惕提高，对阿拉伯国家投资的不友好态度也有所加深。开放度最高的市场自然会吸引更多商业机会。美国的国家安全政策已经对外来资金造成了不可弥补的反作用力，阿拉伯国家、东亚国家都缩回了投资。迪拜港口世界公司还被迫放弃了其在美国的资产。毫无疑问，有类似遭遇的公司在“新丝绸之路”上发现了更为包容的商业环境。今年早些时候，迪拜港口世界公司就宣布在中国天津与中方共同开发一个集装箱码头。“问问任何一个在美国做生意的人，”阿联酋的一名投资公司顾问阿沙夫·哈米德·福阿德说，“他都会告诉你，?跟美国做生意不值得，让我们等着瞧吧，美国人还有很多问题要克服?。”
5.缘政治景观
“新丝绸之路”不仅促进经济，而且在改变东部地缘经济和地缘政治景观，对美国政策有重要影响。“新丝绸之路”很大程度上是中印经济增长和石油价格高涨的混合产物。中国和海湾合作委员会六个石油丰富的成员国———沙特、巴林、阿曼、科威特、卡塔尔和阿联酋有大把的钱。更重要的是，中国和印度能源需求将保证海湾合作委员会地区(等同于世界第十六大经济体)继续增长。据预测，到2025年，中国从波斯湾进口的石油将是美国的三倍。“新丝绸之路”的重要“商队贸易站”是地区经济“胜利者”或新星：迪拜、北京、孟买、清奈、东京、多哈、吉隆坡、新加坡、香港、利雅得、上海、阿布扎比。旧“丝绸之路”的文明中心如波斯(伊朗)、累范特(黎巴嫩、叙利亚、约旦)和美索不达米亚(伊拉克)已经落后。来自海湾合作组织的投资者把钱投入东南亚的房地产、银行和基础设施。同时，中国、韩国、印度和日本公司活跃于中东的房地产、消费产品和工业投资。
6.美贸易发展速度降低
经济学家相信，如果发展中国家能通过地域性贸易成长、成熟的话，最让人瞩目的一个贸易集团无疑就在“新丝绸之路”上。这条路上的国家都拥有更强大的贸易伙伴———如欧洲、美国等，但这些年来，它们与欧美的贸易发展速度都有所降低。后“9·11”时代的美国有这样一种趋势———将所有无法掌控的东西视作为威胁。东亚和中东与美国的关系本就复杂，现在，“新丝绸之路”的崛起更使得美国认为，“警报”已经拉响。如果美国想要重新挑起世界经济发动机的担子，只有指望眼下疲乏的美国经济能够振作起来。
7.角力靠边站
“新丝绸之路”上交易的不仅是货物和石油。东亚和中东国家是世界上最大的剩余资金储藏地。这使得“新丝绸之路”将会成为下一个金融中心。在“新丝绸之路”上，资金才是最有用的东西，政坛角力只能靠边站。最明显的例子就是，当布什总统正在为推动美国与哥伦比亚等国的自由贸易协定而煞费苦心时，中东国家和东亚国家却在建立一个强大的经济集团。尽管人们很容易理解亚洲对中东石油的渴求，但日益增长的直接投资和组合投资流动却较少得到认可。因此，阿联酋副总统兼总理谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆通过对巴基斯坦的国事访问，宣布了总值数十亿美元的一揽子投资，包括基础设施、不动产及其它投资。巴林的海湾金融所则打算拿出高达10亿美元的资金，投向新加坡的金融、保健、旅游和休闲行业。“新丝绸之路”的交往不是单向的。由7家公司组成的新加坡专业建筑财团，正在承揽中东的建筑项目。 迪拜市内已经形成了一个微型城市———中国城，中国企业在此安营扎寨，将产品销往中东各地。在技术行业，三星电子和其它亚洲企业一道，正在大力耕耘中东市场。
当今世界各国为谋求自身的经济发展，积极参与区域经济和交通合作，因此丝绸之路也被赋予了更加丰富的内涵，成为以现代交通设施与服务为基础的连接太平洋和大西洋的亚欧陆上经济纽带，对促进沿线各国的经贸合作、经济发展和文化交流具有重要意义。而“新丝绸之路”正是在此基础上而崛起的，附和着现在世界经济发展的需要，对世界的经济发展有着不可替代的作用。
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